lostOzone

Aucun problème avec le terme utilisé. J’ai échangé par MP pour la configuration. Donc c’était juste pour préciser que ça avait réellement été testé. Avant d’acheter un Raspberry il y a une version Windows qui permet de tout tester depuis son PC.

Ok merci pour l’explication sur le Modbus, ça confirme ce que je pensais. C’est dommage de devoir choisir. Mais vu le prix de la borne c’est déjà très bien d’arriver à la piloter. J’utilise evcc pour piloter la borne. Aucun besoin d’algo tout est géré directement. J’utilise aussi Home Assistant pour conserver l’historique des températures et énergie.

Tempo est enfin ajouté nativement dans EVCC. J'ai modifié ma configuration. Ça fonctionne. EVCC consulte calendrier-tempo.fr sans avoir besoin d'accès à l'API RTE. API Tempo EDF gratuite : couleur du jour en JSON (sans clé) Tariff: add EDF Tempo by thomasissa-png · Pull Request #35192 · evcc-io/evcc · GitHub

La solution était validée. L'onduleur était connecté à evcc.io avec la remontée de la production et la consommation de la maison. Il ne manquait plus qu'à configurer la borne avec. Pour avoir testé cette borne avec evcc.io ça devait fonctionner. Mais ça s'est arrêté là. Le prix de evcc.io est un peu dissuasif. A ça il faut ajouter le prix d'un Raspberry pour le faire tourner. Donc on est sur un budget de 250€. A ça se rajoute la dépendance à cet équipement qui doit être alimenté et au réseau wifi ou ethernet selon le choix de raccordement. Après s'il y a coupure d'électricité la borne ne chargera pas non plus de toute manière. Le problème de cette borne Schneider c'est qu'elle est connectée à la TIC donc elle devrait gérer ça nativement. Mais à la place il faut installer un PowerTag et une passerelle Wiser et encore vu qu'il est écris que ça n'est pas optimisée pour l’autoconsommation je m'attends au pire. Chez Hager avec une mis à jour du firmware et du logiciel ça a été ajouté dans les fonctions de la borne avec la connexion à la TIC. De ce que j'ai compris l'ajout des panneaux est arrivé après la borne. C'est compliqué d'anticiper. Donc mon conseil c'est d'avoir une borne pilotable par evcc.io ou home assistant ce qui va permettre de palier à pas mal de manque sur une borne. Si en plus elle peux être prête pour le iso 15118 pour récupérer le SoC de la voiture ou le V2G.. evcc.io peut paraître cher mais il n'a pas vraiment de concurrent. Il permet de délester en multi bornes sur des marques différentes ou de gérer des tableau secondaire avec capacités restreintes.

J’ai testé. Ça fonctionne bien avec le registre 157. Ça coupe la charge quand la borne atteint la valeur du registre 123. La valeur est en dixième de degrés. Donc à diviser par 10. Par contre à modifier par défaut j’avais 85 et 100 🔥 Par contre pas de coupure de la charge quand je prends 2000W alors que je suis bien en 6A soit 1440W et le réglage de 120 est bien présent dans le registre 88. J’ai trouvé une autre doc qui parle du SDM120 en adresse 1 pour faire les mesures mais ça ne semble pas remonter dans le contrôleur. Je présume qu’en pilotant la borne on l’empêche d’être maître sur le ModBus et qu’elle ne lit pas les données. https://www.etek-electric.com/ev-charging-station-knowledge/how-to-setting-rs485-communication-for-ekepc2-c-s-epc-controller J’ai essayé de régler le registre 93 sur 72 pour qu’il lise la somme totale des intensités. Et là je perds la connexion ModBus. Je suis obligé de changer l’adresse du SDM120 pour pouvoir rétablir le registre. Donc le contrôleur doit passer maître et bloque ma passerelle.

Ce pdf en lien dedans il y 122 et 123 puis 157 et 158 Pour la température il y en a deux peut être boîtier et relais. Je vais essayer de charger ce WE pour voir les courbes de température.

J’ai un contrôleur version 2.3 dans une borne ohmtec. Quelle unité dans les registres? C’est des degrés Celsius? Comment ça marche? Je ne comprends pas trop à quoi peut servir le start adresse 123. Et je présume que le stop adresse 124 coupe la charge en cas de surchauffe? Sinon la différente entre 127 et 128?

Borne reçue. Petite déception pas d'obturateur dessus. Je voie pas trop ou prendre de l'alimentation pour le module modbus. Sur le port 22 il y a 5V annoncé mais avec 100mA d'intensité je ne vais aller très loin. Sinon Wago de 4 à la place des deux 3 et alim. Ou module modbus externe. Pour 50€ je ne peux pas trop me plaindre. Pour aller avec ce câble me fait de l'oeil mais j'ai un gros doute sur son utilisation en extérieur dans une gaine. SC-Monocat 110C; power: 3 x 2,50 mm²x CAT.7; PVC Ø 13,80 mm; black | 500-0151-1

L’installation par un électricien non certifié IRVE est possible jusqu’à 3,7kW en résidentiel privatif. Sinon c’est électricien certifié IRVE obligatoire. L’ancienne mouture de la norme est disponible pour 0€ et notamment la F22 Afnor EDITIONSNF C15-100 F22Fiche d'interprétation n° 15-100 F22 de la norme NF C15-100 de décembre 2002Pourquoi une Schneider? Quel modèle précisément?

Merci. Je prévoie d’ajouter un module modbus RTU wifi pour piloter la borne. Je voie que je pourrais aussi le coller en bas à gauche ou à droite. Ou le visser dans la plaque blanche.

Il reste de la place sur la rail din pour ajouter un module?

Top la réactivité. Y a pas une option pour refuser les MAJs?

C’est un problème de connexion au wifi que crée la borne. Il faudrait supprimer le réseau mais comme il n’a pas de clé. Il n’est pas mémorisé en tout cas je ne voie pas de réseau wifi mémorisé qui commence par Witty dans mon iPhone. Avec la carte RFID la charge ne démarre pas?

Je viens de faire la MAJ 1.2.2.9 depuis un iPhone 17 Pro ça a fonctionné. Deux truc à essayer: Couper le courant de la borne au disjoncteur pour la redémarrer. Éteindre et rallumer l’iPhone ou le redémarrer.

La conversion du courant continu en courant alternatif pour le réseau est faite par la voiture. La coupure en cas d’absence de courant. La synchronisation avec le réseau.