Luigi

Idem pour moi. trajet de nuit et levé du jour le tout sur 20 km de 4 voies avec notamment un virage à gauche sur une montée avec passage sous un pont juste avant de redescendre sur une ligne droite. Bref un vrai test. Et bien là où au paravant ça freinait nettement que ce soit sur voie de gauche ou droite, la plus rien , c’est fluide. je retrouve quelque chose de semblable à ce que j’observais sur l’EV6. Elle fait du bien cette mise a jour .

J’ai remarqué le même bruit de roulement. Pneus avant gonflés à 2,4. Et pas du tout aux témoins. va falloir cohabiter encore quelques temps avec ce bruit 😕

Moi qui roule beaucoup de nuit, je dois dire que c’est gavant, c’est un sacré retour en arrière. Enfin bon ce n’est pas un point bloquant. c’est quand même fou qu’avec toute cette technologie embarquée par ailleurs très performante, ils ne soient pas foutu d’être bon sur cette gestion des feux qui l’est avec un grand nombre de marque et ce depuis …. 15-20 ans peut être. Sont pas si fort pour copier finalement les chinois 😂

Une chose est sure , en remontant des Pyrénées vendredi dernier dans la nuit, j’ai eu un grand nombre de ralentissements inopinés. Toujours ds les mêmes circonstances : soit en courbe, soit par le jeux des ombres du à des grands véhicules ou tout simplement l’ombre créé par la limite d’éclairage de nos phares mais plutôt en légère descente. Bref c’était gonflant et usant. Ce phénomène n’existe quasi pas en journée, je parle pour les courbes biensur 😉 Mr Peng, rendez nous nos capteuuuuuuurs !!!

Les prix qui fluctuent, ça me rappelle l’ancien temps quand j’étais en thermique 😂

Le LCC, le,one pedal, la gestion des feux automatiques, la radio numérique … Y’a encore un peu de boulot 😂

Ce qui est terrible c’est que moi qui fait les mêmes trajets toutes les nuits, je n’ai pas forcément le freinage qui intervient là où je les ai observés. Un coup oui, un coup non. je rajoute que l’ombre d’un poids lourd cree par les feux pourraient être aussi la cause. mais encore une fois il y’a un côté aléatoire . Pour autant ces freinages ne m’ont pas « pourri » mes voyages lors des vacances.

Pour ma part, j’observe des freinages particulièrement la nuit. Plus particulièrement en descente. Hasard peut être même si j’y crois pas trop. J’ai l’impression que le jeu des ombres n’y est pas étranger. La combinaison du croisement avec un véhicule me pose question également. je précise que je roule quasi que sur de la 4 voies. Feu position basse. J’ai lu plus haut une petite comparaison avec l’EV6. Je confirme totalement la différence notable en faveur de l’EV6, Esperons qu’une mise à jour règle définitivement ce problème majeur.

La tentation va être grande de se refaire une marge … très intéressante. D’autant plus que le volume des ventes continue de progresser.

A priori, les véhicules produit en Autriche n’auront pas le droit au bonus . ☹️

Première révision sur Rennes. 2h et 189 euros . tres bon accueil. Ras. par contre c’est une multi concession. Range rover, Jaguar. grand hall d’expo pour range et jaguar. A l’étage , dans un petit coin, alors qu’il y’a de la place, une petite zone dédiée à Xpeng et un seul,G6. Bref ça ne vends pas du rêve 😂

Mince, j’ai répondu trop tard ☹️ la campagne est close

Ça me rappelle un soucis identique sur les bornes de Derval. Ça ne marchait pas tant que l’id4 chargeait. Du coup si on est en 800v faut être seul 😕

Je ne sais plus exactement quelles étaient les conditions si ce n’est que je roulais de nuit sur autoroute (retour ski) mais par 2 fois j’ai eu ce coup de volant en doublant un poids lourd. Sur 4 voies je ne roule quasi qu’exclusivement en Lcc mais je n’ai jamais revu ce phénomène.

Après avoir pris le temps de bien regarder, la mise à jour ne m’a rien apporté sur le xpilot. j’ai toujours des ralentissements sur certaines courbes plates ou en légères montées lorsque je suis réglé à 116km/h. En fait comme si elle se disait qu’elle ne pouvait pas passer la courbe à cette vitesse. Par ailleurs j’ai aussi des freinages dans certaines situations, la nuit comme si elle confondait la moindre luminosité côté gauche du véhicule avec un obstacle. Mais ça reste très aléatoire.