xleu

Allez petit retour, c'est bluffant, bien plus impressionnant que la perf 2020. L'accélération ne s'arrête jamais, j'ai testé dans un autre pays le 0 à 200 c'est incroyable. je suis un ancien pilote de moto de vitesse donc je connais les accélérations et rouler à plus de 300 aussi, mais là ça prend l'estomac, ça empêche de parler... c'est fou. J'ai essayé aussi coté passager et c'est encore plus impressionnant, j'adore 😁 sur petite route de campagne tu es propulsé de virage en virage, c'est très amusant. après j'ai pas plus d'autonomie que l'ancienne... mais je m'y attendais. Pour ce qui est du yoke je m'y suis fait assez vite, mais c'est pas hyper intuitif dans les grosse manœuvres, plus de commodos aussi, en même temps c'est comme une moto tu as les boutons au bout des doigts. Bref je suis ravi 😁

je l'ai, je ferais un retour bientôt, pour le moment je suis à la recherche d'un crochet d'attelage, il n'est plus disponible sur la boutique Tesla...

Merci de vos avis, j'ai décidé de prendre une Plaid, d'ici 10 jours je devrais avoir ça... Je reviendrais en parler pour vous dire si j'ai bien choisis 😁

Pas tant que ça, je ne fais pas de départ avec le launch crontrol tous les jours, j'aime bien accélérer quand même... Si je prend une LR je ne voudrais pas regretter les accélérations de la Perf C'est pas une question de badge, j'aime avoir des watts et je ne voudrais pas être déçu de la LR Je change tout les 2 ans de voiture depuis très longtemps, je suis à ma troisième model S. En fait je suis indécis, j'ai envie d'une Plaid mais je me demande si c'est bien raisonnable, si je préfère pas avoir plus d'autonomie que des accélérations que je vais adorer... C'est peut-être pour soulager ma conscience que je demande conseil

Salut à tous les possesseurs de Plaid (les autres aussi ) je vend ma S perf de 2020 pour m'acheter une 2023 et j'hésite entre une Plaid et une LR, je me rend compte que je me sers pas tant que ça des accélérations au quotidien, sauf pour dépasser de temps en temps... Ceux qui aurait eue les 2 est-ce qu'il y a une vrai grosse différence d'autonomie ? et pour ceux qui seraient passés d'une perf avant 2021 à une LR à partir de 2022 la différence d'accélération est elle vraiment visible ? Vos lumières seraient les bienvenues, Merci

Les Hankook ION evo sont plus silencieux et plus confortable que les Michelin pour une tenue de route identique bien qu'il couinent un peu plus, j'en suis globalement satisfait.

Sur la MG de ma femme (achat neuf en novembre) et suite au passage en concession pour une cosse de batterie 12v desserrée (mauvaise préparation du véhicule) j'ai demandé la mise à jour complète du système, elle est en R50 je crois ou R43 en argumentant, entre autre, que la consigne de clim à 25 pour avoir du 22 était corrigé par une maj... LE chef d'atelier m'a alors répondu que le 22 français correspondait au 25 chinois... et que les mise à jour étaient payantes... j'ai cessé le dialogue... une fois passé à la personne supérieure nous avons rendez-vous en février pour une mise à jour complète sous garantie... il y a de champions dans les concessions...

un truc amusant avec l'affichage amélioré de ce que voit la voiture, en rentrant dans mon garage j'ai mes combinaisons en cuir de piste moto accrochées le long des murs et elle les détecte comme des piétons...

Commence déjà par allez voir la page wiki ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S les S d'avant 2022 n'ont pas les vues caméra avec les clignotants. le mode serrage n'est apparu que sur les model "Raven" de mi 2019

Je ne suis pas directement intéressé, en revanche je suis curieux et je suis ça.

Une Raven Performance 2020😁sur laquelle je mettrais un attelage...

pour être honnête j'en sais rien, je ne vais pas avoir le temps de tester, je vais vendre ma S ... pour acheter une S

les 2, j'en ai fait installer un sur ma première S par un garage (question de temps) et sur la 2ème je l'ai fait moi même, c'est pas très difficile mais il faut avoir une certaine habitude du démontage/remontage des garnitures, des pare-chocs etc... je monte les attelages de mes voitures depuis 30 ans, donc je suis plutôt habitué. et j'aime faire des montages propres. sur la S tu as dans le coffre un boitier à installer et un fil à couper pour reprendre la boitier dessus plus connexion + et - (si ma mémoire est bonne), pas de perçage pour les vis, l'attelage reprend les vis d'origines, il faut faire une petite découpe dans la plaque de protection, celle-ci reste en place. l'attelage est un Bosstow.

j'ai la même chose, j'ai du coup vérifié la position du commodo, puis dans les paramètres si les essuie-glaces béta étaient toujours actif et bien ça change rien...

Vers Ussel serait parfait, ça permettrait aussi d'aller dans les stations de ski du Mont dore ou de super Besse