gafyroots

Tout pareil, je gardes la Spring! Si et seulement si mes enfants la veulent plus tard pour débuter, je la changerai. Aujourd'hui, on a été se balader environ 160kms A/R, toujours un plaisir à conduire, du confort, et conso zéro puisque chargé avec le solaire! Pour moi aussi la prochaine sera évidemment d'occasion mais récente, comme j'ai fait avant la Spring, une Clio de 2 ans avec 12000kms que l'on a gardé 11 ans jusqu'à la Spring! Je n'ai jamais mis beaucoup d'argent dans les autos. Sauf peut-être la 1ere une 205 Dturbo qui a fait plus de 350000kms que j'avais aussi acheté d'occasion! C'est l'assurance qui me coûtait cher au début...

En effet, entre le prix affiché et négocié il y a peut-être un ravin! Et effectivement, il y en a ﰕune tripotée ! J'ai toujours gardé mes voitures, la Spring nous va bien. Les seules choses qui me ferais peut-être changer, c'est un chargeur plus rapide, et plus de place pour les passagers arrières. Et aussi une meilleure finition avec un beau design intérieur, et une partie navigation multimédia au top! Mais je ne veux pas qu'elle consomme plus! Comme une Twingo par ex.

Bonjour, Non NMC. Je ne contastes pas de baisse d'autonomie malgré un soh à 94% et des bananes pour bientôt 50 000kms Ce que je penses, on aura des autos dans 15, 20 ans avec des soh stabilité à 75 85%, donc c'est gagné les amis, on a misé sur le bon cheval il y a 5 ans. Des membres de ma famille et autres "amis" se foutaient de ma gueu...avec ma Spring, comme lorsque j'ai fait batir (le neuf font que de la merde) et mis 3KW de panneaux solaire (moi meme) sur mon toit! Validé par le Consuel récemment, Sauf que j'ai aujourd'hui une install tres efficiente, des déplacements à très bas coûts, presque gratuit et une maison basse conso...qui ne s'est pas encore effondrée Lol! J'en entends plus parler, tu m'étonnes vu le prix du GO. Petite anecdote, à chaque fois que je vais en ville (c'est rare) des gens viennent spontanément me poser des questions sur l'auto, son autonomie, conso etc! Véridique, phénomène qui était très rare avant la guerre au Moyen-Orient ! Du coup j'ai regardé la tendance prix de nos Spring sur lbc, je m'attendais à une décote de fou! Que nenni ça tiens! Pour ceux qui veulent changer pour plus d'autonomie à l'usage, plus grand... c'est peut-être le moment??

Merci mais Trop chers à 100€, c'est pas rentable rapidement pour l'économie réalisé sur l'optimisation solaire...pas plus de 50€ et CE. A voir en occas.

J'en cherche un qui peut descendre à 6A, pour l'hiver avec mes panneaux qui produisent moins de puissance... J'ai pas vu si celui du deal était estampillé CE, je crois que cela a son importance...

Logique, les accus n'aiment pas les recharges rapides, j'espère me tromper vu tout les chargeurs haute puissance qui s'implantent un peu partout... Lors de la vente une Spring sans CCS se vendra peut-être mieux avec un soh plus favorable...mais ce qui m'intéresse c'est la longévité de la batterie donc de l'auto. Rappelons nous qui avons acheté neuf mais avec des aides intéressantes, plus on gardera cette voiture plus on sera gagnant. Pour ma part si elle est fiable et vieillit bien, je la donnerais à un de mes fils si ils ont besoin, sinon je la garde jusqu'à la couenne! Depuis quelques temps je vois pas mal d'autos des années 90 sur les routes, j'espère faire de même dans 20 ans, je rêve...

Je trouves ça limite dangereux d'empêcher l'utilisateur d'avoir accès aux phares pour un remplacement d'ampoule. Sur un trajet on se dit bon je vais continuer avec un phare, sauf qu'avec la Spring avec 2 feux en code on voit vraiment très mal au loin!!! C'est DANGEREUX! Alors on va nous sortir la sécurité face aux circuits hautes tensions des VE, donc soit c'est un aveu de faiblesse! En 2026 on est quand meme capable de sécuriser toutes les lignes electriques d'un VE, mais en réalité je crois surtout que c'est pour le pognon! De plus on n'a pas trop envie de trifouiller là dedans. Personnellement, je n'ai pas envie de changer la Spring tant qu'elle ne me fait pas de coup de galgon! Et une voiture qui a chaque fois qu'on la prend et nous emmene là où l'on veut sans probleme ou panne c'est deja beaucoup à notre époque. Même le klong ne m'inquiète plus trop...apparemment il n'y a pas que la Spring, d'autres VE ont ce bruit qui est bien moins fort, c'est sans doute lié aux variateurs des VE. Et puis la changer par quoi ? Si, quand les batteries seront encore plus robustes, légères et efficientes. Autrement si l'on n'a pas besoin d'une plus grosse autonomie ou de la place, il faut être clair, c'est pour le plaisir donc pas réellement rationnel...Tant pis si la Spring est boudée, moi je la garde! J'ai vu sur un parking la dernière Twingo, c'est vrai qu'elle est chouette! Mais toutes les voitures deviennent de + en + volumineuse face à la Spring qui est riquiqui! Et après on nous casses les bonbons avec l'écologie!

Et oui sur une vieille Honda 125 CB des 70' appatenant à mon père, c'était Yuasa la reine des batteries moto! Puis sur ma zzr600, Triumph Bonneville, et la dernière Buell xb12. Plus de moto désormais, mais j en ai grave profité et je suis encore en vie! Aller assister au 24h du Mans à tout berzingue sur l'autoroute, Quels souvenirs!

Bonjour, Par mesure de précaution j'ai remplacé la batterie 12V qui avait des fuites d'acide (Le problème est connu je ne suis pas le seul) J'ai tout nettoyé, mis du frameto aux endroits où la rouille commençait a être présente notamment sur les attaches. Il y a la présence d'un bac plastique qui avait pas mal d'acide (heureusement sinon cela aurait endommagé le bac acier) Bref, j'ai pris une Yuasa YBX 3012 à 61€ livré, remplacement à l'ancienne - + et + -, juste remise à l'heure de l'autoradio, RAS, j'ai démarrer l'auto et je l'ai garé. Faites gaffe si fuite d'acide, ça peut aller jusqu'à endommager des organes très chers et provoquer des pannes sévères (chargeur, connexions, cables etc) Franchement, ça prend 5 minutes c'est pas cher. Pour info, chez Renault, grosse douille à plus de 200€ la batterie, si panne sur les routes de vacances! Ouvrez vos capots et contrôlez... Bonne vacances sur les routes de notre beau pays! Au volant de nos Spring archi économique en ces temps de choc pétrolier !

Of course!

La gomme des pneus est bien plus tendre de nos jours (toute marque confondue) qu'à l'époque avec des Michelin on faisait pratiquement 100000kms!

Oui en effet, j'espère la garder le plus longtemps possible cette petite Dacia, donc la corrosion doit être traité et pris en charge.

J'ai remplacé ceux de l'avant les linglang à 35000kms et 3 ans. Moi aussi je trouve ça peu car nous avons une conduite très fluide. A mon avis cette auto comme beaucoup de VE je penses, bouffe du pneu à cause du frein moteur. J'ai monté des Yokohama que j'ai interverti AV/AR avec ceux d'origine, on verra... En tout cas une chose est sûre depuis les Yoko, elle s'affaisse moins de l'arrière dans les ronds point...et sur le mouillé ça n'a absolument rien à voir ! J'en ai commandé une 2eme pairs (pour remplacement à l'avant cet automne) en prévision de l'inflation qui nous guettent dans les prochains mois!!!

Moi je la trouve très confortable et je ne souhaite justement pas perdre cet aspect pour une plus belle ligne et/ou la tenue de route. Chacun ses choix et priorité...