Classement

Bonjour à toutes et à tous. Le hacker bien connu Green vient de donner l'alerte suite à l'absence de réaction de Tesla face à ses découvertes. Si vous avez bénéficié du remplacement de votre écran central (MCU1 ou MCU2, par exemple suite au problème des emmc) ou de l'ordinateur de l'autopilot, vos données privées ne sont pas effacées par Tesla. Ainsi, votre identifiant Spotify est stocké en clair, les cookies qui permettent d'accéder à Netflix, l'adresse de votre domicile et de votre lieu de travail, le contenu de votre carnet d'adresses, vos deux derniers jours d'agenda, l'historique de vos appels téléphoniques ou encore vos mots de passe WiFi sont disponibles sur ces ordinateurs. Ces matériels sont trouvables à bas prix sur eBay et vos données peuvent en être aisément extraites. Tesla n'ayant pas réagi aux avertissements de Green, celui-ci s'est tourné vers les média. Sources : https://insideevs.com/news/419525/tesla-data-leak-personal-info-ebay/ @Greentheonly

C'est pour cela que même ceux qui ont des diesels roulent en hybride, 30% de gasoil et 70% de taxes.

La suisse :

Juste un petit calcul sur l’incroyable générosité dont fait preuve le gouvernement en passant la TVA sur les masques (et des produits similaires) de 20 à 5,5%. Avant la « crise » ils se vendaient à 0,07 € pièce soit environ 0,014 € de TVA. Maintenant, en raison de tout un tas de facteurs, ils devraient être mis en vente autour de 0,80 € soit 0,044 € de TVA... 3 fois plus. Et je ne vous parle pas des quantités ... ni des droits de douane pris au passage...

Toutes ces personnes qui décèdent par torsade de pointe ! C’est dingue que personne ne les trouve quand même [emoji848] [emoji6]

Merci de ton aide, on attend tes corrections des 74 pages🤣

Pendant qu'elle refait le plein d'énergie pour 0,00€... 🥰

Le fait que ça ne vous satisfasse pas n'en fait pas une généralité. Est il utile encore de rappeler que l'on guérit tout seul de cette pathologie dans l'immense majorité des cas, et qu' on a quand même le droit de refuser un traitement qui peut mettre votre santé en péril? Ah oui quand même! Je m'explique mieux le personnage...

Bon au final je me suis ravisé sur la couleur, j'ai pris Anthracite. Et ça sera monté avec les Hankook (les mêmes que ceux par défaut sur les jantes sport 19") en 235/35. Je vous mettrai des photos quand ça arrive, coût total 1890 € livrés.

Allez ça va en réconforter. Une député REM médecin qui a du courage. https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/bas-rhin/strasbourg-0/covid19-je-n-ai-plus-confiance-ce-gouvernement-gestion-crise-sanitaire-martine-wonner-deputee-lrem-1823770.html

Maintenant vous faites ce que vous voulez n'est ce pas: comme le souligne @Dordrecht il suffit que l' autorité dise blanc pour que la plupart des experts de comptoir disent noir... Mais puisque vous semblez avoir de meilleures idées il suffit de les mettre en pratiqe non?

Je m'attendais à une tel réaction, mais j'ai trouvé cela amusant et j'ai voulu le partager. Par contre je suis plutôt d'accord et je ne suis absolument pas un amateur de ce type de malbouffe hors de prix. Alors pour rester dans le sujet du post:

Le site hyundai Europe propose les mises à jour disponibles à faire soi-même il semblerait : http://update.hyundai.com/

Tu peux compter sur un appel de ton point Tesla ou SC le plus proche pour te proposer de garder la commande 'sous le coude' sans l'annuler en attendant des jours meilleurs... C'est en tout cas, ce qui c'est passé pour moi, la responsable de Cagnes-sur-Mer m'a appelé et n'a pas eu beaucoup de mal à me convaincre 😋😂 Pour une fois, je dois dire que le service commercial a bien fait son boulot. Elle a été très à l'écoute et ouverte ! Donc, bravo Tesla 👍

Tout à fait d'accord! Je voulais juste voir ce que cela donne dans les modes Normal et Eco par rapport au mode Sport. Notamment pour me donner une idée de l'autonomie envisageable si un trajet plus long est nécessaire. De plus, j'entends partout les critiques sur l'autonomie, je trouve cela infondé compte tenu de mon essai. Il est clair qu'on ne peut combiner performances et économie d'énergie. La plupart des essais auto cherche à voir les perfs et après disent que l'autonomie est mauvaise, ou pire ne teste le véhicule que sur autoroute (à priori pas le terrain de prédilection d'un tel véhicule). Au quotidien, je n'utilise que le mode Sport comme je l'expliquais plus haut lors de mon premier retour d'expérience. Je charge avec une Wallbox donc c'est rapide à la maison tout en profitant des heures creuses, j'utilise quasiment toujours le pré-conditionnement thermique et si besoin, je peux recharger à 7,4kW sur mon lieu de travail (en appoint seulement) 150€ par an pour qui peut se payer un véhicule à ce prix, cela me fait quand même sourire sans vouloir paraitre donneur de leçon.

je t’invite à commenter la video sur Youtube, ce ’’Nicolas’’ m’a pris pour un idiot dans ces commentaires.

Donc 1000km après ma vidange du réducteur avec de la 75w80 api GL-4 et 1.4litres (au lieu de 1.1l théorique et 950ml en réalité) j'ai prélevé 1 échantillon de la nouvelle huile. Elle reste assez propre pour le moment. Bien sûr c'est pas du tout assez en kilomètres avec la nouvelle huile pour évaluer la différence correctement mais c'est mieux parti qu'avec l'ancienne huile, je vérifierai d'ici 5000km pour comparer et voir si l'huile que j'ai mise ne "carbonise" pas comme celle montée d'origine. Mais je suis plus serein car j'ai rempli une huile qui supporte mieux l'échauffement en changeant d'indice de fluidité à chaud et mis un hyperlubrifiant type mecacyl réputé pour donner une stabilité thermique sur l'huile. Photo d'un échantillon avant vidange et après vidange :

En pleine tempête, dans le chaos de la bataille, les rats quittent le navire... Evidemment que le plan de déconfinement n'est pas parfait, il ne peut pas l'être par définition ! Dans la situation actuelle ce serait quoi le déconfinement parfait ? Ça n'a pas de sens ! Pour les écoles plusieurs pays les rouvrent, on peut aussi ne pas le faire. On pleurniche sur le confinement (coût économique, coût psychique, déscolarisation etc) et on pleurniche sur le déconfinement ! Ils veulent quoi ces sales gosses ? Et pour l'hydroxyquloroquine ce n'est pas tant les effets secondaires qui sont gênants, c'est tout simplement que son efficacité n'est pas prouvée. Hydroxy... et antibiotique Azithromycine... a-t-on testé l'azithromycine seule, sans hydroxy ?

Toutes les affaires sont déjà là. Clairement expliquées, démontrées, documentées, implacables. Il suffit de savoir (et vouloir) lire. https://www.mediapart.fr/journal/france/040520/le-president-destitue Abonnez-vous. Extraits:

Je cite cette psychiatre députée : Elle a obtenu les données de pharmacovigilance sur l'hydrochloroquine de Dominique Martin, directeur de l'Agence nationale de sécurité du médicament (ANSM) des trois dernières années ( de 2017 à 2019). "A force de le relancer, il a fini par me les donner. Je les ai fait analyser par notre collectif, moi je suis psychiatre, mais nous avons parmi nous des pharmaciens, des généralistes, des immunologues. Trois millions de boîtes ont été distribuées en trois ans, il y a eu deux décès : un patient s’est suicidé avec ce médicament, et un patient qui prenait plusieurs autres médicaments, et dont on ne peut établir le lien entre hydrochloroquine et décès). Il n’y a aucune explication qui justifie le retrait de la prescription pour les médecins libéraux. C’est un scandale

J'ai fais un point comparatif entre la perte sur 12 et 24 mois : - à 12 mois elle a perdu -5.39% pour 20600km en 1 an - à 24 mois elle a perdu seulement -1.95% pour 20300km en 1 an Soit un total de pour 40900km -7.34% en tout . Recharges : 185RR / 571 N1/2 Donc on constate que la première année une perte de plus de 5% qui a vraiment diminué ensuite sur la 2eme année ce qui est plutot rassurant pour la suite car maintenant elle ne perd que 2% par an .. On refera le point à 3 ans ...

Un avis plus récent d'un médecin Suisse sur le sujet du forum. Très intéressant. C'est pas simple de gérer la carence de moyens.

Un peuple qui attend tout de l'Etat, et là l'Etat ne lui a pas servi la soupe comme il l'entendait, l'Etat a même carrément oublié les serviettes en papier (les masques). Combiné à son caractère congénitalement râleur, sa réaction a été explosive, une sorte d'orage cytokinique dans les cervelles.

Ces suisses sont fou ! Ils méconnaissent les grands pharmacologues français ! C’est quand même bizarre, ils ont presque 2 fois moins de morts que nous. On va leur envoyer nos brillants calculateurs pour revoir tout cela...

Tu vois je l’avais dis [emoji1787]

Tu n'imagine même pas tout ce qu'ils peuvent faire directement sur nos voitures. Je me demande s'ils ne pourraient pas en prendre le contrôle à distance et les piloter pendant que nous sommes au volant!😂

Allez à mon tour de vous montrer mes activités de confinement: Avant: Pendant (après ponçage à 180/240 et pose du mastic) Après : Et j'ai eu le même problème que @Micou : pas la bonne teinte de peinture mais pas aussi radicale, ça se voit suivant l'angle de vue et la lumière. La prochaine fois, je repeindrai toute la jante mais pour cela, il faudra que je prenne du décapant peinture et vernis. Matériel utilisé : - Papiers à poncer grain 180, 240, 320, 400, 600 et 1500, 2500, 5000 pour les finitions - Mastic - Bombe d’Apprêt très garnissant ECAR Gris Moyen 400ml - Bombe de peinture Tesla 400ml, PMNG - STEEL GREY - Bombe de Vernis ECAR PRO 2K EC3000 en aérosol - Meguiar's G17216 Ultimate Compound - Meguiar's G19216EU Lustrant ultime - Du temps... Beaucoup de temps... Les phases de ponçage et mise en peinture ne sont pas longues mais entre les lavages, essuyage, protections des parties non touchées, temps d'attente entre les séchages... Faut être patient. Profitant de l'immobilisation de la voiture, j'ai mis 7 jours pour donner le temps de séchage. Jour1 : Lavage puis Ponçage des jantes puis re-lavage et pose du mastic. Enfin ponçage du mastic et lavage Jour2 : Pose de l'apprêt Jour3 : Ponçage de l'apprêt puis lavage Jour4 : Pose de la peinture Jour5 : Pose du vernis Jour6 : Ponçage léger et finition (Rénovateur et Lustreur) Jour7 : Et je me reposa au septième jour de toute mon œuvre, que j'avais fait. C'est pas difficile, ça prend du temps. Je pense que je le ferai au nécessaire au changement de roues Hiver/Eté... Je vais surtout essayer de ne plus gratter mes jantes! 🍀

😍😍😍 Superbe, j'espère avoir la même dans pas longtemps....pour cela, je dois vendre rapidement ma thermique actuelle ! Pour le lavage, je faisais à l'identique, mais j'ai modifié mes méthodes. Mieux vaut utiliser 1 gant microfibre plutôt qu'une éponge. Le gant emprisonnera les saletés dans les fibres, ce que ne fera pas 1 éponge, cela évitera les microrayures. Prévoir 2 gants est l'idéal, 1 pour la carrosserie, l'autre pour les bas de caisse. Pour le séchage, utiliser une microfibre plutôt qu'une peau de chamois, il reste toujours quelques saletés sur la voiture et c'est le même principe que l'éponge et cela évitera aussi les microrayures et la microfibre a 1 pouvoir d'absorption plus important, donc séchage plus rapide. Pour toutes interventions sur la carrosserie, il est préférable d'utiliser 1 microfibre.

Un avocat en Floride se balade en petite tenue... de faucheuse, pour protester contre la réouverture des plages... https://edition.cnn.com/2020/05/01/us/grim-reaper-florida-beaches-trnd/index.html

T'as un peu trop insisté sur la plaque d'immatriculation je crois ...

Corriger 74 pages de conneries ,d'approximations, de transformations de la vérité, d'opinions, merci!

ok, merci pour l'info, j'avais pas pensé envoyer un mail au commercial vu que la concession est fermée, je vais tenter mais je crains que mon concessionnaire Skoda Brestois ne sois pas aussi sympa et chaleureux ( c'est bien connu l'accueil et la chaleur des Bretons ! ) que votre concessionnaire VW Nîmois, mais bon, on ne sais jamais, je vais tenter le coup, on verra bien, merci et je ferais un retour si j'ai une réponse à mon mail. Bonne journée à tout le monde

Alors pour la couverture je suis dans un petit village appelé nibelle ( y en a qu'un) et le seul opérateur est orange (4g+ 80mb/s😃) sinon rien même pas GSM. Pour les réponses à mes questions, j'ai contacté Nissan qui m'a demandé d'attendre la fin du confinement pour aller voir un concessionnaire. Afin de vérifier la bon fonctionnement du Nissan connect de mon véhicule. Donc aucune réponse à mes questions. Sinon pour le moment je pense inclure sur la prise ODB2 un esp (petite carte wifi programmable) pour avoir la charge de la voiture dès qu'elle est dans mon garage. Puis un deuxième esp dans ma wallbox qui me permet de la coupée (quand le véhicule est à 80% par exemple ou pour du délestage ...) Pour le preconditionement ... Seul Nissan connect semble me le permettre.

C'est bien cela le problème. Tu vas chez le médecin, t'as de la fièvre, c'est quoi docteur? C'est viral mon cher patient. Cela s'arrête là. Maintenant si on veut que les choses changent, il faut que les généralistes puissent faire un prélèvement, envoyer ce prélèvement. Résultat, le patient et le docteur pourront au moins mettre un nom sur le virus, mettre la personne en isolement pour x jours pour éviter de transmettre le virus aux proches. Les agences de santé seront prévenues de la circulation du virus pour déclencher des mesures graduelles : prévenir l'entreprise, l'école,.. sans avoir à confiner toute la France pendant 8 semaines..

Idéalement 2 : une jusqu'à 22 kW que pour les Zoés et autres rares qui chageraient à 22 une jusqu'à 11 kW pour les autres Ou une seule avec dessus un point de charge à 22, et l'autre à 11, d'où un racco et un abonnement limité à 36 kVA... Et en DC, une rapide tristandard (avec AC43, DC Chademo 50, et DC Combo=CCS 50) + 1 satellite avec Combo 175 Ce serait déjà une belle petite station hors autoroute....

Serait il possible d'avoir la source de cette affirmation? Parce que le 8 avril on pouvait lire ceci: https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/coronavirus-des-tests-fiables-a-10-15-euros-produits-par-millions-en-juillet-promet-le-fondateur-de-ng-biotech_3905105.html Le 27 avril cela: https://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/ille-et-vilaine/15-000-soignants-patients-testes-ng-biotech-tres-prochainement-ille-vilaine-1821706.html Et le 01 mai: https://www.20minutes.fr/societe/2771031-20200501-coronavirus-rennes-pourquoi-15000-tests-serologiques-commandes-personnel-chu Toutes informations qui la contredisent...

compostage ? mulching ? j'ai plus de 9 000 m2 de terrain, tous les végétaux restent sur le terrain, je récupère même des déchets verts de voisins ! et de la paille et du foins des deux agriculteurs voisins ! @Guiss OK, je comprends

Un peu d'insolite à la belge Scène improbable à La Louvière: une voiture en carton fait la file au drive-in du McDonald!

C'est quoi Izivia? Ça existe encore? 😋

L'un des très probable best seller des véhicules 2eme génération aura une batterie inferieure à 30kW , le Dacia .C'est avec des véhicules de ce type , dans cette gamme de prix , que le marché du Ve décollera réellement , pas avec des voitures à plus de 50 k€ . Un reseau " élitiste " à la Ionity ne peut arriver à la rentabilité en se concentrant que sur une marge des potentiels utilisateurs , en tout cas en France ( pouvoir d'achat plus faible que dans les pays nordique europeens ) ; Peut etre une des raisons du faible déploiement en France . Pas de vrai marché du Ve sans veritable reseau de charge viable non plus . C'est pas un Ionity qui favorisera les ventes , mais plutot l'idée du probable mort né reseau Corridor2 . Pour moi , Ionity est utile mais pas indispensable au developpement du Ve en France . Je préfère , est de loin , des actions comme celle de mon departement ( le 37 ) qui a déployé des bornes " avant barriere de peage " , utilisable par tous , pas que ceux utilisant l'autoroute .

Retour sur la confcall du 29.04.2020 (Q1 2020 Results - Earnings Call) avec quelques passages que je trouve dignes d'intérêt et que j'ai regroupés ci-dessous par thème (source : Seeking Alpha) : <à propos des résultats historiques de Q1 2020> This is the first time we have achieved positive GAAP net income in a seasonally weak first quarter. (Even with all the challenges,) we achieved a 20% automotive gross margin, excluding regulatory credits while ramping two major products. After the Model 3 ramp from three years ago, our new products get run faster and become profitable sooner. NB : une profitabilité de 20% est un très bon signe pour l'avenir de la société et pour le cours du titre TSLA ! À rapprocher du taux de rentabilité moyen de 4,6% des 16 premiers constructeurs automobiles au Q1 2019 (source : E&Y). <à propos du démarrage de production du Model Y> In Q1, we produced more Model Ys in the first quarter than Model 3s in Fremont in the first two quarters. Thus far, the Model Y ramp has been even faster than the Giga Shanghai ramp in Q1. Most surprisingly, Model Y was profitable already in its first quarter of production, something we haven't achieved with any product in the past. We successfully launched, ramped and demonstrated profitability of the Model Y significantly ahead of schedule. This is our second large- scale product launch since Model 3 in 2017 and it's evidence to the progress we've made on cost control and ramp efficiency. NB : le fait que le Model Y soit déjà profitable est un autre signe très positif, même si l'on sait que ce sont d'abord les versions haut de gamme qui ont été produites, les versions standard viendront plus tard, notamment en Europe où il faudra attendre le démarrage de Giga Berlin. <à propos des données collectées et remontées dans le réseau neuronal du FSD> We are collecting data from over 1 million intersections every month at this point. This number will grow exponentially as more people get the update and as more people start driving again. Soon, we will be collecting data from over 1 billion intersections per month. NB : les data représentent l'autre énorme avantage compétitif de Tesla. Et cet avantage grandit de façon exponentielle. Elon Musk fait ici le parallèle avec les moteurs de recherche comme Google qui se nourrissent des interactions des internautes pour devenir plus intelligents et prédictifs. <à propos de la conduite autonome et de l'option FSD bientôt disponible par abonnement> I feel extremely confident that it would be possible to do a drive from your home to your office most of the time with no interventions by the end of the year. I think we will offer Full Self-Driving as a subscription service, but it will be probably towards the end of this year. I should say, it will still make sense to buy FSD as an option as in our view, buying FSD is an investment in the future. NB : accéder au FSD quelques dizaines de $/€ par mois serait une bonne solution pour ceux qui n'ont pas acquis l'option au moment de l'achat du véhicule, ou qui préfèrent étaler son paiement dans le temps. On peut facilement imaginer des "bundles" du FSD avec d'autres services disponibles sur abonnement comme le pack de connectivité premium déjà disponible. <à propos de l'autonomie EPA réévaluée à 400 miles pour le Model S> As soon as the EPA reopens for testing, we will redo the test, and we're actually confident that we will achieve a 400-mile-or-greater range with the Model S. But to be clear, the Model S, for the past two months -- the true range of the Model S for the past two months has been 400 miles. NB : les 400 miles sont symboliques et, même en EPA, une autonomie de 644 km est un véritable tour de force ! <à propos des innovations Tesla en engineering et manufacturing> For Model Y, we introduced a revolutionary two-piece -- we're underway casting that we are going to be making a single-piece casting later this year, meaning like essentially the rear third of the body is cast as a single piece, which is no casting of the size or complexity has never been done before. So, we're really pushing the envelope on vehicle structural engineering and manufacturing. For Model Y, we also introduced a revolutionary new heat pump, which allows the car to have a higher range. It is especially excellent at low-temperature driving. NB : ce qui est extraordinaire avec Tesla c'est qu'ils innovent sur tous les fronts et pas uniquement là où on les attend traditionnellement (batteries, logiciels, moteurs électriques, etc.). Ils innovent aussi sur le terrain fétiche des géants automobiles centenaires, la production industrielle. Les progrès réalisés par Tesla depuis le Model 3 il y a 3 ans sont spectaculaires, cf. les vidéos de Munro & Associates du démontage complet du Model Y, dont l'étude complète (Tesla Y Teardown and Benchmarking Study) est disponible pour la modique somme de 89.000 $. <à propos des investissements et de la croissance de Tesla> While many other companies are cutting back on investment, we are doing the opposite. We're absolutely pedal to the metal on new products and expanding the company. And we're really looking forward to being in sometime next year, a truly global manufacturer with major factories in North America, China and Europe and a capacity of well over 1 million units a year. It is important to note that Tesla remains an extremely agile and dynamic company, and this is aided by the substantial work we've done over the last year to improve our cost efficiency and productivity. And we have the ability to quickly adjust our spending and planning as required. NB : Tesla prévoit de dépasser les 500k véhicules dès 2020, puis 1M en 2021, c'est un autre signe excellent pour les investisseurs à long terme. Cette forte progression est en phase avec l'ambition d'Elon Musk de construire une "machine that builds the machine". <à propos de la baisse du tarif en Chine le 01.05.2020 pour bénéficier (à nouveau) des aides gouvernementales> So we are making rapid progress on lowering the production costs in China. And we're actually excited to announce on this call that we will be reducing the price of the standard range Model 3 basically tomorrow, China time. And there will be a price below the subsidy limit. The cost of vehicles produced in Shanghai in Q1 is already lower than the cost to produce the Model 3 in Fremont, and there's still significant opportunity left to take costs out. NB : le tarif du Model 3 Standard est dorénavant fixé en Chine à 271.555 ¥, soit moins de 35.000 €, prime gouvernementale déduite. <à propos de l'événement "Battery Day" à venir avant fin mai 2020> We don't want to preempt Battery Day. We want to leave the exciting news for that day, but there will be a lot of exciting news to tell. And depending upon what we're allowed to do, it will either be in California or Texas. NB : Elon Musk s'étrangle à moitié (en pouffant de rire) lorsqu'il évoque le Texas. Serait-ce un indice de la localisation de la future Giga- (ou Tera-) factory dédiée au Cybertruck, ou bien du lieu de production des nouvelles cellules de batterie "maison" basées sur les technologies Maxwell acquises par Tesla dont le bouclage final a eu lieu le 01.05.2020 ? <à propos du confinement imposé par le gouvernement fédéral et l'état de Californie en raison du Covid-19> So the extension of the shelter in place or, frankly, I would call it, forcibly imprisoning people in their homes against all their constitutional rights, that in my opinion, and breaking people's freedoms in ways that are horrible and wrong is not why people came to America or built this country, what the fuck? Excuse me. But outrage -- it’s an outrage. So -- but it will cause great harm, not just to Tesla, but to many companies. And while Tesla will weather the storm, there are many small companies that will not. And all peoples -- everything people have worked for their whole life is going to get -- is being destroyed in real time. And we're going to have many suppliers -- or have many suppliers that are having super hard times, especially the small ones, and it's causing a lot of strife to a lot of people. So this is the time to think about the future and also to ask, is it right to infringe upon people's rights, as what is happening right now. I think the people are going to be very angry about this and are very angry, because somebody should really -- if somebody wants to stay in their house, that's great. They should be allowed to stay in the house, and they should not be compelled to leave. But to say that they cannot leave their house, and they will be arrested if they do, this is fascist. This is not democratic. This is not freedom. Give people back their goddamn freedom. NB : Elon Musk parle avec ses tripes ici, ses mots sont très durs, on sent l'homme touché au coeur. Sa réaction, notamment le terme "fasciste", lui vaudra une jolie chute de -10,30 % en bourse le lendemain, et probablement une nouvelle plainte et/ou condamnation de la SEC, car Elon Musk s'est encore épanché sur Twitter...

les 22246 km que tu vois correspondent bien au 5517 kWh (le calcul c'est 0.248 kWh / km; donc 5517/0.248 = 22246 c'est bon). Tes 1500 km n'ont manifestement pas encore été ajoutés!

Volkswagen pourra en témoigner en effet 😂