Thaots

Je n'ai rien touché aux réglages du frein à main, il se met tout seul quand j'éteint la voiture et s'enlève quand j'accélère. En regardant le principe du fonctionnement du doigt de park sur internet j'ai compris ta remarque : les rares fois ou je passe la boite en mode P la voiture "bouge" un peu = le doigt de park s'actionne et se bloque dans le premier "cran" qu'il trouve => si la voiture est en pente ce choc est plus violent et pourrait endommager le système d'où la nécessité, en pente, de mettre manuellement le frein à main (chose que je ne fais jamais) avant de passer en P. Néanmoins, les rares fois ou j'ai mis le mode P dans une pente ne sont pas une raison à cette usure prématurée de cette pièce. Après dans le descriptif du devis il est indiqué : "Message défaut de batterie de traction / défaut d'actionneur de doigt de park plus de communication lorsque la panne est présente / procéder au remplacement de l'actionneur du doigt de park". Cela serait un souci de communication et pas une casse de l'élément ? ... Bref j'espère que c'est bien ça ! Opel prend finalement en charge 100% pièce et main d'œuvre... hors diagnostic 😅 150€ de ma poche donc. Au final ça revient environ à une prise en charge 80%.

J'ai toujours cette peur quand j'oublie la clef à l'intérieur mais cela ne s'est jamais produit de mon côté

Bon ben remplacement actionneur de doigt de park à faire ! 650€ ! Je vais demander une prise en charge... 1 mois après la fin de la garantie c'est super.

Ah possible alors, c'est vrai qu'il a pas mal bidouiller en branchant son outil (voltmetre/booster/autre) un peu partout... Bon en tout cas suivi avec mon assurance nickel. Appel garage Opel en fin de journée pour me dire qu'ils avaient bien réceptionné... que la garantie était terminée depuis 1 mois () et qu'il fallait donc payé le diag. Bon de travaux signé ce matin. En espérant qu'ils trouvent qqch car avoir l'épée de damoclès au dessus de la tête c'est pas terrible. To be continued

Oui son explication ne m'a pas vraiment convaincu ^^ "oui si il reste une cosse y'a tjrs un courant résiduel..." C'est peut être juste un coup de chance. Après faut prévoir une clef pour démonter la cosse - du coup.

Merci. J'avais vu passer ce fil, je n'ai pas l'impression que l'on soit exactement sur le même problème car tous les défauts disparaissent quand le reset via le débranchement de la 12V fonctionne alors qu'en général ça semble tout le temps revenir même si ce n'est pas bloquant. Je passerai l'info au garage on sait jamais mais sur ma version j'avais contrôlé et j'avais bien les "nouveaux" faisceaux renforcés et je n'avais pas vu de problématique dessus.

Même moins. Je laissais facile 15-20min quand je ne débranchais que le +, lui n'a laissé que 1-2min à peine

Depuis ce matin j'ai tenté de reset en débranchant seulement la + sans succès. Il l'a fait aussi lui même sans succès. Puis il a tenté de tout débrancher et ça a fonctionné donc bon. Coup de chance ou vraie astuce qui sait 😄

Le dépanneur a pu faire le "vrai" reset en débranchant aussi la cosse négative de la batterie (je ne débranchais que la cosse positive car pour la négative besoin de dévisser un boulon). La tension de la batterie 12V était bonne. La voiture a pu repartir mais comme j'ai eu 2 erreurs bien bloquantes en peu de temps j'ai préféré qu'il l'amène chez Opel. Par contre vont-ils trouver qqch avec les reset batterie...

Bon ben aucun problème ce weekend (tant mieux!) et ce matin rebelotte au démarrage. Par contre même après reset il reste le défaut frein de parking. Remorquage vers Opel...

Merci pour ton retour. Non j'ai vraiment été bloqué, impossible de faire avancer la voiture, impossible de l'éteindre normalement pour la rallumer, seul le débranchement 12V a fonctionné. Dans mon esprit effectivement le msg d'erreur était souvent non bloquant désormais mais la je n'ai rien pu faire. Je me suis garé juste après pour laisser le temps à la voiture de s'éteindre vraiment. J'ai fait le tour du pâté de maison ce matin, plus rien. J'ai de la route à faire ce weekend... 🤞 PS sur la partie surchauffe : J'ai déjà "expérimenté" la surchauffe sur autoroute après 2ème recharge rapide en période de canicule : seulement une puissance d'accélération limitée lors de l'insertion sur autoroute après la recharge mais c'est revenu très vite. Pas de msg d'anomalie.

Nope je n'ai jamais rien branché dessus

Bonjour à tous, A mon tour de poster ici 🫠 pourtant j'ai une corsa e phase 2 de 2024... Je poste ici car cousine de la e208 et + de monde sur ce forum. Opel Corsa e phase 2 juillet 2024 Moteur 156cv 24000km Hier j'ai rechargé à 100% au boulot sur une prise renforcée (il faisait ~32°, parking couvert). J'ai pu démarrer sans problème à la fin de la journée et après même pas 1 km j'ai eu el famoso message du défaut de traction alors que j'étais en drive, juste à l'arrêt dans les bouchons (et dans un rond point, super). Comme tout s'est passé très vite je ne me souviens plus très bien mais je crois avoir vu passer avant le msg sur le défaut de traction, celui sur la boite de vitesse. Ensuite tout un tas de message d'erreur concernant les aides se sont affichés (anti collision...). J'ai voulu éteindre puis redémarrer sans succès (tout restait affiché sur les écrans). Finalement j'ai débranché la 12V une première fois ce qui n'a eu aucun effet (j'avais peut être laissé la voiture allumée ?) puis une 2ème fois ou la cela a bien permis d'éteindre les écrans de la voiture. J'ai pu redémarrer suite à ce reset et je suis allé me garer de suite. J'ai laissé la voiture tranquille 30min et en redémarrant pas de souci mais après quelques mètres j'ai eu le msg non bloquant du défaut système anti collision (calibrage après reset ?). J'ai pu rentrer chez moi... Ce matin je démarre sans aucun pb (pas essayé de rouler). Dois-je l'amener chez Opel ? (plus sous garantie j'imagine... tout juste après 2 ans super) J'étais en drive... ça peut se produire à haute vitesse ???? Je n'ai pas vu passer de msg avec ce pb sur les nouvelles phases des 208/Corsa ? J'ai fait 2000km cet été sans souci ☹️ Merci pour vos retours

Oui j'ai le connect one activé. Il est noté dans les détails une date de début en novembre 2024 et une date de fin en juillet 2034

Hello, Ajd sur les véhicules électriques de Stellantis, connect plus est offert 6 mois puis c'est 9.99€/mois ou 99€/an. Je ne suis pas abonné et je reçois souvent des offres genre 1€/mois pdt 3 mois. Sur ma Corsa la majeure partie des fonctionnalités n'ont jamais fonctionné en raison d'une incompatibilité avec le boitier je sais plus quoi dans la voiture (lié à l'indispo des composants etc etc soit disant). Ils m'avaient offert 3 mois de plus en contrepartie (ça ne marchait tjrs pas). Soit disant une maj devait régler le souci... pas voulu payer pour voir si y'avait du mieux. Sur les version + anciennes (et peut être plus récentes) des e208 / Corsa e cela semble fonctionner à peu près même si en général les gens s'accordent à dire que c'est un peu merdique.