Classement

Sieur @kako, croyez à l'expression de mes sentiments de sympathie dans l'épreuve que vous et vos proches traversez, j'ai appris avec peine que vous souffriez d'esserplussisme. J'espère qu'un jour les avancées de la médecine permettront un soulagement de votre douleur. Je prierai Saint Elon et Ses Anges de la Céleste Mise-A-Jour dès ce soir. Certes, je sais que je devrais faire l'effort de m'exprimer de manière à être entendu par l'auditoire... :hem: :kof: :kof: Ola toué qu'a acheté la hesserpluss là! toué y'en êt' content d'ca? Et la Marie aussi l'en a êt' bin contente? :kof: /se tourne vers son valet "vous pensez qu'ils m'ont compris Alphonse?" Et encore, si vous saviez! j'ai même osé la couleur. Oui, une soudaine affectation de modernité, mais vous savez ce que c'est entre gens du monde, on acquière, on acquière, et parfois on se laisse aller à la fantaisie! Ha! Le faquin, il m'a confondu, il a su déceler le social-traitre qui sommeille en moi! Pourtant l'on m'avait prévenu à la dernière réunion des propriétaires-de-LR-qui-dominent-le-monde que vous étiez difficile à tromper! C'est exactement la réflexion que nous nous faisions avec madame mon épouse lors du souper, entre le caviar de l'entrée et la soupe de bébé phoque! Elle n'arrivait pas à imaginer que l'on puisse ne recharger qu'à une si faible vitesse: "mais quand trouvent-ils le temps de se rendre aux soirées chez la Duchesse si ils doivent passer leur vie au SuC?". Elle est ainsi cette chère Marie-Angélique, toujours une pensée pour les nécessiteux! Ah! vous m'en voyez bien aise. J'aurais eu grande peine de vous savoir fâché à mon encontre! Vous n'avez aucunement à vous excuser, mieux vaut cela que du premier degré. J'espère que vous aurez pu déceler le plaisir malicieux que j'ai eu à écrire ces quelques lignes, en espérant vous avoir un peu diverti. Ce sera là le juste retour envers les participants de ce forum (oui, même ceux en SR+) pour le plaisir que j'ai chaque jour à apprendre sur l'univers des VE que je découvre désormais par la pratique. Sur ce, je retourne sur la section secrète du forum réservée aux propriétaires de Perf, LR et 4L GTI (oui, nous aussi on s'interroge, apparemment une erreur de saisie dans les invitations).

Dans l'univers parallèle "Tesla" rien ne se passe comme ailleurs. - tu commandes une caisse sur internet comme on achète une broutille sur amazon - tu laches 2000 euro d’acompte comme ça, - tu attends plus ton VIN, plus que la voiture elle même - tu payes 50K une caisse que tu va après coup équiper en gadgets à la con sans te dire qu'ils auraient du faire du package compte tenu du prix du vehicule. chez audi ou mercedes t'aurais crier au scandale ( pas chez dacia hein ... ) - pour certains : tu donnes un nom à ta caisse et t'en parles ouvertement sur les forums - tu fais partie de la secte de ceux qui suivent les navires traversant océan et canal de panama pour livrer ton precieux. - tu prends gout aux infusions ( camomille tout particulièrement ) sinon, bon dimanche

" à la dernière réunion des propriétaires-de-LR-qui-dominent-le-monde que vous étiez difficile à tromper!" je le savais. . .c'est un complot des proprios de LR qui viennent troller(infiltrer/surveiller/couler) notre topic de des prolo en SR+. je propose de nous organiser, afin de rester libre, independant, camarades , compagnons SRplouseurs!! on va pas non plus nous empecher de : faire plein d'arrets sur les long trajet, de limiter nos deplacement au strict necessaire (et a notre faible autonomie) , de chercher notre route sur des images 2D bien dessinées VS des photos satelite trop complexe a dechifrer, de proteger nos oreillles avec 7 hauts parleurs vs je ne sais plus combien et autre caissons de basse horrible, de proteger nos arteres et autre cellules nerveuses des acceleration indecentes et dangereuses, de garder notre attention en eveille permanente pour bien voir les cones en vrai,et tenir sa route courageusement en HW2.5 vs les LR qui dorment au volant en HW3 , de pique-niquer d'un jambon beurre a àla biere, sur l'herbe,au SuperCharger pdt que les nantis en LR vont se goinfrer au novotel de caviar au champagne . . etc etc respectez nos differences !! ne nous laissons pas faire , camarades je propose la creation d'un comité, front de liberation, groupe de combat, pour la defense des SRplouseurs. . . organisons nous. .

Tout à fait. Et c'est encore pire si au lieu de faire de l'autoroute on fait de la ville. 10 min de roulage à 45 km/h de moyenne représente environ 7,5 km à 140 Wh/km, cela donne 1,05 kWh, soit une augmentation de 110% de la conso par le chauffage. Plus on roule doucement, plus la proportion du chauffage est important dans la conso car elle est fixe. Et dans les bouchons c'est encore pire, elle devient quasi infinie. Dis autrement, à 115 km/h de moyenne, les 1,17 kWh de chauffage pendant 10 min correspondent à 61 Wh/km de conso supplémentaire. Tandis qu'à 45 km/h de moyenne, ils correspondent à 156 Wh/km. Et à seulement 5 km/h de moyenne, ils montent à 1400 Wh/km ! Donc ne vous focalisez pas sur votre conso moyenne, c'est normal qu'elle explose, surtout si vous faites des lents et courts trajets. L'important c'est la conso totale.

Petite remarque sur le voyage , je n’ai pas trouvé le système de chauffage de la voiture , avec la pompe à chaleur très efficace ... soit ça ne chauffe pas beaucoup , soit trop ..... et ça prend beaucoup de temps à chauffer ... heureusement que j’ai les sièges chauffants .... A part ça , eau a 29* , air à 35 * et les requins étaient au rendez vous ??

Première neige ⛄️

Tout ça pour avoir une voiture ikéa sans tableau de bord, sans joints, avec des faux antibrouillards, clef, tapis et câbles en option et à peindre... Commandée sur internet et même pas un suivi colissimo offert !!! Et si elle marche pas, ils la reprennent mais les frais de port (Bateau) sont à notre charge ! Forcément on est sous hypnose ?

oui tu as raison, c'est du grand n'importe quoi. . ca y est j'y vois plus claire, on est endoctriné, lavage de cerveau, hypnose, et autre ondes electromagnetosues a distances nous ont retournés le cerveau. . ca y est, lucide, reveillé, j'ai compris , j'annule ma commande. . . (non je deconne. . .?)

Il est garanti à moins de 4000km le jour de la livraison Cela fera aussi parti du suspense vendredi, le vendeur m'ayant dit que selon lui il n’excédera pas 2500km ? Ben justement : si la connectique est là, je vais pas dire que c'est du "plug and play" mais il faut déconnecter le volant et le remplacer par la version chauffante. Surtout si après c'est juste un bouton à remplacer... Bref j'ai posé la question à mon vendeur on verra bien Je vous donne mon opinion sur la réponse : sur une executive (pré câblée) c'est faisable, sur une créative (mon cas), infaisable Mais dans la vie j'ai toujours appris que celui qui pose une question peut avoir l'air bête quelques secondes, celui qui ne la pose jamais le restera toute sa vie ?

Je viens quand vous voulez l'été prochain ! Prévenez juste la centrale nucléaire du coin qu' il va falloir qu' ils ouvrent un réacteur supplémentaire ?

D'une façon générale, je ne réponds aux questions des gens que si je vois qu'ils sont sincèrement curieux et réellement intéressés d'en savoir plus. Les plaisantins et les narquois, je les laisse balancer leur brève de comptoir et ils passent vite sur un autre sujet. J'ai adopté la maxime de Michel Audiard: "je ne parle pas aux cons, ça les instruit" .

Bonsoir @lechad, vous, l'heureux propriétaire d'une LR! Bien que je sois très ouvert d'esprit, je ne peux accepter que vous arriviez dans la rubrique sur les SR+ avec un phrasé aussi développé avec en plus le mot "assertion" dans votre phrase! Comme si avoir une LR face à des gens en SR+ ne suffisait pas! Tout ceci donne limite l'impression d'un mépris de classe! Le propriétaire de SR+ est un habitué des fautes de français, de la bière, des Suc limités à 100kwh, et de la non présence des plots sur son écran! J'accepte cependant votre "désolé"! Ceci n'etant évidemment que de l'humour en mode hw2.5! Pardon ?

Pour ceux qui n'en auraient pas entendu parlé, un fabricant "hollandais" fairphone commercialise depuis 5 ans des "téléphones justes"... Le Fairphone 3 est sorti fin septembre en commercialisation exclusive chez orange jusqu'au mois de novembre.... https://www.fairphone.com/fr/ ifixit lui donne la note de 10/10 pour la réparabilité : https://fr.ifixit.com/Device/Fairphone_3 Fairphone s'engage à maintenir android à jour, et fournir des pièces détachées pendant 5 ans. Pour la petite histoire, j'ai cassé la dalle lcd de mon vieux nexus 6p début septembre.... (qui avait presque 4 ans...) j’attends la pièce détachée depuis bientôt 1 mois et demi.... le fournisseur la promettait en 7/15jours de delais.... et toujours pas de news.... (je répare mes téléphones moi même...) J'ai ressorti un vieux nexus 4 (j'aime bien les android "stock"), qui malgré son age élevé pour un smatphone de presque 8 ans (grâce à un changement de batterie) remplissait encore une "fonction de téléphone de dépannage", la limitation venant entre autre d'un accès réseau limité à de la 3G+, mais pour le reste il est encore "assez fluide" à l'utilisation... Hier, mes enfants ont violemment fait tombé ce vieux nexus 4 de dépannage sur du carrelage... vitre fissuré, tactile HS.... donc téléphone HS !!! Le Fairphone 3 sorti fin septembre me faisait de l’œil.... mais sans réel besoin urgent.... sauf qu'hier je me suis retrouvé sans aucun téléphone disponible.... un cas complexe pour tout "homo-smartphonus"... la déconnexion total. Ce qui en soi ne me pose pas de problème... et que j’accepte lors de we en montagne par exemple.... mais qui pour le quotidien vie perso/pro peut générer pas mal de contraintes de nos jours tant ce couteau suisse c'est rendu indispensable dans notre quotidien. Du coup je me lance dans l'aventure fairphone3. Alors ce n'est pas technologiquement le smartphone le plus avancé, il n'est pas border-less, il est plus épais et grand que les nouveautés 2019/2020... mais il a plein d'autres atouts.... Enfin il est capable de répondre à une utilisation "standart" d'un smartphone.... je compléterai mon avis au fur et à mesure de l'utilisation... mais depuis son déballage hier soir je ne suis pas déçu....

Me voilà de retour avec un MCU parfaitement fonctionnel ! Le bluetooth et le wifi fonctionnent parfaitement à nouveau, pas de bugs d'affichage sur le retour. D'après le technicien, l'EMMC était sur la fin ; pas mal de données corrompues déjà. Pour vous dire, j'ai du reset le MCU une fois de plus en arrivant sur place car je ne savais plus entrer le code PIN à cause d'un bug d'affichage ... Alors un petit explicatif (les photos en attaché) : L'équipe est constituée de 3 personnes. Un mécanicien qui démonte et remonte le MCU, un technicien qui lit le contenu dans l'EMMC et un autre qui la désoude, programme le nouvel EMMC et le soude. Pour ma voiture le démontage, remontage s'est fait en dehors de l'atelier d'électronique. Pour les prochaines, les voitures seront accueillies dans un garage proche et le technicien fera l'aller-retour vers son atelier avec l'électronique. Une fois démonté le technicien retire la carte fille Tegra (Nvidia) du MCU. C'est sur celle-ci qu'est soudé l'EMMC problématique. Il insert cette carte fille dans un MCU qu'il possède et qui permettra au 2è technicien de lire l'EMMC sans la désouder grâce à des accès cablés. Il y a 4 partitions sur l'EMMC et la plus importante est celle contenant les certificats de sécurité. Si celle-ci est récupérable, pas besoin de Tesla pour la réparation. Les autres partitions contiennent notamment les paramètres de personnalisation donc moins importantes. Une fois le contenu récupéré, le technicien va désouder l'EMMC, copier le contenu vers un nouvel EMMC Swissbit (meilleure qualité) 16 ou 64gb selon votre choix et souder ce nouvel EMMC sur la carte fille Tegra. Le mécanicien va alors remonter le MCU dans la Tesla. Le tableau de bord est comme avant. Travail terminé ! Cela prend 4h pour le tout. Le technicien "soudeur" est le point de contact. Il vient de rajouter une section Tesla sur son site. Il est néerlandais mais parle parfaitement anglais et comprend le français. Il ne le parle pas par contre. Vous pouvez le contacter par mail à cette adresse : [email protected] Donc, tout à fait content du service et du résultat. L'atelier est situé dans un village/petite ville portuaire. On y trouve des restaurants et on peut se promener sur la digue pendant le processus. Pour ceux qui viennent de loin il y a des hôtels au centre et des superchargeurs près d'Anvers en Belgique qui est juste à côté. N'hésitez pas si vous avez des questions !

Les premiers essais comment à arrivé sur Youtube . https://www.youtube.com/watch?v=Fn58ynoALio&t=1004s

Pour ceux qui veulent une présentation NICKELLE d'une lecture OBD2 avec CaniOniq et leur smartphone, je vous donne mon matos, et mon montage. Pub Amazon je déteste mais bon, ça fonctionne au poipoil après longue réflexion sur l'installation. Matériel : Une fois monté : Les personnes qui montent dans ma Ioniq sont complètement dubitatifs sur le nombre d'écrans et d'infos à gérer ? Effet whaouw garanti ? Mais surtout excellente lisibilité et bonne ergonomie ?

j'attends une réponse depuis début Octobre à ma solicitation écrite également. Peut-être que ce silence correspond au basculement de la délégation vers E-born ? Je l'espère car je viens de prendre un abonnement (10 €) chez E-born afin de pouvoir traverser les Alpes et la Drôme (je suis du 73) sans me ruiner avec la carte Chargemap qui bien que pratique prend une marge supplémentaire. J'ai été calmé cet été avec les tarifs de Chargemap... maintenant je suis prudent, je préfère avoir les cartes qui me sont utiles avec moi. La carte CM ce sera seulement mon joker pour un dépannage éventuel.

ben oui, la conso et les km restant en hivers s'affolent. Pour tout les jours j'ai une petite e-Up, actuellement après une recharge complète elle m'indique péniblement 110 km d'autonomie (au lieu de 140 en été) et en réel j'arrive peut-être à 80km (au lieu de 130 en été). Ce n'est pas différent sur la Model 3 mais j'ai ma petite règle qui fonctionne très bien pour la e-Up comme la Model 3 ou un eNiro d'un ami: - prenez le WLTP d'un VE et appliquez un facteur de 0,9 pour une autonomie réel en été ou 0,6 en hivers dans les pires condition. Il y a +/- 30% d'écart entre été/hivers, le même qu'un VT qui passe de 5 à 6,5l/100 en hivers.

Lors de la mise en température de l’habitacle, la conso tirée de la batterie monte à plus de 7 kW avant de se stabiliser à 3 kW une fois la température cible atteinte. En 10 minutes cela équivaut à 1,17 kWh de consommé. 10 min de roulage à 115 km/h de moyenne représente environ 19km à 180 Wh/km, cela donne 3,42 kWh. Cela représente 25% de la conso rien que pour le chauffage. Il n’y a aucune autre raison à chercher. Je t’ai démontré qu’au dessus de -7 degrés, le BMS laisse la batterie en mode passive pour la gestion de la température.

On vient de démontrer que c’est faux, c’est n’importe quoi. Quelle était ta consommation sur le parcours ? On ne mesure pas en fonction du typique enlevé. As tu réalisé plusieurs arrêts sur ces 26 kms ? T’es tu fait ralentir par la circulation ? Ta démonstration n’a rien de scientifique. Je mesure 220 Wh/km avec chauffage à 21 sur 25 km de départementales en roulant plutôt à 90/95 avec du 4/5 degrés à l’extérieur Déjà répondu sur ce fil. Pas de réchauffage actif au dessus de -7 degrés. Cela ne changera rien du tout. Si tu constates des différences, elles s’expliqueront par un trajet différent, un trajet moins efficient avec la regen où le fait que tu sois trop ralenti par la circulation ce qui pousse mécaniquement la conso à la hausse avec le chauffage. @bobjouy vient juste de démontrer l’inverse quelque post avant...

Pour une estimation par l’ODB d’une autonomie restante à Milan de 80 km , j’arrive avec 91 ...ça descend grave Jusqu’a Turin ... et 130 km/h tout le long ... alors pour faire simple , Ne chercher pas des bornes de recharges Enel ou autre sur les aires de repos de l’autoroute , IL N’Y en a PAS ... il faut donc toujours sortir ..... pour l’hôtel , c’etait Folklorique ... mais pas nécessaire , car j’ai gagné que 100km dans la nuit , donc pas suffisant pour revenir directement de Milan à modane je m'inquiète Pas je rechargerai au retour du Soudan , sur une borne que j’ai repéré dans un centre commercial outlet, entre milan et Turin ... une précision , la voiture n’a pas perdu 1 km d’autonomie sur le parking , malgres 9 jours à 5/7 * de température. ...

Tu es un sage... Je n'ai pas ton expérience et je regrette d'avoir tout réglé... Je penses aussi comme toi, CMJ a tout intérêt à livrer le plus rapidement possible. J'ai rencontré Sabine sur place plusieurs fois et elle me semble sérieuse mais dépassée par tout cela. Je pense que j'ai plus à gagner en maintenant ma commande. Qu'en pensez vous ?

Jasper Arrow à quai ?

Coup de fil hier de mon commercial Hyundai, mon câble T2/T2 est à la concession, je le récupère Mardi ou Mercredi [Edit] câble récupéré ce matin

Hello, La démarche initiale de bien définir ce qu'est un SUV est salvatrice car il y a un énorme hiatus à lever : les vrais SUV avec capacité de franchissement et les faux SUV qui sont en réalité que des berlines avec un hauteur de caisse un peu surélevée. Après, il y a ceux qui achètent un SUV car ils ont objectivement besoin de franchissement et ceux qui achètent pour d'autres raisons : - Assise haute qui correspond mieux aux personnes âgées n'aimant pas se contorsionner pour s'installer au volant - Meilleure vision de la route (on est plus haut) - Look sympathique qui correspond avec notre moi profond d'aventurier - Sensation d'être mieux protégé ce qui est assez vrai mais au détriment des autres usagers - Sentiment d'avoir une voiture forteresse qui les isolent du monde extérieur "agressif" Disons le tout de suite, celui qui achète un faux SUV en prétextant du franchissement ou une meilleure compatibilité avec les chemins est juste victime de la pub car un faux SUV n'a aucune aptitude particulière en tout terrain. Fort heureusement, la plupart des acheteurs de faux SUV se racontent qu'ils auront besoin de franchissement un jour ne sortiront jamais de leurs routes bien balisées. Ceux là sont blâmables Les acheteurs de vrais SUV ne sont pas en reste dans leur non utilisation des capacités de franchissement pour le coup véritable de leur voiture. Je prends les paris qu'il n'y a pas du avoir beaucoup de Cayenne, de Touareg, de Q7 ou de Range Rover hors des sentiers battus. Ceux là sont tout aussi blâmables... Après, je n'ai rien à reprocher aux personnes âgées car leur besoin est avéré et il n'y a pas que les SUV, les ludospaces et les monospaces qui y répondent , surtout qu'en général elles ne font pas de très gros déplacements, l'impact surconsommation est donc assez réduit. Reste a statuer pour les acheteurs qui se laissent séduire par un SUV vrais ou faux à travers l'image que la pub véhiculent. Pour ceux là, ils sont simplement victimes consentantes de la société de consommation qui les poussent à combler leur envie et pas leur besoin. Ceux là encore sont blâmables mais qui pour leur jeter la première pierre??? Qui n'a pas de smartphone, de maison avec une chambre en plus, qui n'a jamais jeter un objet alors qu'il était encore parfaitement fonctionnant (les vieilles télé cathodiques entre autres ...) BREF, le SUV n'est autre que la société de consommation porté au monde de la voiture.

Avant Après Source : Breezcar

Bonjour à tous, Nous avons fait avec notre Leaf 62 un A/R La Rochelle-Abbeville (2 x 600 km) début novembre (météo très pluvieuse), c'était notre premier long trajet ?. Pour le choix des arrêts et des bornes, j'ai utilisé les sites "abetterrouteplanner.com", Chargemap et les différents sites des réseaux de bornes (Izivia, SIEML, TE61) pour avoir l'info aussi exacte que possible de l'état des bornes (les infos sont parfois contradictoires entre les différentes applis...). Pendant le trajet, je suivais la conso à l'aide de LeafSpy Pro et abetterrouteplanner (qui permet un suivi en direct des infos de LeafSpy). Nota : le trajet a été fait sur autoroutes. Voici ci-dessous les paramètres que j'utilise dans abetterrouteplanner.com. L'écart par rapport à la réalité est de quelques % seulement. A l'aller, j'avais prévu 3 recharges. 1° recharge : 24% - 92% ; 56 mn ; P 40 à 45 kW jusqu'à 70% puis baisse progressive jusqu'à 30 kW 2° recharge : 35% - 82% ; 46 mn ; P 40 pendant 15 mn puis 30/32 kW (borne avec batteries tampon ) jusqu'à 78% puis baisse progressive jusqu'à 25 kW 3° recharge : 36% - 64% ; 44 mn ; à cause d'une température batterie de 40°C, la puissance baisse en 10 mn à 20 kW... voici les courbes Pour le retour, j'ai décidé de ne faire que 2 recharges et donc j'ai limité la vitesse à 90 km/h sur le 1° tronçon. 1° recharge : 15% - 93% ; 1h20 (c'était l'heure du repas..) ; courbe de puissance identique à la charge 2 de l'aller. La charge aurait été plus courte sur une borne sans batterie tampon. 2° recharge :8% - 88% ; 1h20 ; P au démarrage à 40 kW puis descente progressive jusqu'à 25 kW quand la température de la batterie a atteint 40°C... Mais, en fait, le point le plus dur durant ces trajets a été de trouver des bornes disponibles ! A l'aller, contrairement aux infos sur Chargemap et Izivia la borne de l'Intermarché Angers ne fonctionnait pas ???. Le support technique n'a pas pu faire démarrer la borne et au passage, s'est aperçu que la panne était ancienne et qu'aucune demande de réparation n'était en cours... La galère de l'aller a continué en arrivant à Rouen dans les bouchons de 18h (que j'aurais dû éviter si la 1° borne avait marché...). Donc, trop tard pour rejoindre Nissan Rouen avant la fermeture ! Aucune autre borne rapide accessible (Ikea ferme à 20h...). Donc, re-appel à Izivia pour trouver une borne : la plus proche est en panne aussi ?, on doit donc faire 35 km sur l'A13 vers Paris pour trouver notre borne ? (je dois souligner la disponibilité et la gentillesse des correspondants Izivia?). Le retour s'est mieux passé (juste la 2° charge un peu longue). Conclusion : un long trajet (> 500 km) est tout à fait possible, il doit juste être bien préparé ! Mais je comprends tout à fait que pour certains de tels trajets puissent être trop stressants ou non acceptables. Enfin, la Leaf 62 correspond à nos attentes, ces longs trajets (1 à 2 voyages par an) ne changent pas notre préférence pour la Leaf par rapport aux autres modèles dans notre utilisation courante où on peut faire des trajets La Rochelle/Bordeaux sans se poser de questions (je ne cherche pas à convaincre, c'est juste notre avis ?).

La différence de prix est de 50e. L'EMMC Hynix de mauvaise qualité de 8gb a permis de tenir 4 ans et demie (150000 kms) avec du logging excessif donc un bon chip de 16gb devrait me permettre d'aller au delà de 10 ans voire plus si le logging excessif est désactivé. Je pense me diriger vers un upgrade MCU 2 avant cela. La version 64gb augmentera encore cette durée de vie (x4). J'étais leur 5e voiture. Hier ils ont pu récupérer un MCU qui avait déjà crashé. Mais plus on attend après l'apparition des symptômes plus les chances de succès diminuent. Et en cas d'échec il faudra faire appel à Tesla qui procédera sans doute au remplacement du MCU.

Ces chiffre sont issus de près de 50.000km en Ioniq Je confirme qu'avec une éco conduite raisonnable (pas drastique non plus), un chauffage/clim raisonnable tu fais sans soucis plus de 220km en hiver et plus de 270km en été (Ce chiffre est une moyenne. On peut faire bien mieux avec de faibles vitesses, et bien pire avec que de l'autoroute à 130 km/h) Après comme souligné par mes collègues du forum, si ta femme veut taper dans l'accelerateur à 140km/h chauffage à fond, non elle ne fera pas ces chiffres ? L'idée de la Ioniq, c'est que selon la distance, tu adaptes ta vitesse. Cela peut ne pas être acceptable pour certains et c'est respectable. Pour moi ce n'est pas un soucis ?

Tout est réversible si tu n'as pas endommagé la gaine durant le montage du Trunk. Le seule éléments non réversible est le trou pour le bouton dans le cache, mais si on veut lors du montage on peut ne pas installer le bouton, le kit marche correctement sans.

J'ai bien l'impression qu'on a des modèles assez ressemblants ?

Je viens de monter des Pneu PIRELLI Cinturato Winter XL 215/55R17 98T très bonne tenue de route 67db conso en hausse de 3kwh avec la baisse des températures

Je suis sûr que tu cartonnais en Philo @Elendir...?

Je suis d'accord. S'ils fixent une date de livraison c'est qu'ils ont le véhicule et que tout est en ordre. Et c'est justement le gros HIC dans cette affaire

Du calme... Il y avait beaucoup de second degré dans la réponse de yohann.d et c'était assez bien drôle je trouve...

@Busquet2 : en effet la carte des chargeurs à destination est surchargée (il faudrait peut être ne recenser que les chargeurs notés?)... et je voulais éviter le même écueil sur les superchargeurs! Cela dit j'ai vu qu'il y avait des infos sur l'Angleterre, la Belgique, l'Allemagne, l'Espagne et l'Italie (avec photos à la clé en plus ?)... Ca vaut peut être le coup de tenter. Je vais regarder ce que je peux faire vite et bien cette semaine. @2nili : merci pour les infos!

En effet, il ne faut pas hésiter à faire appel à 60 millions de consommateurs (par ex), leur service juridique est puissant et peut faire peur à ceux qui prennent des... libertés (expérience vécue).

En fait j’avais diminuer la vitesse à 100km/h à environ 80 km de l’arrivée car la route était en montée ...plus trois adultes dans la voiture et trois énorme sacs de plongées , dans le coffre ,bref petite appréhension , surtout je pensai que j’allais passer en mode tortue .... heureux de trouver les bornes ionity , mais quel désolations cette station , tout fermé et loin de tout ... ( petite remarque : à chaque fois que je me suis branché sur les bornes ionity , à l’aller Comme au retour , la première borne se mettait en défaut , et donc je passais sur la deuxième et là pas de problème ?) bon la la charge monte grave jusqu’a 70 kw/h .... un plaisir de voir ça .... mais 1h10 a tuer et sans manger ... petite sieste et on verra en Italie .. on repart tranquille avec suffisamment d’autonomie , car Milan est à 280 km , et j’ai l’application ENEL pour recharger en Italie si besoin ....

Il y a en effet des bornes très chères (plus de 0,50 € / kWh)mais personne n'est obligé d'y charger sa voiture en exclusivité. Ces bornes souvent inoccupées sont idéales en cas d'urgence. Le principe de base d'une électrique est de charger au domicile et ou au travail. Qui aurait l'idée d'aller spécialement sur l'autoroute pour faire son plein aux stations les plus chères ?

Bonjour, Au pire devant un tribunal cette réponse permettra à CMJ de démontrer sa bonne foi et sa volonté de faire au mieux dans l'intérêt de tout le monde (volonté que je pense bien réelle). Les acculer aujourd'hui serait à mon avis totalement contre productif pour chacun...

bon les amis oubliez : le volant n'est pas équipé de la résistance . par contre il y a certainement la nappe de connectique mais selon moi il manque : le bouton de commande . le volant donc et le câblage enroulé équivalent a la connexion airbag mais avec les fils supplémentaires.

Ici aussi les chats lol

Commence par regarder tes relevés de consommation dans l'historique....

Alors, s'ils étaient cohérents, ils n'auraient même pas dû en parler dans le manuel.

perso je ne vois pas pourquoi on devrait se censurer . . . ce topic (suivre des bateaux de livraison) n'a aucun interet reel , les "infos pertinentes" ? de tel ou tel bateau qui accoste ou repart ,ou va a droite du canal ou a gauche, a 15 noeud? , avec un detour, ou pas , ou en avance ou en retard ?? c' est surtout un delire collectif total ? mais utile dans le cadre d'une therapie de groupe avancée, et de savoir qu'on est plein de grands enfants en attente de son joujou. . et qu'on passe le temps comme on peu d'ici la. . ? parceque sinon on pourrait aussi censurer les 2,3,4 photos de tel ou tel bateau (le.meme) dans le canal (le.meme) a 1 min d interval. . les cartes, les delires en mode 2nd degres,. . . etc etc moi perso qd il y en a 10 qui disent qu'il n'ont pas leur VIn , ca me fait du bien . je me sents moins seul. ?

Je ne vois pas ce qui te fait dire cela ? On a maintenant le retour sur un grand parc de Model 3 depuis 2 ans. Il est clair que ce n’est pas un modèle au rabais par rapport aux Model S et X tant au niveau performance, fonctionnalités, habitabilité. Je dirais même qu’elle est beaucoup plus souple d’emploi dans des dimensions européennes. Elle est vraiment la digne héritière de la marque...

Je vais faire mon grincheux mais serait il possible d'éviter les 50 messages de "j'ai rien" / "moi non plus ", chaque fois que quelqu'un a un vin svp ? Ca n'apporte rien a la conversation et c'est un peu indigeste quand on rattrape x messages en retard. On va dire que si pas de message = pas de vin. Ca permettra de trouver plus facilement les infos pertinentes dans la conversation. En vous remerciant !

Winter is coming. L'autonomie baisse en hiver, car la consommation augmente pour plusieurs raisons : Chauffage de l'habitacle Densité de l'air extérieur plus importante, donc plus de puissance nécessaire pour avancer Chauffage des batteries Diminution pression pneus Ton autonomie remontera au printemps et à l'été. Je suis également vers 380 km affichés à 100% sur e-Niro

Le soleil, deux seaux et une voiture (et un peu de G-Wash) ...

Wow merci pour la découverte, tu viens de faire économiser 800€ à tout le monde !