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Et ça existe sur le MG ZS EV de ma femme, qui coûte 30.000 € ... 😒 Ce n'est que du paramétrage logiciel, ça ne coûte "rien".

JOA, je ne comprends pas l'intérêt " d'interrompre la charge aux heures creuses". Ce n'est pas mieux de faire l'inverse, pour payer moins cher ? Quoiqu'il en soit, j'ai vérifié dans le Manuel Utilisateur, et il n'est pas fait mention de pouvoir programmer des horaires précis pour la charge... Mais a priori, si tu as une borne de recharge à domicile, celle-ci devrait être programmable.

Pas de série sur la version AMG Line, non... 🙄 C'est compris dans le pack (à la ***...) Comfort Plus à 1.400 € , qui comprend également le Key-less Go, le Hands-Free Access (ouverture coffre avec le pied), et le double chargeur induction.

Petite mise à jour livraison de mon côté : la sortie de production prévue initialement le 06/06 est décalée (pour l'instant...) au 14/06 à Brême. Le 14 tombe un dimanche : ça bosse dur chez les Allemands !! 😶 Petit retard très raisonnable (pour l'instant...) qui pourrait aboutir à une livraison en concession début juillet donc. Je vous tiens au jus. Mais je ne vous cache pas qu'après avoir vu les derniers tests, que ce soit Charging Station ou 100bornes, ou nos camarades Freegate, Azerty67, ou JOA, ça commence à sérieusement me démanger ! 😅 NB : pour ceux qui ne l'auraient pas encore vu, le test 100bornes est intéressant, car les 2 têtus pro BMW iX3 sont bien obligés d'admettre que le GLC est quand même vachement bien ! 😂

Un grand merci Azerty67 pour ce super compte-rendu !! 😃

L' "option" Long Range, disponible uniquement en Business Line pour le moment, implique d'économiser dans tous les domaines : - jantes 19 " (les 20 ou 21 " réduisent la conso) - pas de pack AMG (qui paradoxalement réduirait l'aéro ?) - certaines options non-disponibles en effet, car rajoutant du poids ou consommatrices, comme l'hyperscreen en effet... Après, 60 km d'autonomie supplémentaire théorique WLTP, cela revient à une 40aine de kilomètres en pratique. En ce qui me concerne, cela ne change pas grand chose. J'ai fait quelques tests de parcours sur le simulateur Electroverse avec 650 km WLTP du Business Executive (le simulateur Chargemap ne prend pas encore en charge le GLC EQ... 😒): - Bassin d'Arcachon -> Nantes : 1 arrêt de 15 mn vers Niort - Bassin d'Arcachon -> Marseille : 2 arrêts de 15-17mn (après Toulouse et vers Montpellier) Finalement, exactement le même nombre et les même durées de pause "pipi-café" que nous pratiquons aujourd'hui sur ce type de parcours avec un mazout.

Pour avoir déjà fait l'expérience d'un intérieur très clair dans un autre véhicule, c'est rédhibitoire pour moi : la sellerie se reflète dans le pare-brise quand on a le soleil de face, et c'est vraiment désagréable en conduite... Depuis, je ne prends plus que des intérieurs noir, certes un peu tristounets parfois, mais plus aucun problème !

Quelques news de ma livraison potentielle : la sortie de production était initialement prévue le 10/04/2026, c'est maintenant repoussé au 6/06/2026 ! Soit une livraison en concession vers fin juin. Je me doutais bien que ce 10/04 était très (très très) présomptueux... 😅 Et même une livraison fin juin, pour une commande fin décembre 2025, ça reste bien optimiste ! Nous verrons bien. 😉

Hello Azerty, Je ne connais pas (encore) la qualité de l'Artico Mercedes. Dans quelques semaines normalement ! Cependant, je peux te dire que ces revêtements synthétiques PVC ont fait d'énormes progrès ces dernières années chez tous les constructeurs, tant en matière de touché (certains sont même texturés, c'est bluffant) que d'épaisseur. Ma femme a ça dans son véhicule, et franchement, c'est agréable (et ça ne chauffe pas particulièrement plus en été que le cuir de la mienne...). Donc, non, ce n'est pas du cuir, clairement. Mais ce n'est plus du simili-cuir basique d'il y a 10 ans. Connaissant le niveau d'exigence global de Mercedes, je n'imagine pas une seconde qu'ils auraient sélectionner un matériau "cheap", au risque de prendre la foudre de tous leurs clients.

Première vidéo d'essai ici : https://www.caradisiac.com/le-mercedes-glc-electrique-met-le-bmw-ix3-dans-sa-ligne-de-mire-220830.htm C'est plutôt rare une note de 15/20 sur Caradisiac. 😉

Mon commercial Mercedes m'a annoncé qu'il lisait sur son écran une "sortie de ligne" le 10 avril, donc une livraison en France fin avril pour une commande passée juste avant Noël... 😅 Et je n'y crois une seule seconde !!! 😂 Seule petite raison d'espérer : la société de leasing qui gère nos véhicules est une filiale de Mercedes, donc peut-être ont-ils quelques privilèges pour faire passer leurs commandes en priorité...

Hello Raymes, quand nous avons démarré la discussion, le EX60 était encore dans les cartons, et pas autant d'info sur ses caractéristiques et encore moins sur les tarifs ou commandes. Mais tu as raison, c'est sans nul doute l'autre challenger du GLC avec le X3 ! Comme d'habitude finalement, non ? Niveau tarif, ils se tiennent (encore plus si on compare les versions en transmission intégrale et long range). Niveau technique, on retrouve là encore beaucoup de choses en commun. Avec quelques points différenciants tout de même : - énorme Frunk (128L) pour GLC comparé aux 2 autres + coffre 50L plus grand (570 pour 520) : pas négligeable quand on part en vadrouille. - empattement 8 cm inférieur chez BMW comparé aux 2 autres (moins bonne habitabilité à l'arrière ?) - moteur potentiellement plus efficient pour GLC (2 vitesses / meilleur couple / 0 à 100) - autonomie théorique meilleure pour BMW et Volvo (P12 uniquement) + de 800 km Après, c'est l'esthétique qui jouera beaucoup dans le choix final de chacun je pense : - BMW : extérieur très cubique, un peu biscornu à l'intérieur (volant, tablette : moi, j'ai pas aimé du tout... 😶) - Volvo : ultra épuré intérieur/extérieur, avec un intérieur très "Teslesque" à mon goût - Mercedes : impression plus "luxueuse" et confortable à l'intérieur je trouve, plus conventionnel mais très classe à l'extérieur. Bref : les goûts et les couleurs ! Mais en matière de confort et de plaisir de conduite, pas sûr qu'il y ait un écart significatif au final, vu qu'on restera tous gentiment à 120-130 km/h sur l'autoroute, n'est-ce pas !? 😅

Bon, si ce que je vois là s'avère exact (car cela reste du pur théorique...), me voilà en fait tout à fait rassuré ! Parce que même si ces stats sont données pour 110 km/h, 600 km de couverts en moyenne avec un petit stop de 15 mn entre deux (soit un pipi et un café !), ça me va très bien : c'est extrêmement rare pour moi de faire des trajets plus long que cela en voiture.

Tu as bien raison sur le principe, et c'est la première fois que je procède ainsi pour tout dire. Mais rien à voir avec un quelconque "courage" : dans mon cas, mon leasing actuel arrivant à échéance en Juin 2026, j'étais dans l' "obligation" de commander un nouveau véhicule avant la fin 2025 compte tenu des délais de livraison. Et encore, j'étais à la bourre... Donc impossible d'essayer avant = c'est l'aventure ! 😅 Aventure relative tout de même : on est chez Mercedes, donc pas trop inquiet. Je n'attends pas une vélocité extraordinaire vu les 2,5t (et ce, malgré les 489 cv) ; juste du confort et de l'ergonomie, donc peu de chance d'avoir une mauvaise surprise là-dessus chez Madame Benz. Ma seule "inquiétude", c'est l'autonomie sur autoroute à 130 km/h... Si on arrive à 300 km en 80%-10%, soit environ 2h30 de roulage, ça ira bien. Et ça m'obligera à rester gentiment à 130 pour une fois ! 😶

Merci pour le petit reportage Tyro. Tu me confortes dans mon choix également. Et pour ce qui est du X3, j'y ai réfléchi aussi, vu l'autonomie annoncée : autant l'extérieur m'a agréablement surpris par rapport à d'autres modèles récents BMW ; mais par contre, le design intérieur, avec ce volant biscornu et cet écran de travers a été pour moi rédhibitoire !! Je ne m'imaginais pas passer des heures là-dedans !! 🤢 J'ai quand même montré le X3 à ma femme pour un deuxième avis. Sa réaction a été splendide : "c'est quoi cette horreur ?!! Il était bourré le designer ? Il a perdu un pari ?! 😶" 😂