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Procyon

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  1. Ma voiture me pousse donc à tenir le volant plutôt d'une main ? Ah oui d'accord ! Je me permets donc de répéter voir d'amplifier ma critique alors ! J'ai un gros doute qu'on puisse faire une vrai manœuvre d'urgence avec un main calée sur le genou.
  2. Perso, je la trouve à chier la détection des mains... Très régulièrement la voiture m'agresse avec son alerte alors que j'ai les mains sur le volant, que je manipule les roulettes ou les commodos. C'est vraiment mal branlé et je trouve ca stressant surtout quand tu as les gosses qui dorment derrière. J'espère vraiment que l'utilisation de la cam améliorera le truc et qu'ils ne se contenteront pas d'ajouter une surcouche d'alertes lorsque on regardera ailleurs (genre les angles mort). Ca pourrait devenir infame.
  3. Le SUC de Niort en V3 est passé un peu inaperçu à mes yeux. Je viens de le repérer aujourd'hui. Il tombe vraiment bien. Par contre, il semble être sur une aire d'autoroute accessible qu'en direction de Bordeaux. Vous confirmez ? Ce qui serait (très) embêtant.
  4. Cela m'est arrivé plusieurs fois en roulant avec mon chargeur qui allait appuyer sur le bouton du frunk. Depuis j'ai mis un carton devant pour bloquer l'accès. Pas trop de risque, le frunk ne s'ouvre pas grâce à une sécu. Il y a juste une alerte. Mais ca ne m'est pas arrivé sur l'autoroute... Je suis en 48.30 aussi. La maj n'est à priori pas bloquée. Par contre j'ai l'impression qu'ils ont reduit la regen batterie froide par rapport à l'année dernière. Voiture stockée à 7° et batterie à 70%, je sors avec une regen à 30-40% du max. Cela correspond à peine à un frein moteur. Je ne me souviens pas d'utiliser autant mes freins l'hiver dernier
  5. Ce n'est pas l'endroit le plus sollicité du centre et le parking de Vélizy 2 est gigantesque. A part pour les fêtes de fin d'année je pense qu'il sera à l'abri. Mais on peut s'attendre à tout... Vélizy 2 devient une référence en station de charge. Il y avait déjà deux parking de chargeurs 22kw un de 20 chargeurs et un de 12 chargeurs.
  6. Je reviens après les un an de titine. Il était temps pour moi de prendre rendez-vous pour faire corriger les problèmes identifiés pendant cette année. J'avais des infiltrations dans le sous coffre quand je roulais sur l'autoroute sous de forte pluie. Apparemment ils ont trouvé une voie d'eau par dessous le coffre et qu'ils ont mastiqué. Il n'y a plus qu'à attendre la prochaine grosse pluie pour tester.
  7. Procyon

    Saturation superchargeur

    Aujourd'hui ! La station sans nom est Poitiers ! Enfin je pense !
  8. Procyon

    Track mode v2

    Quelqu'un a-t-il testé d'utiliser qu'un seul moteur sur la route ?
  9. Je rejoins la question de Belokan ! Cela m'est arrivé deux fois ce genre d'ouverture du frunk ! Une fois en prennant un virage et une autre en freinant. Les deux fois c'était la prise 220v du chargeur qui vennait appuyer sur le bouton intérieur du coffre. Heureusement qu'il y a un crochet de sécurité. Depuis j'ai mis une protection devant le bouton.
  10. Je suis quand même interloqué sur la quantité des kWh en surplus. Il me semble avoir vu des rapports TeslaFi avec des rendements de recharge plus souvent autour des 90-95%. On est loin des 80-85% constaté aujourd'hui par Bobjouy.
  11. Avant d'aller vers cette conclusion il faut attendre de voir les tarifs pratiqués par les membres du consortium. Ils vont peut être faite fuir tout le monde... Dans l'immédiat cela va surtout faire mal au Française je pense. Cela va redonner de l'espace aux thermiques sur les aires d'autoroute. Ils vont pouvoir se rassurer en se raccontant encore plus fort "qu'il ne gêne pas car il n'y a jamais personne sur ces places".
  12. Cela fait quand même une augmentation de presque 20%. Pas mal quand même. En équivalence ancien tarif cela fait du 0,29 du kWh.
  13. Moi aussi j'ai bcp de warning en roulant la nuit... + pas la nuit, + pas lacher le volant plus de 15s + pas qu'une voiture morde sur une ligne +... Ca commence à faire bcp de restriction d'utilisation du FSD pour une option à 6300€.
  14. Mon expérience perso, je suis passé 4x sur Orgeval, les 4x. Rien de nouveau, quasi toujours plein. Buchelais va peut-être aider. Mais bon ça fait un sacré détour quand même. J'aurais préféré celui de Versailles plus proche de Paris. Il y a aussi celui d'Orléans Saran qui est souvent proche de la saturation. J'y ai fait la queue pas plus tard que ce weekend. Ça n'a pas duré longtemps, juste 3mns. Les Ulis devrait permettre à certains de sauter cette station.
  15. Moi perso je me suis fait flasher en AP car la voiture est restée à 80km/h au lieu de descendre à 70km/h. (Pourtant la limite était indiquée sur l'écran ) Des fois la voiture s'aligne sur la limitation des fois elle "oublié". Je ne comprends pas la logique. Cela reste trop aléatoire pour lui faire confiance.


Automobile Propre

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