freegate

Histoire d'initier cet espace je vous présente ma CT 200H modèle passion toit ouvrant, toutes options, achetée en 2012. Je continue de la conduire au quotidien. C'est mon unique véhicule. Après 14 ans et 200000 km, elle continue de me servir sans faille. Lexus fait honneur à sa réputation de marque increvable. Bravo la vieille dame :

Merci de l'info. Je vais néanmoins vérifier tes dires avec un essai du GLC Airmatic sur mes routes. On verra bien ce qu'il en ressort.

Sinon la vidéo que tout le monde attendait :

Je sais mais je veux l'esthétique et le confort, le beurre et l'argent du beurre d'où le Airmatic. 😗. Le Airmatic justement prend en compte les défauts de la route et adapte la suspension en conséquence.

Moi je la trouve suffisamment efficiente comme cela. 649 km d'autonomie c'est plus qu'il m'en faut. Je vis sur une île, je peux faire 2 fois le tour sans recharger et rentrer chez moi pèpère. Donc je vais privilégier l'esthétique au moins sur ce point. Vu l'état de la route sur laquelle je circule, je vais également privilégier la suspension AIRMATIC.

Une explication complémentaire sur les suspensions Airmatic du GLC. Youtube propose la piste audio francaise pour cette vidéo.

Bingo, Je ne peux que te recommander cette configuration avec l'Argent high-tech, les sièges en Marron/Hêtre et l'insert décoratif "Pont de bateau". C'est exactement ma configuration avec l'hyperscreen et le skycontrol inclus dans le pack premium plus. Ce choix de coloris met le plus en valeur l'élégance et le coté luxe du GLC. Maintenant la question finale esthétique est : "Avec quelles jantes pour accompagner tout cela" ? Je pense que si tu ne prends pas le pack technique (suspension pneumatique et roue directrice), tu vas le regretter, car c'est ce pack qui fait la différence entre le GLC et l'iX3 (même en option ça n'existe pas chez BMW). Tous les essayeur ont loué le coté tapis volant et confort grâce au grâce à la suspension pneumatique. Tu gagnes en agilité (pour les manoeuvres en ville grâce au braquage réduit et les routes de montagnes) et en dynamisme sportif. Tu gagnes également en garde au sol grâce au relèvement ou abaissement adaptatif. Je pense qu'il faut privilégier cette option quitte à sacrifier un autre équipement (par ex. Artico au lieu du cuir) si le budget est dépassé. Après il te reste l'alternative négociation pour faire baisser le prix final.

Pour ceux que ça intéresse : Je vous ai mis en pièce joint le siège en cuir Nappa et motif diamond qui sera ajouté au configurateur du GLC en juillet 2026.

Les deux couleurs que tu cites sont marron/hêtre et Beige ivoire. Ils sotn tous les deux très beau. J'hésite entre ces deux là moi aussi. Maintenant ton choix doit prendre en compte l'association des autres couleurs. Quelle couleur de carrosserie ? Quel choix d'insert décoratif ? Il faut que tout cela se combine même si le goût et les couleurs sont subjectifs

On va donc attendre fin septembre pour commander alors.... 😉

Du coup, dans ma configuration et compte tenu que je prendrai le GLC en leasing (4 ans), je pense que cela a plus de sens de prendre l'Artico, car j'aurais des sièges ventilés, la chaleur ne sera donc pas un problème et il s'abime moins facilement et se nettoie plus facilement. Quand il faudra rendre le véhicule dans 4 ans, je préfère prendre la solution la moins risquée et aussi la moins chère à l'achat.

Très bonne question entre l'Artico et le cuir Nappa. A tel point que j'avais demandé à Gemini de me faire un benchmark. Je partage avec vous sa réponse : C'est une excellente question pour quiconque configure sa Mercedes GLC ou cherche une occasion. Chez Mercedes-Benz, le choix du revêtement change radicalement l'ambiance et l'entretien de l'habitacle. Voici le match entre le Cuir Nappa et le Similicuir Artico : 1. Le Cuir Nappa : Le prestige absolu Le Nappa est la version haut de gamme du cuir véritable. Il est prélevé sur les couches supérieures de la peau et subit un tannage spécifique qui préserve son grain naturel. Le toucher : Extrêmement souple, lisse et "chaud" au contact. C'est le summum du confort. L'aspect : Très peu de grain visible, un rendu mat et élégant qui se patine avec le temps. L'odeur : Cette fragrance caractéristique de voiture de luxe que seul le vrai cuir peut offrir. Entretien : Exigeant. Il nécessite des soins réguliers (nettoyage et hydratation) pour éviter qu'il ne craquelle ou ne s'abîme sous l'effet du soleil. 2. Le Similicuir Artico : L'efficacité technologique L'Artico (abréviation de Artificial Leather) est une matière synthétique à base de vinyle. C'est le revêtement de série sur beaucoup de finitions de la GLC. Le toucher : Plus ferme et un peu plus "plastique" au toucher que le Nappa, bien que Mercedes ait fait des progrès immenses pour imiter la peau. La durabilité : Exceptionnelle. C'est presque indestructible. Il résiste très bien aux griffures, aux jeans qui déteignent et aux enfants. L'aspect : Le grain est plus uniforme et régulier, car il est pressé industriellement. Entretien : Simplissime. Un coup d'éponge humide suffit généralement. Tableau Comparatif Caractéristique Cuir Nappa Similicuir Artico Origine Animale (Naturelle) Synthétique Confort Exceptionnel, respirant Bon, mais peut tenir chaud l'été Résistance Sensible aux accrocs Très haute résistance Prix Option coûteuse (souvent > 2 500 €) Souvent de série ou option abordable Vieillissement Se patine (devient plus beau ou s'use) Reste identique pendant des années Lequel choisir pour votre GLC ?

Merci pour ton accueil Cornam. Mes différentes lectures me laissent penser que mes échanges avec les autres seront fructueux. Je suis passionné de technologie et un peu geek. J'ai 52 ans pourtant. J'espère que mes connaissances et mes contributions seront utiles pour les autres.

Bonjour à tous, Je suis un automobiliste de la Guadeloupe. Je roule en Lexus CT200h HSD depuis 14 ans maintenant. Je suis donc converti à l'électromobilité depuis tout ce temps. Mais le temps est venu pour moi de changer, non pas parce la Lexus donne des siennes, mais parce que j'ai envie d'un nouveau véhicule et j'ai envie de rouler à 100% en électrique. Je suis venu donc échangé avec des passionnés. Le forum de caradiac ayant perdu en qualité, j'espère trouver ici des personnes sympa ouvertes d'esprit et bienveillantes. A bientôt.