Tho-Radia

Pour les 2 autres démarrages le niveau était normal. Mais depuis plus d'un mois, j'ai le message de façon aléatoire que le niveau soit en dessous du mini ou que le bocal soit plein. Pour la température c'est juste avec un thermomètre infrarouge.

Bon, ce mation le bocal était presque plein mais n'a pas débordé. J'ai fait une centaine de km avec 3 demarrages. Le premier avec le message "Remplir ...", puis 2 autres sans le message. Je ne m'étais jamais intéressé à la température du liquide, mais après mon trajet le liquide était à 56 °C. Ca vous semble dans la normale ?

Bonjour, Le VIN peut-il mentir ? Je m'explique, je suis en train d'acheter une Ioniq 5 de fin 2023. Entre les contradictions du vendeur et les accessoires fournis, j'ai un doute sur le modèle proposé. Le VIN indique bien, année de production 2023 et puissance 229 cv donc je peux lui faire confiance ? Pour le modèle de 2022, le puissance était de 218 cv.

Je ne vais pas me risquer à ouvrir le bouchon. Ce qui est incompréhensible, c'est que le niveau monte malgré une baisse de la température extérieure. Ou peut-être que les pompes fonctionnent même quand la voiture est éteinte.

Vous remettrez facilement les photos dans l'ordre du niveau le plus bas au plus haut. 29 h entre les extrèmes, sans rouler et avec plutôt une baisse de la température extérieure. J'ai bien peur de retrouver demain du liquide sous la voiture.

Sur mon Kona, j'ai toujours fait tamponner le carnet d'entretien. Parce que comme pas hasard, quand tu veux vendre c'est le premier truc qu'ils te demandent.

Y a-t-il toujours un manuel papier et un carnet d'entretien papier ?

Si je vous comprends bien, sur une 2023 la garantie de l'ICCU passe à 15 ans. L'ICCU en place est-il mise à jour, ou on attend juste qu'il rende l'âme ? Je charge principalement avec le CRO donc c'est là que l'ICCU est le plus solicité.

C'est aussi une bonne nouvelle, parce que sur le Kona c'est un problème. Le liquide d'origine faisait des cristaux et les vidanges suivantes ne règlent pas forcément le problème.

Ca c'est une bonne nouvelle. Avant 2023 l'entretien était tous les ans ou 15000 km alors ?

La semaine dernière une autre concession a purgé le système pendant au moins une heure. Le message était de retour dès le lendemain.

Le bouchon était dans cette position après la vidange en entretien du mois de mars. Ce matin je n'ai pas entendu le bocal qui dégazait, mais c'est arrivé à une autre reprise.

J'ai déjà eu le bocal complètement rempli, puis après avoir roulé revenu au niveau max. J'ai parcouru le forum KIA, il y aurait peut être une problème avec un échangeur sur le circuit de clim.

Je n'ai pas de Kia mais un Kona EV de 2020. Je viens vers vous car j'ai aussi ce problème depuis le 3è vidange en mars 2026 et je suis à la recherche d'une solution. Je vous ai bien lu, ma situation est un peu différente, le bocal du Kona déborde. Il peut aussi revenir à la normale.

Là tu parles de la 2024. La 2023 n'avait pas encore eu le restylage.