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C'est malheureusement les médias d'aujourd'hui. Il suffit de voir les émissions TV Un animateur et quelques chroniqueurs (spécialistes en tout et en rien) donnent leurs avis (orientés) avec comme sources leurs intuitions et leurs ressentis..... Du grand journalisme.

@Darkeldar06Merci pour ce retour d'expérience, oui la e308 avec un prix de vente abusé en neuf est un véhicule très rare, encore plus en occasion, bravo pour ce choix.

Eternel débat qui pour moi est biaisé car 100% des carburants de synthèse qui seront produits (si on le fait un jour) seront utilisés par l'aviation et le transport maritime, pas pour les voitures. Et les biocarburants n'ont rien de bio et faire rouler l'intégralité de la flotte mondiale de véhicules terrestres avec du biocarburant nécessiterait d'utiliser la quasi totalité des surfaces cultivables, ce qui n'a aucune sens: quand on meurt de faim, on ne peut plus conduire ! Par ailleurs, produire une batterie peut se faire sans émission de gaz à effet de serre, il suffit de décarboner toute la chaine (un engin de minage peut être électrique, une usine de raffinage aussi, un four aussi...). C'est juste qu'il faut du temps et des politiques incitatives (ou punitives au choix) pour décarboner, sinon personne ne décarbone !

merci Mouss pour ton retour, j'espérais que certains aient trouvé la solution ici.... L'idéal serait en effet que l'audio passe aussi par le câble USB...

@ManuTaden : Merci pour l'info. Vu qu'il y aura aussi une A310 2+2 d'après l'Argus, je crains que cette A610 ne soit un gros truc de 5 m de long proche du Taycan ou de la Panamera, qui tournera donc le dos à la philosophie Alpine du Light, et qui surtout risque de se vendre mal.

L'exclusion 3,7 kW ne concerne que les habitations privées (voir texte de loi ci -dessous). IRVE est nécessaire en copro, même pour une Green-Up. Et ça me parait du bon sens : les fils traversent des parties communes, ils peuvent éventuellement se piquer sur le compteur des communs... ce n'est pas une installation classique et sans risque. Art 22 Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/article_jo/JORFARTI000033860671

Bonsoir, je vois des vidéos sur la 28 sur youtube mais pas la 38. Et c'est surtout le réducteur le coupable ou le moteur peut l'etre egalement?

Ca veut dire avec une règle de trois, que pour un GLC de 98500 €, le loyer serait de 1044 €/mois pour 48 mois approximativement.

Si le problème touche autant de modèles, ça pourrait/devrait etre pris en charge par hyundai kia , non ?

Commandé en comfort 43kWh, gris Camden.

Salut, Sur la Born, j'ai parfois le problème (heureusement rarement) la solution que j'ai adopté c'est de corriger l'erreur au volant en pressant le bouton "set" qui bloque la vitesse actuelle. En cas d'accélération non souhaitée (par exemple lecture d'un panneau 120 sur route à 90) on sent l'accélération mais le temps d'appuyer sur le bouton "set" j'ai pris au mieux deux kilomètre-heure. En cas de décélération, c'est mieux de réagir en réaccélérant au pied mais en poussant le bouton "set" on interrompt le ralentissement (et ça évite de se tromper de pédale et de freiner encore plus fort)

Je suis désolé mais c’est faux… j’ai toujours utilisé ABRP sur mes 25 000 km d’expérience Mégane, et c’est lui qui a toujours été pessimiste.

Le problème @afreeman1901 c'est que le FSD à la sauce EAP n'évolue plus mais c'est vrai de mon côté je l'ai apprécié pendant plus de 7 ans sur les autoroutes car on reste reposé après 10 heures de route. Avec le temps on maîtrise les freinages fantômes, les coups de volants qui font flipper tous le monde et les envies de quitter l'autoroute sans raison. A mon sens, il doivent se débrouiller pour mettre à jour le matériel pour respecter leurs engagements, tu auras peut-être gain de cause sinon ils risquent droit vers un énorme procès en Europe.

À mon tour d’avoir le A079 juin 2021 80 600kms Énervant alors que la remplaçante arrive dans un mois

Tu paierais 101 300€ pour un véhicule à 85 400€ soit 15 900€ de plus….. ça fait très très cher

Je vous rejoins sur Google automotive sur le ratio coffre/taille mais pas sur les équipements. Ils sont très similaires entre les 2 à finition égale pour avoir testé les 2. Et pour l'efficience les planificateurs sont à côté de la plaque (même celui de Peugeot) compare a la réalité. La e308 est bien plus efficiente que la megane. Elle va plus loin avec une batterie plus petite, le seul test réaliste est celui de automobile propre.

J'ai une question, la MG4 a t'elle les feux arrières de jour aussi ?

Présentation de la Ioniq 3 Je trouve la faute de la "clé moche" moins importante que l'absence d'écran derrière le volant sur la finition basse. Pour le reste ça présente pas trop mal, on attend l'essai pour confirmer. La vitre arrière coupée en deux par l'aileron, ça rappelle la Ioniq. La visibilité 3/4 arrière, ça risque d'être comme sur le CHR.

Perso je voulais aussi changer ma e208 allure de 2022 qui allait sur ses 4 ans et jai regardé Mégane et e308. En effet très peu de e308 d'occasion abordables car il y en a très peu sur la route. Par contre beaucoup de meganes mais j'ai trouvé la megane rédhibitoire avec la vitre arriere et la sensation d'être enfermé. Par ailleurs les autres constructeurs reprennent mal les stellantis. Au final j'ai trouvé une rare e308 qui avait un peu plus de 2 ans et 13000km avec 97% de SOH. Et je suis super content car l'autonomie est bien meilleure sur autoroute grâce à une consommation exceptionnelle. Avec la e208 cetait 200km grand max a 4 et clim, la je fais bien plus de 300km avec clim et à 4, je pense pouvoir approcher les 400km en conditions ideales. (Je roule a 110 et pas a 130)

Parce que la Mégane est loin devant ? Made in France, Google Automotive, meilleur efficience (oui oui, simulez avec ABRP), des occasions moins chères car plus « ancienne », meilleur équipement, rapport longueur / taille de coffre bien meilleur… Et puis on parle de Stelantis, ceux qui imaginent réintroduire le diesel car comme plus personne ne veut en faire ils se disent qu’ils ont un truc à jouer… Ils sont vachement convaincus par l’électrique tiens… Je continue ?

Oui L’essai de Caradisiac est pas mal aussi d’une une M Sport Pro jantes d’origine niveau confort, acoustique et conso https://www.caradisiac.com/on-a-voyage-en-bmw-ix3-sans-tenir-le-volant-et-ca-fait-vraiment-bizarre-221573.htm Hâte de la recevoir d’ici 2 mois j’espère

Je viens de croiser une captation d'un concert qui ne me rajeunit pas, quand je me rappelle l'époque où je les écoutais :

Merci pour vos conseils, ma patience aura payé, j'ai réussi à gérer mon surplus solaire en modulant automatiquement l'ampérage avec mon seul CRO. Cela ne m'aura couté qu'un compteur Shelly pro em et un Raspberry 3B+, EVCC marche parfaitement et gère le délestage au top !

Oui il faut normalement une clé de 32Go, la dernière mise à jour du GPS v17 prend 19Go et celle de l'écran presque 6 Go