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Aïe, ça risque d'être pareil pour moi alors... Ah oui, après vérification, c'est passé à mai-juin... crotte!... Quand tu as commandé, si c'était annoncé mars (ça figure sur le bon de commande) et que c'est Tesla qui l'a repoussé, alors tu y as droit quand-même normalement... Enfin, les détails ne sont pas clair...

Intensité s'il te plait, le mot amperage est anglais 😄

Bonjour Quelles sont les options que l'on peut acheter après la livraison à partir de l'application ? J'ai entendu dire les capteurs de stationnement, la camera 360°. Pouvez-vous en faire la liste ou m'indiquer ou la trouver ? (quand on n'est pas possesseur de CLA) Merci

Bonjour, Je m'excuse par avance pour cette question de débutant. J'ai parcouru un peu le fil, mais sans trouver la réponse. Je vais avoir d'ici peu ma seconde voiture électrique, la megane que j'ai ajoutée en signature. J'aurais avec un chargeur mobile renault avec. Problématique : pas de prise renforcée encore. Si je charge la megane avec le chargeur mobile Tesla, cela va charger à 13A sans possibilité de réduire cela depuis la voiture ou l'appli renault ? C'est un peu trop pour ma prise. Et avec le chargeur renault, que j'utiliserais donc pour ma Tesla et ma Megane, en attendant mieux, cela se passe comment pour le choix de l'ampérage ?

pas bcp d info. Didier a été meilleur par le passé Reste la vraie question : Ou va tesla? et vu les tensions internationales du moment : est ce que tesla peut rester en Europe ?

Merci , pour cette info , mais après vérif de suite , tout va bien pour mon VE .....0 campagne .... Mais si je regarde comme d'hab. avec le site de ,rien de changé ,toujours code campagne en cours , bizarre non ? copie écran : Mais à vrai dire ,rien d'étonnant ,avec Kona ,Inster maintenant ,tous les rappels ont été faits par ma concession ,seulement après (et avec mon insistance ) leur avoir montré mes copies site Allemand . Et à chaque fois les mises à jour ont effectuées pour 0€......

Bonjour, Par delà l'habituel DS N°8 bashing, une des plus complète évaluation DS N°8 LR (ici en finition Jules Vernes) qu'il m'ait été donné de voir : https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/essai-detaille/ds-no8-fwd-long-range-245-volte-face.html Bon WE, Hugo

Bizarre, moi quand je monte dans la G6 il m'est proposé d'activer ou non AA sur l'écran.

personne ne "s'entre-déchire", et ces quiproquos sont très rares. Donc tu viens pas pour ça, tu viens pour voir comment tu pourrais faire le SAV de Elon au mieux! Le lecteur de passage comprend que tout n'est pas à prendre au pied de la lettre. Quand on voit "goulag", il est très facile de "détecter" que c'est pas du 1er degré 😛 Ce POTUS vous est offert par Elon Musk !

Pareil, radio = TuneIn gratuit via la data offerte.

Moi j'en vois tous les jours, concession à 500 mètres de chez moi 🤣

ben ca me semble au contraire plus proche que 150k. Surtout que berlin exporte aussi hors Europe . Cela dit sans comm de tesla on en est reduit à des conjectures.

Batterie se branchant sur une prise 220V, fournie avec un tore de mesure et récupérant le surplus solaire. Qu'en pensez-vous ? Batterie solaire Marstek Venus E 3.0 – 5120 Wh LiFePO₄ https://share.google/xiL3Y6QFE3ERswks3

Si c'est lié à la màj vers Android 12, il est inadmissible que tu doives payer quoi que ce soit ! 🤔 C'est purement logiciel et pas de ton fait

Super ,il faut vraiment que tous nos décideurs regardent cette vidéo pour prendre conscience de la réalité ........

Il y a des kits d'un autre fournisseur bien moins chers que Schaeffler : https://www.smoothbev.fr/products/reduction-gear-box-repair-kit-ioniq-ev?variant=55457720959311 et : https://www.smoothbev.fr/products/drive-unit-repair-bearing-and-gasket-kit?variant=55459044917583 Je ne sais pas s'il y a une différence par rapport aux kits utilisés par Revolte, mais le fournisseur semble d'être sérieux

Je l'ai déjà indiqué, pied très léger sur ma 1ere ioniq neuve, symptômes à 10000km et "tactac" a 17000km. Pied léger ou conduite sportive, si l'arbre du réducteur et du moteur est en contrainte, le résultat sera le même. D'où des exemplaires de kona niro avec 5000km donc quasi neuve et le problème qui apparaît. La conduite très légère est un biais pour penser que ça préserve de ce phénomène. Rouler très léger n'elimime pas la contrainte d'un montage usine du groupe motopropulseur défaillant.

Oui mais le résultat c'est beaucoup de bornes peu intéressantes car trop chères et "triage" fastidieux. Ou alors il faut choisir 150 kW ou plus, (comme sur l'application Electroverse) mais je crois que ce n'est pas possible.

Oui, comme d'habitude consulter les applications avant d'envisager un arrêt charge.

Bonjour, Non, j'attends le retour de la CC qui me demande 700€ pour remplacer la barrette physique de réglage de la clim (que je refuse). Apparemment, c'est la consigne qu'ils ont reçu des experts du centre technique RONO. Sinon, effectivement et d'après plusieurs retours sur FB, il s'agit d'un Bug identifié suite à la maj vers Andoird 12. Visiblement, j'ai été le premier à subir ce dysfonctionnement

Il y a eu une fusion de sujets.

Ca devient d'un banal ces XPeng 😁 Ce matin j'ai vu deux G6 en allant au boulot (14 km). Première fois que j'en vois deux sur un seul trajet.

Elle est vendue pour 630 km Et les tests donnent autour de 600 km. Avec une recharge rapide en 800 V, ça me semble satisfaisant. Par contre, le tarif est sèvère même si ce critère n'était pas indiqué...

Seul notre arrogance peut encore nous permettre de croire que nos constructeurs pourront survivre sans une recomposition total du marché.

Bonjour, J'ai le même problème sur ma voiture. Avez vous trouvé une solution ? Mon problème est apparu après l'installation de la mise à jour Android 12.