Classement

Tu veux dire la mouche qui se tape sur la vitre x fois alors qu'elle était posée sur cette même vitre il n'y a pas deux secondes. Cette mouche aurait une conduite efficace ? 😀

Tu sais, la conduite autonome fiable existe depuis des siècles. Mon grand-père fermier qui sirotait ses litres de gros rouge comme un gros V8 américain rentrait du bistrot le soir en conduite full autonome. Jamais un accident de la route durant sa carrière. Tarzan, le bon vieux cheval de trait qui tirait la remorque, ramenait le grand-père à la ferme par la route après que ses copains survivants du traquenard bistrotique l'ai mis dans la charrette et tappé le cul du cheval pour lancer le mode Drive. Pas besoin de badge à cette époque. 🍷🍷🍇

C'est exactement ce que je pensais avant de voir mon écran afficher un graphisme désuet de GPS comme j'en avais malheureusement perdu l'habitude. Ça ne m'aurait posé aucun souci si je n'avais pas pris l'habitude de la carte satellite. Mais la visualisation des montagnes, des lacs, des forêts ou même des bâtiments et immeubles ... que je pensais inutile m'a alors très vite manquée et j'ai craqué pour l'abonnement.

Oui ça m'est arrivé aussi sur l'autoroute. Je pense qu'il y a une partie des pousseurs qui ne connaissent pas la marque, ses capacités ou qui ont lu dans Cara... qu'une Tesla n'avait plus rien dans le sac à 130... Dernier en date 308 GTI, je croyais qu'il allait me pousser en attendant que le camion ait fini son dépassement. J'ai fait durer le plaisir comme un gros branleur de 60 ans puis je l'ai oublie d'un coup de pédale. S'il voulait impressionner le passager avec lui, ça a marché mais pas dans le sens qu'il espérait...Oui, je sais, c'est puéril mais tellement bon.😁😁😁

+1, ca ne m'est arrivé qu'une seule fois... je revois les yeux du propriétaire de cette Golf R32 dans mon rétroviseur, qui me collait en donnant des petites accélérations à coup de VROUUUMMM 😢 il m'a presque rendu triste

Petit Feedback. Pour rappel, sur ma S j'avais réalisé une ceramic par un pro avec les produits Gyeon. J'étais content, mais finalement, pour le prix j'avais le sentiment que c'était principalement une protection hydrofobe et que l'on exagérai un peu la protection en elle même que cela procurait. Je ne souhaitais pas remettre autant d'argent sur la model 3. J'ai donc commandé et placé le produit hydroflex. La différence, est que sur la model 3 (dans mon cas) couleur nacrée blanche, la peinture est de superbe qualité et aucune micro rayure, vraiment impeccable. Ce n'était pas le cas de la S qu'il fallait polir et je n'aurai pas osé moi même. Ici, la couleur est top et donc je me suis dit que j'allais tester. Voiture de moins de 1000km, j'ai d'abord utilisé le produit "rewind" pour dégraisser après un très bon nettoyage. A refaire, ce n'était pas trop nécessaire car la voiture était très peu sale. J'ai ensuite placé 2 couches de Recharge (espacé de 10 heures entre les deux couches). J'ai ensuite fait tout l'intérieur et le moindre plastique, tous les joints extérieurs, les jantes, etc. J'ai utilisé la moitié du produit seulement. Le résultat est superbe, très facile à poser, même pas trop besoin de ramasser le surplus de produit. Avec tout le produit qu'il me reste je pourrai encore le faire tous les 6 mois pendant quelques années. Je précise que l'on peut aussi appliquer le produit au rinçage ce qui prend moins de temps mais il me semble préférable de le faire une bonne fois à l'huile de coude avant. L'intétêt de deux couches me semble important. Le second passage m'a semblé nécessaire car après je ne compte plus y passer autant de temps mais juste remettre un peu de perlinpinpin à chaque lavage. Cela m'a couté 80 euros donc pour sans doute quelques années (intérieur compris).

Hello, Sortie de la version 2.1.0-beta-19-ga3a1dee Nouveautés: Actionner le klaxon @Nicko @Alex25 @J0kers Actionner les phares @Nicko @J0kers Contrôler les fenêtres , @vincelge @MattKirby Merci aux béta testeurs ! Description complète dans le Change Log : http://tesla.jeedom.free.fr/changelog Extrait du Change Log: ATTENTION: assurez vous qu'aucun objet ou doigt ne dépasse d'une fenêtre avant d'actionner la fermeture à distance. Merci et bon dimanche Nicolas

La Poste est de très loin le premier consommateur de VE en France, tout simplement (et ceci depuis 4 ou 5 ans)

De quoi tu parles? Elles sont de la même couleur! 🤣

Concernant cette illusion d'optique, je n'y croyais tellement pas que j'ai copié l'image dans Paint, et j'ai copié un bout de la case foncée pour la mettre à côté de la case gris clair. Ça me paraissait impossible. Et pourtant....

Naaannn, c'est de la pure perspicacité, pragmatisme, vérité et pertinence. D'ailleurs il y a dans ce forum Kona, un noyau dur, soudé, et qui n'hésite pas à s'unir à chaque "attaque" gratuite de toutes critiques faciles, et, qui au-delà de considérations techniques, est lié et animé par une sincère amitié, et ponctué par de belles rencontres, qu'aucun autre forum, je pense, pour les avoir parcourus, ne parvient à égaler avec autant d'enthousiasme, et entraînant une certaine jalousie ... J'arrête ! ...je n'ai pas envie de vous faire chialer 😂

Bonjour à tous, Vous connaissez bien sûr le mode START, mais n’avez peut-être jamais pris le temps de regarder ce qu’il est possible de faire dans les modes intermédiaires type ACC / ON / UTIL. Voici une grille récapitulative des différents modes d’allumage, comment on y accède, et les fonctionnalités permises dans ces différents modes. J’ai repris la terminologie du manuel du conducteur. Voici la version pdf téléchargeable : Rozlou_Modes-Allumage_Mai20.pdf Vos remarques sont les bienvenues. Nota : pour les fonctions accessibles en mode OFF, je me suis basé sur la situation d’arrivée dans la voiture initialement fermée. Quand on se met sur OFF après avoir roulé, il y a des subtilités sur les fonctions activables (par exemple on peut manœuvrer les fenêtres, mais tant qu'on n'a pas ouvert de porte entre-temps).

Petit compte rendu de ma journée au grand air hier, en ioniq 28 of course. Départ 100% batterie. Routes secondaires empruntées, 139.5 km réalisés et consommation de 9.3kWh conduite normale, sans ventilation nécessaire, et 56% de batterie restante arrivé à Aix les bains. Chouette, à ces consos ça donne une autonomie de 280km au max. Petite recharge d'appoint de 20mn le temps que bébé prend son biberon, la ioniq a biberonné de 56 à 94% plus vite que la fifille qui n'avait pas encore fini 😁 Car on décide de faire Aix les bains, le mont revard, dénivelé de 233m à 1538m, 29km de distance, et rentrer ensuite à domicile. Je décide donc de lancer ABRP Transmiter sur la ioniq car pas envie de me prendre la tête à calculer et il me sort que j'arrive à la maison en partant de Aix via le mont revard et son dénivelé de fou avec 25% arrivé à la maison. Là je me dis que ça déconne, j'y croyais pas trop pour être sincère. Départ d'aix au mont revard, 29km, la batterie passe de 94% à 69%. ABRP avait dit 70%. Pas si mal... À savoir que j'ai conduit normalement sans éco-conduite, bilan de l'ascension (sans jeux de mots), 32.7kWh/100km de conso. Enormissime pour la ioniq, normal vu le dénivelé. Départ du mont revard, arrivé en bas et en régénérant bien, ma conso Ascension et descente à chuté à 9.9kWh en remontant la batterie de 69% à 80%. J'ai choisi l'autoroute pour le retour à 110kmh, ABPR transmitter sur la ioniq, avec les livedata, ne s'est pas planté, troublant d'efficacité surtout avec une telle variété de parcours. Bilan total de la journée, 303km, 10.6kWh de consommation moyenne en tout, clim tout le retour sur autoroute (31° extérieur) charge de 20min seulement et arrivée le soir à 26% de batterie. Superbe expérience de conduite (ça faisait longtemps), tout est vraiment au point, la voiture et le logiciel !

Le fameux argument de la sécurité...lol. Faut vraiment se lancer dans des dépassements hasardeux pour avoir besoin de ça avec une LR. A mon avis, le seul argument valable est niveau sensation. C'est space mountain, le même genre de ressenti que j'ai eu lors de l'essai d'une perf de début 2019 (mais avec attelage et des jantes moins tape cul). Bref, ça plaît au papa, aux enfants, aux fabricants de pneus et ça donne une bonne excuse a madame de râler : j'adore et je ne regrette pas!

Pas trop quand même sinon je vais finir par aller chercher ma Kona et ma Prophecy le même jour 😁

Donc il est urgent d'attendre.

Yvelines Ouest pour moi Ce qui fait 514 km de Mulhouse Et près de 934 km de chez tonton Jürgen Bref en une seule charge pour @Alergo 😂 Faudra qu'on fasse gaffe sur notre trajet si nous passons par Bregenz : il y a 10km d'autoroute en Autriche, qui sont payantes avec une vignette à acheter. Pour y être déjà allé, passer par la ville ne rajoute que quelques minutes (et la ville est superbe !)

Le voilà.

Nouveau parcours post-confinement de 233 km avec 9,5 kWh/100 au total (consommation honorable vu l'utilisation de la clim). Le plus difficile actuellement c'est de calculer la limite des 100 km à "vol d'oiseau" : la Ioniq m'a été livrée sans les ailes....😁

Trouvé ! Sinon,pour l'adresse, n'importe quelle société de pub près de chez toi pourra te découper cela

Comme tu peux le voir sur mon graphique, il faut préciser à quelle vitesse tu regardes le nombre de barres D'ailleurs, tu pourras constater que sans toucher à rien, le nombre de barres diminue avec la vitesse : logique, la puissance est fonction de la vitesse

[mention]Hubi [/mention] vu avec ma chérie on est ok pour ces dates [emoji108] Notre fille veut venir, doit on réserver un gîte ?

T'es trop bon ! tu vas encore te faire dérouiller par ta femme 🤣

Douche ce matin pour Furtive: -Rinçage haute pression avec eau déminéralisée. -Canon à mousse, je laisse agir 7/8min. -Rinçage haute pression avec eau déminéralisée. Départ vers le SUC le plus proche avec quelques accélérations pour enlever l'eau perlante. [emoji16] Pendant la charge, un coup de micro fibre pour enlever les gouttes restantes + un coup de Gtechnic T2 Tyres Dressing sur les pneus. A chaque lavage, je bénis le jour où j'ai décidé de faire faire une céramique [emoji120][emoji23] Moins je passe de temps à laver, mieux je me porte.

Le divorce ne t'aurait pas coûté moins cher?

Et @Zzzzz sait exactement de quoi il parle ! 😂

Phénoménale cette haine pour le VE le plus vendu en Europe depuis 2013! Décidément ce forum est indécrottable...

Preuve par l'exemple : Les cases A et B sont de la même couleur/teinte. Notre cerveau fait des trucs derrière notre dos sans arrêt. A terme, la machine sera meilleure que nous. Comme pour les échecs, laissez leur le temps... Note : maintenant je ne crois pas à la conduite autonome avant 10 ans (techno ou législation)

Les pollens c'est une vraie saloperie cette année 😂

Et voila, je fait partie du club, reçu ma Kona 64KWh Executive couleur "Acid Yello". Super content est première sortie de 60km, un regal

Non mais là les gars prenez une chambre, ça devient gênant en public comme ça 🤣 Et histoire d'en rajouter une couche, je n'ai jamais vu de remarque désobligeante sur ce forum. On déconne bien, mais il n'empêche qu'on atomise les records d'autonomie en VE, qu'on monte une succursale Hyundai Tonton dissidente de Hyundai Frankreich, qu'on se planifie des super rassemblements, qu'on a notre espion Alsacien pour nous donner les derniers renseignements, et le tout dans une super ambiance. Tous les "newbies" ont leurs renseignements en général en moins de 12h, même pour les questions basiques et sans avoir le droit comme sur d'autres forum à un laconique "déjà traité page 3 du forum sujet 58 page 27 du topic" (suivez mon regard 😋 ) Enfin, je remercie également @Iank dont plusieurs posts sont en capture d'écran sur mon PC, notamment celui sur les graisses à utiliser selon les matières. Mes portes de Ioniq le remercient +++ Bon, bien entendu on ne sera jamais d'accord sur la définition d'une Ioniq propre 😂

Salut à tous, il m’est arrivé un truc de dingue : comme @Hubi m’a mentionné, j’ai lu des articles d’un fou qui a dépassé les 500km en e-208 😉, je me suis dis toujours aussi fun ces gars avec leurs Kona, mais quelques posts plus loin, c’était plus la même chanson, j’croyais être dans un autre monde (comme l’autre jour dans la section VW où un type a essayé le mode humour et s’est fait démonter !)... Alors je suis revenu chez vous pour vous lire, et me faire du bien, car votre section est vraiment trop rafraîchissante et anti-dépressive...et vous savez quoi...des fois on y parle même de Kona !

Par contre une intelligence artificielle ne s'endort jamais au volant, elle ne conduit jamais bourrée, elle ne téléphone jamais au volant, elle n'est jamais revancharde et agressive, elle ne ralentit jamais le traffic pour regarder les accidents, ...

Pour ceux qui n'ont pas compris, c'est pourtant simple... On y trouve les constructeurs de matériel électrique, dont l'intérêt premier est la multiplicité de matériels vendu....et comme par hasard une obligation jusqu'en 2024 du tristandard ! On y trouve Renault et PSA qui n'avait jusqu'à y'a peu que la Zoé et la Ion, et fonc pas besoin de superchargeurs, mais des bornes 22 kW (au mieux 50). Il y a également la mairie de Paris avec le " réseau spécial Bolloré".... On y trouve Proxiserve , avec comme par hasard des qualifications exigées qui empêchent les artisans électriciens d'opérer dans les immeubles... Quant à EDF/Enediis, eux leur intérêt premier edt de l'imiter les investissements de renforcement du réseau d'où la politique des bornes isolées de Sodetrel... Tesla est pour faire bonne figure? mais comme il a développé son réseau propriétaire..... Bref la conséquence est celle qu'on connait, c'est l'ABSENCE d'un plan de développement d'in réseau de suprrchargeurs avec standard unique Européen et paiment par CB, les subventions publiques ayant toutes été jusqu'à ca jour dispersées dans des bornes isolées et de charges pas vraiment rapides. C'est un fait et le contester n'enlèvera pas la réalité.

Pour le rossignol, j'utilise ceci. C'est efficace aussi ! Le plomb de 10 suffit largement.😉

Personnellement, je ne suis ni sur Twitter, ni sur Instagram, ni sur Facebook, ... car je préfère mettre mon temps au service de ceux qui en ont besoin plutôt que de lire le déferlement de haine sur tout et n'importe quoi et les avis de chaque ego à la recherche éperdue d'une reconnaissance ou d'un sentiment d'existence. Je ne lis donc pas plus les tweets d'Elon Musc que de Monsieur Machin ou Madame truc, ce qui m'évite tout ulcère! Quant à faire mes choix d'achat en fonction des tweets de qui que ce soit, surtout n'ayant aucun rapport avec le produit que je souhaite acheter, m'est une idée totalement inconcevable. Et comme de toute façon ce n'est sûrement pas Elon Musk qui conçoit et réalise de A à Z les véhicules et que de même ce n'est pas lui qui en retire la totalité des fruits mais que ceux-ci profitent aussi à des tas de gens qui ne pensent sûrement pas comme lui, je n'ai strictement aucune hésitation à acheter une Tesla si celle-ci correspond à mon besoin.

Trouvé où? Page 24 du manuel de l'utilisateur de la nouvelle 208.

J'ai fait la même avec une C63 AMG la semaine dernière. Je crois qu'intérieurement le mec pleurait. Ya un autre hier en C3 classique qui voulait jouer, mais il était tard et j'avais des gens dans la voiture. Puis bon lui on le fume en mode confort et sans boost... Sinon en retour, car j'ai le boost depuis la sortie début janvier. En soit c'est fun et ça peut te surprendre, surtout après 2 mois de confinement, j'avais complètement oublié le coup à la tête que ça te met. Aux péages c'est rigolo, aux feux c'est rigolo. Pour dépasser c'est vraiment pas mal. Après est-ce que demain je le prendrais si c'était de nouveau à faire. Pas vraiment. Sur le coup j'avais prévu ça avec mon crédit donc go. Mais si ce n'étais pas le cas, j'aurais préférer les utilises dans un jeu de jantes ou une céramique ou même garder pour un covering. Ou carrément autre chose. La LR est déjà suffisamment puissante comme ça ! La boost te remet une claque encore au dessus. Et la Perf beh on est 2 claques au dessus

Bonjour, Voilà la démarche: Envoyer un email a l'adresse suivante : [email protected] Avec en pièce jointe les documents suivants ; Copie de votre carte d'identité Copie de votre justificatif de domicile Copie de la Carte Grise actuelle Une preuve d'achat du véhicule Vous recevrez ensuite votre Certificat de conformité par voie postale

Les amortisseurs, au moins à l'avant, c'est quand même pratique pour les pavés, les bordures de trottoirs quand tu évites un bus ou camion qui te serre de trop prêt, les trous divers et variés sur les pistes cyclables et pour tous les franchissements de bordures plus ou moins hautes quand les pistes cyclables croisent des voies pour automobiles.

La garantie via Tesla est double : i) celle que tu auras quel que soit le vendeur : la garantie groupe motopropulseur + batterie de 8 années kilométrage illimité (fonction de l'année du véhicule, tu auras donc la balance (solde) jusqu'en 2024 pour une 2016 etc. ii) uniquement chez Tesla : une garantie complète de 2 ans tout avarie incluse (exemple MCU noir ou problème des poignées ou infiltrations sur toit ouvrant etc.) et ce jusque 160.000 kms. Il parle de "garantie limitée étendue" => cf les imprimés écran joints (accessibles via le lien du S85D ci-dessus) : fonction de l'âge et du kilométrage du véhicule => 2 ans /160K kms ou 4 ans / 80K kms de garantie étendue) à noter que tu retrouves le lien systématiquement détaillé sur toutes les occasions présentées : exemple d'une 85D dispo (qui semble pas mal soit dit en passant mais D...) https://www.tesla.com/fr_FR/used/5YJSA7E23GF126924?token=$2y$10$2NWcXpDx0lkMX1xDytPOIeOzvdnBM3oMlxOMQ1U3vbGiM2h7d/ShG&postal=24520&coord=44.8955,0.5936&redirect=no Perso : vu les potentiels faiblesses et défauts de jeunesse de la S j'ai opté pour Tesla pour les motifs suivants : - plus confiant d'acheter une Tesla chez....Tesla ! (provenance, revue des points techniques a mon avis bien fait puisqu'ils s'engagent au travers de la garantie) - le plaisir de se rendre au SC pour la livraison !!! tellement plis agréable et valorisant que de passer par un réseau alternatif (pro ou particulier) : cf mon petit reportage ici si tu as 2 mn🤩🤩 - dernier motif mais non des moindres : le prix qui par rapport aux annonces particuliers/ pros et très compétitifs pour ne pas dire plus intéressant (souvent le cas) : mais cela se comprend que les "early owners" ayant payé une somme conséquente en neuf souhaitent en récupérer un minimum lors de la revente...

Sur un circuit, la megane RS sera toujours loin derrière une TM3P.

Promis on fera doucement le toucher rectal la prochaine fois 😂 @Jeanmanu : vu comme le sujet part en torche, on va finir par se faire modérer, ce qui sur le forum Kona serait un record

Bonjour mon avis de très jeune propriétaire de Model S vaut ce qu'il vaut et je precise que n'ai pas eu de Model 3. Question praticité(hayon notamment)/ergonomie et finitions intérieures (configuration du MCU) : une model S de 2016 fiabilisée et comportant de série les rangements de la console centrales feront leur job et je la trouve personnellement plus valorisant que la 3 ! (notion de qualité perçue d'où mon choix d'un S85D d'occase plutôt qu'une 3 quasi neuve, mais cela reste purement subjectif). Côté budget cela cadre avec tes 45/50KE. (autant sur les annonces de particuliers/professionnels et même sur le site Tesla). Juste a être patient ⏲️ et fureter la meilleure occase et être prêt à dégainer 🔫! Après vu que tu es un gros rouleur et en attendant que les S100 LR soient plus "accessibles" sur le 2nd marché, la supercharge gratuite et illimitée semble utile dans ton cas car plus rentable. MAIS en passant par Tesla site d'occasion (comme ça a été le cas pour moi) tu n'auras certes pas cet avantage mais au moins la tranquilité d'esprit avec la garantie étendue de 2 ans (toute pièces et défauts) + le solde des 8 ans sur le groupe motopropulseur et la batterie. A toi de faire la balance entre risque de défaut éventuels mais pris en charge vs coût supercharge économisé) ! 🤔 En tout cas comme dirait @TobacoHabana quelques possesseurs de Model S en plus feraient du bien face à la horde de compères en Model 3 !!! (en espérant ne pas m'attirer la ⚡ des proprios de TM3 du site...). mes excuses d'avance !🙏

Vous me faites bien rire avec vos 'toujours' et 'jamais'

Comme d'habitude avec les RT, c'est la vision française qui est prise en compte, il n'y a qu'une très faible ouverture vers l'extérieur. Je me souviens de discussions avec des archi sur leur stand avant la RT2005, certains avaient déjà en tête de construire des maisons minergie ... qui n'étaient pas RT 2005 ... mais quasi passives ... donc sans chauffage central, donc inconcevable pour les auteurs de la RT2005. La RT 2012 dit qu'il est impossible de chauffer une maison de plus de 100 m2 avec uniquement un poêle à bois ... J'habite à 14 km à vol d'oiseau de la mer, j'ai besoin d'un chauffage central, je suis allé voir les voisins, certains sont encore au fuel, certains ont franchi le pas et ont basculé sur des PAC ... et bien ça n'aime ni l'air marin, ni trop d'humidité, résultat des pannes en pagaille. En montagne c'est le froid que la PAC n'apprécie pas trop avec un COP en chute libre ... et une chaudière fuel ça fonctionne plutôt avec des radiateurs, dimensionnés pour de l'eau à 70 ou 80° au départ, quel est le rendement d'une PAC à cette température ? Une PAC c'est un chauffage électrique amélioré, c'est mieux qu'un grille pain, mais pas forcément beaucoup mieux. Et avec ces nouvelles "règles" de calcul, un chauffage par PAC permet de diminuer le besoin en qualité de construction (étanchéité à l'air, prise en compte des apports solaires ...) et de diminuer l'isolation. Et à la base le principe est quand même de diminuer un maximum le besoin de chauffage en soignant l'isolation,la qualité du bâti et le bioclimatisme (orientation, déborts de toiture, ITE ...), pas de mettre un moyen de chauffage avantagé par un classement "spécifique" parce qu'il fonctionne au nucléaire. Je ne sais plus lequel, mais un site de news bâtiment, plutôt orienté artisans et professionnels, a titré son article : RE2020, le retour des grilles pains ? L'association Negawatt, mais aussi d'autres structures comme des universités ou des associations ou des BE, ont déjà montré qu'il était possible de sortir du nucléaire et d'être à 100% sur un mix d'ENR, et ceci sans que la consommation ne baisse, voir même en continuant de croître. Donc tes 40% de nucléaire ne serviraient qu'à faire plaisir aux Mines et autres Ponts présents chez EDF, Aréva ... ainsi qu'aux intermédiaires au Kazakshtan et au Niger, et sans doute aux bétonneurs qui continuerons à bien vendre des prestations à base de main d'oeuvre étrangère.

@CAC72 : on est pas si anonyme que ça sur ces forums. Les accidents de Tesla attirent d’autant plus le regard qu’ils sont rares. des situations on déjà été décrites par exemple de motards qui se filment en vitesse de pointe sur l’autoroute, et se font verbaliser en retrouvant leur adresse IP après calcul de la vitesse par le défilement des bandes. oui, le risque est faible. C’était une erreur d’attention, le genre de gaffe qui n’arrive qu’aux autres. Ça rentre en principe dans les conditions de mon contrat je n’avais pas bu, je ne faisais pas un « run », ou ne dormait pas. mais je n’ai pas envie de prendre le risque d’une exclusion de l’assurance qui cherchera n’importe quelle faille pour ne pas prendre en charge. il me parait cependant essentiel de partager les limites de l’autopilot que j’ai pu constater, pour qu’il n’arrive pas à quelqu’un ce qui n’arrive qu’aux autres.

Il y a aussi ce genre de spécialiste VE, https://www.cmj-solutions.com/ qui ont l'air sérieux à première vue, et qui sont sûrement beaucoup plus experts en VE, que toutes nos concessions, par contre, il faut être en Bretagne du coup, mais j'ai quelques sources qui m'ont rapportés qu'ils étaient très sympas et acceptaient de donner des renseignements et des conseils par téléphone. Après, pour les révisions, je ne sais pas si la garantie serait préservée et s'ils ont les habilitations constructeurs. Je pense que la Mii à Ptitdudu79 serait plus vite réparée chez CMJ Solutions que chez Seat😉.

Voici donc la synthèse que j’ai faite à partir des commentaires de chacun sur 2 topics différents à savoir Forum auto de Caradisiac et Automobile propre, j'y ai aussi ajouté mes propres recommandations : -La trappe qui reste ouverte en grand quand on branche la voiture. Pourquoi pas un système avec un passe câble mobile permettant tout du moins de la pousser contre la carrosserie le plus possible. - Une autonomie un peu plus élevée malgré qu'elle ne soit pas ridicule pour autant -Le manque de détail sur l’écran énergie (consommation du chauffage, du moteur électrique, ...) -Pouvoir voir l’impact du chauffage directement sur l’autonomie (https://www.youtube.com/watch?v=npHEC2sd-8I&) -Souhait d’avoir quelques options qui manquent à l’appel comme toit panoramique, ouverture/fermeture du coffre automatique (motorisée), rétros dégivrants -Bouton d’ouverture du coffre difficile d’accès -Le retour des informations de conduite sur l’application MyDs comme sur le DS7 (distance du trajet, consommation sur celui-ci,…) -Avoir la puissance instantanée de la charge sur l’écran, surtout utile lors d’une charge rapide permettant de voir si la borne délivre bien toute sa puissance -Affichage du temps de recharge jusque 80% en plus de celui jusque 100% -Stopper la charge à une heure prédéfinie -Limiter la charge à un pourcentage prédéfini (exemple : STOP charge quand batterie à 80%) -Pouvoir arrêter la charge sur l’application sans devoir passer en mode différé, avoir un bouton en plus : arrêt de la charge -Afficher la température intérieure de la voiture sur l’application en temps réel (comme sur une Tesla, permettant de savoir si besoin de démarrer le chauffage à distance ou pas) -Pouvoir choisir la température intérieure du chauffage à distance (car parfois on voudrait moins que 21 degrés ou parfois plus) -Pouvoir démarrer les sièges chauffants à distance -Voici une vidéo youtube qui présente l’application tesla permettant de faire tout ce que j’ai décrit ci-dessus :https://www.youtube.com/watch?v=-seftySZ5Z8 -Pouvoir gérer la puissance du freinage régénératif, on peut voir que les premiers cm de la pédale de frein augmente jusqu’au maximum le freinage régénératif avant d’actionner les plaquettes. Il serait intéressant d’avoir un réglage sur la tablette de la puissance du mode B pour pouvoir avoir le maximum du freinage régénératif sans devoir appuyer sur la pédale de frein permettant de rouler qu’avec la pédale de droite comme la « e-pedal » sur la nissan Leaf -Dans la continuité de la proposition ci-dessus, pouvoir avoir le auto-hold activable par pression forte sur la pédale de frein, permettant de choisir entre le mode « rampage » c’est à dire que la voiture avance à faible allure quand on lâche la pédale de frein ou alors au contraire que la voiture garde les freins serrés permettant de retirer notre pied du frein sans que la voiture avance Voici une vidéo montrant mon propos (https://www.youtube.com/watch?v=4_ApJhPJcDk) - Mettre un hardware plus puissant pour le multimédia/navigation, l’écran réagit après plusieurs secondes dans certains cas - Rien à dire sur la partie avant très correctement insonorisée, mais dans certains cas comme sur des routes fortement dégradées on peut entendre des bruits au niveau du train arrière Si vous avez d’autres choses à proposer c’est avec plaisir je ne vais pas envoyer le mail tout de suite

Fais lui acheter une Model S et au pire s'il change d'avis ou qu'il la trouve trop grande, tu pourras lui échanger contre ta Model 3 (sans frais bien sûr, pas d'histoire d'argent en famille !)