Classement

Quand j'ai commandé la voiture, je ne savais pas que j'allais devenir traqueur de bateaux. Maintenant je me dis que j'aurai pu économiser pas mal d'argent en commençant direct par suivre les bateaux, et que d'acheter la voiture ce n'était finalement pas si important que ça ?

alors apres une demande en bon et due forme ,par sms recommandé avec accusé de reception, avec tout l'argumentaire qui va bien, le montage financier , le plan quinquenal, l'interet de l'operation, les qualités de l'objet, la securité, la technologie, le coté plaisir et mon anniv apres tout ca. . . . j'ai obtenu un accord postif de ma chere moitié. ? du coup j'ai fais un don completement desinteressé de 2000 euros à tesla. (etant fan de la marque , encore fragile je pense qu il est important de les soutenir) bizarrement apres avoir rentré mes coordonnees , tesla semble vouloir me remercier pour ce geste altruiste , et me propose de configurer un vehicule. . d'apres ce que j'arrive à comprendre , il veulent que je majore ma donation à terme, et en echange ils semblent vraiment tenir à me remercier en m'envoyant une de leur SR+ ,blanche ,interieur noir, attelage, sans FSD. c'est sympa moi qui voulait juste soutenir la marque. . ???

Salut a tous, Premier long voyage avec mon E-Niro: Nous avons fait Fontainebleau/Amsterdam Amsterdam/ Kiel en Allemagne Kiel / Copenhague Copenhague / Jonkoping En Suede Jonkoping / Goteborg Et retour Fontainebleau, environ 5000km. Et je suis encore ravie de ce véhicule. Je suis vraiment déçu de notre système de recharge en France. Nous sommes a des années lumières des pays visités. Il y a des recharges partout. Et même encore mieux du Danemark et de la suède ou on trouve des bornes 50/100 Kw gratuites. Je ne comprend vraiment pas le manque d'investissement sur notre territoire. La Semaine d avant nous avons fait Le Havre/ Fontainebleau et toute les bornes Izivia était Hs. Pas moins de 6 bornes HS. Je vous ferais un petit récapitulatif des recharges et consommation de la bestiole

Bonjour à Tous, Enfin...., après 292 jours elle (il?) est enfin là ! Plus qu'a apprendre à gérer la machine, et vu l'épaisseur du manuel il y en a pour un moment... Au plaisir de vous croiser aux bornes de recharge... :=)))

Le Jasper Arrow est reparti et va rentrer dans le canal

Je suis en train de tester et j’en tire les enseignements suivants en comparaison de la vidéo de Bjorn et ses 27 runs. Au démarrage jusqu’à 100 km/h une LR AWD tire systématiquement 75 kW de moins que la Performance. Peu importe le niveau de SoC ou la température du pack, c’est linéaire. Vous prenez admettons les 2 modèles avec une puissance de décharge identique de la batterie à un instant T, ce chiffre de 75 kW revient systématiquement. Et la différence de puissance provient pour la grande majorité du moteur avant ! Ensuite de 100 à 140 km/h l’écart se réduit drastiquement mais toujours de manière linéaire. A partir de 140 km/h l’écart s’annule totalement. Je suis persuadé que l’ouput est exactement le même entre une LR AWD et une Perf au delà de cette vitesse. Seul problème est que pour le prouver et l’illustrer, il faut pouvoir faire des runs à plus de 200km/h, se caler au même niveau de SoC et de batterie que Bjorn dans sa vidéo et ne pas avoir de perturbateurs (vent ou pluie). Pour le premier c’est très facile, j’ai l’autobahn illimitée à moins de 20km. Pour le second j’ai un supercharger juste sur le chemin histoire de faire chauffer et me charger au SoC adéquat. Pour le dernier, je m’en remets à la nature qui est facétieuse depuis 2 semaines, une véritable catastrophe. Dès que j’ai une fenêtre de tir, j’y vais et je fais une vidéo avec le montage. Il faudra ensuite faire passer le message via tous les canaux disponibles. Au pire on a le BFF d’Elon qui est dans le coin et qui pourra lui en toucher deux mots ?

Halloween oblige ! Et le lien pour les fans https://evannex.com/blogs/news/tesla-owners-get-creative-for-halloween?

Génial, il devrait bientôt arriver sur la webcam des écluses de Miraflores, celle à gauche, qui est entrain de se vider : https://www.pancanal.com/eng/photo/camera-java.html Edit: 9h30, il est dedans Pour info le Glovis Cosmos a quitté ce matin San Francisco pour Zeebruges comme supposé. Il devrait arriver au canal de Panama le 8 novembre.

Plus que 3 semaines d'attente !!!! Je deviens fou ? Heureusement j'ai mon nouveau jouet électrique pour patienter ?

Bonjour à tous, Enfin reçu! E-NIRO e-Premium "rouge magma" 64 kW, commandé en concession à Aubagne le 25/02/2019. Date de livraison (sur le bon de commande) au 01/09 avec date extrême le 01/10...Arrivé au Havre le 13/10 et récupéré en concession le 30/10/2019. Que ce fut long! Cela m'a au moins permis de lire quasiment tous les postes du forum en attendant la livraison. Et je vais bien évidemment continuer à les lire et à participer car c'est un mine inépuisable de renseignements. ?

Position des bateaux ce soir À noter que le Glovis Prime fait des ronds dans l'eau (voir ci-dessous) et le Jasper Arrow devrait rejoindre le canal de Panama pendant la nuit mais passera probablement demain

Pour la recherche de VIN, vous pouvez installer cette extension avec google chrome : https://chrome.google.com/webstore/detail/tesla-vin-finder/cjhgdbmohmlomkjgbgkcbknncblpfanf Une fois installé, il suffit de cliquer sur le sigle T (comme Tesla) de l'extension et on a le résultat de suite. bien pratique, sauf qu'il annonce toujours "no VIN found" !!!??

Comme on dit en fac d'histoire: "c'est l'invasion des huns"

Non pas du tout t'inquiètes pas. Justement je te citais dans les cas de personnes avec les bonnes habitudes de charge. Et justement je réagissais ci-dessus au truc du 70 % pour le remettre dans le contexte : c'était un gars qui demandait ce qui était le mieux pour son Model X qu'il veut garder 20 ans. Toi tu constates quasiment 4 % de dégradation en 6 mois et 20 000 km, et je ne peux pas croire que c'est parce que ta limite de charge est au-dessus de 70 %, c'est juste ça que je voulais dire. J'utilise peut-être 3% maximum de ma batterie au quotidien, et pourtant je mets une limite de charge soit à 65 % (en ce moment) soit à 90 % (les semaines où je pars le vendredi matin et où je fais 1 200 km dans le weekend). Sur 20 ans je verrais peut-être une différence si j'avais laissé à 50 % pour les semaines creuses et 70 % pour les semaines où je roule plus, ouais. Je pourrais, après tout avec 70 % je vais au prochain superchargeur, et avec 70 % à celui-là je vais à celui d'après... Mais le "confort" d'avoir 20 % de buffer et de ne pas avoir à calculer me plaît un peu plus. Surtout que comme je n'ai que 3kW au travail et rien chez moi, si je suis le jeudi soir à 50 %, bonne chance pour faire mes 500 km le vendredi. Bref, je pense, naïvement, que si Tesla a mis la limite "standard" à 90 % c'est que la batterie s'y sent pas mal.

La révision des 60 000 km de ma Ioniq EV créative (aout 17) a été faite aujourd'hui et, à toutes fins utiles, je vous fais retour des informations suivantes. - le relevé concernant la batterie mentionne "SOH (état de fonctionnement) 100%", ce qui confirme que la batterie de cette voiture devrait rester opérationnelle longtemps. Et ce d'autant plus que jusqu'en juin dernier, ma Ioniq était utilisée en véhicule principal avec toutes sortes de trajets, donc au minimum 3 à 4 recharges sur bornes rapides par mois. En revanche à présent elle est utilisée en second véhicule pour des boucles locales n'excédant pas 200 km, et donc au total à bien moindre rythme (~15 000 km/an), et elle est désormais quasi exclusivement rechargée à la maison (WB Schneider). - la facture pour ces 60 000 km est plus salée : 201,74 €, incluant quelques fournitures : filtre à pollen, liquide de frein, liquide lave-glace - dans ce prix, et pour la 1° fois, il y a eu aussi un lavage extérieur + nettoyage intérieur du véhicule… ce qui fait effectivement plaisir !

En effet, la nouvelle commande de carbone arrive et avec des grosses nouveautés. En avant première notre future offre full carbone intérieur mat ou brillant (en mat sur la mienne ci-dessous)

C'est un beau bateau quand même, c'est obligé que ma voiture soit dedans...

Le problème avec cette voiture c'est de résister à aller faire un tour sous n'importe quel prétexte. C'est un délice à conduire, un kart électrique de 1800 kilos. ?

Petit week-end Paris-Lille-Bruges : à l'aller pas de problème j'était parti avec 100% chargés chez moi. Arrivées à Lille la charge du parking Indigo de la Grand'Place est en fait payant (Iviza) à 0.125€ les 15mn. Je me gare sur une place classique préférant aller au superchargeur (gratuit pour moi). Arrivé à Bruges avec 15% je profite de l'après-midi de balade et décide de charger au SUC de Bruges au retour. Arrivé au Suc avec 12% je suis surpris de voir que quasiment toutes les stalles sont prises sauf deux (à 18h un dimanche soir). Je recharge à 80% (limite proposée par le superchargeur vue la foule) tout en regardant un film sur MyCanal (dommage il ne prend pas tout l'écran, laissant le tiers gauche pour les info usuelles). Obligé de partir au bout de 30mn, on verra la fin du film une autre fois. Le lendemain on passe au Louvre de Lens pour une petite visite et j'avise 4 bornes de recharges bienvenue pour arriver sereinement à Paris. Malheureusement aucune ne fonctionne ! Après la visite le GPS m'indique environ 284 km d'autonomie pour 207 km à faire, soit une arrivée avec 8% d'autonomie. Même pas peur... Mais après 30km, il me demande de réduire à 125 km/h, je me gausse de sa prudence car même si je consomme près de 200 Wh/km, l'autonomie me parait suffisante. Plus que 120 km à faire et l'autonomie de la voiture indique 184 km (je suis repassé en km pour l'occasion, car c'est plus facile pour voir les deux chiffres (km restant à parcourir au GPS et km d'autonomie disponible) se rapprocher). Je me gausse, mais moins mais reste quand même à 136 km/h. Quand il me reste plus que 60km à faire (et 85 km d'autonomie), la circulation se densifie, donc ma vitesse moyenne se réduit un peu, et le GPS ne demande plus que de réduire à 125 km/h. Je continue d'ignorer cet avertissement. J'arrive chez moi avec encore 15km (3%) restant d'autonomie. Moralité : ne miser que sur les SUC et faire confiance à la voiture, qui est de toutes façons prudente !

Yess, j'hésite car celà nécessite de couper les 2 ergots à droite (que je me demande vraiment à quoi ils servent ?) Par contre, en mettant le plancher à ce niveau,ça permet de ranger pas mal de choses dessous aussi. Maintenant, je vais attaquer l'adaptation au dessus du moteur pour le coffre de rangement en suivant tes précieux conseils : encore merci à toi. Avec le retour d'expérience,tu n'as pas eu de soucis sur cette installation? J'en profite pour dire combien cette voiture est un régal : l'attente a été longue mais ça vaut vraiment le coup.

@GlobeComme ta moitié n'est pas emballée, si tu t'en sépares maintenant tu récupères le budget mariage et tu peux aussi logiquement réduire le budget immo tout en optant pour un garage privatif avec WB 11kW à la place de cette connerie de "suite parentale" et/ou de deuxième salle de bain ... Donc tu peux être livré avant nowel ... de rien.

Correcteur de l’iPhone ... il connaît bien mes goûts [emoji23] C’est ça une bonne IA [emoji23][emoji23][emoji23]

Bonjour! De mon côté, je me suis à nouveau un peu challengé ? Arrêt au Mans depuis Nantes pour aller à Paris. Je repars avec 5% à l’arrivée lorsque la voiture me dit de repartir. Au bout de 5 minutes d’autoroute, le niveau de la batterie à l’arrivée passe à 2% puis à -2% 5 minutes plus tard. Je regarde la conso : 260Wh/km ? Je devais avoir du vent de face! Du coup, j’ai réduit la vitesse à 115km/h et je suis arrivé sereinement à Paris avec -2% de batterie. Je maitrise maintenant ?

Surement meilleure. Les 3/4 des frais de recherche et des problèmes de fabrication on déjà été traité pour la M3, donc frais de recherche/optimisation de la fabrication très faible. La MY devrait être vendus plus chère que la M3 tout en ayant le même coût de fabrication (a peu de chose prés) Elle sera fabriquer en Chine = frais de fabrication bien plus faible (coût main d'œuvre, frais fixes, etc). Rien que la mise en place de l'usine a coûter 65% de celle des US : http://french.china.org.cn/china/txt/2019-10/25/content_75339176.htm Sans parler de l'immense marchés Chinois ? Bref, de mon point de vue, l'avenir est radieux. Même si, poussé par les éternels corbeaux analystes défaitistes, et malgré le fait que l'action TSLA est classé B- par je ne sait plus quel grand cabinet de notation (donc un peu plus que la moyenne) et Renault B--, l'action vas surement continuer a faire le yoyo. Mais à la fin ..... pas sur que ce soit les Allemand qui gagne. ? Perso, je conserve. Et si la FdJ n'était pas pour bientôt, j'aurai même renforcer.

C'est quoi ce plan où il manque la vitesse des bateaux, la température de l'eau et l'âge du capitaine??? Sinon à part ça, félicitation pour ce sacré travail ! ?

oui effectivement si je n'ecoutais que moi meme , ma decision serait prise. elle est superbe. avec des defauts mais rien d'insurmontable le defauts que je retiens: l'ouverture et hauteur de coffre pas pratique mais contre balancé par le crochet d'attelage (donc porte velo ou remorque quasi obligé, pour moi,lors des voyages et souvent en semaine ,avec un fan de BMX a vehiculer. .. ) basse mais visibilite avant bonne finalement aucun soucis sur les dos d'anes ,bien que j'en ai croisé des sacrément raide. j'ai reussi a trouver ma position de conduite les reglages sont facilité par la mise en memoire du profil. genial. AP ,tres bien 95% du temps , sauf parfois lors des elargissements de voie, ou depassement de camion. et là c'est du grand n'importe quoi et limite dangereux. je l'ai meme insulté a haute voix. "quelle co##e!!!" , pardon ,pardon ? par rapport a ma leaf , elle est plus ferme (direction ,amortisseurs) ,plus basse , coffre moins pratique,visibilite arriere moyenne, pas de vision a 360. . . mais pour tt le reste c'est beaucoup mieux. et surtout elle peut voyager (ce que la leaf fait difficilement) et remorquer on a decouvert le monde des superchargeurs. si j'ai l'accord de ma moitié ,je pars pour une SR+ blanche ,attelage , interieur noir et sans FSD pour le moment. reste cet accord a decrocher . .

292 jours !!! sacrée grossesse !!!

@Lemont attention tu vas attirer tout les jacky's du quartier ?

Salut, prends dans la gamme Gtechniq : - Citrus Foam pour le prélavage avec canon à mousse - Gwash pour le shampoing - Citrus All Purpose Cleaner pour dégraisser/enlever un peu les saletés des parties basses - Tar and glue remover pour les traces de colle/goudron/sève d'arbres (super efficace) - Bug Remover pour le pare choc avant qui prend les insectes (bien efficace) - Quick Detailer pour le séchage - Pour recharger la céramique, C2V3 Liquid Crystal (à faire tous les 2-4 mois) - Tri Clean pour l'intérieur - L1 Leather Guard pour protéger les sièges si tu as des blancs Voilà ma panoplie.

C’est bien ce que j’essaie de démontrer. Nous avons une utilisation saine de nos voitures, il n’y a aucune raison de voir nos packs se dégrader. Au début je pensais que c’était parce que je n’utilisais pas ma voiture tous les jours puis il y a eu des cas qui ont démontré le contraire.

Busquet comme l'immense majorité des gens ici ont des habitudes de charge très saines. Personne fait du 0-100 systématiquement. Ceux qui utilisent le plus leur batterie au quotidien ça doit être même pas 70% du pack total, donc admettons 80-10 ou 90-20. Et ceux qui, comme moi, font des grands trajets très souvent, c'est la plage 70-10 dont on abuse. Pas 0-60 ou 40-100 et encore moins 100-0.

Un e- active

Le Jasper Arrow est maintenant dans le lac Gatun et devrait rejoindre l'écluse du même nom d'ici 30 min environ. La webcam est ici (en flash) https://www.pancanal.com/common/multimedia/webcams/viewer-flash/cam-gatun-hi.html ou ici (html) https://multimedia.panama-canal.com/Webcams/gatun.html

Avec geste commercial j'ai l'ensemble monté/installé hivers avec tpms à 1580. Sinon, en cherchant les jantes seules, tu peux les trouver sur le net à moins de 200€ pièces

Bonjour, Je rejoins le groupe. Commande le 20/10 d'une LR blanche, intérieur blanc, jantes aéro + attelage + FSD. Aucun appel ou email de Tesla pour le moment. Donc j'attends...

Voilà mon message il y a 9 jours : Bienvenue au club ! J'espère que tu n'as pas oublié de commander avec un codde parrain.

Merci beaucoup, grâce à toi j'ai gagné le pari que j'avais fait avec mon épouse. Elle pensait que tu n'allais pas craquer, moi je savais que cétait joué d'avance. Un petit resto de gagné. J'aurai pu jouer une commande de Tesla, mais c'est déjà acquis, lorsque la Y sera dispo. Bonne route et achète quelques sachets de camomille, il parait que ça aide un peu en attendant la livraison. D'ailleurs, c'est pour quand ?

T’inquiètes, je suis toujours dans la salle d’attente avec ma liste de questions [emoji848].

A mon avis c’est la raison pour laquelle le bouton ne faisait rien : pour elle j’étais enfoncé dans un mur comme sur le schéma... sauf qu’en fait il n’y avait rien. Donc à vous lire, l’autopark n’a pas fait de grande progression sur les dernières mises à jour non plus? (le plus drôle chez moi c’est quand je suis arrêté à un feu rouge, tout le monde est bien serré mais contrairement à quand je cherche une place et qu’il rate des places énormes, là il m’affiche le P sur les espaces de 1m!)

C'est pas la première fois que je lis ça. Du coup pourquoi ne pas prendre des franchises pour avoir l'assurance moins chère ?

Bonjour. Une vidéo du Model Y roulant à côté d'une Model 3.

C'est pour faire ambiance discothèque la nuit dans le garage. Bah oui, les souris, araignées et bestioles nocturnes ont bien le droit de s'amuser ?

Je ne suis pas propriétaire d'une Tesla, mais je pense que les SC doivent restés affectés uniquement aux véhicules Tesla. Si on les ouvrait aux autres, tous les clients Tesla se sentiraient "trahis" par la marque. Sans compter les "incivilités" aux bornes de recharge lorsqu'une Tesla arrivera pour se brancher alors que tous les chargeurs seront déjà occupés par d'autres véhicules. On pourrait imaginer une clause disant "priorité aux Tesla" mais je ne suis pas certain qu'alors il n'y aura pas du "poing dans la figure" pour faire dégager un VE d'une autre marque arrivé avant. Si vous voyez où on pourrait en arriver à terme ...

EN FEVRIER 2019 j'ai commandé le KIA Niro.... pas assez d'argent pour envisager la tesla de mes rèves.... Par bonheur en mai elle n'était toujours pas livrable à la concession de TOURS, donc annulation du bon de commande et commande de la TM3. 15 jours apres j'en prenais livraison à NANTES. ET LA QUE DU BONHEUR !!!!!! c'est ma vingt et unieme Voiture (j'ai 65 ANS), je n'avais jamais, mais alors jamais connu un tel plaisir d'être à bord. même ayant essayé le modele X à Tours (20 minutes) le modele S à NANTES, le fait que je puisse en disposé puisque j'en suis propriétaire a tout changé; Aujourd'hui elle a 8000km compteur. Un plaisir sans cesse renouvelé de conduite, tellement facile de respecter les limitations, d'accélérer pour se faufiler, de vivre dans ce salon acoustique, de faire réelles économies, de ne plus polluer, de montrer l'exemple à mes enfants (6), de vivre heureux relax détendu sur la route, de profiter d'un luxe aux superchargeurs (par rapport aux stations d'autoroutes). Pour l'instant tous ceux aux quels je l'ai fait essayer sont devenus dingues de TM3, sauf un il veut une TX... Je me faisais un film pour l'autonomie : en effet j'ai essayé les chargeurs de village, les ionity : que des galères: temps enorme, prix elevé, alors que les superchargeurs biens repartis sur le territoire sont une panacée. Le chargement à la maison une obligation et un tel confort de partir avec 400 KM d'autonomie le matin.... Une chance que je n'ai pas eu la KIA pour faire mes grands périples. Merci Nicolas TESLA, merci Elon MUSK merci à autombile propre et son forum, merci Kratus, vous avez fait un homme et une famille d'heureux. mille fois M E R C I

Des nouvelles aujourd'hui de mon CC : La eniro agathe, qui a bien débarquée au Havre via le Morning Champion le 25/10, est en attente de prise en charge par le transporteur (donc je suppose que la concession a pu l'acheter). Selon le CC, c'était aujourd'hui le dernier jour pour que KMF facture les VE et PHEV aux concessionnaires avant le blocus de 2 mois. Plus de précision demain matin ! PS : pour ceux que ça intéresse, l'offre de commande groupée du Leaf France Café pour la wallbox WB01 de VE-Tronic prend fin le 31/10 (- 70 € + frais de port offert soit -91 €)

Rassure toi autant que tu veux d'avoir fait le meilleur choix ? Mais j'ai essayé les 2 donc je peux en parlé ,et "je suis quasiment sur" que j'ai aussi fait le bon choix,prix moindre,wallbox comprise,gratuité des charges rapide(ou pas mais ça reste un choix),2.5 semaines de loc chez hertz,une assu collaborative compétitive ,look ,l'epedal ,la tenue de route (le niro est un bateau sur petite route sinueuse) etc ... ?

Super ! Juste un bémol : pas de volant chauffant, sièges ventilés et toit ouvrant ...mais ce n'est que du superflu car tu auras le chargeur 11 kWh, et le Bluelink !!

J'ai un collègue qui travaille chez livbag (fabricant d'airbags pour beaucoup de constructeurs automobile dont audi) qui m'a assuré que ce n'est surement pas une housse meme épaisse en cuir qui pourrait empecher le bon fonctionnement des airbags vu leur puissance.

Dans la série "Chérie j'ai encore agrandi le coffre", je vous présente ma dernière réalisation ? Je me suis largement inspiré de la très efficace réalisation de Pat37 avec quelques variantes, je n'ai pas utilisé 3 morceaux de planche mais 2 en medium 10mm d'épaisseur (si c'était à refaire je prendrais du 15mm). - 1 planche medium de 92x50 - 1 planche medium de 92x25 - 3 charnières inox - 1 rouleau de tapis caoutchouc (pour tiroirs de cuisine) - 3 heures de découpe et ajustement Les planches sont articulées entre elles par les charnières et le tout est facilement démontable en un seul morceau, la plus petite planche peut se relever pour avoir accès au fond de coffre dans lequel on peut entreposer quelques bricoles, j'y ai laissé la sacoche contenant les câbles T2/T2 ainsi que le CRO d'origine qui ne m'ont jamais servi. Seul bémol, j'ai été obligé de couper une oreille plastique pour permettre l'ouverture complète de la trappe d'accès au sous coffre ? On gagne 14cm de hauteur par rapport au coffre d'origine soit 96dm3 Après un petit essai, je vais devoir coller des bandes de mousse sur les bordures où repose les planches car ça fait du bruit sur les pavés. Coût de l'opération = 10,28€ pour les planche, 7,98€ pour le tapis de fond de coffre et 5,70€ de charnières soit moins de 24€ ?