MrLolan

https://fr.aliexpress.com/item/1005013265964770.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.305636e4rd1QhU&browser_id=b166ff13eaed496fbfb1a0a457cb4d00&aff_trace_key=2dcab4f5da454574a858d18c7da43385-1791107852004-09155-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=a3zjiwdgzw4cavy41a10658ea50b761a5c6179beb3&gclid=&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%229335%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22orig_sl_item_id%22%3A%221005013265964770%22%2C%22orig_item_id%22%3A%221005010578042334%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%2114.38%2117.69%21%21%21105.89%21130.31%21%402103849717911078657063331e11d2%2112000060694563940%21sea%21FR%210%21ABX%211%210%21n_tag%3A-29910%3Bd%3A27fcaa2d%3Bm03_new_user%3A-29895&algo_pvid=bff79bdf-5020-4e76-b470-053e12188dc5&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005013265964770%7C_p_origin_prod%3A1005010578042334

Pas un Ottocast et pas une C40. En revanche, sur XC40, un adaptateur USB C vers apple car play ou Android auto sans fil, sans marque, acheter moins de 20€, et ça marche parfaitement.

Restez appuyé sur le bouton de la tablette centrale non stop jusqu'à qu'elle redémarre.

Merci, ce post traite du mode de l'écran central, pas celui du cockpit.

Pouvez vous nous partager votre source ?

Oui, c'est bien ce que j'ai compris. Le flux vidéo affiché entre les compteurs provient de la tablette de l'écran central.

Selon moi, ce n'est pas possible. Effectivement, c'est le mode sombre de Google maps qui remonte sur l'écran conducteur. Ce que vous avez vu semble plus à un bug lors du démarrage de l'écran central (c'est lui qui envoie le flux vidéo à l'écran conducteur).

Sur ce sujet, je pense, il faut décorréler le traitement par la marque VW et le comportement des CC, même si ces seconds reçoivent (ou non) des consignes de la marque. Le traitement réalisé par la marque VW sur ce sujet est tout bonnement scandaleux. En effet, déployé une 3.8 générant sur toute une partie de la flotte des id.3 une panne, et, soit ne pas déployer dans la foulée un correctif logiciel, soit envoyer une communication claire vers les CC de correctif gratuit, est une faute grave et inacceptable pour tous les usagers impactés. Malheureusement, nous sommes ces usagers impactés complétement démunis face à la marque VW tant c'est un combat impossible à mener pour se faire entendre. Ensuite, les CC sont juste pas honnêtes sur ce sujet également, ils ont vu arriver dans leurs murs de nombreux utilisateurs se plaignant tous des effets de la mise à jour 3.8. En effet, c'est juste malhonnête de la part des CC de se frotter les mains à facturer des diagnostics à 250€ pour effacer une panne fantôme (car c'est bien une panne fantôme, la tension de la batterie du module SOS passant sous son seuil d'alerte car l'application de la mise à jour 3.8 est plus longue que les précédentes et coupe l'alimentation du module SOS durant une partie de la mise à jour). Le devoir des CC est de remonter à la marque les défauts systématiques qui ne sont pas dû à l'usage / l'usure. Mais de la même façon, comment lutter contre les CC qui sont organisés en réseau non indépendants (dans mon cas, il me faut faire 300 km aller pour trouver une CC d'un groupe différent de celui de ma ville).

Arrivée et installée ce matin.

Le comportement des vitres qui descendent au lieu de monter m'arrive systématiquement sur mon id.3 quand je demande à remonter les deux vitres juste après avoir mis en route le véhicule, celle de gauche descend systématiquement au lieu de monter. Si je retente en suivant, ça ne le fais plus.

Compris maintenant ce que vous avez détecté, merci.

Bonjour, Nouvelle mise à jour : - BMW i3 remplacée début août 2024 par une id.3 Pro Performance 58kwh acquise aux enchères à 15100€ avec 30 000km ; - VOLVO XC40 P6 avec pack hiver de mai 2023, achetée neuve ; - RENAULT Zoé R110 au boulot ou PEUGEOT e-208 136ch. - FIAT Topolino acquise en août 2026 aux enchères, de novembre 2024 avec 4200km à 5300€. Cordialement, MrLolan.

Je ne comprends pas votre remarque. Le menu en question permet bien de régler à distance l'intensité de charge maximale (exprimée en ampère), donc la puissance maximale de charge fonction si on est une borne mono ou tri phasé. L'énergie maximale à charger, elle, a toujours été réglable (exprimée en pourcentage batterie).

Très clair, merci. Si même compte, même données utilisées, donc une forme de continuité entre les différents appareils, c'est que je constate et que j'ai peut être mal formulé. En revanche, même avec un même compte, pas de continuité complète entre appareils en raison de l'absence de continuité des sessions web. Je ne suis pas allé à ce niveau de détail car je n'utilise Gemini qu'en conversationnel avec tous mes appareils.

Il y a peut être une différence, j'ai cherché un peu sur internet, je n'ai pas trouvé d'informations allant dans ce sens pour l'instant. Néanmoins, je constate une continuité dans les réponses à mes requêtes quelque soit les appareils.