yoyo_navigon

Déjà dit sur pour la finition Air : Pas de planche de bord en tissu Pas de frunk Pas d’aérateurs arrières Pas de siège passager réglable en hauteur Pack navigation à prendre vu le prix dérisoire de 600€ pour avoir le GPS + preconditionnement automatique et le système de conduite automatisée avec dépassement automatique.

Ce n’est pas l’attention du conducteur car si c’est le cas il y aurait plusieurs voyants qui s’afficheraient. Au bout d’un moment tu as même l’œil en orange qui reste fixe. Ça m’arrive parfois car il me détecte mal mais c’est très rare. Bref on verra bien plus tard. Ceci dit c’est quand même bien de pouvoir diminuer le brut de ces bips car avec un peu de musique ils passent presque inaperçus. La caméra est située sous le rétroviseur sur l'EV2. Nouvelles normes GSR2 de mi-2026, elle doit désormais surveiller les occupants d'un niveau supplémentaire mais ce n'est pas ça la cause. En tout cas il y a quelque chose d'anormal.

On en parle sur un groupe faceplook justement. Tu peux désactiver de manière permanente l'alerte de changement de limitation de vitesse (qui permet d'alerter le conducteur en cas de basculer de 30 vers 50km/h par exemple avec la distance à l'écran également). Mais tu ne peux pas désactiver de manière permanente l'alerte de survitesse. Celle-ci peut être mise en sourdine soit via un appui long de 3s sur la molette de volume à droite du volant Soit tu peux affecter un raccourci étoile au menu d'aides à la conduite pour le désactiver depuis l'écran Bémol cependant cette alerte de survitesse se réactive instantanément si tu actives la conduite autonome (présente dans le pack navigation). J'ai noté aussi des bips intempestifs dont j'ignore la raison sachant qu'il n'y a parfois AUCUN voyant orange/rouge ou pictogramme d'affiché. Un proche m'a indiqué que plusieurs youtubeurs ont constaté ce bug qui est toujours non résolu à ce jour. Je crois aussi me rappeler que ce bug était présent dans l'EV3. Si cela vous intéresse il y un retour régulier intéressant de cet anglais : https://www.youtube.com/@evodessey Ses retours sont clairs et concis, il aborde absolument plein de points de détails.

J'ai enfin trouvé mon bonheur et je vous le partage. Procédure de mise-à-jour de la cartographie Europe du Uconnect 10 pour Fiat et Abarth 500e. Aller sur le site : https://stellantis.navshop.com/#/downloads Sélectionner la marque et le véhicule qui correspond ou s'en approche (Pour une Abarth sélectionner Fiat / 500 electric / Uconnect 5) Choisir la carte Europe (ici V2026.06) Formater votre clé usb avec 64Go minimum et en FAT32 depuis n'importe quel système ou logiciel (dans mon cas j'ai utilisé Mac OS X) mais pour PC vous pouvez utiliser par exemple Rufus, etc... Car souvent le système n'aime pas formater en FAT32 pour de grosses capacités. Dézipper le contenu du fichier zip à la racine de la clé usb 💡Pour les utilisateurs de Mac OS X, il est obligatoire de supprimer tous les dossiers et fichiers masqués créés par Mac OS X sous peine que le Uconnect vous bloque la mise-à-jour en signalant que les fichiers ont été modifiés. ⚠️Prévoyez d'avoir le moteur du véhicule actif car la mise-à-jour a duré environ 50-60 minutes au lieu des 30 minutes estimées. ❗À noter également que j'ai souscris à l'abonnement Connect Plus au mois, je ne sais pas si cela a un impact derrière. AVANT / APRES 😉

Je viens de souscrire à la promotion estivale de l'offre Connect Plus à 3€/mois durant 3 mois pour réellement voir ce qu'elle apporte. Et effectivement Stellantis a bien regroupé toutes ses marques sur un système connecté et associé à un d'abonnement obligatoire. Impossible donc de mettre à jour la cartographie du GPS, celle-ci s'effectue sur le trajet parcouru ... C'est vraiment honteux.

L'éclairage de nuit est très moyen en croisement pour l'avoir testé. Je pense que l'on va réhausser un peu les nôtres. Point positif ceci dit, ils n'éblouissent pas comme les Tesla, DS et Peugeot.

Oui et on est plusieurs sur Facebook à ne pas avoir le code visible dans l’e-mail et avoir sollicité le service clients pour l’obtenir. Cet email n’est pas une arnaque pour information !

J’en avais déjà parlé je pense que c’est la version light comme nos pays voisins avec une banquette mais à 4 places au lieu de 5 places et non pas la vraie 4 places à sièges indépendants.

Moi je l'utilise en daily pure ville 30-50km/h, je me farci ~55 à 60 dos d'âne/coussin berlinois/nids de poule, etc par jour donc niveau confort je suis aux premières loges pour y répondre surtout quand la santé ne suit pas. Niveau confort c'est exceptionnel et au niveau de Citroën (C4 Cactus en tête notamment). Autant te dire que c'est un véritable canapé roulant. Pour les sièges avants ou la banquette arrière leurs formes font que l'assise est suffisamment longue (rare de nos jours et pour des véhicules asiatiques) pour bien soutenir nos jambes, il n'y a pas de cassure ou creux dans le dos, aucune douleur au niveau des hanches ou ischions que ce soit sur un court ou long trajet. Le seul vrai grief pour moi, c'est le repose tête dur lorsque l'on a tendance à s'appuyer dessus en permanence. Je ne peux pas m'exprimer sur la version Air 16p n'ayant pu l'essayer mais les 18p ne me posent absolument aucun mais aucun problème. À mon goût c'est déjà un poil trop souple et un certain roulis donc les 18p me conviennent parfaitement pour contre balancer, les pneus sont plus larges, le design est plus agréable et la hauteur du flanc est suffisante, on est loin des 18p de mon Abarth taille basse. Pour vos Dashcam, moi je ne me prends pas la tête, je fixe quelques fixations plastiques pour fixer le câble le long du pare-brise. Pour l'arrière, j'ai fixé le câble sur la porte de coffre pour éviter de déformer le joint et je passe le câble sur le côté du siège arrière gauche, puis les surtapis jusqu'à l'accoudoir pour le mener jusqu'à l'allume-cigare. Pourquoi l'allume-cigare ? Afin que l'alimentation se coupe à l'arrêt du véhicule alors que les usb eux continuent d'alimenter un long moment donc un risque de vider la batterie 12V.

Pour le rétroviseur brûlant, c'est pareil chez moi, je pense que cela vient de la caméra intégrée, elle doit être à l'origine de cette chauffe, ce n'est effectivement pas rassurant sur le long terme. -- 1er trajets maison-boulot : 13,8kWh/100km hier matin - clim à 22°C - 27°C extérieur 11,8kWh/100km hier soir - clim à 22°C - 37°C extérieur 10,7kWh/100km ce matin - sans clim / sans ventilation - 23°C extérieur 9,7kWh/100km ce soir - sans clim / sans ventilation - 34°C extérieur 🫡 Objectif atteint : descendre sous une moyenne de 10kWh/100km 🫡

Justement le préconditionnement c'est bien mais le refroidissement reste le même sauf que la batterie NMC chauffe naturellement plus vite, a un emballement thermique plus élevé et une densité énergétique plus importante à refroidir donc elle devrait être plus longue ou difficile à refroidir. Hâte d'avoir vos retours sur longs trajets de vos puissances et/ou temps de recharge. Pour la différence de chauffe entre 120-130km/h je suis d'accord mais avec la canicule actuelle ça ne change rien après une 1ère recharge sur long trajet, la batterie restait avec une température élevée. La température n'est revenue à la normale qu'après plus de 3 heures de repos à l'ombre. Pour l'AR de 2300km c'est 1 à 2x dans l'année ? Nous ça va être du 1 à 2x 1500km + 1x 2300km + 2x 3500km. Pour le confort les 18p sont déjà bien confortables même quand on te livre les véhicules avec 3,5 bars au lieu de 2,5 bars ... Pour le dos je confirme, j'avais oublié l'essai et quel bonheur de retrouver un tel confort, Il me faudra peut être un très fin coussin pour combler le petit creux derrière ceci dit et/ou un petit bonnet pour donner plus de moelleux à l'appui-tête. Pour le 10-80% oui ça sera la limite sur les 2, la puissance s'effondre trop. Bon après ceci dit 25kW c'est plus ce que j'avais en Twingo ZE quand je traversais la France🤣. Pour le 120km/h en-dehors de la consommation c'est plus pour le compromis conso/temps/bruit que je le recommanderai. @dan11 tu peux utiliser ABRP si tu veux faire des simulations car c'est est très proche du valeur du planificateur intégré. Le planificateur intégré est une bonne surprise. Seul le % à l'arrivé est affiché trop petit et trop loin sur la droite de l'écran (dommage). Le petit bémol, il va falloir payer 29,99€/an pour continuer à disposer tous les services connectés (gps / contrôle véhicule).

Dimensions du coffre - KIA EV2 Coffre plancher haut : 1025mm largeur 570mm profondeur côté (bas plancher) 600mm profondeur milieu (bas plancher) 360mm profondeur côté (sous tablette) 460mm profondeur milieu (sous tablette) 360mm hauteur (sous tablette) Coffre plancher bas : 965mm largeur 610mm profondeur 170mm hauteur ou 540mm total Fond de coffre (utilisable si absence du Harman Kardon) : 215mm mini (niveau support avec vis) / 235mm max 1 valise cabine rentre (550L x250l x215 h) Photos du coffres avec et sans valises en pièces jointes😉

J'ai donné mon 1er relevé en terme de consommations plus haut mais sinon vous avez ABRP qui est au final proche de la réalité. La 61kWh va offrir un gain d'environ 19kWh ce qui donne sur autoroute à 130km/h avec une base à 22kWh/100km : 86km sur du 0 à 100% 60km sur du 10-80% ce qui donne sur route à 14kWh/100km (estimation approximative à bonne allure) : 135km sur du 0 à 100% 95km sur du 10 à 80% En fait ce gain est toujours appréciable mais on le paye trop cher (pour ceux n'ayant pas accès aux primes coup de pouce supérieures) sachant que : 1s de moins au 0 à 100km/h quid des reprises ... aucune communication sur ces performances la LFP chauffe déjà bien avec la canicule donc qu'est-ce que cela doit être en NMC ... Quid de la puissance de recharge et des performances (bridées ?) Je fais parti de la team 42kWh pour les batteries LFP mais aussi parce que le prix de ce véhicule n'a de réel intérêt qu'en étant sous les 30 000 euros.

@Samy18459 N'utilisez pas du PPF car trop adhérent et va arracher le revêtement, restez sur du vinyle effet carbon de couleur gris. J'ai pris celui-ci sur amazon mais il y a le même sur aliexpress moins cher dans différentes tailles. Et pour les verres protecteurs d'écran prends les sur Aliexpress à ~12€ ton lot de 2x verres c'est ce que j'avais fais. Ps : ce sont les mêmes que l'EV3. https://www.amazon.fr/dp/B09WVHX8TH?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

Pour les plastiques des portières j'ai fais des gabarits avec du papier calque que j'ai découpé. Je découpe ensuite un vinyle gris un peu foncé trouve sur amazon à 11€ qui se rapproche énormément du coloris et design de la portière (également disponible sur aliexpress également pour 5 à 10€ avec plus de tailles disponibles). Le hic c'est qu'avec ma méthode c'est prévu que pour les parties basses, pas toute la portière ni le tableau de bord mais ça reste très bien sans aucun risque d'endommager car ça adhère légèrement ce n'est pas un adhésif qui une fois collé arrache quoi que ce soit sur les portières.