JohnJohnFR

BYD n'est pas très bien placé sur les LOA / LDD. Et tu as raison, la décote est surement rapide. C'est pour ça que j'ai acheté ma voiture et compte la garder une dizaine d'années, ou plus. Je me fiche donc pas mal de la décote. Après l'évolution technologique... oui, mais cette voiture dépasse mes besoins. En 10 ans, que va-t-il se passer? Des recharges plus rapides, plus d'autonomie, une vraie conduite autonome. Je n'ai pas besoin de tout ça, ni maintenant, ni dans 10 ans. Mais en 10 ans, un achat me coute 2x moins cher que des LDD. Ca passe vite 10 ans! Lors de l'achat, je suis tombé au bon moment, véhicule en stock, fin du mois... Bref, mon commercial est allé à 10% de remise + tapis haut de gamme intégral (avant, arrière, coffre) + tous les cables (CRO, T2 et V2L).

J'ai la Confort, RWD donc. C'est suffisant, 313CH. Je pense que la plupart des tests sont faits sur la AWD qui consomme plus, pèse 200 kg de plus et a des jantes plus larges (20"). A moins d'avoir vraiment besoin du AWD, la version de base est largement suffisante. En terme d'équipement, il n'y a pas de différence. Je pense que le principal avantage de la G6 est la vitesse de charge. Si tu charges souvent en DC et que c'est important d'y passer 15 minutes au lieu de 25 mn, il te faut la G6.

Quelle BYD, la Sealion 7? J'ai hésité entre la G6 et la SL7. Ma femme a décidé pour moi . Je blague un peu, mais pas tant que ça, elle a mis son veto sur la G6 à cause de l'esthétique. On a roulé en famille dans la SL7 et, en fait, on avait pris notre décision au moment de nous assoir. Nous cherchons le confort, mes gamins sont immenses, ils sont pour le moins à l'aise à l'arrière. Et le coffre est compatible avec une semaine de vacances à 4. Côté conso, ça reste une grosse voiture, mais je suis entre 14 et 17 kwh / 100 km sur mes trajets mixtes, et à 19.0 kwh / 100 km de moyenne sur 10,000 km Côté audio, c'est bon. 12 HP + caisson de basse. Excellente insonorisation. Mais je pense que les 2 véhicules sont plus ou moins équivalents. Il faut voir si tes concessions sont bien ou pas. C'est important, en case de problème, ou pour avoir la voiture rapidement, ou pour avoir une bonne réduction...

Le mode Camping est un mode qui configure la voiture pour y dormir. Je n'ai pas une Skoda mais ma voiture a aussi un mode Camping: Maintient de la température/ventilation pas d'alarme "enfant abandonné à bord" coupe la lumière quand on vérouille coupe l'écran Bref, c'est fait pour qu'on puisse dormir confortablement dans la voiture. Mon fils fait justement actuellement un road-trip camping en voiture!

Je dirais minimum 2000-3000€ de différence entre une architecture 400V et une 800V. Un module SiC 800V coûte environ 4000€. Ça explique que les entrées de gamme n’en sont pas équipés

C'est une belle voiture! Pour 33,500€ tu as fait une belle affaire. J'ai manqué ce modèle quand j'ai acheté mon VE en début d'année, mais ça s'est fait tellement vite que je ne pouvais voir toutes les marques. Mais c'est vrai que ça fait pitié sous le capot. Ils auraient pu mettre un vérin et un bac qui cache tout pour faire bien propre.

Et la boite manuelle, on en parle? Dans 20-30 ans, les gamins regarderont la boite manuelle comme on regarde nous la manivelle qui lançait les premiers moteurs. Ils regarderont une voiture thermique comme nous regardons aujourd'hui les trains à charbon.

Si je prends ces 2 données: 3.85 MWH / 18912 km = 20.3 kwh / 100 km de moyenne 27.7 MWH / 137857 km = 20.1 kwh / 100 km de moyenne Je pensais que les MY avaient une efficience bien meilleur. Est-ce que ces 2 cas sont particuliers? Est ce que j'ai fait une erreur? J'ai bien pris les MWH consommés par la voiture (Total energy added) et non les MWH au compteur "Linky" (Total energy used). Si on considère la conso payée, les chiffres sont plutôt à 21-22 kwh / 100 km en moyenne.

Je ne conseille pas ce genre de produit. Chaque bandelette est indépendante, ça te tiendra pas bien longtemps et ça prendrait longtemps à installer. Il vaut mieux s’orienter sur des chaussettes haut de gamme (Michelin par exemple). C’est plus cher, dans les 100€, mais la sécurité n’a pas de prix. Et si ta voiture part en glissade ça te coûtera bien plus de 100€

J'en tiens un C'est précisément ma question, si ça ne te dérange pas de préciser: Quelles sont les contraintes perçues de Tempo? Que devais tu faire pour en tirer un bénéfice qui se révèle être trop de contrainte? Et, l'aspect financier, combien (€/an ou %) penses tu gagner en quittant Tempo? Merci par avance (et j'espère ne pas être trop hors sujet)

Je viens de vérifier, dès 30% de conso en HC, le forfait HC est plus avantageux que celui de base. J'ai tracé la droite de 0 à 100% de conso en HC (rouge) et tarif base (bleu) EDIT: j'ajoute un jour de conso standard pour moi (quand je ne charge pas la voiture, la plupart du temps donc!). Clairement, il faut bien réfléchir avant de partir sur un forfait HC.

On parle de répartition de consommation, pas de durée des HC. Dans mon cas, j'ai moins de 33% de consommation la nuit. Oui, si on consomme peu, le contrat importe peu également.

Avec 2 véhicules, on doit pouvoir charger la plupart du temps sur une seule prise. Un besoin de 2 prises, c'est quelqu'un qui a besoin de charger l'un des 2 véhicules tous les jours. Perso je charge tous les 7 à 15 jours, à 3.5 kw. J'ai de la marge!

Au-delà de la blague du message précédent (véridique mais très particulier), je suis positivement surpris de la consommation de la Sealion 7, bien loin de ce que les YouTuber et journalistes critiquent. En ce moment, avec la météo clémente, j'ai une autonomie de 500 km sur routes mixtes (routes, voie rapide, routes de montagne). J'avais beaucoup roulé sur autoroute en fin d'hiver, début de printemps, et ma conso moyenne baisse progressivement. Je suis à 19.1kwh/100km sur presque 10,000 km (en 4 mois et demi, heureusement que ce n'est pas un LLD...). PS: j'ai déjà économisé environ 800€ en énergie par rapport à mon précédent VT.

La Sealion 7 accepte 11kw en AC, donc elle acceptera 7.4kw de ta borne, quelle soit mono ou triphasée. Moi je charge en 3.5kw, pas de borne, juste un CRO réglable.