Cureuil

Il y a quelques testeurs sur YouTube qui semblent trouver dérangeant l’active noise cancellation dans l’habitacle. Une fonction qu’on ne peut visiblement pas désactiver. Ceux qui ont pu rouler la voiture, cela vous a t’il dérangé ?

Je te comprends tout a fait. J'en suis à ma 3eme Tesla (3 LR, Y perf mort au combat, Y LR actuel) depuis 2019, je fait une overdose. Je ne peux plus les voir en peinture xD Mais si je fais une rétrospective sur pourquoi j'ai choisi 3 fois Tesla : bah ca cochait tout simplement tous mes critères d'habitabilité, volume de rangement, performance, autonomie, reseau de recharge, plannificateur, et pour un prix super raisonnable. Ca a toujours été le choix de raison. En 2026, j'ai toujours les mêmes critères + des nouveaux que Tesla n'essaye même pas de remplir : + d'autonomie, Confort (surtout amortissement), insonorisation, vitesse de recharge... Et c'est la que je trouve que l'EX60 se place bien. Il est très proche d'un Tesla Y en terme de nombreux critères que Tesla remplissait très bien, et il offre en plus ce qui manque aux Tesla a mon avis. Et pour couronner le tout, il sort en leasing pour moins cher que mon actuel model Y ! Malheureusement, je trouve Tesla englué dans une plateforme/architecture electrique plus assez moderne et innovante. Tesla ne tends plus qu'a réduire les couts, à vendre a bas prix mais en gros volume. Il y a vraiment une fracture avec la toute nouvelle génération européenne ix3, GLC EQ, EX60 (et même une ribambelle de voitures chinoises), basées sur des plateforme modernes concue specifiquement pour les voitures electriques, avec des architecture 800V, et qui mettent l'accent sur ce que le premium européen sait (plus ou moins) bien faire : confort et finition. L'EX90 est clairement un cran au dessus, et la dernière mouture 2027 en 800V l'approche un peu de la "nouvelle génération". Par contre, il consomme le bestiau xD et sa batterie n'est pas si grosse vu le gabarit. Dans une gamme équivalente, Il y a le BMW iX5 de 141kWh qui pourra etre configuré et costé à partir du 8 octobre aussi, pour un budget equivalent.

Mon P12 est toujours prévu pour fin février (luxembourg). Pas de changement en vu d'après le commercial a qui j'ai posé la question samedi. Les concessions au Luxembourg ont toutes recues leurs EX60 en showroom, mais pas de voiture d'essai a ma connaissance pour l'instant. Côté francais proche frontière c'est pire, ils n'auront meme pas de voiture en showroom avant septembre d'apès le concessionaire que j'ai vu hier.

j'espère que les P12 seront upgrade en P14 :D

Hello, Merci pour le retour et les photos ! Je suis retourné voir l'EX60 chez mon concessionnaire samedi. C'était une config peinture Forest Lake et interieur Dawn. Les plastiques durs m'ont l'air d’être plus discret dans l’intérieur dawn. Faudrait que je trouve une config interieur noir (avec siège cardamom idéalement) pour voir en vrai. En tout cas, il n'y a pas plus ou moins de plastique de mauvaise qualité que dans d'autres voitures équivalentes (pour me rassurer j'ai été voir BMW iX3 et Audi A6 etron dans la journée) et c'était peu ou prou les mêmes matières aux memes endroits. Ca m'a l'air d’être donc assez standard dans les véhicules (surtout électriques) qui malgré un positionnement "premium" sont obligés de faire quelques concessions pour contenir les couts. J'arrête donc de faire une fixette la dessus Je n'ai pas pris de photo comme c'est une config déjà massivement photographiée et représentée en ligne.

Je viens d'avoir la confirmation qu'elle était arrivée en concession au Luxembourg également, je vais aller voir ca de plus près

Des jolies photos de ta config par ici : https://www.reddit.com/r/VolvoEX60/comments/1uppghs/such_a_beauty/

C'est une excellente question 🤣 je pense surtout que je vais attendre de pouvoir revoir la voiture en concession et peut être voir en vrai les différents intérieurs avant d'embêter leaser et commercial volvo avec des modifications de commande.

Nouvelle vidéo ici, qui montre l’intérieur noir avec cuir nappa cardamom. 2027 Volvo EX60 P10 AWD 510hp | Walkaround | Acceleration | Fly by | Range test | 4K J'ai l'impression que l’intérieur noir mets en lumière les plastiques dur, et le cardamom est vraiment beaucoup plus clair que ce que je pensais. Je pense que je vais changer l’intérieur de ma commande perso... Je n'aime vraiment pas ce que je vois ^^

c'est plus clair que ce que je pensais, mais ca ne me déplait pas :) merci pour l'extrait de la video

Bienvenu Stoufano ! Pour revenir aux marchepieds, je souhaiterai surtout voir ce que ca donne en photo ou video pour voir si le rendu vaut le prix et la perte en autonomie. C'est la seule image que j'ai trouvé ou on peut apercevoir a peu près les marchepieds : Je trouve ca beau mais avoir un apercu plus large me permettrait de valider mon ressenti. C'est vrai que le véhicule n'est pas très haut, mais en comparant c'est a peu près comme un GLC coupé et j'aime bien le rendu sur cette voiture.

Je n’ai pas vraiment d’avis éclairé sur les contrats LOA. En revanche, la remise me semble correcte. D’après les retours partagés dans cette discussion, les remises semblent généralement se situer entre 10 et 14 %. Avec 12 %, on est donc plutôt dans la moyenne, et une tendance commence à se confirmer. Merci pour le partage

Hello, Personne ne s'est laissé tenter par les marchepieds inox intégrés ? J'aime beaucoup le rendu sur les Mercedes GLC, GLE par exemple. J'espère que ca rendra bien sur l'EX60. je les ai pris également pour facilité la grimpette de mes enfants en bas age. Même si je suis persuadé qu'ils vont trouver le moyen de mettre leurs pieds sales partout sauf sur les marchepieds 🥲 EDIT : Comme ils sont comptabilisé en tant qu'accessoire, ils n'ont pas l'air d'avoir d'impact sur la consommation de la voiture. Au même titre que le crochet d'attelage et même (plus surprenant) le rétroviseur interieur numérique. Je n'ai encore vu aucun model de demonstration équipé avec ces marchepieds. Si quelqu'un les a déjà apercu dans une video ou autre, je suis preneur 😁

Merci pour les partages. Volvo semble avoir une stratégie commerciale bien plus aggressive en BELUX (pour l'instant), les prix FR piquent

Merci pour le partage. Pour ma part, il s’agit d’un leasing professionnel contracté au Luxembourg. Modèle : P12 Ultra Launch Edition (Il s’agit d’un pack disponible dans certains pays, dont le Luxembourg, qui inclut notamment toutes les peintures ainsi que les vitres surteintées sans surcoût). Configuration avec options et accessoires : Onyx Black, Nordico Cardamom, Winter Pack, Protection Pack, Dark Pack, marchepieds, crochet d’attelage, rétroviseur intérieur numérique. Prix catalogue : 81 071 € TTC (TVA 17 %) Remise obtenue : 14 382 €, soit environ 17,7 % du prix catalogue (Cette remise s’explique notamment par une convention fleet entre ma société, le leaser et Volvo. Il est donc difficile de la comparer directement à une offre classique pour particulier. Cela donne toutefois un ordre d’idée du niveau de remise que Volvo peut accorder, tout en conservant vraisemblablement une marge) Prix final : 66 689 € TTC (TVA 17 %) EDIT : A titre de comparaison, la même config est France, avec TVA 20%, est a 88 965€ TTC prix catalogue 🤯 La TVA seule n'explique pas une telle différence. Pour les acheteurs proches du Luxembourg, ca peut valoir le coup d'acheter au Lux et d'immatriculer en France.