Le_Perv

C'est le CRO de Tesla, mais en fait peu importe la marque car la modulation d'amperage se fait directement sur l'appli Tesla.

Merci pour vos conseils, ma patience aura payé, j'ai réussi à gérer mon surplus solaire en modulant automatiquement l'ampérage avec mon seul CRO. Cela ne m'aura couté qu'un compteur Shelly pro em et un Raspberry 3B+, EVCC marche parfaitement et gère le délestage au top !

Bon, je me suis équipé, j’ai tout installé comme il faut, evcc est connecté à ma TM3 et au compteur Shelly qui voit le surplus. Mais l’amperage ne varie pas pour autant.. donc je sèche 😭 Si quelqu’un a une solution..

Tu me conseillerais quoi comme energy meter ?

Ca j’avais saisi, mais branché sur quoi, c’est mon dilemme

Merci pour vos réponses, par contre mon linky est en bord de route et moi bien plus loin donc compliqué de récupérer ses infos.

Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'une solution qui automatiserait la variation d'amperage de recharge que je fais actuellement manuellement en fonction des rayons du soleil via l'appli Tesla. Je sais qu'il existe des bornes qui permettent de gérer le délestage mais je souhaiterais rester sur ma prise renforcée + CRO. En creusant un peu, j'ai vu que des développeurs ont pu gérer cela via des Rasberry et API, mais n'y connaissant pas grand chose, je me tourne vers vous. Mes micro-onduleurs sont connectés via Smartlife mais je suppose qu'il faudrait un boitier avec tore de mesure pour communiquer la quantité de courant à injecter dans la voiture. Par avance merci à tous ! 🙂

En attendant la réception de ma standard, je cherche de quoi remplir le vide de la console centrale qui m’horripile. J’ai trouvé des équivalents pour Cybertruck mais rien pour la juniper. Auriez vous des liens ou est ce encore trop prématuré ? Merci !

Je profite du post pour savoir certains parmi vous auraient déjà entendu parler d’un CRO avec tore pour moduler la puissance de charge de la même manière que vos bornes citées plus haut ? Merci !

Je déterre le sujet car je souhaiterai m’en prendre une mais impossible d’en acheter une sur l’appli ou le site FR alors que sur le site belge, aucun problème. Est ce un problème de normes ? J’ai des crédits parrainages Tesla à utiliser donc aucun intérêt de passer par un autre revendeur. Merci par avance ⚡️

Elle est bonne celle là, qu’est ce qui te dis que je parle d’une voiture que je ne connais pas ? Tu veux venir vérifier dans mon garage ? Tu veux la preuve que j’ai acheté cette voiture il y a presque un an et que je m’en mords les doigts parce qu’ils l’ont sorti trop vite avant que les bugs ne soient corrigés ? Je n’attends qu’une chose, c’est son anniversaire pour pouvoir m’en débarrasser sans devoir rendre le bonus à l’état. Alors je suis ravi pour toi si tu es satisfait de la tienne, car moi pas. Je fais partie de ceux qui ont une trace d’huile dans leur garage et qui a mis 6 mois avant d’obtenir une réponse positive d’MG pour changer un reniflard, et je te passe les détails sur les « aides à la conduite » qui m’ont plusieurs fois dirigé violemment dans l’accotement sans raison. Et oui, je suis passé chez la concurrence américaine et clairement on est à des kilomètres d’avancée par rapport à celle ci pour pas beaucoup d’euros supplémentaires.

Non sans la moindre hésitation, toute la gestion de l'électronique est une catastrophe quand on compare aux autres marques et je ne parle même pas du SAV..

J'ai une pensée pour tous ceux qui disaient en Mai-Juin "Il faut encore attendre, ils vont liquider les anciennes TM3 quand la nouvelle sortira et là on fera des vraies affaires".

Vu les accolades récentes de Macron envers Musk, vous croyez réellement que le bonus sautera pour la TM3 ? Idem pour la Spring vu le carton qu’elle fait ici sous un blason européen.. Le calcul sera juste articulé pour que ce soit les MG, BYD et cie qui trinquent..

Oups je n’avais pas vu, mille excuses.