afreeman1901

J’ai pas l’impression que le semi soit si mal recu. Il n’est en vente que depuis 1mois. Apres j’ai pas s’info non plus pour dire que c’est un banger. J’essaie juste de faire un parallele avec l’automobile. Les premiers a faire des voitures electrique avaient des voitures au rabais pour s’adapter aux limites des batteries. Tesla lui a decider de faire une vraie voiture en compenssant les limites par l’infra mais aussi la generatiin, le planficateur. En partant sur le plus dur, ils ont obligé les ingé à sortir des habitudes. A mon sens l’histoire va se repeter. Pas forcement via tesla, mais lz vainqueurs sera celui qui fera un vrai long courrier sans contrainte en inventant les solutions pour compenser l’autonomie. Et a mon sens les historiques ne sont pas les mieux armés, surtout coté soft.

pourquoi tu dis que Tesla floppe? Ils sont en retard, mais semblent parti maintenant j'ai quand même l'impression que les camionneurs ont fait la même erreur que les constructeurs de voiture en commençant leur gamme par des petits camions et pas part les long courrier. Et à mon sens, comme en 2012, ce qui va faire basculer le marché c'est la capacité d'avoir des infrastructures au bon endroit. Tesla est presque imbattable sur cela. Ils sont capable de te vendre 50 camions et le supercharger qu'il te faut sur ta route. Chez les concurrents, seul mercedes pourraient rivaliser grace à Ionity, mais ils sont pas seuls aux commandes La ou je te rejoins c'est que le monde des pro c'est plus dur à bouger et que les ingé européens ne sont pas trop cons, ils ont bien vu l'histoire. Ils ne referrons pas les mêmes erreurs. Après auront il le cash pour suivre?

Oui, mais ca semble assez logique tout de même. On parle d'une voiture "fusée". Si on en croit X, la voiture serait équipée de propulseur et de générateur d'effet de sol. La démo va être dynamique ("épique?"), surement pour battre un record alacon. Cela serait marrant que la voiture soit volante. bref on sort du domaine de l'auto, a fortiori propre, je crois

Unpopular opinion, je pense qu'en réalité ce n'est pas dangereux. (enfin en général, je ne connais pas ton cas en particulier) Notre code de la route et nos limitation de vitesse sont faite pour les humains, et surtout leur contrer leur défaut. La conduite auto va adapter elle, sa vitesse au danger réel. S'il y a du monde la voiture ira moins vite que s'il n'y a personne. Et aura plus de reflexe qu'un humain. Cela dit, la phase de transition en cours necessite que le FSD respecte les limites et je suis pour virer cette règle des 5%

Cela ressemble à ce qui existe aujourd'hui sur nos voiture non? Tu as le réglage automatique ou tu mets un offset à la vitesse légale et ensuite tu peux avec la molette forcer manuellement pour aller plus ou moins vite au cas par cas. moi cela me sert quand le système n'a pas la bonne vitesse enregistrer. En tout cas cela n"a rien a voir avec le FSD. C'est comme cela même sur le regulateur

Je reste sur la ligne @ManuTaden : dommage de ne pas vendre ce véhicule avec un volant. Cela serait un best seller, comme le Y. je garde espoir que Tesla cache son jeu et utilise la version cab pour masqué des difficultés de ramp up. J'ai toujours vraiment à croire que toute cette techno et cette usine ne soit là que pour faire des taxis. En terme de volume je trouve cela fou. a coté de cela, on parle d'arret de production du cybertruck. L'avenir de Tesla est plus que jamais une interrogation. En tout cas les premiers de roue du cybercab sont très impressionnants. on peut suivre ici les progrès Robotaxi Tracker — Tesla Robotaxi, Waymo & Zoox Fleet Data bon c'est du declaratif d'utilisateur, il y a forcement des bias. Mais il y aurait déjà 200 cybercabs en utilisation à Austin

le déclin de vigilance existe aussi en conduite manuel. La plus part des accidents ont lieu sur les routes que tu pratiques tous les jours. C'est quelque chose de connu.

J'ai pas vraiment de boule de cristal. J'emets des hypothèses extremes pour imager le fait que cela va changer la ville, mais la fenêtre des possibles est immense. pour moi ce qui change réellement la donne c'est le respect des vitesses qui pourrait autoriser un vrai partage de la route pour le coté transport en commun, c'est surtout que le coté commun entraine des couts fixe important et des infrastructures surdimensionnée, notamment en ferré. Mais pas que : un bus, ca demande des voies larges, des virages dégagés, c'est du poids. Ca roule souvent à vide... On peut imaginer qu'un système de taxi autonome pourrait remplir la même fonction pour moins cher. Si tout le monde à sa voiture ca ne marche pas, mais si personne n'en n'a, ca change le paradigme. C'est tout le pari de Tesla. plus de voiture personnelle. Cela ne va pas arriver du jour au lendemain, c'est sur, mais sur 50ans avec des zones de plus en plus grande interdite aux voitures manuelle... Des routes dediés, comme il y aujourd'hui des routes interdites au choix aux camions, aux voitures, aux vélos.... Cela pourrait commencer par les autoroutes comme tu le proposes, mais c'est pas l'endroit ou c'est le plus utile pour la sécurité, donc je pense que cela commencera par les centres villes aujourd'hui largement piétonnisés. et l'autre gros vecteurs c'est le transport de marchandise. Musk a annoncé que les travaux sur le semi avait commencé. La aussi cela sera une vrai révolution.

ca c'est le souci principale de l'autonomie : la responsabilité diluée et la possibilité qu'un humain aurait peut être pu faire mieux. Pour passer outre, il faudra que les chiffres de la mortalité chute drastiquement par ailleurs

Alors oui on peut espérer qu'on ira pas trop loin (retirer les lignes de tram était une belle bêtise, par exemple), mais il est certain que l'environnement va changer. Il doit changer d'ailleur, comme tu le dis pour faire la place aux modes doux. Mais je crois que la cohabitation sera bcp plus simple avec des robots qu'avec des conducteurs. Ne serait ce que sur le respect des limites de vitesse et des feux. au contraire de toi, je vois vraiment un intérêt en ville pour ces raisons là : plus de feu, plus de dos d'ane, plus de passage piéton. La ville pourrait vraiment changer avec la disparition du conducteur, plus que de la voiture. Et je crois qu'on peine à imaginer comment cela va changer nos vie d'ici 20ans. Est ce que les transports en commun tel qu'on les connait seront encore pertinents? Pas certains, un monde qu'avec des robotaxis RATP serait également super efficace et efficient dans un monde parisiens pourtant déjà bien fourni en transport. C'est là ou je ne suis pas la decision du Ministère. On s'interdit de rêver, d'imaginer la ville de demain, les metiers de demain. D'autre le feront pour nous, pas forcement pour le mieux. Et on aura protegé Stellantis ou Renault 2ans de plus? La révolution arrive. Elle pose plein de questions philo sur le rôle de l'humain, sur le rapport au travail, à la vie même si on regarde l'Ukraine ou Israel.. Mais cela ne s'arretera pas, sauf Jihab buthlerien. Donc on ferait mieux de mettre nos forces pour être acteur du changement que d'etre dans la résistance.

Lol. Qui est condescendant déjà ? Alors je ne parle du fsd, mais globalement de toutes les solutions. Mais je reste persuadé que la France se trompe (et ce n’est pas le gouvernement, mais les fonctionnaires du ministère). On a déjà 10ans de retard sur les américains et les chinois. Dans 5ans on en aura 15 et on se fera imposer tout l’écosystème. L’histoire est déjà écrite.

Oui la dénomination est un problème, mais à mon sens pas de la faute de tesla. A l'origine ils parlait d'autopilote et les autorités ont ralé. Alors que c'est bien des autopilotes au sens original du termes (aviation, voile). Garder autopilote et ajouter un numéro pour montrer le niveau de maitrise auraient été bcp plus clair

j'ai déjà répondu à mrFurieux sur le sujet. Biensur que les infrastructures vont s'adapter. Tu crois que les rond points ou les dos d'ane sont des constructions naturelles? La route s'est de tout temps adaptée au besoin de l'automobile. On a rasé des maisons pour agrandir des virages, pour améliorer la visibilité. Au fur et à mesure que les robots arriverons, les infra changeront. Et j'imagine parfois pour le meilleur. Je vois bien la fin des dos d'ane, des chicanes et autres. Même les feux pourraient disparaitre avec une circulation 100% robotisée.

on a déjà eu cette conversation dans d'autre topic, donc on va pas la refaire. Mais le premier pilote auto c'est 1912 :-) et cela bien évolué depuis puisque certains avions se posent en automatique. Pilote automatique — Wikipédia

je répond au HS (et je suis en France). Perso, je ne peux plus conduire sans. Mais ce n'est pas parfait. L'accordéon ca va. Certains démarrage pourraient être plus cool, mais globalement avec l'habitude c'est acceptable. Les dépassements dans le traffic c'est plus gênant. la voiture prends très peu de risque avec les distances de sécurité. Il faut parfois reprendre la mains pour forcer le passage (un peu). Si tu veux rouler à 140km/h et passer ton temps à doubler, c'est pas top. l'eap et le FSD t'encourage à une conduite plus cool. Mais clairement plus reposante. Une conduite accompagnée. Tu laisses faire, mais tu tu fais pas 100% confiance