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Sur toutes les Ph1 oui -> 2015 (jusqu'à courant 2017 il me semble ? à confirmer). Par contre, non passée par les occasions Tesla (l'option était retirée). Ce qu'il faut vérifier absolument c'est le code option présent sur le véhicule, si c'est SC01 alors c'est transférable. Si c'est SC05, comme moi alors c'est uniquement le premier propriétaire.

voilà un petit retour conso sur autoroute par beau temps :

Excavation de sujet ! 😆 C'est au tour du phare côté passager après presque 8 ans tout de même. Le côté conducteur n'avait tenu qu'à peine 4 ans. Normal, pas normal ... !? On ne sait pas trop quoi penser au final. Le DRL était plus chaud en température (jaune) par rapport à l'autre donc c'était prévisible de le voir rendre l'âme un de ces jours. Première "réparation" sur ma S et honnêtement c'est purement esthétique. J'ai regardé quelques vidéos de réparation et c'est un véritable carnage donc pas vraiment motiver pour me lancer là dedans.

Bonjour, Le nouveau tarif sur les bornes Ionity sera applicable à partir du 5 mai 2026 (et non pas 01/05).

Bonjour Batcop. Ma batterie a une charge de 175kw et ce n'est pas une Pack Charlie, simplement une Clever.

C'est pas faux! Pour revenir au sujet, je ne dirais pas non à une Model S d'occasion (et la faire durer jusqu'à 400,000km). Est-ce que le "superchargeur inclus" est transférable lors d'une revente?

Et pourtant on a évoqué tout juste avant un bon moyen de pilotage de la demande... Faute de batteries qu'on rechigne encore à installer en France.

C'est désormais le cas chez BYD. Ma Sealion 7 a, de série sur le modèle le moins cher: - les sièges AR: chauffants et inclinables - les sièges AV: chauffants, ventilés, réglages électriques (AV/AR, Haut/Bas, inclinaison dossier, inclinaison assise - j'adore ce dernier réglage) - siège conducteur: réglage électrique lombaire et longueur de l'assise Et la qualité est incroyable, on peut y passer une journée entière sans avoir mal nul part.

@jpp59 Ha oui moi j'ai aimé pour le côté anecdote les 3% de pièces communes entre les premiers modèles et les modèles actuels : chapeau bas. Obtiens à l'époque la meilleure note à l'époque de 103 / 100 😀 Son toit en verre abime/détruit la machine qui doit tester sa résistance 🤣

Bonjour je viens de faire le test sur une autre borne T2 et là j’ai bien obtenu 7,4 kw . Faby avait raison la borne à côté de chez moi doit être une 11 kw se qui me bride à 3,5 kw avec mon chargeur embarqué de 7,4 kw en monophasé En espérant que mon expérience serve à quelqu’un bonne journée à tous

Mon ex Model 3 est clairement inférieure sur ce point à mon actuelle i4 qui a juste dans l'immense majorité des cas et même par rapport à la 500e de ma femme. Par contre, bizarrement, ça ne marchait pas trop mal en Suisse sur la Tesla. S'ils voulaient, ils pourraient avoir un truc correct du même niveau que les autres, mais visiblement ils n'en ont rien à battre de notre pays (et de l'Allemagne non plus)

Bonjour, Un abonnement (sans engagement) Electra + Boost à 9,99 €/mois avec tarif 0,29€ TTC / kWh, et au tarif préférentiel de 0,49€/kWh sur les réseaux partenaires de la Charge League : Atlante, Fastned, et Ionity. Voir https://intercom.help/go-electra/fr/articles/11625265-se-charger-sur-une-station-de-la-charge-league

De nombreux parents amènent leurs enfants passer la semaine de vacances chez papi-mamie ou chez le conjoint en cas de séparation. Parfois c'est papi-mamie qui viennent les chercher. Bref, ça fait des trajets en voiture. J'ai été confronté à cette situation pour les vacances de printemps. Papi-mamie habitent à 300 km, il étaient prévu qu'ils viennent chercher les enfants (13 et 9 ans) pour la première semaine avec leur SUV diesel. L'alternative, c'était que je les amène avec la Zoé. Une bonne journée de voiture, avec les enfants qui ont la nausée en voiture... Je les ai finalement envoyés en train (ligne POLT). Amené à la gare en voiture, installés dans le train. Papi-mamie les récupèrent 300km plus loin. Départ un samedi de vacances, billet pris 1 semaine à l'avance, 34€ en tout pour les 300 km de train. En première classe parce que j'adore mes enfants c'était quasiment le même prix ;-)) Ça s'est très bien passé, on recommencera. Bilan : - économies de temps énormes pour tout le monde - économie d'€ - économies de CO2 et pollution - aucun risque d'accident

Bonjour, Je viens de voir que, dans la version ULTRA du configurateur, il est maintenant possible de choisir des jantes de 20 pouces. Je me demande s'il serait judicieux de changer, car cela améliorerait l'autonomie et le confort. Qu'en pensez-vous ? Pour ma configuration quasi tout équipée P10 Ultra, avec des jantes de 21 pouces, il est annoncé à 644 km, contre 655 km avec des jantes de 20 pouces. L'écart n'est pas énorme... Par contre, il y a plus de choix de pneus en 20 pouces, surtout en 4 saisons, alors qu'il n'y a presque rien en 21 pouces, à part des pneus été et hiver. De plus, les pneus sont aussi moins chers en 20 pouces. J'ai peur que ça fasse petit par rapport à la taille de la voiture... PS : Il est aussi possible d'avoir des pneus 4 saisons dès la livraison maintenant.

J'aime pas déranger 😁 Merci

Désolé de faire le rabat-joie mais vous parlez de véhicules de remplacement or sur ce sujet on ne veut justement pas la remplacer, c'est du HS 😆 Merci

L'abonnement peut être pris pour un mois avec We Charge. Cela peut être rapidement rentabilisé !

@apodex Tu avais un prototype d'avant garde : ".... j ai mon EV6 depuis 2003.... " 🤣

C'est bien toute la question. J'ai envisagé cette solution et cherché déjà à échanger avec ceux qui ont des véhicules plus anciens que le mien sans succès. Le WIFI en partage de connection avec le smartphone doit fonctionner pour ce qui est lié à de l'internet pur. Mais quid de ce qui est lié à VOLVO ? Sur ce point VOLVO ne communique pas clairement car leur intérêt est surement de nous vendre leur service. Seuls ceux qui auront fait l'impasse du renouvellement pourront nous donner des informations sur un changement ou pas des services de la voiture comme par exemple les MAJ en OTA et Google assistant.... Espérons que ceux ci se manifestent pour partager l'info. De mon coté sur le coût et le process de renouvellement je vous ai donné l'info. C'est simple on clique sur le lien du mail reçu et on suite le processus jusqu'au réglement. Rien d'autre à faire.

C'est le lien déjà posté juste 5 messages au-dessus par @jacksed il y a 3 jours : https://forums.automobile-propre.com/topic/fsd-sest-on-fait-avoir-action-possible-39600/?do=findComment&comment=1784505

Le point de bascule arrive également en France pour les poids lourds certe avec l’aide des CEE. Mais tout de même c’est une révolution qui se déroule pour les poids lourds en France. https://www.linkedin.com/posts/anthony-buron-e-trucks_𝐋𝐞-𝐩𝐨𝐢𝐧𝐭-𝐝𝐞-𝐛𝐚𝐬𝐜𝐮𝐥𝐞-𝐞𝐬𝐭-share-7450088776170844160-NqZ2?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

Bonjour , à moyen terme je prévois de remplacer ma thermique par un hybride rechargeable voire 100% électrique , ma question est , je suis en copropriété ligne à créer déclaré mais de mon appartement jusqu'au garage ou serait installé la box de recharge il il à 90 mètres de ligne à tirer ! au tableau on arrive en 10² donc je tire une ligne en 10² , la ligne doit-elle être direct entre le tableau de l'appartement et la box ? sachant que en même temps je vais en profiter pour installer un éclairage dans ce garage est-ce que je peux en profiter pour faire un piquage ou plutôt tirer une seconde ligne en 2.5² pour être plus conforme ? je pose la question n'ayant pas de réponse claire sur deux éventuel installateurs . Merci pour vos réponses . CDLT

Mercedes CLA => SCx=0,52 m² Xpeng P7+ =>SCx = 0,58 m² Ioniq 6 => SCx = 0,61 m² Kia EV6 => SCx = 0,74 m²

Un grand merci Azerty67 pour ce super compte-rendu !! 😃

Oui, c'est une sorte de filiale, mais ça fait partie du même groupe. Ma protection juridique est au courant des faits, eux aussi, mon avocat aussi.. Plus qu'à espérer qu'ils soient raisonables.