Pich

Tout a fait ! J'aurais pu (du...) dire que c'est tout, mais que c'est déjà pas mal... Mais ce n'est pas non plus l'alpha et l'oméga des indicateurs de la bonne santé d'un VE.

Ce que tu achète, ou plutôt ce que le constructeur de la voiture te vend, c'est la capacité nette, pas la brute. Donc si certains constructeurs veulent mettre ceinture et bretelle en ajoutant des kwh de buffer haut pour éviter d'afficher une perte de capacité, a la limite ça les regarde, tant que le prix reste suffisamment intéressant pour attirer les acheteurs... D'autre constructeurs de VE, comme Tesla il me semble, n'ont aucun buffer haut. Donc le SoH va baisser rapidement après l'achat. Personnellement je serais plus à l'aise avec un calcul à la Kia qu'à la Tesla, ça me stresserais de voir l'autonomie en km diminuer au fil du temps... Bref tout ça pour dire que le SoH est tout sauf un moyen fiable de comparer une voiture à une autre, car chacun fait sa petite tambouille. A la rigueur, il permet de comparer les batteries d'un même modèle de VE mais c'est tout.

Oui, "année gratuite" n'est pas le bon terme effectivement, c'est plutôt l'année comprise dans l'offre. Mais tu avais compris la ou je voulais en venir je pense. Après, personnellement on m'avait fourni tous les détails donc j'ai compris ce que j'ai payé. Mais si on parle de pratiques illégales j'irais plutôt voir du coté des lignes "frais administratifs" et autres frais cachés (hors CG évidemment), qui la sont clairement des frais illégaux. Un concessionnaire à obligation de fournir la voiture à son prix catalogue, sans devoir rajouter des lignes annexes pour arrondir ses fins de mois...

Franchement, c'est pas parce que tu charge en DC à 85% que tu va tuer ta batterie.. la on joue sur des pouillèmes de pouillèmes.

Roole (ex Club Identicar) c'est une assurance complémentaire pour le véhicule. Rien d'illégal ou de suspect, et ça marche plutôt bien quand on fait appel à eux. Si pas de besoins le mieux est de demander la suppression de la ligne sur le bon de commande, ou de penser à résilier dès la voiture reçue pour ne pas se faire facturer après l'année gratuite (comprise dans la commande de la voiture).

la version avec la petite batterie est prévue pour cet automne. Si tu peux attendre 1-2 mois...

Article dédié sur AP 😉

Oui, et ce n'est pas ce que j'ai dis. J'ai dis que pour avoir le 800V, il fallait des V4 ET (= "associé") des armoires de puissance spécifiques 😉 Fabos à bien compris ce que je voulais dire, désolé si ce n'était pas clair.

Le 800V chez Tesla nécessite des chargeurs V4 associés à des armoires de puissance spécifiques (tous les chargeurs V4 n'ont pas le 800V). Donc pas d'upgrade "simple" des SuC existants.

De mémoire, tu clique sur l'un des boutons physique présent sur la borne pour sortir l'affichage de veille. Ensuite tu verra toute les sessions de charge actives sur la borne (si il y a plusieurs connecteurs), tu clique sur "ton" connecteur et cela t'affiche les infos sur la charge en cours (puissance, SoC batterie, temps depuis lancement et courbe).

Si tu trouve que le Scénic manque de puissance, l'Alpine A390 est fait pour toi... 😉

L'affichage et la connectivité n'ont rien à voir. Il est effectivement possible que les services connectés soient désactivés, soit parce que l'abonnement n'est pas/plus payé par l'utilisateur (cas le plus probable), soit parce que le constructeur à décidé de stopper la fourniture de ces services. L'affichage des données sur le tableau de bord ou sur l'écran d’infotainment n'est que très partiellement dépendant des services connectés. Ce n'est pas parce que ces services ne sont plus fournis que l'affichage va devenir tout noir... Au pire seule certaines données ne seront plus fonctionnelles/affichées, comme tout ce qui est streaming etc... En revanche aucune consquence sur les données relatives à la voiture en elle même (vitesse, ADAS de base, indicateurs divers, etc...). On peux conduire avec une voiture sans service connecté et heureusement !

Bonjour à tous, De passage sur le forum Elroq pour me renseigner sur la voiture, j'en profite pour donner quelques infos sur les unités (cela n'enlève rien aux réponses déjà fournies). Ta batterie à une capacité (= une faculté de stocker une certaine quantité d'énergie) de 77 kWh, une borne délivre une puissance instantanée en kW. Ce n'est pas la même chose ;) Une borne qui délivre une puissance de 50 kW pendant une heure va fournir une quantité d'énergie de 50 kWh. Voila comment tu fais le lien entre les deux.

Super vidéo, merci ! Je retiens le mot de la fin, c'est fait à l'économie pour ne pas exploser le tarif, s'agissant d'une petite voiture, mais ce n'est pas une voiture au rabais ;)

Hello, Pour des besoins professionnels, je loue régulièrement des véhicules, et toujours des VE (par choix). Et malheureusement les infos données à la réservation sont toujours très parcellaires, aucune indication précise sur le modèle de véhicule avant de le recevoir à l'agence... Il y a souvent de bonnes surprises et parfois de mauvaises (dernière expérience ou j'avais loué une compacte, espérant une Mégane ou une MG4, et j'ai eu... une eC3 aircross! 😢) Néanmoins, de mon expérience : Quand il y a le choix des batteries, les modèles que j'ai eu sont systématiquement ceux à grosse batterie (expérience faite sur R5, Scénic, eC3) Certains loueur "garantissent" le modèle à la réservation. Expérience faite chez Europcar qui à une époque garantissait une R5 dans la catégorie citadine électrique. Quand on est à l'agence on peut discuter. Ne pas hésiter à demander (gentiment) un autre modèle si celui proposé ne convient pas. Par expérience le personnel est sympa et cherche autant que possible à satisfaire le client. Mais parfois il n'y a pas le choix car pas d'autre modèle dispo dans la catégorie, donc dans ce cas la on peut prendre gratuitement une catégorie inférieure, ou payer pour une catégorie supérieure... Pour le retour, oui la politique c'est "le plein" = >80%. La meilleure technique c'est soit de partir avec suffisamment de batterie pour arriver à l'agence avec au moins 80%, soit de faire une petite charge d'appoint sur une borne rapide proche de l'agence.