Classement

Je ne comprends pas vos inquiétudes constantes... Qu'est-ce qui vous inquiète au final ? Vous croyez que, parce que le Challenge tourne dans l'eau, il va être annulé et retourné au destinataire ? Vous croyez que le Brooklands a perdu sa cargaison parce qu'aucun VIN ? Zen les enfants... Ça n'a aucune importance ce que vous pensez voir en suivant les bateaux, je pense que les gens en charge savent à peu près ce qu'ils font 😉 Nous on ne sait PAS, on ne fait que supposer et deviner les évènements, on a peut-être tort sur la moitié des choses qu'ils se passent... C'est bien ce que je dis ailleurs, le fait d'avoir ces infos supplémentaires, au lieu de les prendre positivement comme des complètement de suivi sympathiques, vous en faites des inquiétudes. Ça va aller, ne paniquez pas...

Bon, premier retour pour rentrer à la maison. Uniquement sur départementales roulantes puis pour finir sur d'autres nettement plus vallonées et virevolteuses. Départ avec 270 km d'autonomie - 12° extérieur Les 1er 60 km sont fait a allure normale, sans se traîner (90/95 km/h dès que possible) sans accélérer comme une brutasse mais en anticipant pas mal. Doublé 2 ou 3 camions. Mode normal, pas de position B et chauffage à 20° Ça donne ça : Puis les 40 km suivants, sur un parcours nettement plus joueur que je connais très bien, ça a été mode "on est pas là pour se conter fleurette à maman". Mode sport, pied plus lourd (avec des vitesses pas avouables - je sais pô bien) et toujours pas de mode B. Déjà, ça tient franchement le pavé cette e-208 😍 et niveau relance, ça amuse pas la galerie.... rhââââ Bref le bilan total de ces premiers 107 km, c'est : Bref, tout a fait conforme à mes attentes. En conduisant mode VE normalement sans chercher l'éco a outrance et passer pour un escargot dans la circulation, conso très raisonnable et le wltp pourra être atteint sans soucis à la belle saison. En mode bourrin, on va diviser par 2 l'autonomie 🤣

Pareil ! Il m'a dit qu'on serait 3 je crois sur le créneau de 11h. Je vais y aller avec ma fille; je tiens plus ! J'ai l'impression d'être comme un gamin ! Plus qu'un Dodo !

Non je ne pense pas ! VW ne développe pas ses calculateurs, ils sont tous sous traités chez Continental, Bosch, Valeo, Actia etc... Là est toute la différence, Tesla maitrise intégralement les éléments stratégique de ses véhicules, ils vont même jusqu'à faire leur propre puce, c'est un exploit de maîtriser autant de sujet. Aucune autre marque mondiale ne sait le faire pour le moment, pour moi, il n'y a qu'au Japon ou en Corée qu'ils pourraient le faire car ils ont toutes les compétences. Tesla fabrique ses batteries et travaille même sur la fabrication de l'élément primaire, toutes les autres marques de VE sous traite la batterie, ils ne la maîtrisent pas. Le résultat de tout sous traiter à droite à gauche et une grosse perte d'efficacité et un planning énorme. La mode est depuis 30 ans à externaliser des parties pour réduire les coûts de R&D mais à faire ça, on perd la maîtrise, on obtient un produit moyen, difficile à dépanner etc... L'analogie avec l'arrivé des smartphone est un très bel exemple. Je ne pense pas que ça fera pareil avec les voitures (quoi que), la durée de vie est bien plus longue qu'un téléphone mais c'est clair que l'électrique va décoller et que les filières vont se développer. Il y aura Tesla et les autres, comme il y a longtemps eu Apple et les autres. Maintenant, il y a Apple, Samsung, Huawei et les autres. Maintenant qui sera le second à côté de Tesla ?

Le Challenge à l'entrée de Zeebrugge

A y est récupéré la belle bleue. Le gars qui présentait connaissait le véhicule, aucun doute. Au niveau CRO, il est en 8A. Ils n'ont pas encore reçu les 14A mais ils me rapellent d'ici 15 jours (de toute façon, il finira dans un placard vu que j'ai le chargeur 32A à la maison. Pas de cable T2/T2 mais ça je le savais dès le départ. Batterie pas tout à fait à 100% (95 je dirais) et autonomie affichée au départ 270 km.... mais ça va évoluer qu'ils m'ont dit. Puis je suis reparti par les petites routes que j'affectionne... 107 km de pur bonheur.

Hello le groupe, J'ai récupéré mon bolide (SR+) ce lundi 17/02 à 14h à Dardilly et depuis c'est le pied. Présentation légère des fonctionnalités, le temps de se familiariser avec la technologie et c'est parti. Mais c'est tellement ergonomique et convivial que c'est très facile à appréhender. Seul bémol sur le véhicule, il y a un léger décalage des panneaux de toit. sinon RAS (3eme plaque fournie sur demande car attelage). Donc rendez-vous pris dans la foulée pour correction de l'anomalie. Ceci étant, c'est que du bonheur 😍

Bonsoir à, tous(tes), Je voudrai partager mon expérience suite à la réception de ma TM3P de ce jour au SC de Chambourcy. J'étais pas super en confiance après tout ce que j'avais pu en lire (Toutes ces histoires de check-list, de manque de peinture, de vitres fêlées, de portes mal alignées.....) et finalement j'en reviens et j'explique. RDV à 13h30 et gros coup de bol, on devait être 2 à réceptionner et l'autre client est arrivé en avance et termine sa réception. Du coup, je signe les papiers et me retrouve avec JASON le Tesla-boy qui m'est affilié. Comme personne d'autre, Jason reste au moins 2heures juste pour moi à tout m'expliquer et tout paramétrer comme je le souhaite. Je commence quand même avec un tour minutieux du véhicule, prêt à dégainer ma super liste de default potentiels et la, surprise rien ou plutôt presque rien... Le seul default que je trouve c'est une petite marque qui doit faire environ 1cm2 en bas du montant de porte côté plastique et qui ressemble à (peut être) un léger voile de peinture. j'en réfère à mon Tesla-boy qui fait venir un (nettoyeur) qui constate lui même qu'il lui est impossible de l'enlever. Le default est pris en charge et le RDV pour changer tout l'intérieur de porte est déjà pris. A part ca ? Rien. Voiture chargée à 99%, par une merde dessus (a part celle citée) et un Tesla-boy qui a tout son temps et qui en plus est super sympa. Moralité, je pense que depuis 2019, tout cela a bien changé et dans le bon sens qui plus est. Certains (et je le regrette pour eux bien entendu) ont du essuyer les plâtres pour d'autres (dont je fais partie) et le tir a été (apparement) sérieusement corrigé chez notre concessionnaire préféré. J''étais assez angoissé que ce moment qui doit rester un moment unique et joyeux puisse virer au cauchemar et finalement, il n'en est rien. Je suis conscient d'avoir eu certainement beaucoup de chance à être le seul à réceptionner mon VE ce jour la mais en même temps, rien n'empêche de choisir son jour et heure de réception non ? Plutôt que de choisir un samedi ou il y a foule, prenez (dans la mesure du possible bien sur) une journée de congé en pleine semaine, à des heures à la con comme 13h30 de surcroît et a priori tout ce passera bien. Je remercie au passage, njul et Kratos qui m'avaient quelque peut rassurer en amont et ils avaient fort raison et également Jason mon tesla-boy qui a fait un boulot incroyable. J'espère que cela pourra aider les plus anxiogènes des futurs possesseurs de Tesla à ne pas se faire une montagne d'un truc qui apparement à été revu et corrigé. Je joindrai quelques photos de ma "bête" dans un prochain post. Amicalement.

Il a pas créé tesla mais tesla serai mort et enterré depuis longtemps sans lui... Tu en oublié d'autres : paypal, boring company, hyperloop, starlink... Pas mal pour un seul homme, il a le droit d'être megalo. "Ceux et celles qui sont assez fous pour croire qu’ils peuvent changer le monde, sont en réalité ceux qui le font"

J'ai un avantage... ils bossent pour moi !

Et voilà... Livraison hier avec 8 jours d'avance.

Bonjour à tous, J’ai testé les vacances au ski en Tesla et le doute ne m’habite plus Ma principale inquiétude était la recharge à l’arrivée (les bornes seront-elles fonctionnelles, pas squattées... etc), mais je n’ai eu aucun problème de ce côté là. J’ai même pu faire une petite charge de réchauffage avant de partir pour profiter du freinage dégénératif en descente. J’ai en revanche pu expérimenter le blocage du mécanisme de poignée de portière, qui peut prendre l’humidité et geler (heureusement il y a souvent un côté de la voiture plus abrité et au moins une portière ouvrable sans trop forcer) Je n’ai malheureusement pas pu tester les Nokian sur la neige (snif) mais en terme de conso ces pneus sont très proches des étés (Michelin 18’) et plus confortables. Le retour a été sans encombre, si ce n’est que j’ai découvert que l’auto pilot n’aime pas du tout le vent latéral (il louvoie un max... l’IA a encore des progrès à faire comparée à la main du bon vieux conducteur humain)

Lors de la signature du bdc en novembre 2019, il était indiqué livraison le 10 février 2020. Je n'ai pas embêté mon vendeur toutes les semaines pour savoir où ça en était. La semaine précédente, il m'a averti que la voiture arrivait le 13 et que la livraison allait être possible la semaine suivante. Le 14, j'ai eu la secrétaire qui m'a appelé pour fixer le rdv de livraison (cet après-midi) et me donner les derniers renseignements nécessaires pour l'assurer. No stress.

Pourquoi Tesla accepterait de réduire sa marge alors qu'ils n'ont pas de vrai concurrence sur leur segment ? Le marché français n'est pas un très gros marché, je ne les crois pas disposés à raboter leurs revenus ici pour "mieux placer" leur Model 3 alors qu'il n'y a rien en face pour leur prendre des parts de marché et que la mobilité électrique ne représente encore qu'un tout petit pourcentage des ventes.

Je me suis également et outrageusement inspiré de @dompas pour confectionner un plancher afin d'agrandir le coffre. Deux plaques de MDF 18 mm: 92 x 50 et 92 x 25. Le plus dur aura été de faire l'arrondi de la partie avant pour moi qui ne suis pas doué avec une scie. Une chute de moquette, un peu de colle et quelques agrafes. Le Chargeur, le câble type 2 et le triangle ont pris place sous le capot avant. Je n'ai pas fait trop d'effort, j'ai commandé le coffre chez Frunk. Il reste de la place...

je pense que le seul "défaut" dans tout cela, c'est d'en savoir trop en avance. Meme si je l'avoue l'attribution est plus qu'aléatoire, voir totalement absurde, il doit y avoir un semblant de coherence dans tout cela pour eux ( enfin j'espère ). Par contre le fait de connaitre le VIN caché, les bateaux, les autres personnes ayant reçu un vin avant nous, fausse notre attente. Pour certains construction, c'est entre 6 mois et 1 an pour avoir une voiture neuve, et on a aucune info durant cette attente. Dit toi juste que vous allez recevoir votre voiture, et qu'après toute cette attente sera oublié.

😎 y'a du boulot pour la concurrence... A part une révolution industrielle, je vois pas comment les autres constructeurs vont pouvoir combler un tel retard. https://www.mac4ever.com/actu/150912_en-demontant-une-model-3-des-inges-de-vw-toyota-estiment-que-tesla-a-6-ans-d-avance

Le Brooklands arrive à Panama, il pourrait passer demain matin Ci dessous le Glovis Challenge à Zeebruges par Luc Waterlot

Yes!! On se retrouve demain alors!

Merci pour ton retour. Vue la conso, on reconnaît un habitué de la conduite en VE. Comme quoi, c’est vraiment une autre façon de conduire. En tout cas, je suis rassuré pour la suite

On doit beaucoup à Thomas Parker en 1884 en fait...Jeantaud en 1894, Porsche en 1900, et tout ce qui a suivi, sans compter Planté et Faure avant...😉 Non Tesla (l'entreprise et ses hommes, pas Musk seul) n'a pas tout inventé, mais je dirai plutôt lancer le premier un écosystème complet avec VE performant et bonne autonomie ( car grosse batterie régulée) + son réseau de supercharge connecté fiable simple plug & Charge partout

Tesla commercialisait déjà des roadster avant que les Leafs ne soient seulement annoncées. Et Renault et PSA commercialisaient des VE 10 ans avant les roadster Tesla ...

Coup de fil de Dardilly à l’instant pour me rappeler mon horaire de livraison de demain et m’expliquer comment ça allait se passer. Yeah !!!

Si tu attends une réponse toute faite à ta question par trop évasive, tu risques effectivement d'être déçu du principe d'un forum de discussion, d'autant que je n'apprécie que modérément ta condescendance dont tu fais preuve dans tes retours. Maintenant, si je comprends bien, tu cherches : - une borne 7.4kW à pas cher. - un abonnement HP/HC à pas cher. Désolé, je ne peux répondre à ces deux questions, ne connaissant pas toutes les offres actuelles. Bonne journée et en espérant qu'un autre membre puisse t'aider. Cordialement.

Méchant tesla mais bien sûr... Elon était tout seul au début, il y a mis sa fortune personnelle et à faillit tout perdre

Je me suis permis de le mentionner car ça arrive souvent que les personnes mettent des Grrr car ils ne sont pas d'accord avec tel ou tel article ou situation cité dans un message mais n'ont rien contre l'auteur du message, au contraire. Si effectivement tu voulais saquer l'auteur, dans ce cas ta réaction est appropriée et tu peux ignorer mon message. Ma phrase était probablement mal formulée.

l'heure approche ! La secrétaire m'a déjà averti qu'il fallait déjà passer au moins 1h30 avec la personne chargée des livraisons pour explications diverses et variées.

Ouh la la... Moi, c'est demain à 11h!

Le lien ne fonctionne pas si la commande n'est pas dans le bon état donc je pense que le risque que le rdv soit déplacé est faible. On verra bien ce que ça donne. D'autre bateaux sont entrés dans le port durant la tempête donc est-ce que la raison est encore celle-ci ? Positions des bateaux ce matin Beaucoup de choses qui vont se passer aujourd'hui ! Le Glovis Challenge continue de faire des ronds dans l'eau à l'extérieur de Zeebruges Le Grand Mark devrait passer entre les îles Açores aujourd'hui Le Brooklands devrait arriver à Panama aujourd'hui Le Glovis Captain devrait arriver à San Francisco aujourd'hui Le Cap Capricorn est arrivé en Nouvelle Zélande hier et est déjà reparti pour l'Australie Le Morning Catherine se rapproche de côtes Américaines et sera probablement à Vancouver ou Seattle aujourd'hui

Heu... Vous croyez vraiment ce que vous dites ? Donc je résume: Tesla=Ils sont méchants, ils sont là que pour faire du pognon PSA, Renault etc= Ils sont gentils ils veulent sauver la planète

Tu as entièrement raison. Le surplus représente un service qui nous est fourni avec notamment une appli qui pour moi est la plus utile (et sans pub, alors il faut bien vivre). J'utilise surtout le réseau Eborn dont je suis abonné, mais j'ai pris la carte chargemap par correction car j'utilise leur appli, et quand je vais sur un autre réseau j'utilise mon badge chargemap même si c'est plus cher, car je ne vois pas comment on pourrait me fournir un service (badge universel, appli, hotline...) sans que je le paie. J'avais juste critiqué le taux de commission qui me paraissait un frein à leur développement mais maintenant qu'il est orienté à la baisse je n'ai plus d'objections.

Usine en Chine => 1 an entre le premier coup de pelle et la sortie de la première voiture Usine en Allemagne => difficile de tenir le délai vu comme c'est parti J'imagine même pas si c'était en France... on aurait une nouvelle ZAD peuplée de Dreadlocks contre l'envahisseur américain

Allez, petit REX d'un beau voyage vers les Alpes Et histoire de ne pas vous faire de fausses joie, finalement sans coffre de toit : une fois qu'on a tout chargé avec madame, on s'est rendus compte que nous n'en avions pas besoin (et ça c'est franchement cool !) Le trajet - une ville de l'Ouest Yvelines rural jusqu'à Champagny en Vanoise (désolé @Ocni je ne suis que généraliste, Courchevel ne voulait pas de moi 😂 ) On part bien sûr à 100% avec préconditionnement de la batterie, chauffage, etc. Pneus neige Yokohama indice C de consommation 11°C de température moyenne (variant entre 2°C et 15°C selon l'endroit et l'heure). Peu de vent avant d'atteindre la Bresse - 1er arrêt à Vermenton, borne gratuite du réseau de l'Yonne. Arrêt plutôt de "sécurité" car j'avais 2% de marge pour atteindre Macon. Seul j'aurai joué, pas avec madame et les enfants Badge Chargemap non reconnu évidemment. Appel assistance qui en moins de 2min montre en main m'active la charge. Top et gratuit. On charge 15-20 min histoire de pouvoir rouler sans stress jusqu'à Mâcon Nord (Ionity) On repart avec 3/4 de batterie Et bien m'en a pris, car le vent de Sud m'a bien freiné sur la A6 : la consommation s'envole et je n'arrive qu'avec 96km de rab à Mâcon, ce qui est encore confortable (surtout quand on vient d'une Ioniq, demandez à @Arvag, lui et moi on en a de bons souvenirs 😎 ) La recharge commence doucement à 50kW environ sur Ionity 4 bornes fonctionnelles, propres, reconnaissance instantanée du badge Newmotion Aux alentours de 35% la batterie devait être à bonne température : on monte à 76 kW qu'on ne quittera que vers 65%-70% d'autonomie si ma mémoire est bonne La vitesse moyenne de charge jusqu'à 80% a été d'environ 53.3kW/h. Pas mal pour nos Kona (et ça aurait pu être mieux batterie chaude je pense) Comme nous sommes en train de déguster des produits typiques de Mâcon (un Big Tasty pour les connaisseurs pointus du Mâconnais 😋 ), madame n'est pas pressée de repartir. Et comme la station Ionity est déserte et que personne ne se pointe, on laisse miss Kona terminer de biberonner A 88%, la charge tombe à 24 kW. Cela tombe bien, madame a fini une infâme boisson transparente avec du sucre et des bulles, j'ai changé le petit dernier, on peut y aller Avec 378km d'autonomie on sait qu'on peut désormais aller au bout sans soucis... Sauf qu'il n'y a pas de borne sur place et que je ne compte pas laisser la voiture une semaine à 10% de batterie Donc qu'à cela ne tienne, sur les conseils de l'ami @Iank, on fait un petit arrêt à la borne CNR près d'Ambegieu Reconnaissance immédiate comme d'hab du badge, charge immédiate Puissance ne dépassant pas les 50kW mais la batterie était proche des 70% Et le coin n'est vraiment pas moche pour une pause de 15 min, vraiment un bon plan Une dernière petite pause sur l'aire de Chateauneuf (A43) Ionity pour 15 min de charge rapide, histoire de rassurer madame et on part à l'ascenciond e la montagne 15.8kWh/100km avec majoritairement de l'autoroute entre 100 et 110km/h compteur L’ascension est bien sûr délétère pour la consommation moyenne qui monte à 16.5kWh/100km. La Kona avec ses pneus neige n'a aucune difficultés sur les restes de neige fondue (type "gros sel" pour les savoyards qui aiment employer cette expression 😉 ) Au final 52% d'autonomie restante : parfait pour envisager la redescente sereins le temps de ré-atteindre la borne rapide de l'A43 Excellent voyage en Kona EV, rien à redire, tout a bien fonctionné, je n'ai croisé personne aux recharges Et là où ça devient royal c'est que mon badge est visiblement resté aux anciens tarifs 6.33€ HT la recharge sur Ionity que je charge 12kWh, 19kWh ou même 47kWh ! J'ai su m'en souvenir pour le retour mais à l'aller ça a été une super surprise ! 😍 Bref, TTC 20€ pour aller des Yvelines vers les Savoies, vive l'électrique ! Et franchement nos Kona sont excellentes sur ce terrain de jeu, notamment par la grande fiabilité de l'estimation de l'autonomie batterie restante en pourcentage J'essaierai de vous faire le reporting du retour d'ici quelques jours Spoiler : un bug a rendu Ionity gratuit ce jour là sur ma plus grosse recharge 🤩 Bonne soirée à toutes et tous !

Dormez bien ! 😅

Je ne pense pas qu'on reverra Nanard sur le forum. Et à titre personnel, je n'aimerais pas le croiser dans la vraie vie.

Elon est bien assez occupé avec les mangeurs de graines en Allemagne 🇩🇪

Mais où est Charlie ![emoji16]

Et un téléphone filaire fonctionne plutôt bien aussi sans électronique…. 😂

Le Glovis semble faire une boucle bien longue... Direction le port?

Tesla c’est engagé avec avec une ville pour l’installation d’une grande a aire de recharge pour tous (Chademo inclu) de stèles allant 50 à 72 kW. Ce Tesla Urban Supercharger de 44 stèles est pour 24 exclusif à Tesla et 20 pour tout le monde, voilà le genre d’initiative qui peut vraiment aider à faire décoller le VE. Le partage des coûts et des infrastructures pour tous. https://electrek.co/2020/02/18/largest-public-fast-charging-station-in-us-help-from-tesla/

Le premium effectivement au prix catalogue on est d’accord. Comme la leaf ça reste négociable à la limite du bonus sans trop de difficulté. Pour info j’ai eu le premium 2019 pour 44000€ avant bonus donc dans la zone du possible

Si le bébé est encore dans la poussette, il faudra peut être forcer un peu pour fermer le coffre 🤔 (problème similaire au coffre de toit traité dans un autre topic)

J’ai moi aussi installé la borne de VE Tronic ce week-end. Avec : tableau divisionnaire à 10m du principal avec différentiel 40A et disjoncteur 40A pour la borne et 16A pour une prise supplémentaire disjoncteur 63A sur le tableau principal câble de 16mm2 entre les deux tableaux et 10mm2 jusqu’à la borne (3m du divisionnaire) et câble de 1,5mm2 2,5mm2 pour la prise + paire torsadée pour la teleinformation saignée dans le mur pour faire passer tout ça J'ai un guide pour les tableaux divisionnaires en PDF pour ceux que ça intéresse. Si vous devez bosser avec du gros câble, je vous conseille quand même du souple avec les connecteurs à sertir qui vont bien, c'est pas facile de bosser avec du rigide dans ces sections. Je vais encore faire un coffre autour pour protéger/cacher et des crochets pour le câble. Le crépis du soubassement de la maison viendra quand le temps sera un peu plus clément.

😂😉🤐

Bonjour à tous, j'ai reçu aujourd'hui le CPI pour une livraison pour vendredi à 13h30. Le paiement je l'avais fait mardi dernier même avant de recevoir la facture finale. Plus qu'a attendre Compte à rebours jusqu'au Vendredi 21 Février 2020 13 h 30 m 00 s Reste : 3 jours 1 heure 44 minutes 27 secondes

Tout à fait d'accord avec le principe de les soutenir (car la possibilité de faire le check in et les commentaires sont une aide précieuse) Mais je rejoins @Guiss : ma carte Newmotion passe systématiquement, alors que le badge Chargemap n'est pas reconnu de façon fréquente

De là à prendre un rendez vous en modifiant le lien sans avoir eu le message officiel, c’est le risque de juste foutre le bordel dans le planning... il ne faut pas non plus aller si loin... patience....

Non... Bref, c'est un peu du HS donc passons, mais je voulais juste défendre un peu le point de vu opposé 😇 Bien que ça ne serve pas à grand chose, tant que vous n'avez pas de VIN, vous serez inconsolables, et je comprends ! Mais essayez de ne pas jeter la pierre sans vraiment connaître le fond de la situation et basé sur quelques infos (supposées et parfois potentiellement fausses) d'un forum de fans... Dites plutôt simplement que vous avez hâte et êtes impatients de voir arriver ce fichu VIN (et surtout ce SMS de planification de livraison ! 😍). Voilà pour ma parole sage et inutile, je me tais désormais 😁 Courage à vous tous en attente ! 🤞 Next !

et Carlos Goshn serait en discussion pour reprendre la direction du département batteries de Tesla 🤣

Et même une TVA négative pour les véhicules en dessous de ce prix