Mathieu82

Petite question, vous mettiez bien les clignotants ? Pas cette expérience car j' utilise juste le régulateur.

Oui... Donc pas le choix, si saturé, au delà de 80% il faut taxer. Ceci dit, il y a 15 jours, un mec s'est déconnecté sans bouger sa voiture... Il y en a 10 qui attendaient... (SuC Tesla donc frais). Il est revenu 10 min plus tard...

Ça fait bcp en effet 400 stations en 2 ans et demi avec un seul opérateur. Où alors tous les réseaux?

Pourtant c'est simple, si moins de 3/4 des bornes occupée, on laisse, au dessus, il faut ajouter un tarif à la minute dissuasif. Et puis pour les gens, les derniers pourcents sont longs. Pourquoi perdre autant de temps? ? Nb : screenshots de 15h12, donc plus trop sur la pause déjeuner.

Complément suicidaire ces chiens. Vite un psy pour chien 🤣

Mouais. Donc ça doit être une limitation de batterie. Après ça peut s' accélérer. Où ralentir encore. Courage pour l' attente.

Ok mais il fut un temps, Berlin te faisait ta voiture en moins de 2. On parle de 4/5 mois de délais. Très long pour Tesla. Très court pour d'autres constructeurs certes.

Pourquoi des délais aussi longs 😱. Bon courage et félicitations.

Les concepteurs de ces bornes, n'ont pas du tester avant...🙃

Mais le pourcentage de remise est différent de quelques % selon le pays.

Alors? ?

Franchement, abonnement 9 kva et borne 7,4 ça suffit très bien. Même en rechargeant qu' en HC, vous récupérez pas mal. Et avec un abonnement dédié VE, le tarif est imbattable.

La 26.1 est déjà en cours... Attendons la .4 ou . 5 avant d'installer 😉.

Donc super Partner... 🤑🤑😂

Oui enfin...