Tho-Radia

C'est bien ça, d'où ma question, où la voiture trouve-t-elle les horaires pour basculer du clair au sombre ?

Il y a bien une possibilité de définir les heures, mais sans grand intérêt. Et la transition ne se fait pas par un capteur de luminosité. Ce matin je suis sorti de mon parking souterrain à 10h et le thème était le blanc dès le démarrage. Par contre le capteur de luminosité joue bien sur l'éclairage de l'écran. La photo parle d'elle même, en rentrant dans mon parking l'écran a baissé sa luminosité, mais le thème blanc est bien resté.

Oui, on peur programmer des horaires, mais il y a aussi le mode automatique. A savoir sur quoi il se base pour faire la transition.

Bonjour, La journée, je roule avec le thème blanc et j'ai choisi le mode automatique pour qu'il passe en noir la nuit. Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais apparemment la transition ne se fait pas avec la luminosité. Si je ne me fais pas d'idées, la voiture semble connaître les heures de lever et coucher du soleil. Se sert-elle de la position GPS ou a-t-on les mêmes heures de transition sur toute la France ?

Pour ceux qui chercheraient un adaptateur économique, celui pour Kia/Hyundai à moins de 50 € sur Amazon fonctionne très bien. Il est lourd, le plastique est de qualité, ça ne fait pas gadget.

Donc tous les adaptateurs KIA et HYUNDAI ont une prise Schuko et non une prise française ?

Est ce que sur votre adaptateur V2L, la prise européenne est enfichée sur une prise anglaise ? Et y a-t-il une fiche de terre ?

Je pense qu'il manquait ça à notre discussion. Si je ne me trompe pas, c'est avec ce menu que Auto peut être réglé en LV1, LV2 ou LV3.

J'ai fait un essai cet après midi avec la prise intérieure et un aspirateur. Dites-moi si je me trompe, mais ça ne fonctionne que si la voiture est allumée. J'ai dû la mettre en mode Utilitaire pour que la prise s'allume. Avec l'adaptateur la voiture peut rester fermée et éteinte ?

Merci. Je vais alors me passer d'un adaptateur pas vraiment bon marché qui de plus ne me servira peut-être jamais.

Au fait, le seul avantage de l'adaptateur V2L par rapport à la prise 230 V de l'intérieur, c'est de pouvoir fermer la voiture pendant l'utilisation ?

Inférieur à 80 %.

Oui, dans les 300 kg de plus.

Bonjour, Venant de passer d'un Kona à la Ioniq 5, je trouve que le freinage jusqu'à l'arrêt en tirant la palette de gauche est beaucoup moins fort que sur le Kona. Dans je ne sais plus quel menu, j'ai pourtant choisi "Freinage plus sportif" mais le freinage me paraît toujours plus faible que sur le Kona. Les anciens du Kona, avez vous la même impression ?