Philfazer

Par contre quelques soucis : - la clim n'a pas fonctionné avec 35 deg ext. La MG4 était stationnée au soleil pendant la recharge et la clim (la PAC) n'arrivait pas à faire du froid. On a ouvert les fenêtres et arrêté la clim pendant un certain temps puis elle a de nouveau fonctionné. elle n'a pas fonctionné deux fois. C'était assez pénible. Par contre elle fonctionne bien avec 25 deg ext mais c'est moins utile... - déclenchement intempestif de l'alarme - les jets d'eau lave glace tapent sur les bras des essuie glace et du coup arrosent très peu le pare brise. j'ai effectué un premier réglage mais c'est toujours pas top. - le retro intérieur qui bouge - Le Carplay qui ne fonctionne pas ou si peu (1 fois sur 10). La MG4 ne reconnait pas les iphone (14 et SE) via Bluetooth, de plus sur l'alimentation par induction nos iphone se sont arrêtés en surchauffe. On a pu les refroidir lorsque la clim fonctionnait. Normalement une fois les téléphones appairés, ils sont mémorisés et lorsqu'on reprend son véhicule ils sont reconnus instantanément.... Et là ce n'est pas du tout le cas. J'espère que tout ça va rentrer dans l'ordre car je commence à regretter ma ëC3 ..... Et dire que je disais que la ëC3 avait été programmé avec les pieds ! je pense maintenant que ce n'est pas la seule..... Sinon la MG4 est très agréable à conduire ....(confort, accélération, freinage, tenue de route,....)

Petit retour de mon trajet hier Normandie --> Gironde, 35°C ext, 604 km et 2 arrêts recharge Atlante. Une conso de 22.96 kWh / 100, somme des kWh affichés sur les bornes (pertes incluses). Parti à 100% et rechargé à 100% à l'arrivée. Recharges : 1ere recharge à 44% puissance 128 kW 2e recharge à 24% puissance 102 kW (Batterie trop chaude) Routes : Départementale 80/90 environ 10% Voie rapide 110/115 environ 40% Autoroute 130/135 environ 50%

Oui effectivement car c'est exactement 17.8 kWh / 100.

Mon trajet de 200 km a été réalisé sur 50% de départemental et de voies rapides (entre 80 et 110 km/h) et 50% d'autoroute à 133 km/h compteur. La conso moyenne a été d'environ 18 kWh avec une température ext entre 25 et 30°C. Le lendemain recharge à 100% avec une autonomie affichée de 378 km...

Apres un trajet de 200km de nuit j'ai remarqué que sur les trois modes de régénération, le troisième (le plus fort) allume les feux stop sur relâchement total de l'accélérateur. Par contre sur une décélération partielle de la pédale d'accélérateur (ce qui revient à un mode de régénération de 1 ou 2) les feux stop restent éteints.

Merci pour ton retour. Pour ma part je n'ai fait que du périurbain pour l'instant. Cette voiture est très agréable à conduire. Par contre il y a un autre problème gênant c'est le carplay, c'est vraiment galère..... La voiture a beaucoup de mal à reconnaitre nos deux iPhone. Ca marche 1 fois sur 10....

Oui après on peut utiliser ABRP avec une imposition d'un fournisseur de borne par exemple afin d'optimiser son abonnement

Sur les modèles 2026 c'est pas terrible. entre différents utilisateurs on a pourtant les mêmes versions de logiciels mais pas le même nombre de fournisseurs de bornes sur les planificateurs. Ca va de 10 fournisseurs à plus d'une trentaine pour d'autres !!! Alors qu'on est tous à jour..... certains ont Atlante par exemple et d'autres pas. Et lorsqu'on planifie un trajet et bien les arrêts et leurs nombres sont plus conséquents qu'ABRP ou Chargemap Du coup les CC sont impuissants.... et ne peuvent rien faire, puisqu'on a les dernières versions !!!. Conclusion on va utiliser ABRP....

Pour info test d'une charge CCS avec 71% de batterie sur borne Electra 300 kW avec 31°C extérieur. C'est pas mal je trouve 🙂

Je connais quelqu'un qui a une trentaine de fournisseurs de bornes dont Atlante sur sa MG4 EV 2026 livrée deux jours après la notre alors que nous c'est seulement 10 fournisseurs. On a comparé les versions des logiciels et on a rigoureusement les mêmes !!!! C'est incompréhensible....

Le CarPlay ne fonctionne pas à tous les coups

Vous avez les bornes Atlante dans le gps ? sinon bonne puissance de recharge en CCS 95 kW à 72 % de batterie mais il faisait 30 degrés. Ce ne sera pas la même chose l’hiver

Le planificateur fonctionne mais je n'ai que 10 fournisseurs de borne du coup la planification n'est pas terrible. je connais quelqu'un qui a été livré la même semaine et lui a une cinquantaine de borne !!!!

Ce sont des docs de 09/2022....

Bon après plusieurs essais sur le planificateur. Ça fonctionne maintenant pour ajouter les bornes de recharge. Pour ça il faut cocher la case « Tout » dans paramètres de charge EV. je ne suis pas avec la voiture donc c’est de mémoire 😬. Je ferai un complément ce soir. De tout façon ça a l’air beaucoup moins bien qu’ABRP….. par contre on a deux iPhone un 14 et un SE et on n’arrive pas à les connecter en Bluetooth. Ils ont fonctionné le premier jour mais depuis ce n’est plus possible …..