400kV

Merci pour votre retour, Pour le codage du moteur à part la resistance des enroulements qui doit varier de qq milliohms sur des moteurs differents, je ne comprends le codage car il n y a pas d electronique dans le moteur. Si vous pouvez demander au pro le pourquoi du codage cela m interesse. j ai le meme vehicule que vous fab 12/2019 et 90 k km, la batterie tient bien mesures ce vendredi des tensions cellules min 3,85V et max 3.86V delta -de 10 mV à 60% de charge Merci pour la suite

Bonjour, Je ne comprends pas l histoire du codage si vous remplacez le moteur, car je pense qu il n y a pas d electronique dedans. pourquoi ne pas remplacer les roulements arr avant d aller plus loin? Pour le remplacement du moteur, j' obterai pour le kit de remplacement de roulements à 500€, vous gardez le moteur d origine, Bon courage, tenez nous au courant

Bonjour, le kit est vendu par LUK il existe 2 kits entre 300 et 400 € et sur le site il y a la doc https://vehiclelifetimesolutions.schaeffler.fr/fr/catalog/auto-parts/hybrid-electric-drive/transmission/repair-maintenance/repair-kit-transmission-e-axle-repsystem-e-axle-g/p-TA-60690-7610004100/v-TA-137671 https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/0md311235a Posez la question sur le forum Allemand https://www.goingelectric.de/forum/viewforum.php?f=50&sid=19735ed7a928c4967250a90f8964b3e4 Le prix de la réparation est abusé 4300 c est presque 1/3 voir 40/50% du prix de la voiture en occasion! Combien coute chez VW en échange standard ? Etonnant pour les vibrations avec des roulements usés, commencez par faire une inversion des roues AV/AR tenez nous au courant

Bonjour, si révisions réalisées en tps et en heures chez VAG la batterie est garantie 8 ans ou 160 000km

moi aussi mon tel à 5 ans et je l ai passé sous e/os. version android degoogelisée, il est en android 15, en attente de la 16...

vous tournez sous quelle version d android?

Merci pour les ref vaut mieux les avoir 2 fois que pas, et je ne souvenais plus l avoir posé... Avez vous testé le capteur avec un multimetre?

Bonjour, vous nous direz la cause de la panne; fils arraché, frottement usure de la tete du capteur, ou simplement electronique HS , ainsi que la ref VW ( ref identique aux 4 capteurs ou 1 ref par capteur ?) Merci

Merci pour les infos, bizarre tous ces problemes pour un capteur! Votre vitesse est quand meme bien affichée sur le compteur ?

Vous ne pouvez plus rouler avec un capteur ABS defectueux ?

prendre VCDS sur ali ...

https://www.ecstuning.com/b-vaico-q+-parts/transmission-oil/tf-e1ltr~vaq/ https://kitfinder.de/detail/V10-7674 Cross Reference 001 989 98 03 09 A 001 989 98 03 09 77 11 573 523 G 052 527 A2 ->VW 04300-KX1BA V60-0278 001989980309 A001989980309 7711573523 G052527A2 04300KX1BA

Bonjour, Pour la quantité c est jusqu au débordement soit 0,7l, pour la seringue c est une 50/60 ml avec embout sonde, demander à une infirmiere ou voir en pharmacie, C est tres simple à faire il faut un cric/chandelle et l embout torx T60 (j ai du acheter car en general dans la caisse ca s arrete en t50ou 55)

dispo chez autodoc https://www.auto-doc.fr/vaico/18984910

Moi aussi comme Philippe, j ai vu la formule sur cette meme page et je me suis dit c est tellement simple je vais le faire, mais ça ne fonctionne pas ! Donc si qqn arrive avec carscanner version gratuite à obtenir son SOH, il peut exporter le fichier ? Merci Pour Philippe bon courage avec votre motoreducteur la maladie des Kona, en esperant que vous ayez une prise en charge totale!