kyllmantier

Ah donc c’est normal ! ok merci beaucoup pour l’info, ça me semblait bizarre. À la prochaine charge je ferai des relevés pourvoir la puissance prise dans chaques configurations d’amperage.

Bonjour à tous, Comme dit dans le titre, je rencontre un fait bizarre avec ma mg4L de 2023. Au domicile, je charge sur une borne tesla branchée en Triphasé. Elle fonctionne parfaitement lorsque je charge la tesla. Quand je charge la MG4, si je veux limiter la puissance à 16A, la voiture ne tire que 5kw. Avez vous les même chiffres?

Hello à tous, petite confirmation pour ma part que le passage en R67 a bien rectifié mon problème de Bluetooth. Je ne sais pas si cette information doit être mise dans le Gdoc? Le CarPlay me semble aussi mieux fonctionner mais il me faudra plus de temps pour le confirmer

Oh la vache, c’est fou! bon courage pour la suite, j’avais pas imaginé à quel point ils étaient incompétents et de mauvaise foi

Je vous comprends tout à fait. @astro, question bête mais une voiture qui a un problème dès réception jusqu’à en être immobilisée, est-ce qu’il n’y a pas moyen d’attaquer plus durement? Voir cela avec l’assistance juridique non?

@Astro incroyable de lire ça! il y a un souci de qualité de SAV vraiment Majeur.

ah mais ça se trouve sips? Je vais chercher ça par simple curiosité. J'ai pour (feu) ma 308 une diagbox d'origine peugeot qui m'a été utile tout au long de sa vie. Pouvoir diagnostiquer et faire les réparations soit même ça a sauvé du temps et de l'argent. Avec SIPS, je me demande comment se déroule le protocole de connexion à la voiture et le téléchargement des updates. Pour les modèles de peugeot récents, il s'agissait d'une téléprocédure, ou il fallait un code de garagise pour pouvoir télécharger et uploader le logiciel dans le véhicule. Sur SIPS, ne faut-il pas montrer pâte blanche?

Alors ça… je pense qu’ils n’en savaient rien du tout… ils ne doivent faire les maj que très rarement à mon avis

Hello, de mon côté, rdv en concession cet aprem pour une mise à jour en en R67 et que le MCU FICM soit passé en 68.4.9.0. ils m’ont immédiatement refusé la 68.4.9.0 en disant que c’était trop long à faire et inutile pour mes problèmes de CarPlay et de Bluetooth. Ils ont fait la Mise à jour mais ont pensé que le souci de CarPlay venait du câble. Ce n’est probablement pas le cas car j’ai essayé plusieurs câbles dont un neuf sorti d’une boîte d’iPhone. je saurais dans quelques jours si ça a résolu les soucis! Figurez vous qu’ils se sont demandés si les mises à jours étaient bien gratuite (disons prise en charge par la garantie). Je pense que ça sous-entendait qu’il serait judicieux de ne pas revenir trop souvent pour des mises à jours… J’espère ne pas avoir à y passer trop souvent

Bonjour a tous, Rdv pris pour mardi car j'ai toujours des soucis de Carplay qui déconnecte sans arrêt et pareil pour le Bluetooth. J'espère qu'ils auront une MAJ qui pourra corriger ça. édit, il semble que ça soit la R67 qui corrige le bluetooth a condition que le MCU FICM soit passé en 68.4.9.0. Je leur demanderai donc cela!

Alors il faut que j’explique. J’ai acheté la voiture à un gars au nord de La Rochelle (pas très loin de Luçon). C’est là bas qu’a été diagnostiqué le fait de devoir changer les plaquettes. J’ai fait ma révision et mon devis de changement de plaquettes à cahors. (Nous leur avons demandé de ne pas toucher aux plaquettes car je n’avais pas eu le temps de les regarder). Je ne sais pas donc exactement quel est le nom du garage qui a dit qu’il fallait procéder au changement de plaquettes. Le prix du devis lui provient de la concession de cahors.

Yep merci j'ai élucidé ça grâce aux indications des copains sur le topic dédié!

Ah oui je me demandais d’où venait se claquement, c'est les volets! Comportement identique chez moi

Je n'ai pas trop roulé avec la MG4 depuis que nous l'avons mais sur la model 3 je ne vois pas comment je pourrais m'en passer tellement c'est agréable et facile a vivre. C'est sans à-coup et la position du pied sur la pédale est sans douleur. Quelque soit la quantité de km que tu fait ça n'apporte pas de fatigue. Faut que je reteste sur la mg4 pour voir ce que ça donne mais il m'a semblé que c’était un peu plus puissant comme freinage. Ah c'est fou comme elles étaient bien mortes alors ^^ C'est dommage d'essayer de nous la mettre a l'envers comme ça. Merci de ton retour, ça confirme (s'il le fallait encore) qu'il y a volonté de taper du pognon de la pire des manières

On est bien d’accord ! je roule habituellement en tesla et le one pedal permet de ne (pratiquement) jamais utiliser le frein. La mg4 dont je fait mention ici est un véhicule acheté d’occasion récemment. Elle a 2 ans et un peu plus de 80 000km donc quand ils m’ont parlé des plaquettes, j’ai failli donner mon accord direct, en pensant que l’ancien propriétaire roulait peut être sans utiliser le one pedal ou la regen. Mais ils semble plutôt qu’ils aient essayés de me carotter… Edit : et quand je dis carotter, je veux dire qu’ils ont essayé bien fort car le devis de changement de plaquette est tout de même à 677€!