Tho-Radia

Merci. Je vais alors me passer d'un adaptateur pas vraiment bon marché qui de plus ne me servira peut-être jamais.

Au fait, le seul avantage de l'adaptateur V2L par rapport à la prise 230 V de l'intérieur, c'est de pouvoir fermer la voiture pendant l'utilisation ?

Inférieur à 80 %.

Oui, dans les 300 kg de plus.

Bonjour, Venant de passer d'un Kona à la Ioniq 5, je trouve que le freinage jusqu'à l'arrêt en tirant la palette de gauche est beaucoup moins fort que sur le Kona. Dans je ne sais plus quel menu, j'ai pourtant choisi "Freinage plus sportif" mais le freinage me paraît toujours plus faible que sur le Kona. Les anciens du Kona, avez vous la même impression ?

J'ai suivi vos conseil en installant VLC sur mon téléphone. J'ai aussi enregistré un CD en mp3 que j'ai mis dans le dossier musique. La voiture a trouvé l'appli VLC et elle a lancé le premier fichier, mais ensuite impossible de passer au second, les touches du volant ne font que revenir au début du titre 1.

Bonjour, Nouveau possesseur d'un Ioniq 5, je cherche à anticiper l'hiver. Je souhaite avoir un jeu de chaînes en cas de force majeure. J'en avais achetées pour mon Kona et elles n'ont jamais servi en 6 ans, mais mieux vaut prévoir. C'est mon premier véhicule en propulsion. Evidemment 4 chaînes est l'idéal, mais j'ai vu plus haut que Tartiflex s'en était bien sorti seulement avec le montage sur les roues arrières. J'envisage comme lui des Easy Grip. Quelqu'un a-t-il eu une mauvaise expérience en ne chaînant que les roues arrières ?

Bonjour, Ma Ioniq 5 d'occasion m'a été livrée sans l'adaptateur V2L qui normalement pour une 2023 était de série. J'ai tout de même eu le câble T2 qui lui était en option. Pas très logique tout ça, mais le T2 était plus intéressant pour moi. Je regarde du coup les adaptateurs V2L. Il y a des offres de deuxième main sur le bon coin pour une à deux centaines d'euros, mais il y a aussi des adaptateurs sur Amazon pour 40 €. Quel intérêt de mettre 200 € ou pire plus de 400 pour le neuf, si celui à 40 € fait le boulot ?

Bonjour, Pour mon ancien Kona, j'avais acheté un adaptateur ODB et la version payante de Torque Pro. J'ai fait ça en 2020 et maintenant impossible de retrouver comment faire fonctionner Torque Pro. J'ai parcouru le furum et réussi à trouver le fichier .csv pour la Ioniq 5. Ensuite, depuis le menu de Torque Pro j'ai importé le fichier, mais ensuite je ne sais plus quoi faire. Un propriétaire de Ioniq 5 a réussi à faire une super présentation comme sur la photo. Comment arriver à ce résultat là ? J'avance un peu. Ce qu'il doit me manquer, c'est le fichier .dash. Il est possible de le créer (c'est un sacré travail), mais il est aussi possible de le trouver à l'image de la photo précédente.

Bonjour, Savez-vous dans quel répertoire d'un téléphone, faut-il placer les fichiers de musique pour les écouter en connexion sans fil sur la voiture ? J'ai mis des fichiers mp3 dans le dossier "Music" d'un Samsung, mais la voiture ne les voit pas.

Je n'en doute pas, mais je me réjouissais déjà pas rapport à mon ancien Kona où j'ai dû avoir une fois un record de quelques minutes à 76 kW. J'ai changé d'univers de voiture électrique !

Je n'ai aucune carte d'abonnement, alors je trouve que les tarifs Tesla sont intéressants et en plus ça marche toujours. J'ai chargé à 96 kW, ça m'a paru déjà très bon par rapport à mon ancien Kona. Sinon quand je peux en trouver, Lidl est encore moins cher.

Bonjour, Est ce que quelqu'un sait, sur quel kilométrage l'autonomie sur la voiture est calculée ?

Je vais mieux regarder pour voir si je trouve une date. Sur l'ancienne de mon Kona la date était bien visible sur le dessus de la batterie.