Classement

Bonjour à toutes et à tous. À l'occasion de la publication des (bons) résultats financiers de Tesla, Elon Musk a été interrogé sur la signification de l'expression "feature complete" qu'il emploie régulièrement à propos de la conduite autonome (FSD). On pourrait traduire cela par "disposant de toutes les fonctionnalités", ou "fonctionnalités complètes". Elon Musk a annoncé à plusieurs reprises, ces derniers mois, que ce stade pourrait être atteint pour la fin de l'année 2019. Il a même indiqué qu'il est possible que les clients testeurs qui font partie du programme d'accès anticipé aux mises à jour pourront l'avoir dans leur voiture d'ici là. Elon Musk a précisé ce qu'il entend par "feature complete". c’est la voiture capable de se rendre de votre domicile à votre travail, très probablement sans intervention de votre part. Elle devra encore être supervisée, mais la voiture sera capable de conduire seule - cela comblera le vide par rapport à l'autonomie à faible vitesse avec Summon. Vous aurez l'autonomie à grande vitesse sur autoroute, et l'autonomie à vitesse intermédiaire, ce qui, en réalité, signifie simplement la prise en compte des feux de circulation et des panneaux Stop. Par conséquent, "fonctionnalité complètes" signifie qu'elle est probablement capable de le faire sans intervention humaine, mais en restant supervisée. Elon Musk a précisé quels sont, pour lui, les 3 niveaux d'autonomie. J’ai déjà répété plusieurs fois cette chronologie, mais il est souvent mal compris qu’il existe trois niveaux principaux d’autonomie. Il y a d'abord la voiture capable d'être autonome, mais nécessitant une supervision et parfois une intervention. C'est ce que j'appelle "fonctionnalités complètes". Cela ne signifie pas qu'elle sera autonome dans toutes les circonstances, partout dans le monde, et dans tous les cas particuliers. Cela signifie juste: la plupart du temps. Même si cela s'annonce serré, il semble toujours que nous aurons encore cette année au moins une version limitée d'une fonctionnalité complète de conduite autonome pour le programme d'accès anticipé. Pour Elon Musk, il y a ensuite encore deux autres niveau d'autonomie. Et puis, il y a un autre niveau qui correspond à celui où, du point de vue de Tesla, nous penserons que la voiture est suffisamment sûre pour conduire sans surveillance. Le troisième niveau serait celui où les autorités de régulation seront également convaincues que la voiture peut conduire de manière autonome sans supervision. Ce sont trois niveaux différents. Source : https://electrek.co/2019/10/24/tesla-full-self-driving-timeline

En direct de l air du Jura. Recharge gratuite apparement.

Grand Dahlia ?? ca y est j’ai mon rdv livraison depuis 2 jours, le bateau était même pas encore arrivé ce sera le 8/11 normalement ?

Ce n'est pas le travail des équipes de développeurs qui m'irrite, mais la stratégie de l'entreprise. J'ai acheté la capacité de conduite autonome, pas la capacité de regarder Netflix ou de chanter comme un ravi de la crèche dans la voiture à l'arrêt. Ce qui me fatigue, ce sont les ajouts répétés de "distractions". Ce qui me convient ce sont les améliorations que nous constatons dans la conduite ou la gestion du véhicule : fermeture des fenêtres, la conduite avec une pédale,...mais elles sont encore trop peu nombreuses à mon goût. C'est juste mon opinion d'utilisateur, les coussins pêteurs, le feu de cheminée, les divers jeux, le karaoké et Netflix, ne présentent aucun intérêt pour moi, car j'ai choisi d'autres moyens et aussi d'autres lieux de divertissement. Je comprends par contre que cela satisfasse certains. En résumé... je kiffe gavé trop grave cette voiture ?

Tu peux aussi prendre un abonnement 9kvA : c’est à peine plus cher ...

L'écluse est ouverte (un autre bateau s'est mis à bouger), le Grand Dahlia devrait bouger sous peu. Un remorqueur en entrain de se coller à lui J'ai l'impression qu'un deuxième remorqueur va se mettre devant (en bas de l'écran) C'est la dance de canards ? Presque arrivé à bon port ⚓ Encore quelques minutes et je pourrais aller dormir... ? Docking Completed Marine Traffic dit le 2/11 Le port donne aussi le 2/11 et départ le 4/11

C'était quasi sûr comme annoncé il y a quelques jours, à cause de sa largeur. La destination n'est pas encore totalement sûre, tant qu'il n'a pas quitté le quai. Le prochain bateau (Glovis Cosmos) est encore assez loin, est-ce qu'il aura un creux dans les chargements ? Ça fait plusieurs semaines que ce n'est pas arrivé. Ci-dessous l'état des bateaux ce soir. Le Grand Dahlia est arrivé à Zeebruges, il n'est pas encore au bon quai, je pense qu'il est à une écluse, peut-être qu'il doit attendre la marée, je ne suis pas sûr. Un nouveau bateau a fait son apparition, le Grand Neptune. Arrivée prévu le 3 novembre à San Francisco. Ça nous fait un total de 8 bateaux actifs ce mois !

Et bien il n'est pas si tarabiscote que ça ! Et je l'ai appris sur ce forum ? Donc tant que la batterie ne dispose pas de plus de puissance, celle de la carte grise n'évoluera pas. La puissance carte grise se base sur la puissance délivrée durant 30 min non stop. Donc avec une batterie de 70 kWh, en 30 minutes tu auras max de max 140 kW ! Et la voilà ta puissance ! 190 ch ! Donc 9cv pour carte grise. Alors qu'on délivre sur très peu de temps quasi 400 CV !!! La magie de l'électrique !

Je pense que l'on peut faire mieux. ?

Mouais...je préfère un model Y quand même On peut y fourrer des sièges enfants dans cette demi-fumante ? En plus, on peut acheter une demi douzaine de MY pour le même prix ??

Et pendant ce temps, un SUC en plein de centre Madrid vient d'ouvrir dans un parking sous terrain (1ere heure gratuite)... 4 emplacements pour l'instant, mais la place pour 20 de prévu à terme.

J'avais oublié ! Il leur faudra un passeport, et l'agrément des bonnets rouges...?

C'est fait.

Nouvelle charge sur le Ionity de tours longue vue hier soir. Il y avait une jag en train de charger sur la 4. Je ne sais pas si les Ionity sont jumelées comme les SUC donc j'ai pris la borne 1 cette fois. Arrivé à 22% reparti à 82% J'ai cette fois fais Menu > Badge > Branchement. Je suis monté jusqu'à 172kWh sans déconnexion.

Relaxe toi, fais le vide dans ton esprit, respire à fond et regarde la réalité en face ! Tu as déjà craqué, mais tu refuses de te l'avouer... ?

C’est clair que vu les relations que l’auteur du post semble entretenir avec sa copro, s’il recharge sa voiture sur une prise des parties communes ça va bien se passer ?

Petit retour de mon voyage Nancy au Mont st Michel et retour via la Normandie en SR+. Et bien sans soucis particulier . J'avais un peu peur à l'aller et j'ai fait 4 recharges : reims , amiens, rouen, caen . Bien que la charge de rouen ne soit pas nécessaire d'après la voiture . Puis au retour ayant pu me recharger à 100 % à l'hôtel sur une prise classique depuis Ouistreiham j'ai suivi les indications du gps et je n'ai fait que 2 supercharges à Amiens et à Reims . Bilan 2 h à 2h30 d'autoroute et pause d'environ 30 à 45 minutes . Abeterrouplanner est largement plus pessimiste que la voiture . Sur parcourt beaucoup d'autoroute plus visite de la belle Normandie 1 800 km à une moyenne de 14 kwh/100 . Vitesse autour des 115 120 km/h au retour et à 130 km/h à l'aller . J'avais aussi hésité entre les deux modèles et je me suis dit que je ne suis pas à une ou deux heures prêts ( mais à 10 000 € si ) lors des vacances et que la couverture des suc allait forcément s'améliorer avec le temps . Prochain départ proche nancy - marne la vallée via Reims . Seul bémol l'absence de vue satellite sur l'écran ça m'aurait bien aidé pour trouver les suc plus facilement. Par exemple sur Reims Sud je ne les ai pas trouvé je me suis retrouvé sur le parking des restau du côté reims Nord et l'employé de la station de Reims nord m'a fait passé par l'arrière en m'ouvrant un portail pour me recharger à Reims Nord. J'y retourne bientôt j'espère ne pas me tromper encore une fois . Les suc ne sont pas bien indiqués mais bon roulant depuis 5 ans en VE j'ai déjà cette habitude avec les bornes sodetrel .

Oui, revient Léon

Photo souvenir pour plus tard [emoji6]

Bonjour, En lisant moteurnature qui est pourtant loin d un site très précis techniquement sans parler de certains avis très "particulier" J ai pu lire concernant les pneus des kona sur l article du kona hybride que ce serait du michelin pilot sport les prochains pneus sur l électrique aussi, on verra mais ça me surprend que Hyundai passe carrément à ce type de pneu plutôt que des primacy : Ce Kona n'est cependant pas encore devenu une sportive, même s'il en a les pneumatiques. Notre Kona d'essai était en effet chaussé de Michelin Pilot Sport 4, en 225/45 ZR 18 ! Le choix de gommes ZR est assurément un peu too much pour le Kona, mais sans doute que les dimensions ont imposé ce rating. Et au volant, on se réjouit qu'il n'y ait plus aucun problème de motricité, probablement aussi sur le Kona électrique, puisque lui aussi bénéficie de cette nouvelle monte qui a été standardisé. Alors on dit bravo

Encore une fois ce ne sont pas les mêmes équipes de développement ! Il est beaucoup plus simple d’adapter un jeu ou un karaoke que de réaliser une fonctionnalité qui potentiellement affecte la sécurité. Donc ils ne perdent pas leur temps vu que ce sont des équipes différentes. Et c’est tant mieux. Pour moi Netflix c’est super important. Je n’achète pas la tesla uniquement pour conduire mais pour bien plus que ça. Si il n’y avait eu que le confort de conduite elle m’aurait moins plu

si tu n'actives pas le rampage, elle doit déjà s'arreter non? moi ça me dérange de devoir accélérer pour commencer à avancer, trop l'habitude du rampage ...

Je ne sais pas si c'est bien ici qu'on peut le faire, mais suite à ma révision des 15.000 km, je communique le coût d'utilisation de mon Kona. Pour l'instant, je n'ai pas encore la possibilité de recharger chez moi, je le fais donc à raison d'une ou deux fois par semaine sur une borne rapide gratuite que l'on peut trouver relativement facilement sur Bordeaux au prix d'une attente de 45 mn à chaque fois. En ajoutant les dépenses liées en recharges ( gratuites ou non) pendant quelques voyages, j'ai finalement dépensé la somme faramineuse de ............ 58,86 euros pour effectuer 15.651 km. Soit 0,376 euros aux 100 km ! Ça va, non ?

Vous rigolez les gars, mais en fonction du coin dans lequel on habite/travaille, je peux vous garantir que ça peut être utile d’avoir un GPS (avec infos trafic) même sur les trajets quotidiens. Jusqu’à un raccordement de deux autoroutes assez récent, je mettais waze tous les matins pour aller au boulot et je n’avais quasiment jamais le même itinéraire. Je trouve que ces fonctionnalités sont bienvenues, notamment la possibilité de mettre une heure de fin de charge (enfin!). Par contre je trouve que ça manque de possibilité de réglages fins... pouvoir seulement distinguer lundi-vendredi et samedi-dimanche c’est maigre... et c’est aussi dommage qu’on ne puisse que recharger d’un seul « bloc ». Prenons l’exemple de quelqu’un travaillant en horaires postés, il peut par exemple rentrer chez lui à 21h, vouloir charger au maximum pendant les heures creuses mais ne repartir que le lendemain à 13h. Si sa limite de charge est à 80 %, on pourrait imagine que la voiture charge en heure creuse jusqu’à 70-75% puis les 5-10 dernier % juste avant le départ. Idem pour la destination automatique, la voiture pourrait aussi apprendre de l’utilisation du conducteur... exemple : j’emmène mes enfants à l’école deux matins dans la semaine, ces jours là la voiture programme automatiquement la destination de l’école puis du travail et les autres jour le travail directement. C’est ce que fait Waze (sans gérer l’étape, c’est juste la première destination).

D'où mon questionnement. Beaucoup font ça... Dans la section Model 3, y en a un qui a posté qu'il avait 6L d'eau dans son coffre, depuis on ne sait rien. Peut être qu'il s'est noyé dans son véhicule ?

Que pensez-vous de la signalisation de cette nouvelle borne à St-Laurent d'Agny (69) ? Juste au moment où je prenais les photos pour la MAJ de Chargemap, la gendarmerie est arrivée. Mais ils ne se sont pas arrêtés pour moi, ils voulaient contrôler une fourgonnette.

Yep

Je viens d’avoir tout le nécessaire pour la mise en route de ScanMyTesla. Montage demain matin et nombreux tests à venir d’ici demain soir. On va enfin savoir la capacité réelle d’une batterie donnée pour 498km de typique.

En tout cas aussi écologique et bien moins cher que le VE. C'est l'automobile propre à la portée de "presque" tous, dommage que ce site qui pourtant porte ce nom n'y consacre quasiment aucun article (d'autant qu'il me semble que le rédacteur en chef du blog est également impliqué dans le développement de l' E85 non?)

Au début du siècle en Angleterre les premières voitures devaient être précédées par un coureur à pied muni d'un drapeau rouge pour signaler le danger, les vitesses actuelles ne permettent plus cela (bien que le sprint est aussi évolué), je suggère donc de faire précéder le véhicule électrique par un véhicule thermique très bruyant pour les mal-voyants avec un gyrophare pour les mal-entendants et très puants pour satisfaire aux autres cas!? Pas taper moi, c'est pour rire!

@Francg et @quickback deux articles parus sur automobiles propres pour plus d'info : https://www.automobile-propre.com/tesla-vers-des-batteries-sans-cobalt-a-100-dollars-le-kwh/ https://www.automobile-propre.com/tesla-de-nouvelles-batteries-a-la-duree-de-vie-impressionnante/

Sorry pas vu c’est bon j’ai complété

Pour ma part, je te conseille les Goodyear : https://www.norauto.fr/p/pneu-goodyear-efficientgrip-performance-205-55-r16-91-v-657015.html Le meilleur rapport qualité/prix, silencieux, bonne accroche, longévité. J'ai déjà effectué le changement sur le train AV avec ce modèle ; et, semaine prochaine, je change le train AR toujours avec ce modèle. Le train AR : 132€ montés/équilibrés/valvés chez Leclerc Auto en ce moment.

On va finir par regarder si elles sont vraiment électriques

Moi je dis que le questionnement d’Alain est pertinent. Et que le « faudra juste lever le pied à 120 n’est pas suffisant « pour se décider sur l achat d’un véhicule à 50k€. HOrs SUC je m’arrête à l’aire de Chavanon. C’est pas du 100kw, et? Il faut quand même bien se ménager la possibilité de faire sans SUC et sans borne Ionity quand même. ÉDIT: Je dis cela j habite dans le limousin. et arpente les contrées identiques à Alain. Nous prenons livraison de notre SR+. semaine prochaine. Autant dire que nous avons répondu à la question dAlain par : pas besoin d’une LR. Et je sens qu on ne va pas regretter notre choix.

J'ai environ 500 achat/ventes a mon actif de VO. Ceux qui achètent un prix (et il y en a), achètent les problèmes qui vont avec. Dans tous les cas le risque augmente fortement.

Il ne faut pas oublier que tous ces ajouts, ces évolution, c’est du bonus qu’aucun autre constructeur ne fait. Tu achètes une voiture comme elle est et basta... pas chez tesla! Et même si ils ajoutent un klaxon peteur, c’est peut être nul, mais c’est encore une nouveauté

A part Line Renaud et toi? Personne ? Désolé pour le HS il fallait que je la fasse.

Ce ne sont pas les mêmes compétences, pas les mêmes complexités, pas les mêmes niveaux de criticité / qualité à atteindre. Intégrer le travail d'autres (Netflix, Cuohead etc) est radicalement différent, bcp plus facile et rapide, que se créer et sécuriser une IA de conduite. Ce serait comme comparer celui qui choisit et intègre les jantes fabriqués par d'autres, à l'équipe qui conçoit et fabrique les batteries et le BMS. Outre la complexité, s'il y a 2 Dev pour intégrer du divertissement, il y en a peut être 50 pour l'IA de conduite, et mettre ces 2 dev dans l'équipe de l'IA ne changerait pas grand chose à la productivité de l'IA. Mais stopperait net le reste. Bref. Déshabiller Pierre n'habillerait pas forcément Paul.

Eh bien, nous y sommes mon cher et en 2 jours ! Tu avais raison d’y croire. Le titre atteint $328 à cette heure : encore 10% aujourd’hui après 17% hier... Jusqu’à quand les violons vont-ils jouer ?

Mode confort? C’est quoi ça? Lol déjà que j’essaye de rester que dans les hauts % pour garder les watts lol

Bizarre, c'est pas les mêmes gilets jaunes que par chez nous.

2 ouvertures Ionity aujourd'hui : Aire de Mâcon autoroute A6 Lyon Paris officialisé ce jour Aire de fontanelle autoroute A41 direction Annecy ?

bonjour à tous, non je ne vous ai pas oublié et avec mes + de 21000 km en électrique en 6 mois je suis de plus en plus déterminé mener à bien notre petite entreprise d'app pour piloter le bolide et sa charge. Malgré la qualité du réseau Ionity voilà 2 fois que mes charges plantent au bout de 10 à 15% alors que je déjeune a proximité pendant 1 heure! Quelle frustration de ne pas être prévenu. Certes nous avons pris beaucoup de retard sur les travaux mais je vous garanti des nouvelles très très vite!! J'espère qu'elles seront aussi bonnes que mon envie est grande de combler ce trou béant pour ce super véhicule!

Lol y a un moment on a été nombreux a croire a cette théorie apparemment a ce jour elle semble toujours plausible ?

Bonsoir, Tout nouveau sur le forum (mais que je lis depuis juin), je suis d'Ille-et-Vilaine en Bretagne. J'ai commandé ma nouvelle Zoé 2 Zen le 21/09 en remplacement d'une mégane 3 estate. Test du modèle d'essai hier soir, le commercial m'a dit que la livraison était toute proche mais qu'il savait pas quand exactement. De plus, il m'a annoncé que j'allai recevoir la carte grise. Et bien je l'ai reçu aujourd'hui. A la commande il m'avait annoncé mi-décembre. Comme il m'a dit "Ça sent bon" Nairyk35

Bonjour, Si je ne m'abuse la portière est ouverte: si ce monsieur se préparait à sortir et qu' en conséquence son postérieur avait déjà décollé de la banquette, pas étonnant que sa tête paraisse plus près du toit de la voiture: les photos sont presque toujours très trompeuses!

Qu'est ce que ça vient faire les délais de livraison dans le post leaf 2021? Encore un sujet intéressant qui dérive à cause de certains qui veulent se rassurer d'avoir autre chose qu'une leaf.

Je fais 1m81 et j'ai réussi a avoir tout le HUD en visuel en jouant sur le réglage du siège.