Yan78

Si en plus on y joint un adaptateur sans fil pour android auto qui supprime le fil à la patte du mobile cela devient top

J’enfonce le clou créative sans hésiter

Félicitation pour réception, la bâche est offerte ?

@chgros1 bien vu Pour le moment la « confrontation » n’a pas encore eu lieu. je pense qu’elle ne tardera plus. Dans tous les cas ces deux voitures ont nettement des avantages et dés inconvénients qui sont différents suivant le modèle. Et les propriétaires feront des concessions en fonctions de leurs priorités.

Je me suis peu être mal exprimé, désolé, mais je ne parlais pas du téléphone mais du support de la voiture sur lequel adhère l’aimant qui lui doit être qu’une plaque métallique. Maintenant je ne connais par la marque à la pomme et ses propriétés La planche photo de @priusfan ci-dessus complète parfaitement mon propos

De mémoire il me semble qu’il a roulé à des vitesses élevées 140 à 145 par période ce qui explique la conso aussi haute même si sa moyenne est de 108 km:h et seulement de 104 pour le modèle y c’est pour cela qu’il faut relativiser le résultat global

C’est la force de l’aimant qui est important car le support n’a aucune propriété c’est qu’une plaque métallique. des anglais l’on mis en pratique et cela ne semble pas poser de problème, je ferai un retour de mes tests

Pour le téléphone je vais acheté des aimants types piles boutons que je mettrais sous la coque de protection et ainsi il sera fixé sur le tableau de bord à gauche de l’écran sur la partie réservée à cette usage

Encore une vidéo qui fera réagir sur l’intérêt de faire ce genre de challenge; le plus intéressant reste le tableau final qui récapitule cet essai en comparaison de la ioniq 5 à partir de 21’05 le débat sur la consommation faible ou la vitesse de charge rapide reste de mise. quel est est le plus important ? il va de soit qu’il faut prendre du recul sur les résultats

Il me semble avoir vu une conso dans la vidéo à 30 kWh mais pas certain

Le voici

Merci pour la conso. mais pratiquement est ce que cela te donne au moins 300 kms d’autonomie à cette allure voire peu être un peu plus ? Dans l’affirmative cela me permettrait de ne faire qu’une charge pour mes trajets we et vacances.

Sur une exécutive gravity gold toit pano loa 549 € /48 mois apport 8000 (bonus + prime conversion) /15000 kms/an attention tarif pro avec wir et

Une essai comparatif entre les deux modèles.

Caradisiac vient de tester la modèle Y qui possède de nombreux atouts en terme de dynamisme et tenue de route ainsi que connectivité, mais la note attribuée est de 14,4/20, versus la note attribuée pour la ioniq 5 est de 16,2/20. le détail est à lire dans les critères d’évaluation