Elyandrah

Je suis désolé mais c’est faux… j’ai toujours utilisé ABRP sur mes 25 000 km d’expérience Mégane, et c’est lui qui a toujours été pessimiste.

Parce que la Mégane est loin devant ? Made in France, Google Automotive, meilleur efficience (oui oui, simulez avec ABRP), des occasions moins chères car plus « ancienne », meilleur équipement, rapport longueur / taille de coffre bien meilleur… Et puis on parle de Stelantis, ceux qui imaginent réintroduire le diesel car comme plus personne ne veut en faire ils se disent qu’ils ont un truc à jouer… Ils sont vachement convaincus par l’électrique tiens… Je continue ?

Il y a forcément du frein pour arrêter la voiture, mais on peut dire que la transition est super bien faite. Je conduis One Pedal tout le temps sauf long trajet autoroute (chiant quand on quitte le régulateur).

C’est assez simple d’identifier les derniers modèles : le logo Renault est embossé dans le similicuir du volant, avant il était dans un losange en plastique brillant. La caméra pour l’attention qui est apparu et intégrée dans le montant A. Enfin, pour les finitions Alpine et Iconic, les sièges passagers sont électriques. Il y a bien sûr d’autres différences mais celle ci sont facile à voir, utiles pour ceux qui cherchent de l’occasion !

Inscrit au Renault Connect Club, il a y des défis et appel à témoignages etc.. et parfois des programme bêta au quels s’inscrire. https://connectclub.renault.com/enter/

C’est bien la NDA que tu as signé tu la respectes bien… Oui c’est une bêta, oui ça bug. Non je n’en parlerai pas car je respecte la NDA. De bonnes surprises de mon côté.

Oui enfin le pied gauche tu es déjà sensé l’avoir oublié même sans One Pedal…

Je suis bien d’accord. De la même manière que le One Pedal se met en pause le temps des manœuvre, il serait intéressant que le freinage régénératif se règle sur 1 pendant quelques secondes après la désactivation ou mise en pause du régulateur pour éviter ce coup de frein. Pour moi ça ressemble à un oubli, beaucoup de choses étant bien pensées dans le régulateur Renault.

Le volume de cette tonalité se règle avec le même curseur que les instructions de guidage GPS. Il suffit d’avoir baissé le volume pendant une instruction, alors il est baissé et enregistré pour les autres trajets ! Moi ça m’arrive de vouloir baisser la musique au moment où un radar est annoncé: je baisse donc le son du GPS à ce moment là. Pour régler chaque volume individuellement, il suffit de déployer avec la flèche tourné vers le bas, qui est à droite de la réglette de volume.

J’ai aussi eu la MaJ sur mon Scenic la semaine dernière. Ce qui me surprend c’est que le freinage anti collision pendant une manœuvre ne fonctionne plus. Pourtant le One Pedal est en pause (grisé au tableau de bord) dès qu’on enclenche la marche arrière. Est-ce que ça vous le fait aussi ?

J’avoue que c’est un peu mon erreur, je reçois des notifications du fil mise à jour, mais ça ne détaille pas l’arborescence à chaque fois et je pensais qu’il était dans Scenic… Oui je suis passé de la Mégane au Scenic cet été. Je reste abonné à ce fil aussi parce que je suis curieux de savoir comment la première Mégane évolue aussi !..

De mon côté, Scenic première génération mis à jour en atelier. One pedal. C’est vraiment cool !

Ce matin, mise à jour OpenRLink 3.5.0 proposé sur mon Scenic Iconic. Corrections de bugs surtout et « amélioration de l’expérience sonore » je ne sais pas ce qu’ils entendent par là. On va espère que le OnePedal ne traîne pas trop Elle doit passer en atelier pour les bruits de mobilier dans le montant B gauche, je leur demanderai de voir si cette MaJ est dispo chez eux.

Ce réglage est un réglage de confidentialité : quand un app a accès à votre position, est-ce qu’elle est précise ou pas… Sauf que heureusement que dans une voiture ce choix n’est pas possible… sinon aucun GPS. Donc les ingénieur ont empêché la modification de ce réglage dans Android Automotiv.

Tout à fait d’accord. Google Maps a pas mal de choses à peaufiner, avec plus de contrôle sur les filtres notamment… et comme la carte est aussi derrière le volant, des changements esthétiques nous donneraient presque l’impression de changer de voiture [emoji12]