Garrett

Bonjour, Alors effectivement il y a deux niveau de park Assist , quand bien même tu as la version supérieure c’est une bouse finie le Park Assist de chez VW . En effet pour pouvoir utiliser la fonction mémo il te faut l espace d un stade de foot pour l utiliser convenablement sans qu’il se mette en erreur. Bref le parkassist ne sert a rien tant il est buggé . Depuis la 5.4 pour sortir d une place de parking cela plante à chaque fois . Conseil fait le deuil de cette option sauf si tu veux épater les voisins comme dans la pub … D ailleur tu remarquera que dans les pub Volkswagen ils se garent dans des endroits sans pillasse de portail ou dans des doubles garages 😂

Disons que si la voiture n a pas taper la géométrie est bonne sortie d usine ! Ayant une GTX également je trouve ces pneumatiques mauvais ! Apres un n a pas tous le même ressentit pour certain un bon pneu est un pneu qui dure longtemps pour moi un bon pneu est un pneu qui tient le pavé quand il est humide. À 19.000 km ne conduite douce les bridgestones sont juste des savonnettes

Bonsoir , annule la vente direct tu nous dis que le VE a 150.000 km la garantie pack batterie est jusqu’à 160.000 km … si une autre cellule claque ensuite c’est pour ta pomme ! Ou alors baisse drastiquement le prix

Bonjour , l usure dépend du mode de conduite et évidement aussi de la marque des pneus évite bridgestone évidemment longévité on a déjà vu mieux et accroche sur sol mouillé on repassera dans cette dimension de monte

Bonjour , pas de secret tout est indiqué dans le manuel de conduite. Ce dernier recommande l usage D avec la conduite prédictive, effectivement plus efficiente que du B sur l id3 . même constatations quand je suis en mode ECO côté motorisation encore plis économique en D suite à la dernière maj 5.4 qui a renforcer la regen

Bonjour des réponses t on était apporté sur plusieurs post de ce forum . Apres on t en veut pas ce forum est modéré avec les pieds 🤣

Non en aucun cas

Dans ce cas là sur les sièges ergoactive la touche 2 elle sert à quoi ? À décorer peut être 🤣 ah chez Volkswagen 🤡

Tout simplement qu un véhicule suisse n est pas éligible à cette garantie dans l espace européen ! En franche pas a se creuser la tête point final

La raison est que la mise à jour de l os est validée une fois les autres calculateurs upgradés. VW upgrade les calculateurs avant l OS . Ce qui évite normalement une montée en OS si un calculateur n est pas montée en version suite à un défaut enregistré non reportée en télémétrie …

Non et adieux la garantie dans ce cas là si tu crames un module en mise à jour d arrière plan !

Bonjour Vous avez un raisonnement d utilisateur thermique. D’avoir 12,15V sur une batterie 12V accessoire c’est dimensionné ainsi et c est normal. Sur un thermique à prendre un gros ampèrage et une bonne chute de tension la 12,15V ça commencerait à poser problème. D ailleurs cela fait bien longtemps que l on ne se base plus uniquement sur la tension a vide batterie pour en estimer sa santé mais également sur sa résistance interne. Pour préserver la batterie le mode utilisation optimisée de la batterie dans l application Volkswagen peut être utile pour la batterie 12V…

Sur ID3 le mode eco influence sur la consigne de butée des PTC au lieux de chauffer à 100% on est plutôt sur du 60% mais en aucun cas les PTC seront désactivées en attendant que la PAC monte en régime

Bonjour sujet déjà traité sur ce forum le bouton Clim ne désactive pas la PAC en mode chauffage . le bouton désactivera juste le mode réfrigération l été.

Effectivement la GTX est une sleeper de choix 🔥