JohnJohnFR

OK, ça fait donc moins de 350 km de routes mixes par semaine "normale" + 3-4 journées d'autoroutes de départ en vacances. Un voiture qui fait 300-350 km sur autoroute et 450 km de trajet mixe serait parfaitement suffisante. Tu peux te recharger chez toi, sur une prise renforcée avec un CRO 16A, à moindre coût en te branchant seulement 2 nuits par semaines. Environ 150-200€ la prise renforcée, moins de 150€ le CRO. Tu peux aussi installer une borne 7kw, plus chère, et n'avoir à recharger qu'une nuit par semaine. Tu t'arrêtes 2 ou 3 fois sur ton trajet de 800-900 km de vacances, comme tu fais déjà surement, et tu arrives à bon port. Il y a beaucoup de voitures qui rentrent dans ces critères. Ensuite, tout dépend du budget et de tes goûts.

J'ai eu la mise a jours OTA 3.2.2 hier. Ca a pris environ 90 minutes, mais je n'avais pas un réseau dingue. Les éléments majeurs que j'ai noté: - Ajout de l'application "scene" qui permet d'activer le mode sieste et le mode camping - gestion de la radio différente (radio normale et DAB sont désormais groupées) Eléments que je n'ai pas testé - optimisation du désembuage (qui était effectivement moyen). Pas de buée donc je n'ai pas pu tester si c'est mieux! - optimisation de CarPlay, mais je n'ai jamais eu à m'en plaindre. Bref, rien d'énorme comme changement. Par contre, j'ai l'impression qu'on ne peut plus customiser un élément de la page d'accueil: j'avais mis le réglage des sièges et la ventilation des sièges en raccourci, maintenant c'est ouverture/fermeture des fenêtres par défaut, et je n'ai pas trouvé comment le changer.

Il y aura toujours une bonne raison d'attendre. Le bon moment c'est maintenant. Il n'y a vraiment plus aucun véritable frein, si ce n'est psychologique, à passer au tout électrique. J'y suis passé début février, et j'ai déjà roulé plus de 8000km, sans aucun soucis. Et j'ai acheté mon véhicule, sans aucune crainte grace à une garantie de 6 ans / 150,000 km sur le véhicule et 8 ans / 250,000 km sur la batterie. Je compte le garder au moins 10 ans. Les batteries actuelles feront plus d'un million de km. La voiture sera fatiguée avant la batterie. Cela dit, il faut partir de ton besoin, et non de ce que l'on a aujourd'hui. Sinon tu passeras à côté du bonheur de rouler en électrique (et ce n'est pas une blague, c'est un vrai bonheur). Il te faut répondre à quelques questions de base - où vas-tu te recharger au quotidien? Chez toi, dans la rue, au boulot...? - combien de km parcours tu par semaine (ou par an), en moyenne? - combien de grand trajets (>300 km journalier) fais tu par an? - est ce un véhicule pour circuler en ville, pour partir en weekend en familles, pour faire une tournée pro toute la semaine, pour tracter une remorque, ton véhicule principal, un second véhicule... Ca va te permettre de déterminer quel véhicule te convient et de quelle recharge tu as besoin

la plupart des abonnements (Tesla, Electra, Atlante...) peuvent être souscrits pour 1 mois. Sachant qu'une seule grosse recharge suffit généralement à rembourser cet abonnement, il ne faut pas hésiter à le prendre ponctuellement, même 2-3 fois par an. Cela dit, on ne fait pas fortune, et on se sent obligé de s'arrêter là où on a un abonnement. J'avais trouvé un code pour avoir Electra+ gratuit pendant 3 mois et l'application me dit que j'ai économisé 70€. ça aurait fait 40€ seulement si j'avais du payer l'abonnement. Bref, j'ai un compte chez Tesla également, prêt à payer l'abonnement si je dois m'y arrêter pour charger 50-60kwh. Ca se fait en 2 minutes.

A priori il s'agira d'heures fixes. Mais toutes les stations ne seront pas concernées, pour le moment! Le problème, comme tu dis, c'est le "a priori", la communication n'est pas claire et est même faite pour induire les clients en erreur. Mais il ne faut pas se faire d'illusion, quasiment personne ne pourra profiter des 19 cts. Ce sera la nuit, dans certaines stations uniquement.

Pas tout à fait. Quelqu'un qui roule la nuit (entre minuit et 5h du matin), OK, il a intérêt à passer au nouveau forfait et bénéficier des 19 cts. Mais quelqu'un qui roule essentiellement la journée va perdre de l'argent. Dès 42 kwh rechargé en heure pleine (a priori 10h-16h), le nouveau forfait est plus cher. Je pense que peu de personnes vont y gagner. Et je me demande si Electra va y gagner; ils vont perdre des clients.

C'est ça, la finalité est de faire payer plus cher. Dans le meilleur des cas, on paiera un peu moins cher (5€ de moins l'abonnement) mais dans l'ensemble on paiera plus, parce que beaucoup de gens voyagent dans la tranche 10h-16h (ou 9h-15h selon les stations) et on paiera donc 41 cts au lieu de 29 cts. Un calcul simple que Electra ne fera pas pour vous: dès 42 kwh rechargés en heure de pointe (soit environ une recharge) vous êtes perdants par rapport à l'ancienne formule Electra+

Hello, ça c'est le tarif bas. Il y a aussi le tarif "normal" et le tarif haut à 41 cts J'imagine qu'à moins de voyager la nuit, on ne pourra pas beaucoup profiter du tarif bas. Le prix de l'abonnement est divisé par 2 mais je pense que le prix du kwh effectif sera moins intéressant

Il y aura toujours une bonne raison d'attendre. Quand j'ai commandé ma Sealion 7 (en stock, livrée en 10 jours), la nouvelle version était déjà sortie en Chine (celle avec le LIDAR). J'ai demandé à ma concession s'ils avaient une visibilité sur la sortie en France de la nouvelle version. Aucune idée! Ca fait maintenant 8,000 km de bonheur à profiter de ma BYD, et toujours aucune idée de la sortie d'une nouvelle version. Bref, si la voiture te plait, il ne faut pas hésiter.

Le problème c'est que les voleurs sont connus mais la police refuse d'intervenir chez les gitans (appelons un chat un chat). Une amie s'est fait voler sa Peugeot. Le tracage GPS la localise dans le camp gitans à côté du parc des expositions de Grenoble. Réponse de la police? On n'intervient pas là bas. Dans un vieille Dacia, sans GPS, j'utilisais un très vieux iPad (une quinzaine d'année) comme GPS, que je mettais dans la boite à gants. Sur le parking de l'hopital pour enfants de Grenoble, voiture forcée, iPad volé (belle morale ces voleurs, il volent les parents qui rendent visite à leur enfant hospitalisé). Tout le personnel hospitalier connais les voleurs. Je dépose plainte, en donnant l'adresse du voleur, pas malin qui a essayé d'allumer l'iPad, j'ai donc un tracage GPS de sa localisation. Rien. Ils n'ont même pas voulu enregistrer ma plainte. Les voleurs de cuivre ont de beau jours devant eux.

Merci de vos retours. Je suis « non concerné », c’est un bien en location, mais je souhaite tout de même ce qu’il y a de mieux pour la résidence, sans que ça me complique la vie ou que ça augmente les coûts. Je ne compte pas me battre, mais choisir la meilleure des 2 solutions proposées. A priori Zeplug est mieux que Watt, qui augmente ses tarifs après la première année.

Ma question est simple, il y a une AG de copro à la fin du mois, et ils demandent de voter pour Zeplug ou WAAT. Le logement est sur Toulouse. Vous me conseillez lequel? Merci!

Elle fait 24cm de plus que la mienne. Trop pour moi aussi. Et il y a parfois des choses auxquelles on ne pense pas. J'ai un abris voiture posé sur 4 piliers. Avec ma voiture actuelle, il faut que je vienne à maximum 2 cm du mur pour que la porte arrière puisse s'ouvrir sans toucher un pilier. Comme tu dis, avec les caméras 360°, c'est facile, mais 3 cm de plus et il faut que je fasse entrer/sortir les passagers arrière avant de me garer chez moi.

Non, j'ai un autre modèle, sans application, je branche, ça charge. On peut arrêter la charge, soit sur l'appareil, soit en ouvrant la voiture. https://www.amazon.fr/dp/B0C8SFXJHM?ref_=ppx_hzsearch_conn_dt_b_fed_asin_title_1&th=1

Il reste sur le réglage précédent. Je recharge toujours en 16A chez moi, longtemps (batterie de 82 kwh), sans problème et je l'emmène en vacances quand je peux m'y charger (en 10A dans ce cas) et il reste bien sur le précédent réglage. C'est un très bon produit.