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Alors il n'y a plus qu'à attendre que ça revienne. Tant que la voiture va bien, ça ne me dérange pas plus que ça. 😁

Pas encore repéré par Teslafi. On ne voit que des cartes 2025. 🤔 A suivre.

Idem ici, panne générale. Quel professionnalisme VW 😁

La question ici n'est pas de commenter ou critiquer les choix des uns et des autres, chacun fait ce qu'il veut/peut. Mais plutôt de fournir des arguments chiffrés, factuels pour aider à la décision et ne pas baser ses choix sur des "on dit" ou des reportages bidons vus à la télé. La question "vaut il mieux garder son vieux VT le plus longtemps possible ou acheter un VE neuf le plus rapidement possible" a été traitée, notamment dans cette video du réveilleur: https://www.youtube.com/watch?v=5AjT1mC8_m8 Ce qui est vrai pour un canapé ou un frigo, ne l'est pas pour une voiture parce que les émissions et la pollution d'un VT viennent de la phase d'utilisation et non de la phase de production, contrairement à la plupart des autres objets industriels. Donc, à part dans quelques cas particuliers (très petits rouleurs...), conserver son VT le plus longtemps possible n'est pas un bon calcul en ce qui concerne les émissions de CO2 et la pollution atmosphérique, mais c'est un critère de décision parmi d'autres. Et on n'est pas obligé de remplacer sa Twingo essence par un SUV de 2,5 tonnes ! Il y a des VE de type berline à 1,7 ou 1,8 tonnes qui font très bien le job. Le calcul pour un PHEV est très complexe à faire car le résultat dépend fortement de la façon dont il est rechargé. C'est plus simple de comparer VT et BEV car les chiffres ne dépendent pas vraiment de la façon de l'utiliser (ou à la marge).

Petit changement. Not a Tesla AppTesla Enables Dashcam Video Encryption in Update 2026.20...Tesla has launched software update 2026.20 over the weekend, adding a new layer of privacy to the video footage your vehicle records

Idem pour ma part, fonctionnel hier, ce matin,.demande de se re identifier dans l'application, puis erreur de connexion. Je suis sur Android.

Je ne sais pas en Belgique, mais en France pour trouver une concession Subaru c'est un peu la chasse au trésor !

Bonjour, ce matin complètement déconnecté de l'appli et impossible de s'y reconnecter, hier soir avant de brancher la voiture tout était OK, suis je le seul ce matin ?

bonjour, merci. par contre j'ai un box, mais en copropriété. donc j'ai 2 prises murales classiques (enfin avec des capots de protection contre la poussière), avec un mini tableau électrique (2 disjoncteurs, 1 par prise), relié à un tableau électrique commun pour tout le parking. donc c compliqué d'avoir plus que ça (pour tirer ne serait-ce que 7 kW) donc du coup, là ça serait pour recharger chez moi de temps en temps, et attendre la prochaine AG pour voir quelle solution on choisit pour alimenter le parking et avoir nos wallboxes. donc je pense après réflexion que je vais plutot aller choper une rallonge dans ce genre : https://www.leroymerlin.fr/produits/rallonge-avec-terre-l-10-m-h07rn-f-3g2-5-mm2-lexman-91686269.html en conducteurs 2,5mm² pour encaisser l'intensité. les prises dans les box sont déjà prévues pour la recharge de VE d'après le promoteur... je vais vérifier mais ça m'étonnerait que le cable qui fait arriver l'électricité dans le box soit bien plus gros que ça (2,5mm²)

Avec des outils, on peut ouvrir le capot si on est bricoleur.

Allez petit retour, c'est bluffant, bien plus impressionnant que la perf 2020. L'accélération ne s'arrête jamais, j'ai testé dans un autre pays le 0 à 200 c'est incroyable. je suis un ancien pilote de moto de vitesse donc je connais les accélérations et rouler à plus de 300 aussi, mais là ça prend l'estomac, ça empêche de parler... c'est fou. J'ai essayé aussi coté passager et c'est encore plus impressionnant, j'adore 😁 sur petite route de campagne tu es propulsé de virage en virage, c'est très amusant. après j'ai pas plus d'autonomie que l'ancienne... mais je m'y attendais. Pour ce qui est du yoke je m'y suis fait assez vite, mais c'est pas hyper intuitif dans les grosse manœuvres, plus de commodos aussi, en même temps c'est comme une moto tu as les boutons au bout des doigts. Bref je suis ravi 😁

Avec ce kilométrage, tu auras peut-être une chance d'en récupérer une neuve.

Voila, commande passée: j'ai commandé un adaptateur avec un petit cable pour éviter d'accrocher la clé en allant charcher autre chose.

Lorsque je clique sur la source, la clé USB n'y figure pas: peut-être est-ce dû à mon adaptateur car je branche ma clé sur un adaptateur femelle/femelle puis j'ai un cable usb male/USB C branché sur cet adapteur. Je vais commander le mini adaptateur que j'ai vu sur une photo ce qui supprimera le cable USB male/USB C. Merci.

ayé, j'ai rejoint le petit troupeau depuis samedi, et franchement je trouve dans la C5 exactement ce que je venait y chercher : du confort, de la tranquilité, une forme d'agrément plus placide que dans la Mégane qu'il remplace, mais pour l'instant je suis assez satisfait de mon choix. dans le détail il y a bien quelques irritants, comme la mise en place des services stellentis qui ressemble a une mauvaise blague ( "attendez 10 min moteur allumé" ... puis plus tard "eteignez le moteur et revenez dans 5 min" ), et l'appli dont le comportement me laisse perplexe ( pour lancer la climatisation a distance, ça me dit "non disponible", mais je peux l'activer, et ça fonctionne! alors que dans l'app je finis par obtenir un message comme quoi la commande n'a pas marché!) ... mais au final tout a l'aire de bien fonctionner, et si le système est moins riche que l'Android auto de la megane, au quotidien il a l'air de faire le job, et android auto est mon ami pour le completer... L'appli mobile pas parfaite, mais moins pire que celle de renault ! Le confort des sieges et de la suspension est juste incroyable (malgré les jantes 20")... et mes 4 collegues transportés ce midi au resto ont apprecié l'espace supplémentaire . c'est par contre plus complexe a garer (45 cm de plus en longueur c'est pas rien!), mais comme j'ai la camera 360 ça va, et je trouve que ça braque plutot court pour le gabarit. Grand sujet d'inquietude au final apprecié : les alertes des ADAS, quand on oublie de les enlever, emettent un son doux qui ne gêne pas vraiment! Bref , je decouvre mon nouveau jouet, et j'y suis comme dans mon canap! Concernant les portes goblelet , ça va pour des canettes, mais effectivement pas pour des gobelets... par contre les prises usb ne m'inquientent pas: c'est assez accessible et je ne passe pas mon temps a la brancher/debranger : si j'en ai l'usage le cable restera a demeure. Et la prise 12v (il y en a aussi une a l'arrière et 1 dans le coffre) est bien plus accessible que sur ma megane.

J’ai essayé mais la charge n’a pas démarré Ce qui est bizarre c’est que je n’ai jamais eu ce problème Ce que dit le site tesla : Ajoutez votre mode de paiement, branchez votre véhicule, sélectionnez une borne et appuyez sur « Démarrer la recharge ».

@Philippe28 : Merci, une fois de plus, pour ton aide ! 174€ la version Pro, ça pique un peu... 🥲

Bonjour, j'ai acheté un obdeleven pro et quand je vais sur l'interface je n'ai pas la partie batterie et gateway (not reachable) vous savez d'où ça peut venir ? sur eup 2.0 de 2020. Merci

euh... je le saurait jamais, je viens de remplacer (ce samedi) ma Megane par un C5 Aircross ... je sais, c'est moins geek, dynamique et compact ... mais renault tardait trop a sortir la megane a grosse batterie qui aurait fait mon bonheur (meme a 75kwh ça m'aurait suffit!). remplacer juste avant les 4 ans, c'est s'eviter la révision, le changement de batterie 12v, les pneux avants, le controle technique... bref c'etait le moment.

Un grand merci à vous @Tomaaasss , j'étais complètement passé à coté effectivement, ça change la vie !

Bonjour: Je viens de recevoir un mail annonçant la fin du réseau communautaire plug inn Renault pour partage de bornes entre particulier. "Vous avez été plus de 50 000 à télécharger Plug Inn afin de recharger votre véhicule électrique au sein de la communauté des particuliers, des professionnels ou commerçants. Plug Inn change mais sa mission reste la même : faciliter la vie des conducteurs de véhicules électriques. Découvrez dès maintenant votre nouveau service Plug Inn ! " Pourtant lancé en 2023 comme le airbnb de la recharge a gros coup de spot pub et campagne de com... Franchement quand tu dis qu’ils jettent des millions d’euros dans ça pour tout arrêter alors que l’idée d’airbnb de la recharge me paraissait bonne. Certes il y avait peu d’utilisateurs et très peu de bornes proposées mais je jetais toujours un oeil sur mes points de destination pour eventuellement me depanner. Enfin bon Renault ne s’embête pas il ferme en prenant les utilisateurs pour des imbéciles au passage (plus besoin d’airbnb de la recharge, allez recharger sur les bornes mobilize en concession que personne n’utilise car éloignées de tout point d’intérêt... on les a renommé plug inn vous voyez c’est la même chose.. ). Connaissez vous un autre site de ce type qui pourrait faire du airbnb de la recharge ? Pour pallier aux "bornes de village 22kW" installées par les syndicats d’électrification.

Voila, c'est signé. Véhicule attendu pour octobre.

Mais pourquoi emprunter l'A11 ? Peut être qu'en ajoutant, à la main une étape : Et bien non, ça ne fonctionne pas, j'ai un bout d'autoroute à péage.

Voilà voilà 🤣

Très belle remise mais effectivement, peu comparable car Pro et Import, ça reste un super deal ;)