dan11

Félicitations .😃 Finalement çà a été plus beaucoup plus rapide que prévu . Hate de ta prise en mains et de ton retour très détaillé .... Sans aucun doute , tu fais partie des premiers clients particuliers livrés ..... Bonnes vacances en attendant . La couleur lui va bien , la photo est trompeuse ,on dirait que la voiture est toute petite ,alors que non , quand j'ai eu mon Inster à coté , on voyait bien que ce n'était pas le meme gabarit .

Top équipements : Preconditionnement manuel batterie ( série Air -Earth ) + Preconditionnement auto batterie ( série GT Line ) option Air et Earth Mon avis pour profiter au mieux de ce VE ,la version Air avec pack navigation est l'offre la plus intéressante . A partir de cette version on a donc préco auto+ manuel . Ce qui est top pour cette catégorie de VE ,et permet d'exploiter au mieux le potentiel . Les explications avec Gemini : A priori ,on aura un indicateur statut de température et indicateur conditionnement ..pas mal C'est une excellente nouvelle pour vous : en 2026, l'application Kia Connect (que vous utiliserez avec votre EV2) a beaucoup évolué, mais il y a une petite nuance sur ce qu'on peut réellement "voir". 1. Ce que l'application affiche officiellement Directement dans l'interface de base, vous n'aurez probablement pas un chiffre précis en degrés Celsius (ex: "24°C"), mais plutôt des indicateurs d'état : Statut de température : L'application affiche généralement si la batterie est dans sa zone "Optimale", "Basse" (Low) ou "Haute" (High). Indicateur de Conditionnement : Vous pouvez voir si le réchauffeur est en train de fonctionner (une petite icône de flocon ou de vague de chaleur apparaît à côté du pourcentage de batterie). Contrôle à distance : Vous pouvez activer le préconditionnement manuellement depuis votre téléphone 30 minutes avant de partir.

Je trouve que cette couleur lui va pas mal, vivement les premiers tours de roue .

L a vrai nouveauté est là : Pléos qui doit s'étendre progressivement à tout Hyundai et Kia Un bon résumé : Il faudra attendre la rentrée pour juger sur pièce .

Comme dit au dessus Ioniq 3 version bien sage ,mais c'est l'entrée de gamme Ioniq , donc forcément le choix Hyundai a été de proposer un VE accessible . Je la trouve quand meme bien réussie ,voiture qui ne passera pas inaperçue . Et probablement version N qui arrivera plus tard pour proposer un peu plus de ch. En attendant , comme elle partage motorisation et batterie ,avec sa cousine EV2 . Voici les infos glanées à la suite achat EV2 61 kWh : Au 1er coup d'oeil ,batterie très compacte 325 kg pour 61 kWh , juste 6 kg de plus que LFP 42 kWh. C'est la batterie dernière techno. Samsung ,batterie prismatique : Détails avec IA : Note : la précédente génération de cellules ( 2025 ) avait une capacité de 178 Ah ... Samsung annonce pour 2027 les batteries solides 1000 km /10 ' L' EV2 avec ce pack batterie à remporté le challenge grand froid avec la perte la plus faible WLTP . Ve qui bénéficie à partir de la version médiane, de preconditionnement manuel + automatique . J'espère qu'il en sera de meme pour Ioniq 3 ,car c'est quand meme le top .... A suivre ,plus de détails sur fil EV2 .....

Eh oui , çà traine des pieds volontairement pour retarder au max les ventes .( d'un modèle pas Cocorico ) Mais pas de souci pour l' Eco Score , çà serait quand meme étonnant que Kia s'engage s'ils n'étaient pas sur à 100 % d'obtenir ce sésame . Et je suis sur que les premiers VE ,seront livrés à la date prévue sur bon de commande . Je me répète ,mais le VE batterie 61 kWh , pour une livraison au plus tot fin Juillet ,donc pas encore fabriqué , bénéficie déjà d'une ligne avec déduction CEE+ coup de pouce sur le bon de commande . Je croise les doigts ,pour que la puissance fiscale soit aussi de 3 CV ,ce serait bien pour l'assurance . Mon petit doigt ,me dit que si intéressé par EV2 , mieux vaut ne pas trop attendre ..... Avec les incertitudes actuelles ,pas sur que le tarif ,ne soit pas revu à la hausse bien avant la fin de l'année ......

Quel est le rapport ? Sur le bon de commande ,il est bien précisé , prime CertiNergy ......le véhicule vérifie la condition .... Avec la prime Coup de pouce déduite du total TTC . Le reste n'est pas de notre ressort , si la validation traine ...... , normal on est en France .... C'est le CC qui fait l'avance de trésorerie , tant mieux pour nous ,dur pour eux . Et la date de livraison ferme est toujours indiquée sur le bon de cde . Lors de ma cde du 23/3 , le vendeur m' a bien indiqué qu'il y avait un retard de plusieurs mois sur le versement de ces aides ,meme pas surpris .

EV2 61 kWh - Cellules prismatiques nouvelle génération ( NMC 91) J' ai voulu creuser , à propos des caractéristiques de la batterie ,par rapport à quelques articles à ce sujet : C'est recoupé par plusieurs sources .... Comparaison des générations NMC : note: le pack LFP pèse lui 319 kg ( 42.2 kWh ) J'ai indiqué à Gemini ,les caractéristiques de la batterie et l' IA à fait le reste ...... Bon si l'interprétation Gemini est tout à fait réelle çà me va . Le test "grand froid " à donné EV2 avec la plus faible perte autonomie . On peut donc penser que c'est une batterie performante .....

Ce sera la surprise : Vert Sauge 😄 D'après mes recherches ,Vert Sauge en France est la traduction de Morning Haze ou Brume Matinale . Cà donne çà avec un modèle existant KIA K4 : Change de teinte selon la lumière ....De vert pale, gris ou bleu 😄 C'est vraiment un VE techno. le plus évolué dans la gamme : En cas de malaise conducteur , active le centrage voie si pas fait , arrête le VE en sécurité , appelle les secours ..... A voir dans la réalité ,la caméra en question surveille également la position du passager avant ,et bipe si mal installé 😏 Le mien à pris en compte ma demande pour des tapis caoutchouc à la place des tissus .... Mais la livraison fin Juillet ,début Aout ...... Et je ne désespère pas ,d'avoir la version 4 places ,d'ici là si elle arrive quand meme en France ....

Chapeau pour le dossier . Je te crois bien volontiers , après nouvelle vérif. , sur la fiche technique Avril ,il est bien précisé ,pour le frunk ( Earth et Gt line) Comme dit au début , j'ai privilégié la monte 16" pour les pneus pour la conso et surtout meilleur confort ( avec mon dos ...) Et donc pour moi ,unique choix : version Air et seule possibilité de pack : navigation . Vraiment nul ,ce choix de Kia pour la France , de ne pas pouvoir piocher dans les packs ou choix de tailles pneus . Et le pire ,on n'aura pas droit en France à la version sièges coulissants . Autrement bien sur j'aurais pris la version Earth ,mieux équipée . Je n'aurais pas une surprise déplaisante , le frunk absent ,pas grave ,j'aime bien que "la mécanique " respire 😄 et voir les détails ...... J'ai commandé le 23/3 sans voir le VE ,en me basant uniquement sur les caractéristiques annoncées du véhicule sur la fiche technique . Et en comparant avec la petite cousine Inster ,donc pas de surprise pour moi ,ce sera Inster en mieux 😃 D'après les essais , on va avoir un super VE , avec une très belle autonomie pour ce gabarit . Et c'est ce que je souhaitais , davantage autonomie et aussi un peu plus de largeur au coudes par rapport à Inster .. Je te rejoins , comme d'habitude ,en concession est présentée toujours la version suréquipée ,difficile de savoir ce que l'on a exactement pour une version donnée . Comme dit sur les notices techniques : " caractéristiques techniques et équipements à titre indicatif ,voir le distributeur " Et le pauvre ...... qui est souvent pas plus au courant que nous ........

Ok ,mais par contre ,tu peux essayer de la vendre par ex chez Aramis ,si ta voiture est propre ,et çà vaut la peine de la briquer . Je l' ai déjà fait : Hyundai 15400 € ,puis 16800 € ,puis 18600 € chez Aramis 🙂

Non ce sont les consommateurs qui financent les CEE On se comprend , les fournisseurs d'Energie financent ces mesures ,et après effectivement tous les consommateurs financent cette mesure .....

Ca sort d'où ? Au moins pour le frunk ,il est bien là ,sur toutes les versions : Et pour le reste ,rien vu de précisé .........

Trés étonnant , maxnkteam ,Belgique ,plus haut à indiqué la livraison de son EV2 prévue pour le 20/5 . Sur ce coup là ,La Suisse est en retard 😄

Bonjour, Pour répondre à la question ,que tout le monde s'est un jour posé . C'est le cable qui fait tout :