misato

bonjour, merci. par contre j'ai un box, mais en copropriété. donc j'ai 2 prises murales classiques (enfin avec des capots de protection contre la poussière), avec un mini tableau électrique (2 disjoncteurs, 1 par prise), relié à un tableau électrique commun pour tout le parking. donc c compliqué d'avoir plus que ça (pour tirer ne serait-ce que 7 kW) donc du coup, là ça serait pour recharger chez moi de temps en temps, et attendre la prochaine AG pour voir quelle solution on choisit pour alimenter le parking et avoir nos wallboxes. donc je pense après réflexion que je vais plutot aller choper une rallonge dans ce genre : https://www.leroymerlin.fr/produits/rallonge-avec-terre-l-10-m-h07rn-f-3g2-5-mm2-lexman-91686269.html en conducteurs 2,5mm² pour encaisser l'intensité. les prises dans les box sont déjà prévues pour la recharge de VE d'après le promoteur... je vais vérifier mais ça m'étonnerait que le cable qui fait arriver l'électricité dans le box soit bien plus gros que ça (2,5mm²)

Bonjour. je viens d'acheter une kia e-soul MY 22 en finition "active" j'aimerais bien ajouter des radars à l'avant... quelqu'un sait si c'est possible ? je pense aller en concession d'ici quelques temps, voir si ils savent faire et combien ça peut couter... mais j'aimerais déjà savoir si j'ai une chance sinon, je me gare en marche arrière et j'ai la prise au fond de mon garage, du coup le fil n'est pas assez long pour se brancher des 2 cotés (à la voiture et au mur ) je peux mettre une multiprise avec une rallonge ? (genre ce truc-là : https://www.leroymerlin.fr/produits/multiprise-3-prises-1-5-m-blanc-legrand-83080957.html ) j'ai un peu parcouru les sujets mais j'ai rien vu qui ressemblait alors je me lance ;) jme pose aussi la question de savoir si j'ai l'option 22 kW ou pas... le cable est le meme pour du 11 ? merci d'avance.

Bonjour. j'ai une voiture hybride (HSD) depuis 2019. je roulais au diesel (parce qu'à l'époque, c'était moins cher... et dans la gamme on trouvait plus que ça de toute façon), et j'ai eu une grosse panne. grace au super SAV de r.n..lt, j'ai eu besoin d'une voiture pour continuer à me rendre au travail (et pouvoir surveiller ce qui se passait avec l'autre, en réparation de l'autre coté de paris...) à l'époque j'habitais dans un coin paumé entre le 78 et le 91. 4 lignes de bus dont 2 ne passent que 2 fois par jour. donc j'en ai profité, j'ai acheté... une prius 3. ça restait à peu près dans la gamme, c'était vachement pratique avec le hayon et le coffre assez grand et la possibilité de rabattre les sièges. en plus c'était vraiment confort et assez doux. j'ai fait un an avec. pendant ce temps, l'autre a été réparée (mal, en plus, mais ça j'aurais dû gérer autrement...), revendue, et j'ai emménagé là où j'aurais dû aller avant que le covid retarde la livraison du VEFA d'un an :D comme le HSD m'avait bien plu (et que j'étais un peu vacciné du diesel), j'ai pris un truc un poil plus quali (et bcp mieux insonorisé) : lexus IS . j'ai hésité avec la ES, mais si j'ai bien suivi, elle n'a pas la banquette rabattable, et déjà qu'aucune n'a de hayon (le fail...), sans pouvoir rabattre la banquette, t'as une bagnole de 5m mais tu peux pas aller à ikea pour embarquer un billy sans devoir louer un utilitaire... is this an out-of-season april fool's joke ? bref. j'avais aussi repéré le modèle mk3 dont la mk4 n'est plus commercialisée en europe si j'ai bien suivi. du coup yavait des affaires à faire, ce qui est rare sur du premium. donc je l'ai depuis aout 2020, j'en suis plutot content, sauf que le coffre est pas très pratique, puisque c'est une malle, que l'ouverture est haute et étroite et qu'enfin, les sièges se rabattent, mais ya un renfort en forme de losange qui limite fortement les possibilités. je me retrouve souvent à devoir rabattre les 2 cotés pour embarquer un truc, pour quelques centimètres qui bloquent... je dois etre autour des 6,5l/100, j'imagine que je pourrais descendre plus bas, le seul truc que je fais c'est essayer de pas dépasser les 120 GPS sur autoroute. et donc depuis que l'autre imbécile a mis le détroit d'ormuz en pagaille, je me suis intéressé à l'électrique (parce que, avec ou sans l'autre dorito parfum mac and cheese, l'essence aurait continué de monter de toute façon) . et grace au site et à sa base de données des différentes modèles, mon choix s'est porté sur une kia e-soul (j'aurais aussi pu prendre une kona, ou une niro - meme si la soul m'intéressait plus car un poil plus petite) donc là j'ai fait 100km environ, j'attends la carte grise pour la sortir pour le boulot, et peut etre partir en vacances avec cet été voir si je revends la lexus. j'ai du coup quelques questions... la 1e, c'est est-ce qu'il y a moyen de mettre des radars à l'avant, parce qu'on a bcp de mal à le percevoir... (j'ai une finition "active", la 2e en partant du bas si j'ai bonne mémoire, modèle 2022) la 2e, c'est est-ce que je peux brancher la voiture sur une rallonge, parce que je la gare en marche arrière et la prise est au fond de mon box, du coup la prise 3,6 kW est juste assez grande pour arriver au niveau du coffre, j'ai besoin d'encore 50 cm, peut etre... et j'aurais probablement d'autres questions au fur et à mesure que je vais découvrir des trucs. par exemple autour de chez moi j'ai des bornes 22 kW et je crois que c'est une option, sinon elle recharge à 11 kw max en AC. le cable pour charger est différent ? (le vendeur m'a filé un cable un peu au hasard car il retrouvait pas celui fourni avec la voiture) comment savoir si j'ai l'option 22 kW, d'ailleurs ? voilà, je crois que j'ai déjà assez parlé comme ça, au plaisir de vous lire.