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Merci Simon , je m'en doutais un peu.Je vais essayer de "coller" un raccourci dans la barre des tâches au bas de l'écran principal.

Le format 0% sur la twingo : https://www.youtube.com/watch?v=yIqMXakP_X0

Ben non ?

Oui pour la grande majorité le SUV est la seule solution pour privilégier le coté pratique, juste un utilitaire, un "déplacoire ". Mais même une Ioniq 5N j'en ai jamais croisé une, déjà que c'est dur de croiser une Ioniq 5 ou Kia EV6 en AWD ... Jamais vu d'EV6 GT non plus Par contre des A290 j'en vois assez régulièrement elle s'est très bien vendue elle a permis a alpine de doubler ses ventes Pour moi elle trop grande pour capter les amateurs de sportives de type Gti, A110 lotus and co, c'est même pas une question de poids à ce niveau de perf mais de gabarit. Et surtout trop juste en autonomie 440 pour une ioniq 5N, 6N 487 (un peu mieux) c'est quand même peu pour ce type de gabarit. La Id3 Gtx tellement discrète qu'on la croise sans savoir ce que c'est enfin si on en croise 😉

Bonjour à tous, Si vous vendez ou pensez vendre votre MX30 n'hésitez pas à me contacter ! Merci

Oui je suis en Belgique. Il a été approuvé en juin dernier.

Bonjour à Tous, Je cherche à utiliser le bouton " * " du volant pour activer une autre fonction que celles proposées par le logiciel , par exemple utiliser ou non "Autohold". Est-ce possible ? Merci pour votre aide ! Jean-Jacques

Ce matin la réservoir de Villerest est à 50% pour attaquer la quatrième canicule. Naussac lui est encore à 75% Ici pour le temps réel et les deux niveaux d’étiages Les temps sont dures avec l’accélération du dérèglement climatique. La résilience devient un point essentiel au moment où la production hydraulique est erratique très forte ce printemps avec des inondations jusqu’à cette sécheresse extrême sous la répétition des canicules. Le solaire peut développer en France, ne peut pas combler par ce qui n’a pas été installé depuis des années sur notre feuille de route initialement. Alors on fait appel à la plus mauvaise solution le Gaz, plutôt que d’investir dans le stockage où notre administration retarde nos capacités d’installation! Comme la file d’attente de batteries, la saturation est plutôt administrative que physique. Pourtant l’électrification est la meilleurs solution pour contrer cette accélération de L’emballement climatique. la France dispose d’une véritable filière d’excellence, mais elle tarde encore à la reconnaître à sa juste valeur.

Il ne faut pas rêver non plus et ce n'est pas si mal... Les temps sont durs et d'autres marques comme Tesla ne pratiquent aucune remise avec des tarifs fluctuants.

Leaf à éviter. On adore la nôtre mais entre le chademo et le rapidgate... De mémoire, la mg5 est assez ancienne et quelque peu dépassée. La MG4, l'ID3 et la Mégane n' ont pas de défaut majeur. Pour la Mégane, faire attention à prendre un modèle qui dispose du préconditionnement de batterie. Nous l' avions rejeté car le coffre et les places arrières ne sont pas top pour une famille de quatre personnes. Surtout avec des bébés où il faut gérer les poussettes et autres accessoires... En occasion peut être un kona ou niro première génération. La recharge n' est pas top mais la partie électrique est très fiable. Deux défauts: je ne suis pas certains du coffre du kona et le niro à connu quelques soucis qui sont autant liés à la voiture qu' au conducteur. Il a un couple trop important mais si vous avec une conduite souple il n'y aura pas de soucis. La recharge n' est pas au niveau de ce que l' on faire actuellement mais on s'y habitue facilement.

Hello Je suis allé en concession, le modèle est vraiment chouette essai prévu lundi prochain pour 30mn. J'essayerai de vous faire un retour. La remise pro pour moi est n'a pas dépassé 14% hélas. Mais c'est déjà très bon.

C'est également le cas sur la version gratuite.

Oui

Bonjour Pour ma part cette voiture a tellement de bugs que je ne les relève même plus Le plus gênant restant les freinages fantômes a basse vitesse dans ma cour ou dans les parking Combiné a une ergonomie vraiment pas terrible, une finition légère ( des gris gris a plusieurs endroits dans le tableau de bord et portières ) mon retour sur cette voiture est vraiment négatif Richard

La C4-x même si elle n'a pas de ayon à quelques qualités surtout en 156ch

Si tu compares a Tesla, oui la partie logiciel c'est moins bien, mais le matériel c'est mieux: la Citroën est mieux insonorisée même que la dernière model 3 highland, tu as une clim digne de son nom, sur la testa si tu avais laissé ta voiture en plein soleil, la climatisation n'est pas capable de descendre la température en dessous de 26 degrés, la conduite sur autoroute niveau 2 sur la testa est une des pires du marché actuel automobile, sur la Citroën c'est bien plus fluide, etc

La seul possibilité de chargeur "rapide" (au mieux 50 kW) reste les tri-standard où se trouve une prise Chademo, CCS et T2. mais comme précisé avant par @ManuTaden la puissance restera limitée par la voiture à 3,7 kW comme à la maison (et non 7,2, je viens de retrouver un échange qui confirme ce point : https://renault-zoe.forumpro.fr/t3580-charge-au-dela-de-3-7kw-et-capacite-batterie#56256 ).

Wow, c’est beaucoup plus bas que j’imagine !

Désolé, je manque sans doute de précision . Rouler sur autoroute et utiliser les chargeurs rapides j’ai fait et cela fonctionnait. Après je dois quand même ajouter que je fais attention à stationner la voiture á l’ombre voir dans des parkings couverts quand je peux. Mais vraiment je ne me suis pas senti frustré. Une fois j’ai laissé la voiture au soleil et j’ai eu une panne temporaire du travel assist et du gps. Au bout de dix minutes de conduite tout s’est rétabli

Ce youtubeur belge confirme sur un essai longue durée les bons chiffres d'efficience et d'autonomie du GLC 400 EQ :

il n'y a pas la prise DC sur le Kangoo, donc il est impossible de brancher le câble de la borne rapide sur le Kangoo.

Bonsoir @Manureva12 Je pense que c'est sur tous les carrefour. Ils sont passés de 0.36€ à 0.23€ sur leurs bornes AC 22kW pour répondre à E.Leclerc qui était à 0.23€ et qui vient de passer à 0.19€ en AC, et, sauf erreur, à 0.23€ ou 0.25€ en DC (quand ils en ont), avec leur appli.

En 18 p tu va gagner minimum 70 kms d'autonomie. D'après un chauffeur vtc en Tesla il a remarqué qu'un pneus prévu pour une électrique dure moins qu'un pneus standard,les e-primacy sur les commentaires allo pneus les gens sont déçus de l'usure même sur des thermiques. Je suis en train de testé des primacy 5 énergie l'usure est régulière perdue 1 mm en 7500 kms et les pilotes Sport 4 suv sont toujours à 6mm d'épaisseur depuis qu'il sont à l'avant.

Bonjour, Moi j'ai eu une brusque rupture de transmission en plein trajet suite à la détérioration d'un roulement du réducteur : perte subite de traction, bruit de crécelle affreux, et moteur qui monte d'un coup à 20000tr/min en sifflant. C'était à 60000km. Dépanneuse-plateau jusqu'au concessionnaire Kia le plus proche. Le réducteur a été changé sous garantie. Depuis, aucun problème. J'ai toujours la voiture, elle a maintenant 180000km.

Je n'avais pas vu non plus que le truc datait de 2012, mais enfin, à la place de cette vidéo de retour à l'âge de pierre, on peut relire Barjavel...