Kadargo

Hello SYLZe0, effectivement, après avoir posté mon message, je suis allé rendre une petite visite sur ton site et me suis arraché les cheveux en voyant que celui-ci arrivait bien trop tard L'EV6 avait à l'époque également été testée, mais outre un physique qui ne nous avait pas convaincus, nous avions trouvé l'espace à l'intérieur trop confiné par rapport à notre I5. En outre, toujours à l'époque, les prix étaient plus élevés et la version 4x4 pas encore disponible, autant de raisons supplémentaires de sélectionner l'I5 ;-) Il faut dire que début 2022, plusieurs constructeurs annonçaient des délais monstrueux, à des tarifs qui ne l'étaient pas moins, pour leurs versions à deux moteurs.... Bonne route avec ton EV6!!!

Est-ce qu'ils ont pu directement constater ce bruit? Ont-ils pu l'enregistrer? Si oui, alors il doivent rapporter le problème à Hyundai qui, peut-être, leur fera effectuer les mêmes mesures que le mien, histoire de confirmer quel axe doit être remplacé.

Bonsoir SYLZe0, possédant depuis plus de 4 ans une voiture satisfaisant à ce critère (Ioniq 5 Hitrac), je confirme que c'est extrêmement plaisant d'arriver après les autres et de partir avant Cependant, il convient de relativiser, car perso 90% des charges se font à domicile (plus maintenant car j'ai déménagé), soit sur une borne publique avec prise T2 me permettant de charger à un prix très attractif. Donc au final, cette rapidité diabolique (voir photos ci-dessous) ne sert finalement que dans de rares cas de figures... Au passage, je confirme que comme vous, au début, j'avais vraiment peur de descendre trop bas (sauf lors de notre premier grand voyage où je suis arrivé, à l'insu de mon plein gré avec 2% sur l'aire de Montélimar)... Depuis, je ne considère même plus cela comme un problème, je vous assure que cela sera bientôt le cas pour vous aussi, surtout qu'en 4 ans le réseau s'est considérablement densifié dans toute l'Europe. Je dois aussi admettre que (privilège de retraité), j'évite comme la peste tout ce qui ressemble à du week-end prolongé ou de départ/retour en vacances! Bonne route! PS: grand fan de la Capri (la vraie, la 2 portes 😉 ) je regarde quand même avec intérêt la version à piles 😍

Et c'est celui de gauche qui a été remplacé aujourd'hui

Passé chez mon CC ce matin qui m'a changé l'axe arrière gauche de la voiture, ils ont manifestement fait quelque chose sur le soft puisque mon profil utilisateur a été effacé (j'ai pu le réinstaller sans trop de problème car une sauvegarde automatique avait été effectuée). Est-ce ce que ceci a à voir avec cela, je ne sais pas, mais en tout cas le bug sur mon appli semble avoir disparu...

Android 16 pour ma part...

Pareil. Je viens juste de le refaire et la même chose s'est produite. La dernière màj de myHyundai sur mon téléphone date du 13 juin dernier, mais je suis incapable de dire si ce bug était déjà présent avant, ou pas....

Salut Zek, pour que le zéro gravité soit actionnable, il faut que le siège soit passablement reculé, pratiquement à fond. As-tu essayé? As-tu essayé de mémoriser cette position sur un des 2 boutons de la portière?

Génial, merci beaucoup!!!!!! 👏👏

salut KLinou, ton message a éveillé mon attention, alors je suis allé voir sur le site suisse de Ford, et j'aurais quelques questions... as-tu la version Premium? Sur ma liste de prix (qui n'est pas forcément la même que la française), la fonction ouverture du coffre au pied n'est dispo en série qu'à partir de cette version, qui est malheureusement (de mon point de vue) équipée de jantes 20", ce qui influe fortement la conso (le WLTP pour ce modèle n'est "que" de 590km pour la version extended range, ce qui est déjà super). Le prix semble cohérent avec ton indication...après, les jantes 19" sont proposées en option, que j'espère négative ;-) même si je m'interroge sur la nécessité d'avoir à l'arrière des pneus plus larges qu'à l'avant... je me demande comment la version avec la plus petite batterie, à version égale, consomme plus que la version grosse batterie.... si quelqu'un a une hypothèse, je serais heureux de l'entendre ;-) Le mot "Megaconsole" m'effraie un peu, surtout venant de l'I5. Est-ce un problème pour toi? la liste (très fournie) des options sous forme de Packs (un classique du genre) m'effraie un peu... et même la version Premium n'y échappe pas... tu as une liste de ce que ta future voiture a reçu? le rayon de braquage me paraît exceptionnel, tu as pu vérifier? Merci d'avance!! J'ai été un grand fan de la Capri originelle, et même si la version électrique ne respecte pas le code du coupé (comme l'Opel Manta d'ailleurs), elle a un look sympa, j'ai pu l'apercevoir récemment dans une concession Ford...

Bonjour, depuis quelques jours, mon application myHyundai réagit bizarrement... Elle démarre sans problème et m'affiche un grand "Bonjour!" avec entre autres la distance parcourue depuis début juin. Les choses se gâtent quand je clique sur l'onglet "À distance"... Une page s'affiche me demandant d'enregistrer mon véhicule, avec un lien vers le site Internet de Hyundai... What??? et si je patiente un peu (> 1 minute quand même) là, ô miracle, l'application se recharge et m'affiche correctement les onglets Contrôle et VE.... Quelqu'un a-t-il rencontré le même problème?

Peux-tu STP m'indiquer quelle case je dois décocher? Je n'ai rien trouvé d'aussi spécifique dans les possibilités de réglage... Merci d'avance!!

Ah, celle-là je l'ai pas eue 😂😂 Mais il faut replacer les choses dans leur contexte. Ici, ce qu'il faut pointer du doigt, c'est le taux d'erreur à la hausse dans les cartographies ainsi que les modifications de la topographie des rues... Et ça c'est lié au fournisseur de ces éléments, pas à Hyundai. Un exemple qui dure depuis des années: l'autoroute Genève - Lausanne qui est limitée à 120 (norme nationale quand il n'y a pas de travaux, càd jamais 😁), apparait limitée à 100 sur la quasi totalité du parcours. MAIS j'ai le même bug sur le Tomtom Rider de ma moto, donc rien à voir avec Hyundai. Les 2 derniers jours, j'étais à Annecy, et sur un parcours, le GPS de ma voiture a voulu me faire prendre une route qui est maintenant en sens interdit. Là encore, pas la faute du système embarqué. Ce qui m'énerve en revanche, et là c'est à Hyundai de bosser, c'est des freinages intempestifs parce qu'il y a une voiture à côté, un fort ralentissement alors que je suis dans une grande courbe sur autoroute à la vitesse autorisée, ou encore des à-coups (particulièrement sensibles en mode ECO) quand j'accélère à fond (un problème d'injection peut-être.....?). Dans ces cas-là je tape sur la tête de Hyundai 😠 Et j'ai également opté pour les màj via USB, parce que le pack Bluelink pour OTA est tout simplement un montant que je refuse de payer...

Je suis allé voir ce que cachait cet acronyme, quoi de mieux que la source originelle: HYUNDAI MOTORSHyundai Motor Group Launches ‘Pleos’ Software Brand, Unve...Hyundai Motor Group introduced its new mobility software brand ‘Pleos’ at ‘Pleos 25’ developer conference in SeoulBen franchement moi ça ne me fait pas envie.... Plus de soft, plus d'AI, plus de Cloud Data, plus d'exigences de connectivité, donc plus d'intrusions, plus de surveillance, plus d'interventionnisme durant la conduite, et bien sûr plus de risques de hacking, plus de risques de panne en l'absence de connexion.... pour ma part non merci, je garde mon I5 de 2022....

Il y a en fait 2 axes de transmission, un à droite et un à gauche, mais dans chaque cas, il s'agit effectivement d'une pièce unique, qui part du roulement en sortie de réducteur et se termine avec le moyeu de la roue. Vraisemblablement une logique de réduction des coûts de fabrication (cf Tesla...) mais quand il faut changer la pièce.......