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Sullivan6824

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  1. En tout cas les nouvelles DS3 qui sortent en sont équipées
  2. L’application gère ça très bien, une fois configuré la voiture exécute toutes les programmations qu’on a demandé, et tout dépend le nombre de km à faire par jour mais si on a 150km/j on calcule rien et on roule comme on faisait avant
  3. Personnellement je préfère qu’il gère bien le réglage véhicule (charge, chauffage,...) car pour donner les bornes il y a des applications très chouette qui ne font que ça, donc pour moi c’est très bien car ça fait très longtemps que je n’ai plus jamais eu aucun bug sur MyDS, je ne parle pas des applications pour thermique pure qui ne communique qu’en local en Bluetooth comparé aux versions E-Tense qui communiquent à distance
  4. Oui je suis certain, en effet ils ont voulu garder le même style extérieur à quelques détails près pour ne pas voir de différence au premier coup d’œil, cependant on peut voir en regardant dans la calandre là où ce n’est pas bouché que 5-10cm plus profond devant le radiateur il y a des lamelles qui bougent selon les situations
  5. Petit conseil pour les charges rapides qui ne se lancent par car la voiture ne verrouille pas la prise, ça m’est déjà arrivé plusieurs fois et à chaque fois ça a été résolu en enlevant 3secondes le pôle + de la batterie 12V sous le capot moteur et en la rebranchant. Ce n’est pas à faire trop souvent mais ça dépanne quand on a vraiment besoin de charger
  6. Il y a à l’intérieur de cette grille une autre grille noire qui se ferme et s’ouvre au besoin, elle est donc fermée pour l’aérodynamique mais s’ouvre si besoin de refroidir le gros radiateur qui se trouve derrière
  7. -En appuyant longtemps sur le même bouton qui permet de faire défiler les trips 1-2 c’est à dire le bouton tout au bout du commodo des essuies glaces -Jumeler l’application quand cela est déjà fait avec un autre téléphone j’ai jamais essayé, mais en effet si on veut voir au % près soit via l’application soit en branchant un câble dans la voiture même si ce câble n’est branché à rien, cela fera apparaître le menu charge sur le combiné derrière le volant et vous verrez les % restants -Pour répondre à votre question, j’ai fait d’une traite 130km avec 4 personnes + valises à 110-115 avec 22 à l’intérieur et 3 dehors avec vent de face et ça a été il restait 10% donc 160km c’est faisable par tout temps quitte à diminuer à 100 si le vent n’est pas favorable mais il vaudrait mieux quand même recharger sur une simple prise chez la personne à qui elle rend visite
  8. Je suis désolé je viens seulement de voir votre message aujourd'hui, mais en effet vous avez raison c'est la cause. Je ne connais pas la taille des câbles et des disjoncteurs qui sont sur la ligne de cette borne mais vous pouvez peut-être pour un moindre surcout "upgrader" votre borne 11kW en borne 22kW qui sera ce qui se fait de mieux pour une borne privée et permettra dans un premier temps de charger votre DS7 en 1h45 et à terme votre véhicule 100% électrique, je pense par exemple au concept ASL dans quelques années
  9. En effet d’autant plus qu’après 2 programmations faites à la suite sans que la voiture ne démarre, cela arrête les autres ...
  10. Comment peut-on savoir si on a une version 11kw ? J'ai acheté la mienne d'occasion ( véhicule de démonstration) Regarder la présence ou non d’une tige à l’intérieur de chaque trou de la prise type2 de la voiture, si les 2 du bas manquent c’est le 7kW
  11. En effet c’était ce réglage qui n’était pas sur maximum, beaucoup de peur pour finalement pas grand chose, merci à tous !
  12. Je vais demander de revérifier ce réglage et je reviens vers vous
  13. C’est une piste à approfondir mais elle chargeait a 11kW sur une borne 22kW donc je suppose que c’est bon à ce niveau là Donc si je lis entre les lignes la mini n’a pas la possibilité comme d’autres marques de charger au delà de 3,6kW en monophasé, ce qui confirmerait ce que j’ai vu pendant la charge qui ne monte pas au delà de 16A, très contraignant car le chargeur triphasé 11kW est de série en Belgique il me semble et le triphasé chez soi n’est pas monnaie courante
  14. Elle a un chargeur 11kW, et je confirme j’ai essayé sur une voiture monophasée, la borne monte bien à 32A, par contre quand je la branche sur la mini ça ne monte qu’à 16A ... C’est quand même très contraignant que la voiture n’est pas universelle comme une tesla par exemple ...
  15. D’accord, merci pour votre aide


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