dan11

Réponse de Normand , oui et non ... Moyenne actuelle ,oui = conso instantanée Kms mini , là c'est une autre paire de manches , sans pack sera basé uniquement sur parcours précédent . Sans planificateur , impossible , la voiture "ne sait pas" ou je vais .....ni je prends l'autoroute ... Sans pack ,ce sera uniquement préco. manuelle . Il faudra calculer à l'ancienne ,à combien de kms avant la borne ,appuyer sur le bouton 🙂 D'aprés ce que j'ai pu voir coté technique , EV2 , à ete concue pour utiliser le préconditionnement , sans ce sera souvent des temps de charge x2 ,il vaut mieux le savoir . Et c'est valable aussi bien ,pour le chaud ,que pour le froid

C'est le choix de Kia de proposer une EV2 light , comme son nom l'indique , qui à déja un bon équipement de base ,cà dépend ou on met le curseur . Bien sur pour avoir le pack navigation , c'est la version Air au mini ,c'est à dire + 2750 € . Mais ce n'est pas la meme voiture , avec ce pack ... Le pack navigation c'est navigation+ assistance à la conduite +planificateur +préconditionnement automatique + commande vocales + ......beaucoup de choses qui en découlent . On peut faire sans ,mais dans ce cas ,pourquoi acheter une Kia ?

Oui , c'est pas mal ,c'est ce qui ressort assez souvent des essais Presse . L 'attente va etre longue ....

i-Pedal 3.0 tous modéles ( avec mémoire de démarrage + marche arriére ) freinage régénératif intelligent ,précisé sur manuel utilisateur ( nécessité d'avoir le pack navigation ) Le top technologique .... Synthése avec Gemini qui résume beaucoup mieux que moi 😉 Lors de mon essai EV2 , juste testé i pédal ,qui est vraiment amélioré par rapport à Inster ,conduite trés naturelle ,sans aucun à coup , par contre oublié de tester le systéme en mode auto , mode que je n'avais pas sur Inster ,dommage . Le pack navigation est la clé pour accéder à de nombreuses possibilités ...... A suivre

Oui pas d'adresses visibles hors leurs garages ,il faut faire une demande pour etre orienté vers le bon partenaire . Sans doute un systéme d'avenir vu le comportement de beaucoup de CC ,qui prennent les clients pour des pigeons , c'est vrai que pour ma part ,j'ai eu affaire à une concession Hyundai avec des tarifs trés corrects , comme quoi .....pas de généralités à faire .

🙂si tu veux , je fournis les infos techniques précises pour mon VE , et l' IA m' explique tout le fonctionnement détaillé , pour beaucoup , ce n'est que détail ,mais quand je vois souvent les questions posées sur les forums .....

Pas encore recu ma 1ére KIA ,mais je commence à regarder les sujets en relation avec l' entretien . Question ,pourquoi n' allez vous pas dans un garage ou centre qui respecte les préconisations constructeurs ? Avec un cout entretien bien moindre ...... Bien sur ,en dehors de tout probléme mécanique , trop spécifique . Vu sur le site KIA FAQ : Comme c'est admis , pourquoi ,ne pas le faire en repectant les préconisations ?

D'accord avec cà , l'IA donne une réponse compléte ,mais en toujours en fonction de la question posée . J' en ai un exemple bien précis . Question ,sur changement de voie auto ,bien indiquée dans le manuel EV2 ( certitude ), je précise à l' IA que j'ai la version Air, mais sans préciser que j'ai aussi le pack navigation . 1ere reponse :juste radar de stationnement . 2e reponse en précisant le pack : La rectification est conforme . Pour moi ,si on fournit toutes les info ,on a vraiment une synthése trés cohérente .

a propos de l'offre de lancement ... pour tous ceux qui sont sur le point de craquer ,peut etre faut il se rapprocher du vendeur ☺️ La remise constructeur a une durée limitée .... Elle sera prolongée ou pas ...... Et comme l ' EV2 se vend pas mal ..... Attendre ou pas ,est la question 😀

J'ai voulu trouvé une info , sur l'impact de la recharge ultra rapide...sur la batterie Avec un cas précis . EV2 : données techniques : batterie 61 kWh , charge électrique 206 Ah , tension 297 V , aprés recherche : batterie Samsung SDI prismatique ( à confirmer quand meme ....) Voici la synthése Gemini : A 120 km/h on perd 4 - 5 ' par tranche de 100 km . Comme dit ci dessus la consommation est nettement plus importante à 130 km/h + effets déleteres sur batterie . J'ai verifié tout cela ,sans Gemini ,avec Inster batterie 49 kWh , la vitesse la plus efficiente est bien de 120 km/h pour les grands parcours . Et j'ai bien constaté les effets de l'absence de préconditionnement sur Inster , charge trés lente s'il fait froid ou à l'inverse par canicule . Donc sans doute pas top pour la batterie . Gemini , me conforte d'appliquer les principes rappelés au dessus . Bien sur celui qui veut faire 400 km à au moins 130 km/h sur autoroute d'une traite , n'achetera pas EV2 . Chacun doit choisir le VE qui correspond à son style de vie ☺️ Si tout ce qui est annoncé ( nouvelle technologie ) ,se vérifie , on devrait profiter longtemps de nos EV2 😃

Bonjour, a question géneraliste ,on a une réponse généraliste 😉 C'etait aussi ma démarche ,quand j'ai commencé à utiliser l' IA . Quand on donne tous les éléments technique ,l' IA apporte une réponse trés precise ,qui vérifie si tout se marie bien ..... Bien sur peut se tromper ....Mais la recherche est trés poussée .... Voir le dossier ,ci aprés sur la recharge EV2 61 kWh .

Et pour la batterie 61 kWh , estimations : Extraplolé de ces chiffres ,calcul Gemini : Et aussi, 15 ' de 10 à 55% . Ce qui donne en mixte avec la meilleure autonomie 203 km récupérés en 15 ' Cà veut dire également ,qu'avec la grande batterie c'est jouable meme si on n'a pas de bornes à domicile . Par ex Atlante sur parking commerciaux , en quelques minutes on récupére kms conséquents . Par contre attention ,tension faible et A conséquents . On ne pourra pas se charger rapidement par ex chez Lidl .... Chez Tesla ce sera bornes V4 ....

Rappel spécifications techniques : Extrapolé de ces chiffres la courbe de recharge d'aprés Gémini : D'aprés Gemini , la fiche technique homologation indique bien 123.8 kW de puissance crete maximale( conditions idéales ) 🙂 ce serait une bonne nouvelle . Alors que 118 kW ,c'est la puissance garantie .... Offre une charge rapide pour une batterie de cette taille :14' de 10 à 50 % . Vivement les premiers retours terrain ,pour confirmer ....

Oui ,c'est vrai qu'il faut l'essayer pour l'apprécier .... Dans quelques jours les premiéres livraisons de la version standard 😀

😃 Arrete officiel publié pour les 3 variantes :