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Bonjour petite illustration

Sur un véhicule neuf, Tesla ne fait de remise à personne. Même la propre mère d'Elon Musk paie le plein tarif. Et je trouve que c'est très bien comme ça.

Bon je pense qu'il faut aussi savoir dire quand tout s'est super bien passé. Commande le 22/05 et livraison ce matin à aix avec 0 accro. La livraison au top, les véhicules avaient été nettoyés puis bachés et renettoyé quelques minutes avant (pour le pollen), absolument rien à redire, ni sur l'alignement de quoi que ce soit , ni sur l'état général, tout est parfait. Très bon accueil des équipes d'Aix avec des explications suffisantes et personnalisées (en + des cables T2 déjà mis dans la voiture). Voiture au top, retour sur 160km d'autoroute à 170w/km, rien à redire, pas un seul bruit ou vibration ou quoi que ce soit inquiétant. Bref le top !

Merci pour vos conseils. Je vous aurais bien fait un compte rendu, mais je ne suis pas allé à Versailles pour finir. C'était un leurre de ma copine pour me faire une surprise. A la place j'ai eu droit à un weekend entre pote à Berlin, en train (Ils ont retenu mon côté pro électrique ;-)). Quand même un peu déçu de ne pas avoir fait le long trajet en Leaf

YYYEEEEEEEEEEEEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!! ???????? Pas de nouveau message de Tesla... ...mais un email de la région Île-de-France me notifiant de l'attribution de l'aide aux entreprises pour l'équipement en véhicules propres ! ?? Je peux donc finaliser la procédure de livraison en achetant la voiture ? TeslaTeam m'avait parlé du 21 par téléphone la semaine dernière. Mais je stressais en lisant certains à qui la région IdF avait parlé de délais de 7 à 8 semaines de traitement... Dans mon cas, demande le 10/05, retour le 12/06. Merci à eux ! Demain matin, je suis prem's à appeler Tesla, OK les amis ? N'encombrez pas leurs lignes ??? @Mag47, on fait la course pour la livraison de nos jumelles ? ? Vous l'aurez compris avec tous ces trucs jaunes dans mon message... je suis "trop content" comme diraient mes gamins et je sautille sur place ! ?

Sommes nous vraiment à 1 ou 2 € près ? Vu ce qu'on économise à ne plus mettre de sans plomb ou de gasoil, ce serait mesquin...

Bon, Si ça peut donner un peu d'espoir dans cette loooongue attente, je viens d'avoir ce jour mon cc pour m'indiquer qu'il a un numéro de châssis et qu'elle a embarqué le 21 Mai.. Donc dans le morning concert. Pour info notre cc a toujours été franc, quand il n'avait pas d'information en Avril il nous l'a dit clairement. Au moi de Mai(16 Mai) il s'était renseigné auprès d'une collègue à Paris qui gère les livraisons et m'avait indiqué que la voiture possédait un pré numéro de série mais qu'elle n'était pas embarqué. Et ce jour, alors que je ne l'avais pas relancé, j'ai eu cet appel. Pour rappel notre commande est du 17/11/2018. Ça se rapproche tenez bon ??? Ah oui et la livraison devrait intervenir début Juillet car il y a bien des retards de traitements au niveau de Sète.

Voila un premier test depuis la mise à jour de ce matin en directe de la borne Ionity sur l'aire de fontaine collette 37 !!

Hello, J'ai donc récupéré ma voiture ce jour à Chambourcy. RDV à 15h normalement 2 livraisons mais au final l'autre personne était en retard. j'ai donc eu le droit à la demo seul : c'était expéditif. en 10 min chrono tout a été vu : charge, setup du téléphone, présentation ultra rapide l'ecran principal. Voila, Merci, félicitations et aurevoir Bon rien à dire mais cela aurait pu être un peu plus "personnel". 8km au compteur mais je crois comprendre en lisant le graph "energie" qu'il y a eu de très gros coups d'acceleration (plus de 600w/km...) Logiciel installé...le dernier apparemment (?) en lisant la fiche : 2019.16 Sinon voiture sans défaut, Model 3 Perf avec aileron et badge dual motor souligné + Cable T2 ! En revanche, je n'ai qu'un cable USB...il me semble qu'il y en avait 2 normalement. De plus dans la fichier de livraison, c'est coché manquant. Comment faire pour récupérer le second cable sachant que j'aimerai un second cable iPhone Bref sinon, je suis content bien que j'ai n'ai pas vraiment eu le temps de l'essayer 20 kms. Philippe

Hello, je suis ici pour vous annoncer que je quitte de ce topic ???? Livraison ce jour à Chambourcy, je debrief sur l'autre topic !

Pour être honnête, le même bouton existe sur le câble de l’UMC.

La vengeance est un plat qui se mange chaud ! THE FINAL COUNTDOWN !!! ?

Pour ceux qui ont des gamins, celle de Small World chez Disney est pas mal non plus ... Tu l'entends 10 secondes, 3 jours après tu la chantes encore et t'es encore bourré ... ?

@SERENITE J'ai reçu un petit coup de fil sympathique cet après midi + mail pour tout confirmer : montant du solde à payer d'ici fin de semaine, RIB, et confirmation du rendez vous de livraison avancé, à ma demande, le dimanche 23/6 à Aix. Le 22/6 semble un peu juste avec une arrivée sur site, si tout va bien dans le transport, le 21 ou le 22. Bien, bien, bien......???

Un technicien est actuellement sur le SuC de Rennes pour passer de 4 à 8 stalles en CCS. Avant la fin de journée, le site sera entièrement équipé.

Bonjour Yohann je n’ai pas eu l’occasion De superchager depuis la mise à jour. Mais en ce qui concerne IONITY j’ai commencé la charge à 17% de batterie la puissance à ce moment-là etai de 170kw ensuite le pic s’est produit à 23% il s’est maintenu jusqu’à 48% pour descendre de manière linéaire pour atteindre 115kw a 62% puis s’est maintenu jusqu’à l’arrêt volontaire de ma part a 80% de batterie. je doit dire que l’on perçoit que la batterie est sollicitée car elle fait des craquements qui ressemble à des bruit de relais qui s’enclenche. Un peu déstabilisant au départ !!

Juste une mise-à-jour pour dire que ma banque a transféré l'argent hier : à moi la TM3! Historique 31-Mai-2019 : Dossier rempli et déposé en ligne. 11-Juin-2019 matin : Appel amical pour savoir où en est le dossier (réponse : avant la fin de la semaine) 11-Juin-2019 soir : Argent viré sur mon compte. (c'est effectivement avant la fin de la semaine) Banque : Boursorama (condition : être client Boursorama depuis au moins 3 mois) Capital emprunté : 20.000€ Durée : 48 mois Mensualités (hors assurance facultative) : 424,36€ Frais de dossier : 0€ Assurance : 0€ (déclinée) TAEG fixe : 0,90% Montant total dû : 20.369,28€

Consommer malin ... moi ce que je trouve malin c’est de reprendre mon trajet le plus rapidement possible et je ne vais pas squatter une borne ionity 15/30 minutes de plus pour charger 10 kWh inutile pour mon trajet. Ne vous leurrez pas ... le 8€ restera pendant la phase de déploiement, mais après ça coûtera probablement bcp plus cher surtout pour les constructeurs tiers. Il faudra que Ionity fasse des bénefs, paye ses investissements, ses amortissement et son entretien ... Je ne serai pas surpris d’un prix au moins 4 à 5 x plus élevés surtout sur une charge autoroutière où il faudra en plus payer le concessionnaire. Les chargeurs Tesla garderont tout leur sens, surtout qu’en contrôlant batterie et chargeur, Tesla pourra petit à petit optimiser ses temps de recharge et Tesla a déclaré à plusieurs reprises que les SuC étaient stratégiques pour les ventes et qu’il ne voulait pas faire de bénéfice avec.

Bon, je sacrifie à la tradition du résumé de la livraison. Réception hier à Dardilly. Vu certains retours sur le forum, je m’attendais à un truc à la va vite sur le parking sous la pluie. Mais non, elle nous attendait au sec dans le local de livraison. La check-list de @bobjouy en main, nous en avons fait le tour. Pas de défaut relevé. Super belle en gris et jantes aéro. Câble T2 fourni. Batterie chargée à 90%. Nickel quoi.

J'ai eu ça ce matin, ça correspond au moment ou j'ai démarré et que le chauffage s'est mis en route (il faisait 9°C), donc c'est peut être la même chose dans ton cas.

J’ai un VIN !!!!!!!!!!!!!! ???? 5YJ3E7EA3KF370...

Même LeasePlan, le + gros partenaire, paie le prix plein ... et assume le risque quant à la valeur résiduelle. Ce n'est pas la seule marque à procéder ainsi. Perso, je trouve que ces histoires de remises ne riment à rien ! Quelle est la valeur réelle d'une voiture sur laquelle tout le monde a eu 20% de remise? ? Je préfère, comme pour de nombreux produits, voir le prix point barre ... Ceci n'engage que moi bien entendu ?

Ca ne te remontera pas le moral mais en début avril j'allais commander une Kia Niro Hybride rechargeable et Kia m'a annoncé au mieux 6 mois de délai de livraison (octobre si pas de problème ) et il me semble qu'un mois plus tard ils annonçaient 9 mois pour la e-Niro . J'ai négocié avec ma banque et commandé une Tesla Model 3 LR RWD....

Et sur des chargeurs mobiles ou box d'autres marques, comme Evchargeking.

Idem pour ma sr+ le 24 à Aix[emoji482]

Le voici : https://sentrycam.appspot.com

Une 205 coute moins cher qu'une jante 19" de M3! ?

La livraison est normalement pour la dernière semaine de juin, Amsterdam m'a dit ce matin qu'il était trop tôt pour fixer un RDV

Ah ben voilà ! Je viens enfin de trouver la preuve incontestable que si vous avez marqué 1462554-01-H sur votre étiquette HARDWARE, c'est que vous avez le HW3 ! Lien vers le catalogue de pièces détachées Tesla Model 3 : https://epc.teslamotors.com/#/systemGroups/47362?partNumber=1462554-S0-H&partId=6542546 Vous pouvez tester en tapant votre Part Number dans le champs de recherche :

Je ne sais pas, il faudrait demander à nos pauvres compères qui sont en attente d'une Kona ou d'un e-Niro, et qui attendent leur livraison pendant 6 à 12 mois ... quand ils finissent par l'avoir

Effectivement, j'avais oublié que le CRO de la Ioniq était réglable. Ce qui n'est pas le cas de celui de la Leaf. Par contre, de 20-30% jusqu'à 80%, ça ne fait pas une charge complète. Pour moi, l’intérêt de recharger la nuit en hébergement, c'est de repartir avec les batteries pleines, comme évoqué plus haut. Surtout que je ne prends pas de marge dans ce cas, et je n'arrive pas à 20-30% comme sur une Chademo squattée et/ou en panne avec un plan C à 20km.

Bonjour à tous, 1ère révision effectuée Chez Jean Lain Annecy Seynod. Des points m'ont surpris : - facturation d'un contrôle anti-corrosion pour 10€ TTC. jamais vu ça avant et j'étais persuadé que ce genre de choses étaient incluses dans les contrôles annuels de la garantie. - Nécessité d'après eux de changer le filtre pollen au bout de 9 mois/ 18000km avec une ventilation quasi toujours sur OFF, bouches fermées presque tout le temps...pour 35€ . Alors déjà très étonné car pareil jamais eu le cas avant et puis le prix bon ben là, s'il faut changer j'en commanderai un en ligne à 15€. ( d'ailleurs en parlant de prix, j'ai utilisé la petite bonbonne anti-crevaison le mois dernier et on m'annonce 168€ comme prix pour remplacer juste la bonbonne et bien je vais acheter une bombe hein!!) - Refus de la concession de monter la pression à 2.7 bars car pas préconisé (mais changer le filtre pollen à 9 mois c'est pas préconisé non plus..) du coup , ils m'ont dit avoir monté la pression à 2.5 mais en fait j'avais toujours 2.3 à l'ODB!! - Le bilan Batterie n'est pas imprimé et donné systématiquement comme j'ai connu chez Toyota et Lexus, il a fallu que j'y retourne pour qu'il le refasse.. Et voilà la facture et le test batterie

Les nouvelles : L'expert est passé vendredi dernier, les pièces (fixation de pare-choc et capteur ultrasons) sont en commande... Reste à espérer que cela arrive rapidement

Je vais apporter également mon point de vue sur le sujet vu que je me suis posé les mêmes questions également. Je pense qu'il faut choisir en fonction de l'utilisation que l'on va en faire. En ce qui nous concerne, c'est un véhicule qui est destiné à remplacer un très ancien qui ne passe plus au contrôle technique, mais que j'adore. La TM3 est destinée à rouler 90% du temps en région parisienne pour un trajet quotidien d'environ 100KM/jour. Les 10% restant c'est pour aller en province/vacances avec un mixte autoroute/départementale Elle sera rechargé toutes les nuits à 80%, donc pas de soucis d'autonomie au quotidien. Nous avons actuellement un véhicule de fonction Mercedes Classe A 220 4matic (AWD non permanent) ainsi qu'une 207 qui est utilisé par mon fils pour aller en cours. En septembre je vais devoir rendre la Mercedes (fin du leasing) et prendre un autre véhicule ... un 2008 réduction budgétaire oblige... + le vehicule qui part à la casse. C'est ma femme qui utilise la Mercedes au quotidien. C'est elle qui va prendre la TM3, et pour optimiser les coûts mon fils va utiliser la 2008 de fonction et sa 207 va remplacer le vieux véhicule qui va partir à la casse et que j'utilise occasionnellement, je suis en moto pour aller au bureau. #1 - Propulsion ou intégrale. Nous avons choisi Intégrale (LR - AWD) car c'est une fonction que nous apprécions en hiver avec la Mercedes quand les conditions météo sont mauvaises ou qu'il neige, et vu que nous habitons au fin fond de la campagne dans les Yvelines, c'est pratique et rassurant pour ma femme qui va conduire ce véhicule au quotidien. #2 - Couleur Nous avons choisi le bleu, j'aimais bien le rouge et le blanc, mais ma femme trouve le rouge trop voyant et le blanc en campagne c'est compliqué. La Mercedes est grise donc du coup ce sera bleue pour changer. #3 - Jantes 18" ou 19" C'est vrai que les 18" font gagner 30 à 40 Km, mais au quotidien cela ne rentre pas en ligne de compte car la voiture a de l'autonomie et le plein est fait toutes les nuits. Du coup l'intérêt c'est pour les 10% du temps d'utilisation et la je pense que sans attendre de descendre en dessous des 10% de charge les SuperChargeurs permettent de gérer au mieux la situation. C'est vrai que lorsque l'on roule, on ne voit pas les jantes, mais à l'arrêt les jantes 19", à mon goût sont largement plus belle et de plus nous trouvons qu'elles embellissent la TM3. Donc on a pris des 19" # - Le FSD Le plus gros dilemme, d'ailleurs j'avais fait un poste sur le sujet tant le choix est difficile. Nous avons choisi de le prendre pour plusieurs raison (à tort ou à raison). Il garantit d'avoir toujours le dernier hardware sur la durée de vie du véhicule ainsi que toutes les mises à jour software proches et futures. Nous sommes plutôt dans une optique de garder nos véhicules longtemps surtout si nous ne rencontrons pas de problème avec. Je dirai que pour une personne qui veut revendre sa TM3 dans 2 ou 3 ans le FSD, de mon point de vue au regard du coût ne sert à rien, sauf pour celui qui fait beaucoup d'autoroute, ce qui n'est pas notre cas. En revanche pour celui qui veut garder son véhicule longtemps, alors oui il faut le prendre, car avec les prochaines évolutions, c'est une aide qui va devenir précieuse. Alors on se peut dire qu'on le prendra plus tard, oui mais non en ce qui nous concerne, car je ne me vois pas rajouter à minima 6.5K€ de plus dans un véhicule qui aura 4 ou 5 ans, et de plus Elon dit que le prix de l'option ne fera qu'augmenter (dilemme, le croire ou pas ...) Bref, du coup nous l'avons pris pour les années à venir alors que nous ne l'avions pas prévu au budget. Voilà j'espère que cela peut t'aider dans ton choix, en résumé, nous avons commandé : Tesla Model 3 LR AWD, Bleue, 19", FSD livraison le 21Juin Bon courage dans ta réflexion.

Oui, a priori ces VIN attribués cette nuit sont des voitures arrivant sur le Grand Mark le 19 juin, j'ai appelé Amsterdam, c'est ce qu'on m'a dit

elle à 10 min de chez moi, je vais pouvoir surveillé l'avancé des travaux

Sinon, je suis aussi d'avis que si tu as le budget, vas pour l'AWD. C'est quand même utile en hiver, les épisodes neigeux : on va en avoir de plus en plus souvent, j'en ai peur. J'ai pris une LR RWD pour des questions de budget, sinon j'aurais pris la LR AWD. Pas la performance car le crochet d'attelage est un critère pour moi. En ce qui concerne l’autonomie, il faut rappeler que la Model 3 LR AWD a une meilleure autonomie que la plupart des Model S et X. Et les "vieux" propriétaires de Model S et X ont l'air de ne pas se plaindre de leur autonomie Avec "notre" Model 3, on se pose des questions de riches. LR RWD Vs LR AWD... Blanc bonnet Bonnet blanc en ce qui concerne l'autonomie. 30 km de différence est une broutille quand on a 470 km dans la réserve. A méditer...

J'ai mon VIN caché 376xxx ?

L'article suivant impose à l'Etat et les entreprises nationales doivent avoir un minimum de 50% de véhicules à faible émission (<60gCO2) dans le renouvellement de son parc. Ce à quoi s'ajoute un objectif de 37,5% pour les véhicules à très faible émissions (électriques ou hydrogène) à partir de 2026. L'article 26A impose aux entreprises de plus de 100 véhicules un minimum de 10% de véhicules à faible émission dans le renouvellement de leur parc à partir de 2022, progressivement augmentés jusqu'à 50% en 2030. C'est à se perdre dans les pourcentages et les échéances tout cela... Il se fait tard, je m'arrête là!

Question : peut on intégrer la guerre d'Irak de 1990 dans le calcul du co2 de la production de pétrole ? Si oui alors le co2 que rejette la fabrication d'une batterie sera vraiment ridicule.

Michel113 vous a bien fait pédaler.

1 les barils de dechets, plutot les centrales qui produisent ces dechets, j'en vois 3 de chez moi, c'est pour cette raison que je suis abonné chez enercoop, si elles petent c'est d'abord pour moi .. je fais 10% de mes recharges sur une borne alimentée par 600m² de PV a 30km de chez moi 2 ma femme est malade depuis 15 ans de la thyroïde, elle bossait dans les ardennes au moment de tchernobyl 3 je me suis déplacé a paris pendant presque 15 ans en vélo pour aller bosser, meme si je suis parti a la campagne il y a plus de 10 ans, j'ai toujours un traitement de fond pour des pb pulmonaires, j'ai entre 1 et 3 mois d'antibiotiques par an pour des bronchites ou des infections pulmonaires, ca fait 20 ans que je passe 3 semaines a briancon tous les étés pour recuperer un peu, mes gamins ont arreté les antibiotiques quand on a quitté paris (pas plus de 15j sans, l'hiver) 4 mon pere a transporté du petrole pendant 30 ans, une leucemie a 45 ans, cancers de la prostate, colon, foie, pareil pour mon oncle qui bossait avec lui et d'autres qui bossaient avec lui (sur un petrolier 24/24 ...) alors oui je fais la guerre aux personnes qui laissent leur moteur tourner devant la boulangerie, devant l'ecole, devant le conservatoire , en ville... ou qui sont de mauvaises foi comme tout le foin qui a été fait autour du bouquin de pitron dont on a surtout relevé l'utilisation de certains minerais dans les VE, meme si en fait cela représente une faible partie de l'utilisation de ces minerais .. sinon tu peux essayer de reflechir par toi meme, chercher la quantité de stockage en kWh qui concerne les telephones portables qui sont produits tous les ans et la consommation electrique necessaire a la recharge des telephones en cours d'utilisation ... tu te rendras compte des quantités que cela représente, et avec un taux de recyclage nettement plus faible qu'une batterie de VE .. 5 je bosse pour une filiale de total comme quoi je ne suis pas rancunier

Après moult rebondissements, mon cc m'a contacté pour me dire que mon ENIRO Design était arrivé, et, je le récupère jeudi matin. (date de commande 5 février). Il me reste juste à choisir la ou les cartes pour les recharges à l'extérieur ! et à bien suivre les conseils pour la remise des clés . merci des conseils

Tant qu'à installer une bonne ligne avec une green up autant installer une W.B (environ 600 € + pose) qui chargera 7kW à l'heure permettant de satisfaire tout le monde, voire plusieurs clients sur la nuitée. De plus le système de délestage protège l'installation du propriétaire en cas de surcharge...

Honnêtement, il y a parfois des moments où j'ai l'impression de rêver en lisant ce fil. Combien de constructeur connaissez vous qui soient capables de vous livrer une voiture (en particulier si elle est électrique!) le 11 juin pour une commande le 23 mai... Il faut garder un minimum de raison. Si chacun commence à poster tous les jours à partir du jour de commande un commentaire pour dire qu'il n'a pas de nouvelles, non seulement cela ne va strictement rien à apporter à qui que ce soit, mais en plus le fil va comporter des milliers de pages et être totalement illisible, au risque de faire totalement disparaître des informations intéressantes comme la possibilité de voir le VIN dans le code source ou le suivi des bateaux ou ...

Mail du CC Il a débarqué du camion à 14h. tout sale mais là !!! Bon plus que faire les paperasses avec la banque, assurance etc... Ouf un poids en moins. Un grand merci quand même à mon CC de Grasse qui avec le peu de marge et le peu de choix qu'ils ont à leur disposition a réussi à faire aboutir dans les temps la livraison !!

C'est 8A en France maintenant légalement en mode 1 de mémoire.

Comme déjà dit par ailleurs. La version AWD ne se justifie que - si tu conduis très sportivement (meilleure accélération et meilleure tenue de route) - si tu montes souvent au ski ou si tu as un hivers très rigoureux (moyenne montagne) Concernant les jantes, si tu prends les 18 sans mettre les aéro, le gain sera négligeable en conso : 2/3 % A mon sens l’esthétique est le principal facteur si tu ne comptes pas mettre les aéro .. car ce sont les “enjoliveurs” aéros qui permettent de réellement gagner en autonomie.

Pas vraiment ! fait 1T8 le bestiau ? ??

Comme on dit toujours plus c est long, plus c est bon!