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  1. Idem pour l'ID7: https://www.auto-moto.com/electrique/volkswagen-id7-gtx-tourer-le-break-electrique-enfile-son-jogging-31162
  2. Et autour des 25000€ !
  3. Bientôt un modèle accessible qui devrait relancer la marque : https://www.auto-moto.com/suv/skoda-devoile-son-futur-suv-urbain-epiq-31300
  4. Une mesure faite une semaine plus tard, l'impact de la température est énorme sur la capacité de la batterie
  5. L'ID3 GTX arrive: https://www.auto-moto.com/electrique/volkswagen-id3-gtx--premier-contact-avec-la-compacte-electrique-sportive-30923
  6. C'est pour ça que sur les premières qui avaient les 50 kW utiles à 100% de SOC on avait pas de régénération/frein moteur pendant plusieurs kilomètres à l'époque. Maintenant en chargeant totalement la batterie c'est le buffer qui encaisse la recharge de la régénération et on a du frein moteur. Il faut se dire aussi que ces 4 kW de coté c'est quand la batterie est neuve au bout de 4 ans ce doit être moins de 3kW utilisables mis de coté.
  7. Oui le SOH on comprend bien que c'est une valeur bidon entre le SOH qui remonte et les voitures neuves à plus de 100% C'est la capacité de la batterie à 100% de charge qu'il faut surveiller (en tenant compte de la température).
  8. Non le cache si tu l'attrapes par le bas (la partie la plus étroite) vient quasiment tout seul Quelle API Peugeot as-tu utilisé pour voir le SOH ? Pour moi c'est une nouveauté 2024 l'option pompe à chaleur.
  9. Mais la batterie en prendra un coup même sans rouler.
  10. Tu sais que tu peux le faire toi même avec un Dongle OBDII Tu charges la batterie à 100% et fais une mesure avec: https://www.amazon.fr/Bluetooth-Scanner-consommation-dénergie-Android/dp/B06XGB4873/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8 https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner&hl=fr&gl=US La prise se trouve sous le volant à gauche, il faut attraper le cache et le déclipser Par exemple mon cas actuellement: Donc quasiment à 100% de charge (SOC) j'ai une capacité batterie de 38.52 kWh à une température batterie de 11° et un SOH de 91.13 pour une e208 de 2020
  11. Le chauffage consomme énormément, tu verras la différence cet été. Donc on ne t'a pas communiqué le SOH et surtout la capacité de la batterie à 100% du SOC ?
  12. Un comparatif "sur papier" R5 et eC3/ https://www.auto-moto.com/en-bref/renault-5-e-tech-electric-vs-citroen-e-c3-le-match-des-voitures-electriques-grand-public-30861
  13. Je ne comprends pas le rapport entre le V2H ou V2G et le commentaire qui parle du CITE. Comme le titre du fil l'indique il vaudrait mieux attendre avant d'acheter une Wallbox que le décret soit paru pour être sûr de profiter d'une aide de 500€ avec une borne connectée et pilotable.
  14. Une info bien utile qui répond au titre du fil de discussion: https://www.dealabs.com/comments/permalink/43859847
  15. On va suivre nos chiffres, voir après une révision si la capacité remonte indiquant que le BMS a été reprogrammé en piochant dans le buffer batterie.


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