Classement

CV en vue d’un emploi agricoleEx-enseignante confinée, je me porte volontaire pour répondre à l'appel à l'aide demandé dans le milieu agricole.Voici mes arguments : « Avec cette pandémie, lasse de regarder des navets à la télévision, je me dis que c’est la fin des haricots et que les carottes sont cuites, j’ai le moral dans les choux, j’ai le crâne comme une citrouille, les joues couleur tomate et comme un pois-chiche dans ma tête !Mais plutôt que d’être là comme une courge, je veux garder la patate et, même si je n'ai aucune expérience réelle dans l'agriculture, j’ai quelques références. J'ai côtoyé très régulièrement des chefs d'établissement totalement hors-sol, des élèves qui racontaient des salades après s’être rangés en rangs d’oignons. J’ai enduré des réformes à la noix... Mon supérieur m'a pris parfois pour une poire et j'ai souvent fait le poireau devant mon ordi.Je n’entends pas travailler pour des prunes. Comme je n’ai plus un radis et suis fauchée comme les blés, j’espère mettre un peu de beurre dans mes épinards et un peu de piment dans ma vie. Ce serait vraiment la cerise sur le gâteau !»

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1ère recharge sur Ionity avec la carte Chargepoint, nickel ! Tu branches, tu mets Start, tu passes ton badge et c'est parti. Arrivé à 27%, reparti à 82% en 25 minutes pour 44 kWh délivrés, pointe à 183 kW. Pourvu que ça dure 😊 7.60 euros facturé avec 10 euros débité pour toujours avoir un avoir de 5 euros comme expliqué plus haut.

Dans un pays qui s’appelle Photoshop 😁

Pas de problème, j'en ai une prise pendant la 2nd manche après passage au stand et remplacement des Nexen par des MP4.😈

super je vais pouvoir faire des visioconférences avec mes caisses de retraite, et impôts.gouv

Ben il est passé où le défenseur inconditionnel des aéros !?! Maintenant tu veux peut être la vendre, et y mettre de belles roues est plus simple que de la peindre en rouge ...

Hello J'ai appelé: Narbonne : le groupe Accor m'a confirmé la fermeture du Novotel Narbonne, sans date de réouverture Nîmes: la carto de la voiture indique une accessibilité de 9h à 18h, confirmé par l'établissement que j'ai appelé (horaires valables tous les jours) Matt

Problème avec les kiwi c est que c'est bientôt plus la Saison 😁

Hydroxychloroquine plus azithromycin: a potential interest in reducing in-hospital morbidity due to COVID-19 pneumonia (HI-ZY-COVID)? https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2020.05.05.20088757v1

Salut, Conso moyenne (Route, voie rapide (90 km/h), ville) pour l'instant proche de 11 kw/100 (un peu moins). Vraiment super caisse, et frein régénératif réglable au levier de vitesse au top. Je ne freine (avec le pied) quasiment jamais ... Bonne route MOIc'estMII

et 52 kWh utiles. Mais son gabarit (de polyvalente assez haute), avantageux en ville en longueur (4.08 m) la pénalise par sa hauteur plus la vitesse augmente (mauvais SCx de 0.75). Très favorisé oui (très bon lobbying) en recharge par les innombrables bornes normales AC 22 kW mises partout depuis 2014...Tiens donc... Et le seul en vente sans concurrence pendant longtemps. Et très vendu dans les administrations Tout dépend du temps qu'on a sur les trajets...La recharge à 22 kW, attendre 2H15 pour pouvoir repartir, après autant de durée de route...Chacun ses choix Mais bon on va pas faire du "proZoé c'est la meilleure" sur le sujet Ionity car la Zoé n'a pas de chargeur adapté pour les bornes de plus de 50 kW (et c'est une option) donc Ionity (même s'il y a parfois une borne rapide tri)..Et c'est bien dommage. Avec du 100 kW, même en option, çà aurait été bien mieux..

Les dépenses de marketing des constructeurs automobile en France représentent 1 à 3 milliards d'EUR par an, chiffres 2018 : http://www.automotive-marketing.fr/14419/bilan-du-marche-publicitaire-2018-lautomobile-progresse Rien que PSA+Renault c'est plus d'un milliard d'EUR. Avec 10% du budget publicitaire de ces deux constructeurs tu installes 100 sites de charge a 1 million d'EUR le site, par an. Et je crois qu'un site de superchargeur Tesla c'est plutot autour de 200k EUR.

Oui, j'y ai répondu, mais cela ne vole vraiment pas haut. J'ai souvent répondu : pas d'avis - banalité

Ça serait peut-être reparti pour une nouvelle vague de livraisons EU 🥳 C'est basé sur cette vidéo de camions quittant Fremont. Ils présentent des M3 avec support de plaque à l'avant, et qui seraient donc destinées à l'Europe... Reste à confirmer le Pier 80 se remplir ! Source : https://twitter.com/BobNBC/status/1259903822572314624 kqNCdSAu2GTlVy-e.mp4

Ils doutent de rien... Heureusement qu'ils arrêtent sous la pression. Sinon, détail intéressant : sur la model 3, la carte sim n'est pas soudée . On peut rêver d'une sim perso avec un abonnement moins cher que celui de Tesla.

Tout à fait d’accord ! N’oublions pas que nous ne représentons qu’une partie des potentiels intéressés par ce retrofit. J’espère bien que grâce à notre forum nous serons dans les premiers informés comme ce fut le cas dans tout le processus de commande et de livraison.

Bonjour, pour ma part la mienne qui devait arriver fin mars est arrivée en concession (Saône et loire) aujourd'hui donc livraison dans les prochains jours. 😁👍

Bonjour a tous , Je viens de lire les 7 pages en pensant lire des choses intéressantes sur l'avenir de l'énergie et malheureusement pas grand chose d'intéressent ... Plus de bataille d'opinions que de réels propositions techniques faisant avancer le monde... Entre les pseudos capitalistes qui deviennent écologistes parce que le VE commence à être intéressent aujourd'hui , les mega conneries évoquées sur la distribution de l'hydrogène ( pour info l'hydrogène est distribué par pipeline dans le monde entier et cela remonte à plus de cinquante ans et concernant les usines qui produisent ce gaz , il y a bien longtemps que cela fonctionne en automatisé et que jusqu'à preuve du contraire on ne dénombre aucun accident dans ces usines depuis leur création et pour finir n'oublié pas que le géant de la distribution de ces gaz est Français !!! Et quand à l'énergie déployé pour produire ce gaz ,de nouvelles usines 2.0 ont déjà vu le jour ...avec déjà des avancées énergétiques énormes...), enfin bref je ne retiendrais de ce fil qu'une seule phrase intéressante : LA SEULE BONNE ENERGIE EST CELLE QU'ON NE CONSOMME PAS ! Combien de maison aujourd'hui ont 3 voitures...4 téléphones … 3 TV…2 frigo... etc etc ... Commençons déjà à utiliser et à acheter uniquement ce que l'on a besoin et vous verrez que tous le monde se portera déjà bien mieux...et surtout nos enfants ! Heureusement que les pionniers de l'électrique n'ont pas abandonnés ,(il y a déjà si j'ai bien lu ce fil 200ans) car aujourd'hui , les VE n'exciteraient pas , on en serait encore au mazout. Donc l'hydrogène à peut être sa place, seul l'avenir nous le dira avec les évolutions qui suivront , peut être que ce sera meme quelque chose auxquels aucun d'entre nous n'aura meme pas osé imaginer...aller savoir . Le sujet de la future énergie est un sujet bien plus compliqué et long à mettre en oeuvre que ce que l'on pense ( Voir historique du VE). Donc les gars , rester cool 😉😎 , si vous êtes sur ce forum c'est normalement parce que vous avez pris la bonne décision de passer au VE qui est apparemment et à l'instant présent le meilleur moyen de se déplacer sur pas mal d'aspect meme avec les contraintes de l'autonomie qui disparaitront au fur et à mesure de l'évolution. Qui sait vraiment que sera l'énergie de demain ?? ce n'est certainement pas l'un d'entre nous 😉 Donc en attendant commençons par ne pas gaspiller , par recycler au mieux et cela ne concerne pas que l'Energie pour l'avenir de cette belle planète. NB / pour ma part , je vais bientôt passer au VE et panneaux solaires en autoconsommation et c'est pour deux raisons : économiques et écologiques ...ou l'inverse comme vous voulez. Vous souhaitant à tous un bon déconfinement et prenez soin de vous 😎

Projet X ae A12

Les "Raven" sont sorties vers mai 2019 aux US et il me semble que les premières en France ont été livrées en septembre, si quelqu'un à des dates plus précises...

Le 1er explique peut-être le 2e non ? 😇

Donc voilà ... j’ai des nouvelles de mon CC. Ma voiture est purement et simplement ... bloqué chez le transporteur ! Mon CC a hurler au oreille de celui ci. J’ai la réponse demain pour savoir si ça va bouger rapidement ou pas. je vous tient au courent de cette commande maudite ! 😂

Cher @Hubi, je m'excuse si le sujet a déjà été traité, mais plutôt que de te poser la question en MP je préfère que tout le monde puisse en profiter Dis moi si mes affirmations sont exactes ou si j'ai rien compris Que devons nous faire de notre côté et quand ? (à part le virement à Tonton, ça je maîtrise sans soucis) - Quand fait-on la demande aux impôts français (TVA) ? avec la facture de tonton ou uniquement après récupération "physique" de la voiture ? - Les plaques provisoires allemandes nous permettent de rentrer en France et de circuler pendant 30 jours dans l'UE sans soucis dans l'attente de l'immatriculation française ? - Ces plaques nous procurent une assurance "basique" en Allemagne, mais pas du tout en France. Nous devons du coup assurer la voiture auprès de notre assureur français idéalement pour le jour de la prise en main en Allemagne (et pas après franchissement de la frontière ?) - Le certificat de cession français, je maitrise. Mais comment "physiquement" pourrons nous prouver à l'administration française (et à notre assureur) la vente de notre Kona 1.0 à Tonton ? Merci d'avance, et pas d'urgence 😉

Très bonne nouvelle J'espère qu'ils vont nous ouvrir les frontières d'ici la fin du mois, car la traversée à gué du Rhin en Kona Electric, je la sens assez mal 😂

Théoriquement elles sont livré dans 4 mois ça aide à attendre. L’horreur absolue en Tesla Model 3 😋 Heureusement plus de peur que de mal. 😅

Je suis d'accord avec toi. L'information qui m'avait été donnée par Tesla à l'époque était que toutes les model 3 fabriquées à partir d'Avril 2019 (j'ai en tête le 18) avaient un HW3. Compte tenu des informations "aléatoires" données par les techniciens et commerciaux Tesla, je ne peux garantir la fiabilité de cette information. Mais effectivement la mienne commandée fin avril et livrée fin août (date de fabrication inconnue) était bien en HW3. Donc l'information disant que c'est du HW2.5 jusqu'à fin décembre 2019 est manifestement erronée.

Faut s'entraîner à dégainer plus vite papy 🤣

J'ai trouvé ces questions assez creuses, banales Je me demande comment c'est faite la sélection des questions ?

Ahah, je pense (mais pas sûr), qu'on fera les beaux jours en 20", et qu'une fois arrivés en Novembre on rechaussera les Aeros pour 4/6 mois.

C'est le col du Rousset, sud du Vercors depuis Die.

Le choix fait par les syndicats d'énergie d'installer des bornes de recharge lente est une erreur monumentale. Dans mon village, depuis qu'une telle borne a été installée ( perdue dans la cambrousse, en face du cimetière, alors que cela aurait été tout de même plus pratique au centre bourg près du café et des commerces) , je n'ai pas vu une voiture s'y recharger. Elle n'a pas du coûter très chère, mais elle ne sert à rien : n'importe quel conducteur de VE qui a un besoin de recharge préférera utiliser les bornes 50 kW que l'on peut trouver au chef lieu du département à une douzaine de km. Je ne m'y chargerai jamais : c'est tellement plus pratique chez soi et peu coûteux, pourquoi irai je brancher ma voiture à 2 km de chez moi, retour à pied à la maison et trajet inverse quelques heures plus tard toujours à pied pour récupérer la voiture? Si cela avait été une borne de recharge rapide, le jour où j'ai un besoin urgent de recharge, pourquoi pas faire une recharge de 15 minutes pour récupérer une 15 de kWh, donc une centaine de km? Une borne de recharge lente, c'est un petit investissement, mais complètement inutile : c'est uniquement de la com. Cela permet aux communes et au département d'annoncer fièrement qu'ils ont installé 50 bornes de recharge..., ce n'est pas grave si elles ne servent à rien!

Voici le lien : http://www.audibrussels.be/brussels/web/fr/factory-visit.html

Un peu de tenue dans ce forum ! atmosphère, atmosphère, est-ce que j'ai une gueule d’atmosphère...

Petite balade d'hier

Oui depuis 2010 pour implanter des bornes à Zoé. Combien de 50 en fonctionnement ? Rien à l'ouest de l'A1. Rien pour les "voyageurs" . Mais des "petites " bornes en nombre en campagne là où les utilisateurs chargent à domicile et rien au pied des hlm. Un vrai schéma régional cela aurait été un maillage /quadrillage de la région en bornes 50. Comme dans certaines régions. Aujourd'hui beaucoup de trajets en hdf sont irréalisables faute de borne rapide sauf à passer des heures au pied des bornes lentes en place. C'est la réalité.

Bonjour, J'ai eu la même impression suite à la dernière mise à jour, pourtant à l'arrêt tout était bien coché. En fait, la mise à jour avait réinitialisé les paramètres de visualisation sur tous les autres profils que accès facile. Donc une fois passé sur un profil de conduite, il suffit d'aller sur les paramètres et réactiver les aperçus de signalisation. Normalement ça doit marcher (c'était le cas pour moi).

Pour donner une idée de la (sur)chauffe potentielle de la prise. J'utilise depuis longtemps un frigo à absorption (pas une glacière) de voiture qui consomme 7 A en continu, pour mes grands trajets. J'ai été obligé de modifier la fiche pour assurer une connexion sans faille, l'échauffement provoque, dans un premier temps, la décompression progressive du ressort de contact --> mauvaise connexion --> encore plus d'échauffement --> odeur de cramé --> (dans le meilleur des cas) fiche soudée dans l'allume cigare par déformation de son enveloppe. Quand c'était possible (prise dans le coffre) je virais la prise pour raccorder directement sur les cosses. Pour la tesla, j'ai créé un système de compression qui "cale" la fiche en fond de prise et, même ainsi, il y a toujours échauffement (mais raisonnable). Donc en limitant au maximum la puissance, en surveillant régulièrement, peut être que oui ? Pour conserver le contact après arrêt, les fonctions "camps" ou "chien" devraient suffire, il me semble ? REMARQUE : L'alimentation électrique est disponible dès lors que le véhicule est considéré comme « réveillé ». Le véhicule peut être réveillé pour diverses raisons. Par exemple, lorsque vous utilisez des fonctions telles que la Sortie auto, ou lorsque des fonctions telles que l'Anti-surchauffe de l'habitacle, le Maintien de la climatisation, le Mode Chien, , etc. sont activées. Le véhicule est également activé lorsque la batterie 12 V est en charge ou en cours d'utilisation, lors de la recharge HT, lorsque le véhicule communique avec l'application mobile, etc. La batterie 12 V ne se décharge pas si un accessoire est laissé branché.

Test du G3 520 par Bjorn NYLAND.

Oui le contexte est particulier, mais pourquoi la livraison des VE serait plus importante que celle des VT précisément à cause de ces circonstances ? Les stocks de VE ne sont pas les plus important, ils sont même plutôt limité au regard des stock de VT. Donc oui c'est peut-être un peu trop tôt pour en tirer des conclusions, mais ça peut quand même être l'indicateur d'une tendance.

Et c'était très bien joué, ainsi, le proprio savait qu'il payait partiellement le réseau dont il allait avoir besoin, c'est rassurant. Pas qu'un VE, 1 VE et son réseau de recharge adapté et connecté partout PSA a demandé pourtant à ce que l'Etat fasse l'infra Et Renault était dans CorriDoor1 EDF Sodetrel (et a réussi à avoir des bornes normales (ex accélérées) AC 22 kW partout pourtant) Et Renault prévoit 2 SUV grosse batterie en 2022 (taille Kadjar et Espace), donc recharge à plus forte puissance (130 kW évoqué l'an dernier)

Il suffit de tirer dessus en mettant les mains sans les trous. On fait le tour pour enlever progressivement les 5 agrafes et ensuite on tire droit pour enlever le centre. C’est facile et c’est plus rapide de le faire que de l’écrire 🙂

Dans ces deux camps, je vois des personnes qui n'essaient pas d'étudier le sujet... Critique du camp "anti" : dire que le professeur Raoult rejette la méthode scientifique est un peu oublier qu'il est là où il est aujourd'hui. A-t-il fait preuve d'excessivité dans sa communication ? Oui, sans doute. Le plus gros danger pour lui est de se braquer et de maintenir ses positions "publiques" au prix d'un discrédit permanent. Le mal est-il fait ? Je ne sais pas, je n'ai pas suivi toute l'histoire. Argumenter ! Critique du camp "pro" : anti, anti, anti... Je connais un certain scientifique marginalisé (par voie d'autres scientifiques aux vues trop étroites) et qui pourtant a raison quant à son modèle cosmologique, bien plus convaincant que LambdaCDM, son nom est Jean-Pierre Petit et le modèle cosmologique est le modèle Janus. Il apporte des preuves à son discours, n'importe qui ayant le niveau math sup le comprend (et si on n'a pas ce niveau, on peut l'acquérir -- comme je l'ai fait). Le professeur Raoult peut-il en dire autant dans sa discipline ? Peut-on consulter en ligne ses travaux sur l'hydroxychloroquine et ses effets bénéfiques pour guérir du Covid-19 ? En fait, pour moi, la vraie option serait : "Je ne sais pas, je ne suis pas compétent".

Après de nombreuses tentatives de nom, j’ai finalement choisi. Ma Tesla model 3 LR blanche s’appelle BELLA 😀

Va falloir ressortir la camomille

C'est pas un bémol ça, c'est une feature !

Et la Russie... j'espère que c'est pas le lobby des concessionnaires qui tente de garder leur pré carré 😢 Avant et après:

Petit retour/conclusion sur mon expérience personnelle et mon entourage: Globalement, les personnes les plus convaincus par l'hydrogène sont celles qui sont avant tout contre les voitures électriques, l'évolution en général, et veulent garder à tout prix leur bon gros diesel! Et ben oui c'est malin comme position d'être "pro hydrogène": comme l'hydrogène est loin d'être encore au point par rapport à l'électrique, ça leur laisse le temps de profiter du diesel en attendant (on repousse le problème). Mais en se positionnant pour l'hydrogène, ça leur permet de dire "tu as vu je suis pour la transition énergétique et l'écologie quand même". Alors qu'au fond ils se foutent de l'écologie, ils sont pour certains profondément climatosceptique mais surtout ils ont peur de voir le diesel surtaxé, leur véhicule perdre de la valeur, changer les habitudes... et tout cela à cause de la voiture électrique! Deuxièmement, ces mêmes personnes sont les premières à dire qu'il ne faut pas regarder BFMTV mais par contre ils vont croire le premier gilet jaune venu avec son compte Facebook et ses théories complotistes... que les panneaux solaires on ne sait pas les recycler, que la voiture electrique pollue plus qu'une thermique ... etc. Je suis sans doute mal entouré 🤣

Enfin ! Elon Musk a répondu à un tweet en disant que la cartographie ET la lecture des panneaux était un sujet prioritaire et que ça arriverait bientôt ! À voir si ça sera que pour les FSD ou pas.

Et sinon c’est possible de voir la route? 🤪 en fait ça peux être pas mal pour Netflix en roulant au final. 🥳 de mon côté futile après chacun y verra son intérêt. j arrive encore à tourner les yeux de 15 degrés donc à lire l écran sans soucis. mais j ai appris à conduire sur les premières twingo avec compteur centré c’est sûrement pour ça. 😉