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Comparatif des aides à la conduite du Kia EV2 face à son concurrent direct, le Skoda Epiq L'Epiq est mieux équipée que les autres concurrents cités par DAN11, mais il reste quelques différences : Ce qui les différencie en pratique (merci Gemini) L'expérience One-Pedal : Le Skoda Epiq propose enfin un vrai mode de conduite à une pédale capable d'immobiliser le véhicule. Toutefois, l'ergonomie de Kia (i-Pedal 3.0) reste supérieure au quotidien, car elle conserve en mémoire votre réglage lorsque vous reprenez le volant et s'applique aussi en marche arrière, ce que le système Skoda ne gère pas (il nécessite de réenclencher le mode B à chaque démarrage via le sélecteur). [1, 2, 3] La gestion des bips de survitesse (ISA) : Kia a résolu le problème avec un bouton physique sur le volant. Chez Skoda, bien que l'interface multimédia soit très rapide, il faut effectuer un glissement de doigt vers le bas sur l'écran tactile pour accéder au raccourci logiciel de désactivation. [1] Automatisme sur autoroute : Le Kia EV2 prend l'avantage sur les longs trajets grâce au changement de voie assisté par clignotant (HDA 2.0). Le Travel Assist 3.0 de Skoda est excellent pour centrer la voiture et lire l'environnement (il s'adapte même aux feux tricolores), mais il demande au conducteur de changer de file manuellement. [1, 2]
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Bonjour à tous, Ancien de l'automobile mais novice pour l'électrique... J'espère trouver sur les forums une information de base pour les véhicules électriques, et aussi un maximum d'info sur ma nouvelle KIA EV2. J'ai roulé avec de multiples véhicules Isard, Glas, Renault x 2, Simca, Fiat, Mazda x 2, Citroën x 2, Kia, et actuellement une Seat Ateca 1400 Essence de 10 ans. En passant à l'électrique; je souhaite être IN avant de devenir OUT, et j'ai donc commandé une KIA EV2 Black Line Magma Red ( Rouge Grenat en France ! ) pour découvrir les joies et les peines de l'électrique. Livraison fin d'année. J'habite Liège, en Belgique, aux portes des Ardennes belges, avec un relief vallonné. Retraité, je roule peu et essentiellement en urbain et péri-urbain. Mais je vais aussi régulièrement en région parisienne. Je ne disposerai pas d'une recharge à domicile, mais il y a plusieurs stations de recharge publiques AC et DC dans un rayon de 200 m. Francis
