Mathieu82

Parfois à l' étranger les tarifs peuvent être intéressant mais c'est rare. Je la conserve que pour ça. Mais je ne l'ai aurais pas commandé maintenant. En 2021, c'était différent.

Moi j' ai pas eu de soucis pour la migration.

Normal, on subit les variations de taxes. Mais le kWh HT est fixe. Et puis c'est sans engagement donc, on change si besoin.

C'est l' option anti radar 🤣

La mise à jour de Noël débute. En .25.1

Un coup du renard 🦊 😁

Pas en VE 😁😉

En effet... Pas facile, il faudrait une voie de décélération digne de ce nom, mais ça a un coût.

Inutile une borne pour une hybride qui part définition n'a qu' une petite batterie.

Normal. Enedis pose le linky, un électricien le reste (coffret, disjoncteur et borne/prise). En copropriété, à l' époque (2021), j'ai pu bénéficier de la prime advenir pour une borne. Bilan, borne au prix de la prise renforcée. Le choix était vite fait. Le confort de la borne.

Non. C'est vrai, que c'est un peu ancien. Après, comme les mises à jour logiciel sont passés à plus de 10 giga. Est ce inclus dedans? ? Je n'ai pas vérifié.

Pas eu le cas sur ma première, la seconde n'a qu' un an. Garantie?

Pas dans le bon forum. Mais j' imagine que depuis, vous l'avez reçu.

Selon la carte des SuC Tesla, il y en a pas mal à 49 cts le kwh donc c'est le plus économique.

Et niveau recharge ça c'est passé comment ? J'ai vu qu'il y avait beaucoup de chargeurs mais les prix sont élevés. 70 cts le kWh en T2 lente c'est pas donné. Un réseau, une astuce à partager pour avoir un tarif un peu plus "correct" ?