Darkeldar06

Je vous rejoins sur Google automotive sur le ratio coffre/taille mais pas sur les équipements. Ils sont très similaires entre les 2 à finition égale pour avoir testé les 2. Et pour l'efficience les planificateurs sont à côté de la plaque (même celui de Peugeot) compare a la réalité. La e308 est bien plus efficiente que la megane. Elle va plus loin avec une batterie plus petite, le seul test réaliste est celui de automobile propre.

Perso je voulais aussi changer ma e208 allure de 2022 qui allait sur ses 4 ans et jai regardé Mégane et e308. En effet très peu de e308 d'occasion abordables car il y en a très peu sur la route. Par contre beaucoup de meganes mais j'ai trouvé la megane rédhibitoire avec la vitre arriere et la sensation d'être enfermé. Par ailleurs les autres constructeurs reprennent mal les stellantis. Au final j'ai trouvé une rare e308 qui avait un peu plus de 2 ans et 13000km avec 97% de SOH. Et je suis super content car l'autonomie est bien meilleure sur autoroute grâce à une consommation exceptionnelle. Avec la e208 cetait 200km grand max a 4 et clim, la je fais bien plus de 300km avec clim et à 4, je pense pouvoir approcher les 400km en conditions ideales. (Je roule a 110 et pas a 130)

Je ne comprend pas trop pourquoi cette voiture est si mal aimée ? Certes Stellantis a une image très écornee par le puretech mais sur l'électrique la proposition est loin d'être mauvaise. Je passe le système multimedia qui est le gros point faible de la 308 et de toute la marque de part son retard face aux système Android comme Renault. Mais le design reste un des plus sympa pour une compacte pour une 308 (et pour une 208) Surtout à côté des mg4, ID3 Dolphin ou cupra born qui sont trop rondes avec des roues géantes de 20 pouces souvent. On me parle de plate-forme dédiée plus efficiente mais en consommation quelle voiture fait mieux que la 308 sur son segment? J'ai fait 12.5kwh/100 sur un Nice -Saint Tropez A/R a 4 avec clim légère en me limitant à 110km/h. Je tiens quasiment 400km comme ça! Au final la batterie est un peu juste mais elle permet de faire des super consommations donc ça revient moins cher sur des longs trajets et ça charge plus vite que une megane ou une MG4. On va me sortir la tesla model 3 mais pour moi c'est trop long coffre sans hayon et design sans âme bref pas adaptée pour tout le monde... L'interieur de la 308 est vraiment propre avec le petit volant qui reste très agréable à utiliser. Enfin le châssis est vraiment top avec une voiture tres confortable dynamique et qui a une superbe insonorisation sur l'autoroute. Au final on a un gros default le prix mais d'occasion recente ou en leasing avec aides elle devient plus abordable. J'en vois quasiment aucune sur les routes (que des PHEV, hybride ou essence) je m'étonne car la version électrique est en tout point plus économique, agréable, silencieuse et sobre.

Je suis assez d'accord et finalement content de m'être séparé de ma e208 de 2022 qui arrivait sur ses 4 ans donc fin de garantie étendue malgré que ce soit une super voiture à conduire et niveau design/finitions (sauf pour la partie multimedia et connectée..) J'ai opté pour une e308 car seul Stellantis me reprenait correctement la e208 mais je regrette déjà. Deux voyants au bout de 3 semaines (alerte airbag et defaillance système anti collision) ils sont partis mais quand je mesure la tension de la batterie 12V avec la prise ODB, elle est à peine a 12.05V. Franchement Stellantis sans garantie cest conduire avec une épiée de Damocles. Mais j'ai du mal à changer de marque dans la même gamme de prix ou inférieur car j'ai du mal avec le design des voitures pure électriques et les gros volants maintenant. Dommage pour ces 208, 308 qui sont superbes et les plus belles de leur categories.

Sur la 208 faire 30000km cest deja un exploit. Jai jamais dépassé 15000km lol en roulant en ECO. Cependant les good year ont tenu un peu plus que les Michelin (13000+ au lieu de 10000) Hankook cest peut etre le meilleur choix pour payer moins cher en restant qualitatif. Mais peu importe la marque je pense que cette voiture crame les pneus trop vites des quil y a des ronds points ou montée descente. Je men suis débarrassée car un peu petite avec 2 enfants et un train de pneus avant par an ça annihile les économies sur le carburant.

Cette protection de batterie avec tampons est aussi présente sur les autres Peugeot ? (308, 408, 3008?)

Beaucoup trop gros je ne suis vraiment pas fan des Tesla même si en rapport qualité prix c'est très bon. Merci pour ces infos en tout cas. La Megane semble clairement mieux globalement mais sur les tests (comme celui de AP) sur autoroute la e308 semble beaucoup moins consommer et charger plus vite donc au final prendre moins de temps pour faire 500km malgré la batterie plus petite. Est ce la réalité ?

Pourquoi? Je suis intéressé par les retours car j'avoue que le design et la taille de la EV4 me rebutent. Pour mon usage je n'ai pas besoin du meilleur véhicule électrique, cela dit après avoir connu la e208 j'ai peur d'avoir un peu la même chose avec une e308. Une bonne voiture mais pas vraiment adapté pour électrique et deux énormes défauts : l'appli peugeot et le système multimédia qui est dépassé et tres lent.

Bonjour, J'aimerais acquérir un véhicule électrique pour remplacer ma 208e qui va sur ses 4ans. J'hésite entre 2 modèles: - Megane - e308 L'idée serait d'avoir un peu plus de places dans le coffre et à l'arrière sans avoir un énorme SUV de 2T. Pour l'autonomie au quotidien avoir 350 400 ou 450 ça ne change pas grande chose car je peux charger au travail ou chez moi. Par contre pour partir en vacances, là j'aimerai arriver a pouvoir faire 2h d'étapes sur l'autoroute. Merci par avance pour votre aide afin de me donner un avis éclairé. Je poste ici car le forum de la e308 est assez vide

Ils ont tenu combien de km? Car j'ai les efficient grip performance 2 qui sont dans cet état après seulement 12000km...

Mais d'usine ? Dans ce cas le constructeur est en cause non?

Sur une e208 en 16 pouces ?

Ça me rassure de ne pas être le seul mais bon c'est terrible de perdre les bénefices de l'entretien d'une electrique dans les pneus...

Je pensais comme vous mais j'ai demandé à Gemini et il me dit l'inverse que le surgonflage use prématurément les pneus. Je ne sais plus vraiment quoi croire. Je me suis jamais posé ces questions de surgonfler ne pas freiner en virage ou passer les ronds points a 5km/h avec une thermique. Des amis qui ont des modèles électriques autres n'ont pas ce probleme.

0.2 au dessus des recommandations constructeurs je crois donc 2.7bars