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  1. Bonjour, Je n'ai pas vu ce sujet dans le form de la e-208. J'ai testé sur un parcours de 37 km. Et bien, cela est conforme à la théorie de ABRP. A suivre mais cet utilitaire semble vraiment pas mal. Je dis cela aussi par rapport aux commentaires d'autres utilisateurs avec d'autres VE que la e-208.
  2. La ds3 e-tense vient d'être testée sur autoroute avec des résultats assez... catastrophiques. 160km pour 50kwh de batteries ?? Consommation de 28,5 kWh/100 km ?? Quand on voit le prix des batteries, ce manque d'optimisation est un beau gâchis ! https://www.largus.fr/actualite-automobile/ds3-e-tense-le-test-verite-sur-lautonomie-du-ds3-electrique-10081391_p_3.html Malheureusement malgré une taille un peu inférieure je ne vois pas pourquoi la e-208 ferait beaucoup mieux.
  3. Qu’est ce qu’il ne faut pas faire pour remplir ses objectifs????? salut tout le monde, début décembre je vais dans une concession Peugeot et je demande s’il y a une e-208 en stock, et surprise il y en avait une de disponible. Travaillant à domicile et faisant beaucoup de kilomètres, je me voyais déjà économiser 300 à 400 euros par mois. Donc je signe pour une date limite de livraison au 3 janvier 2020, Premier couac, un copain ingénieur me dit tout de suite c’est impossible que tu sois livré à cette date là , le véhicule n’est pas encore abouti, il y’a des mises à jour à faire notamment sur la gestion de l’autonomie etc... Que nenni, je lui dis t’inquiète pas, le véhicule est en stock le commercial m’a assuré que je serais livré en temps et en heure, il me dit je suis étonné tu verras bien Deuxieme couac, la veille de la livraison on me dit qu’il y a un problème internet à la concession on décale la livraison 3 jours après, entre temps la carte grise m’est parvenue Dernier couac et le meilleur !!!!, 3 heures avant la livraison, le responsable commercial m’appelle et me dit : je ne peux pas vous livrer le véhicule, Peugeot me l’interdit Ah bon !!!!!!!!!! ok, je demande, j’insiste, j’appelle le service clientèle Peugeot qui me dit au passage que la voiture n’aurait jamais dû être immatriculée la nécessité de mettre à jour certains software était déjà connue mais visiblement pas par la concession, mon œil .... au final je reçois un timide engagement du commercial sans date limite officielle à essayer de tout faire pour me livrer avant la fin janvier , sans aucune compensation ni geste commercial ( heureusement rien déboursé car prise en lld) la morale de cette histoire quand on ne sait pas faire de l’électrique on prend le temps du développement, on ne commercialise pas à la va vite et décidément les constructeurs français c’est zéro au niveau relation clientèle Futur amateur de e-208 réfléchissez bien il y a apparemment des soucis au niveau de la gestion de l’autonomie Pour ma part je vais annuler ma commande et me commander une Leaf au moins eux il savent faire
  4. Bonjour à toutes et à tous Je suis futur acheteur d'une e-208 GT en LOA et je me pose une question technique. Si la finition GT est sensé être la plus haute-gamme et si c'est le modèle électrique qui propose le plus de puissance (argument très marketing), comment se fait-il que la e-208 GT ne dispose pas du Park Assist dans son pack Drive Assist Plus? Personnellement je trouve ça aberrant que cette option soit présente sur l'ancienne 208 mais pas sur la nouvelle. J'ai lu ici et là qu'il s'agirait d'une incompatibilité avec le modèle électrique et, en tant qu'ingénieur, je ne vois vraiment pas pourquoi ça serait le cas. Est-ce que vous avez des idées, des suggestion ou des infos peut-être sur le sujet ? Autre question folle: est-ce que vous pensez que l'option pourrait être implémenter aux e-208 GT produites après février 2020 ? Bonne journée/soirée
  5. Même plateforme, mais pas le même résultat ! Quelle est votre préférence?


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