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Oui j'ai le connect one activé. Il est noté dans les détails une date de début en novembre 2024 et une date de fin en juillet 2034

Heureusement que ce n'est pas systématique, j'en ai vendu aussi mais il y a 20 ans. Je verrais suivant les offres je tenterais peut être le coup 🙂

De toute manière, pour ceux qui veulent un coffre plus grand, il y a le L05 qui arrive. Le reste de la plateforme semble identique.

C'est dangereux ces saletés de boutons-poussoir : un-bouton-incendie-coupe-des-moteurs-d-a320-neo-et-a350-en-plein-vol

Ca tombe bien, une version GT53 plus abordable va voir le jour: https://www.auto-moto.com/electrique/mercedes-amg-gt-53-coupe-4-portes-79570

Parce qu'ils sont pas Douai ?^^

Pourquoi pas un jet en effet, avec un compresseur ou en bonbonne.

Si tu trouve que le Scénic manque de puissance, l'Alpine A390 est fait pour toi... 😉

Oui en effet tout dépend le nombre d'habitants, en campagne (je le dis ainsi parce que je connais très bien et je viens de là) on peut facilement rouler fenêtres ouvertes. J'habites maintenant dans une grande ville et je préfère filtrer l'air.

En bluetooth, il faut utiliser une application de lecture des musiques sur le téléphone Soit celle fournis par ton téléphone, ou une autre comme VLC, poweramp, aimp etc Précision, une fois lancée, le passage de chanson peut se faire aux bouton du volant.

Je savais que ça se faisait parfois mais j'avoue ne pas comprendre l'intérêt (à moins d'avoir un "veau" en matière de recharge) que peut-on regarder sur 15 o 25 minutes ? Ceci dit, j'ai l'habitude de reprendre mes petits-enfants à l'école et comme ils habitent respectivement à 60 et 70 km, je pars toujours bien à temps pour palier à toutes éventualités et qu'ils n'aient jamais à m'attendre. J'arrive bien souvent une grosse demie heure à l'avance et je "passe le temps" sur internet depuis mon gsm, ça me permet de pouvoir arrêter n'importe quand, je ne pense pas qu'en regardant un truc à la télé, j'aurais cette même "liberté" de pouvoir arrêter comme ça sans un minimum de frustration.

Bien sûr que c'est une moyenne et chacun peut l'interpréter comme ça l'arrange. Je dis juste qu'on peut l'interpréter comme une confirmation que ce n'est pas un manque de borne "en général" (puisque certaines sont sous-utilisées) mais plutôt que cela illustre pour l'une ou l'autre raison que trop de gens fréquentent les mêmes bornes aux mêmes heures. Et que la conclusion probable est qu'aucun opérateur ne sera très emballé pour investir dans l'agrandissement d'une station qui reste tout à fait accessible plus de 70 ou 80% de son temps, je n'ai pas les chiffres mais j'imagine que eux les ont et les surveillent et qu'ils établiront des priorités lorsque l'agrandissement deviendra indispensable. Maintenant, peut-être que si une station devait être déserté la plupart du temps car elle est réputée comme saturée (même si dans la réalité ce n'est que momentanément) ils pourraient l'agrandir plus tôt, mais je pense qu'il y aura toujours un élément déclencheur pour prendre une décision quelle qu'elle soit.

Thomas d’AutoGefühl a fait le test avec une valise cabine, et il me semble que le coffre est vraiment beaucoup moins volumineux que celui du G6. En tout cas, je regarde toujours, mais avec le cache-coffre posé.

Le calcul économique est plus compliqué que cela en a l'air. Autant être clair : mieux vaut être spécialiste pour le faire ; ce que je ne suis pas. Aujourd'hui, sur l'essence et le diesel voiture : - 56% part en taxe pour l'Etat. - 44% part dans le baril et raffinage et distribution. Peut-être y a t'il une part de la distribution et raffinage qui revient à l'Etat via la taxation/charges des compagnies pétrolières. Donc grosso-modo 60% va à l'Etat et 40% sort du pays (et grève la balance commerciale puisque la France ne produit pas). 6,5 L/100km & 2 €/L -> 13€/100km. 60% -> 7,80 €/100km restent en France et 40% -> 5,20 €/100km partent à l'étranger. Côté électricité, je ne comprends pas tout, il y a de la TVA 20% sur des taxes... Disons que : - 20% reviennent directement à l'Etat. - le reste va chez les producteurs et autres, qui sont taxés/charges donc une partie doit aussi revenir à l'Etat. Au pifomètre on pourrait dire que grosso-modo 25% va à l'Etat et 75% vont... quelque part... chez EDF donc en France, chez d'autres producteurs donc en France mais qui achètent à l'étranger leurs PV et éoliennes (donc grève la balance commerciale)... qui sont eux-mêmes taxés, ... 15 kWh/100km & 0,23 €/kWh -> 3,45 €/100km. 25% -> 0,86 €/100km restent en France et 75% -> 2,59 €/100km vont... en France et à l'étranger. Finalement le VE parait être une bonne affaire pour la balance commerciale Française. Par contre moins d'argent va dans les caisses de l'Etat, le VE brasse moins d'argent, la répartition de l'argent est différente, l'Etat maîtrise à priori moins.

Petit bilan d'une virée en voiture entre Montpellier-Nîmes et Saragosse en Espagne pour aller voir l'éclipse avec un ami astrophotographe. 1800km en 48h, sur autoroute dès que possible, recharge exclusivement chez Ionity avec We Charge Go (39 centimes en France et 43 centimes du kWh avec mon abonnement actuel en Espagne). J'avais prévu ce qu'il fallait au cas où il serait nécessaire de ne pas aller chez Ionity. Quelques chiffres pour la consommation : 1803km toujours à la vitesse maximale autorisée GPS Départ véhicule chargé à 100% Suspensions en mode souple maximum dans mode de conduite personnalisé Air conditionné entre 22,5 et 23,5°C tout le long, massage des sièges, la sono sur Spotify, des téléphones qui chargent et la glacière à compresseur dans la malle sur le 12V. 286,9 kWh rechargés en DC chez Ionity, dont 55,543 kWh chez Ionity en France (39 centimes le kWh) 99,48€ chez Ionity en Espagne et 21,66€ en France 28,5 kWh rechargés en trop, dont 8,8 kWh rechargés pour utiliser la climatisation en stationnement Rendement moyen du chargeur en DC de 10,5% de perte en moyenne 17,3 kWh au 100km de consommation moyenne Quelques chiffres sur un tronçon où la voiture a été économe : Recharge de 47,55 kWh à Ionity Vila Sana en 23 minutes pour 124,04 kW de puissance de charge moyenne pour repartir à 80% (21,87€) 180km plus tard arrêt à Ionity Saragosse en 1h49 pour 99,08 km/h de vitesse moyenne Sur de l'autoroute à la vitesse maximale autorisée au GPS 32,744 kWh rechargés jusqu'à 80% à Saragosse en 18min01sec pour 109,05 kW de moyenne Soit une consommation moyenne de 18,19 kWh en incluant les 10,5% de perte du chargeur (Soit 16,4 kWh au tableau de bord) Quelques recharges : Vitesse moyenne de charge la plus rapide du périple : 27,304 kWh en 11min43s soit 139,82 kW de puissance moyenne. Charge entre 36% (environ) et 80 % (précis) 80 à 100% en 16min36s soit 63,73 kW (il fallait arriver avec le plus de batterie possible sur le lieu d'observation) Retour de Leciñena à Montpellier-Nîmes : Mon pote était bluffé part le confort pour une compacte alors qu'il roule une série 5 E39 entièrement restaurée avec pack sièges confort. Être au frais dans la voiture par 38,5°C en attendant l'éclipse s'était agréable. Et surtout quelques souvenirs :

Le gars de chez Leapmotor m'a expliqué pour Stellantis, mais tu as le connect one ou pas du tout ? Il me disait aussi que le connect one lui resterait gratuit

Merci pour l'info.

Hello Tho-Radia, as-tu vérifié si le lecteur audio pouvait aller choisir des fichiers dans ton téléphone? Par exemple, j'utilise pour ma part un disque dur, dans lequel le lecteur intégré de la voiture peut se balader pour aller choisir une musique... Il y a aussi une limite dans le nombre de fichiers audio (mp3 ou flac) que le lecteur peut indexer (on parle quand même de milliers de morceaux de musique, hein...)

La c5 aircross est hyper confortable et logeable Ne surtout pas se fier aux pseudos essais qui restent en mode eco et se plaignent de la molesse du véhicule et veulent 500cv er 4rm sur une familiale Perso quand je changeraisa c5 ce sera pour la e aircross

Je vends souvent des voitures entre particuliers, je n’ai jamais subit d’arnaque. Mon véhicule doit partir Jeudi avec un particulier.

Tu recherches quel modele ? Avec quel budget ?

Oui les paramètres de Google assistant sont dans le menu paramètres de la voiture.

Hello, C'est parfait du premier coup et c'est validé. Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles de voitures que tu conduis actuellement ou convoites pour une future acquisition. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Brûler du gaz et du fioul je ne considère pas cela comme une réussite économique mais un désastre irréversible et je ne trouve cela pas rentable. Les incendies et autres catastrophes climatiques à répétition ne sont pas pour moi une réussite ni économique et encore moins rentable. Surtout quand on peut faire autrement aujourd’hui avec du nucléaire et des renouvelables et stockage qui est proprement stupide d’opposer alors que devrait les associer pleinement en symbiose. Les opposer l’un au dépend de l’autre n’a absolument aucun sens. Chacunes ayant leurs avantages et leur inconvénients mais on doit trouver le bon dosage pour en tirer le meilleur et ce n’est pas en les opposant et en critiquant avec de mauvais argument que l’on y arrivera ni en se voilant la face des réalités.

J’ai fait la MAJ avec l’app connectée en Bluetooth. La MAJ n’était pas proposée par l’app en wifi bizarre.