afreeman1901

Ma question n'était pas claire, mais je parlait bien du fsd supervisé, tel qu'autorisé dans 10 pays européens aujourd'hui.

une question. Le FSD autorisé en Europe c'est sur HW4? ou le 3 y est aussi maintenant?

Oui et non. Pas de soucis de revenir aux promesses d'Elon, mais à mon sens cela ne sert à rien de parler des changements d'objectifs. Tesla a pivoté et ne vise manifestement plus le leadership automobile. Ce n'est pas une promesse non tenue comme il y en a d'autres, ni un échec. C'est un changement d'objectif à long terme. Donc le master plan 2023 est caduc et ne verra jamais le jour.

@ManuTaden pas sur que le master plan 2023 soit encore une bonne référence. A mon sens, Elon et tesla ont changé de direction depuis. Pas certain que tesla reste un constructeur de voiture encore longtemps. Du moins au sens ou on l'entend aujourd'hui

Elon a trouvé la solution. Le roadster jetpack Un futur sans jetpack ne mérite pas d'etre défendu (visiteur du futur)

moi j'ai compris que c'etait de l'air comprimé dans des reservoirs carbones avec compresseurs intégrés pour la recharge.

Héhé me demande si la stabilisation du vehicule utilise des capteurs ou si c'est vision only A mon avis il ne faut pas tout jeter dans cette initiative. Tesla est surtout dans une course techno contre les chinois. (avec xiaomi et je ne sais plus quel marque qui a fait un 360 dans un tunnel). On a pas connu cela en Europe depuis longtemps, mais dans les années 20-30, nous avons aussi eu notre lot de record plus ou moins idiot (croisière jaune, la rosalie, voir l'hélicoptere plus tard pour Citroën par exemple). Nous ne sommes juste plus habitués. Et peut être qu'il en sortira des choses à la fin. Un truc ***, quand j'ai vu l'atterissage dans la fumée, j'ai pensé à extincteur. Est ce que cela pourrait souffler un feu de batterie?

Comme je l'avais écrit il y a 15 jours, nous ne sommes plus dans le monde de l'automobile. Tout cela n'a pas beaucoup d'interet si ce n'est faire le buzz et exciter les milliardaires. Dommage, j'espere au moins que les ingé ont pris plaisir à travailler sur ce type de probleme

le truc c'est que la Zoe comme les triplettes n'étaient pas des voitures principales, mais avaient clairement assumer le role de citadine ou seconde voiture. D'où de nombreux mauvais choix sur la recharge, le chauffage... (enfin mauvais choix, facile à dire 15ans plus tard, no offence). La Leaf c'est un peu différent plus polyvalente. Mais ce sont vraiment la S puis la M3 qui ont montré que l'electrique pouvait remplacer le thermique à iso performance. Le début de la révolution est là.

J’ai pas l’impression que le semi soit si mal recu. Il n’est en vente que depuis 1mois. Apres j’ai pas s’info non plus pour dire que c’est un banger. J’essaie juste de faire un parallele avec l’automobile. Les premiers a faire des voitures electrique avaient des voitures au rabais pour s’adapter aux limites des batteries. Tesla lui a decider de faire une vraie voiture en compenssant les limites par l’infra mais aussi la generatiin, le planficateur. En partant sur le plus dur, ils ont obligé les ingé à sortir des habitudes. A mon sens l’histoire va se repeter. Pas forcement via tesla, mais lz vainqueurs sera celui qui fera un vrai long courrier sans contrainte en inventant les solutions pour compenser l’autonomie. Et a mon sens les historiques ne sont pas les mieux armés, surtout coté soft.

pourquoi tu dis que Tesla floppe? Ils sont en retard, mais semblent parti maintenant j'ai quand même l'impression que les camionneurs ont fait la même erreur que les constructeurs de voiture en commençant leur gamme par des petits camions et pas part les long courrier. Et à mon sens, comme en 2012, ce qui va faire basculer le marché c'est la capacité d'avoir des infrastructures au bon endroit. Tesla est presque imbattable sur cela. Ils sont capable de te vendre 50 camions et le supercharger qu'il te faut sur ta route. Chez les concurrents, seul mercedes pourraient rivaliser grace à Ionity, mais ils sont pas seuls aux commandes La ou je te rejoins c'est que le monde des pro c'est plus dur à bouger et que les ingé européens ne sont pas trop cons, ils ont bien vu l'histoire. Ils ne referrons pas les mêmes erreurs. Après auront il le cash pour suivre?

Oui, mais ca semble assez logique tout de même. On parle d'une voiture "fusée". Si on en croit X, la voiture serait équipée de propulseur et de générateur d'effet de sol. La démo va être dynamique ("épique?"), surement pour battre un record alacon. Cela serait marrant que la voiture soit volante. bref on sort du domaine de l'auto, a fortiori propre, je crois

Unpopular opinion, je pense qu'en réalité ce n'est pas dangereux. (enfin en général, je ne connais pas ton cas en particulier) Notre code de la route et nos limitation de vitesse sont faite pour les humains, et surtout leur contrer leur défaut. La conduite auto va adapter elle, sa vitesse au danger réel. S'il y a du monde la voiture ira moins vite que s'il n'y a personne. Et aura plus de reflexe qu'un humain. Cela dit, la phase de transition en cours necessite que le FSD respecte les limites et je suis pour virer cette règle des 5%

Cela ressemble à ce qui existe aujourd'hui sur nos voiture non? Tu as le réglage automatique ou tu mets un offset à la vitesse légale et ensuite tu peux avec la molette forcer manuellement pour aller plus ou moins vite au cas par cas. moi cela me sert quand le système n'a pas la bonne vitesse enregistrer. En tout cas cela n"a rien a voir avec le FSD. C'est comme cela même sur le regulateur

Je reste sur la ligne @ManuTaden : dommage de ne pas vendre ce véhicule avec un volant. Cela serait un best seller, comme le Y. je garde espoir que Tesla cache son jeu et utilise la version cab pour masqué des difficultés de ramp up. J'ai toujours vraiment à croire que toute cette techno et cette usine ne soit là que pour faire des taxis. En terme de volume je trouve cela fou. a coté de cela, on parle d'arret de production du cybertruck. L'avenir de Tesla est plus que jamais une interrogation. En tout cas les premiers de roue du cybercab sont très impressionnants. on peut suivre ici les progrès Robotaxi Tracker — Tesla Robotaxi, Waymo & Zoox Fleet Data bon c'est du declaratif d'utilisateur, il y a forcement des bias. Mais il y aurait déjà 200 cybercabs en utilisation à Austin