Classement

Suite à une (grande) supercharge ce weekend, j'ai pu obtenir mon relevé "personnalisé" de courbe de supercharge entre 12 % et 97 %. Au cas où certains n'avaient pas la courbe en tête, ça permet de planifier ses arrêts et savoir combien de temps on a à rester avant de repartir. En rouge la puissance de charge en kW et en bleu le SoC. De 16 % à 48 % on est à pleine puissance, et on récupère ces 32 % en 13 minutes. Ci-dessus la puissance en ordonnée et le SoC en abscisses. Et enfin le SoC en ordonnée et la durée en abscisses. Comme ça vous avez tout. + 60 % en 30 minutes.

Grande ou petite, il ne faut pas laisser ta femme conduire alors qu'elle est sur le siège passager, c'est dangereux ! ? Sur le siège conducteur, ce sera plus simple et plus sécure.?

Je suis passé hier à 13h30 pour prendre les photos, Je remonte samedi dans l'autre sens je ferai un arrêt photo pour les news

J'étais très objectif et complètement athée avant d'avoir ma Tesla, maintenant je suis un integriste croyant ?

Si tu as lu des "problèmes" sur ce forum, c'est que les propriétaires savent en parler avec "objectivité". Je suis comme la plupart ici en désaccord avec tes conclusions. On peut aimer une voiture (pour des raisons sacrément objectives concernant la M3 (5500 km en 1 mois en ce qui me concerne)) et être tout à fait conscient de ses défauts et de ce qu'on aimerait voir évoluer. Donc en ce qui me concerne 1) à refaire sans hésiter, livraison standard, SAV nul pour l'instant (j'attends toujours qu'ils me rappellent ou répondent à mon mail) et aucun problème avec la voiture en dehors de 2 reboot intempestifs de l'écran. En dehors de ça, cette bagnole est tout simplement géniale !!!

Trop fort, J'ai expliqué à ma femme notre "délire" et hier repas de famille a 80km, je fais l'aller au matin par 15° avec un 11.1 (incluant 25km d'autoroute a 110) et je dis a ma femme tiens a toi de faire mieux au retour. Elle c'est tellement pris au jeu qu'elle a préféré éviter l'autoroute pour réussir a me battre ? résultat avec un 25° de fin d'aprem et sans autoroute elle est tombé à 10.2 de conso. Elle râlait sur la fin car a chaque relance le truc repasser a 10.3 et elle voulait absolument descendre sous les 10, a la fin on aurait dit qu'on était en mode tortue ? Bref des vrais gamins ? en Juillet on part sur Barcelone je sens qu'on va devoir s'arrêter a un Rbnb sur la route on y arrivera jamais d'une traite ?

Le HS fait partie des joies du Kona Club ! ? C’est tout ce qui fait son charme ! ?

Bonsoir tout le monde. Comme il fallait bien revenir, j'ai donc fait le retour : Gruissan vers Arras. Le trajet, que j'ai effectué vendredi 19 avril, s'est parfaitement déroulé. Je n'ai mis que 13h à une vitesse sur autoroute de 115 km/h gps. J'ai au final une consommation de 15,8 kWh/100 km (les conditions météorologiques étaient parfaites ...). Il m'a fallu 4 arrêts aux bornes corridor pour un temps total de 2h20 et un coût d'environ 21€ (j'ai pris l'abonnement à 3€ par mois) Toutes les charges se sont lancées du premier coup sans problème. Je me suis arrêté sur les aires de : la Lozère, Lafayette Lorlanges, Magny Cours et Darvault. Donc je suis toujours enchanté du e-niro et des bornes sodetrel ... pourvu que cela continu ... Bonne soirée.

Pour faire passer le temps et me donner des espoirs, je me suis amusé à calculer des pourcentages avec les epu de chiffres que nous avons en notre possession Au final à Mois de production -1 la France a le droit à 4.26% de la production Export et à M-2 à 6.27% Les véhicules "forum" représentent eux 9.66% des immatriculations France. Voilà je me rendors... A+

J'espère que les firmwares pour HW3 ne seront pas trop bétas ?

Date livraison de votre Model 3: 08/04 Votre Service Center: AIx en Provence Question 1: si c'était à refaire, passeriez-vous commande à nouveau pour la Model 3? a) sans hésiter Mais surtout car ayant franchi le pas de l'électrique, aucune autre marque ou modèle à mes yeux n'est à la hauteur Question 2: sur une échelle de 0 à 10, comment s'est passée votre livraison? (0 = catastrophique, 10 = topissime) 0 - Obligé de m'énerver et d'imposer la livraison à domicile! Question 3: sur une échelle de 0 à 10, comment ça s'est passé depuis avec votre Model 3? (idem) 08 - C'est un plaisir de monter dedans chaque jour. Les 2 points retirés c'est pour la frilosité du pilote auto (j'ai tapé mon volant hier tellement il me gonfle ) Question 4: sur une échelle de 0 à 10, si vous y avez eu recours, comment jugez-vous le SAV Tesla? 2 - Tjrs pas de nouvelles de mon plafonnier absent lors de la livraison, et chaque passage de mail faisant état du "futur" FSD est tout simplement ignoré. Question 5: avez-vous rencontré avec votre Model 3 depuis que vous l'avez? a) 0 problème ou presque (rien de gênant) Ecrans noirs souvent présent lors du passage en marche arrière, rien d'autre Il n'est pas question d'épargner Tesla. Oui la marque est jeune, oui elle innove, oui elle conçoit des piles à roues qu'elle seule sait construire aujourd'hui. Elle n'est clairement pas carrossier et encore moins équipementier (au moins au niveau de la model3, je n'ai jamais "éxaminé" de S ou X). Alors objectivement, oui, 60000€ c'est pas donné, mais ils sont surtout destiné à la technologie embarquée dans cette voiture plutôt qu'à la finition de son enveloppe, et rien que pour ça, lorsqu'on la conduit, on se dit que c'est pas si cher comparé à 4 roues entrainées par un gros bloc moteur dont la conception date de 150 ans et arrive encore à avoir des pannes.

@Olivier83 En fait, je ne pense pas que tu souhaites avoir des réponses montrant la situation réelle car ; - tu es sur un forum Tesla regroupant des fanas de la marque. - les vrais déçus sont partis et ne souhaitent plus en parler car ils ont un peu honte de s'être fait berner et la deception est à l'aune de l'euphorie du départ. - ceux qui ont eu des pb mais qui ne peuvent plus revenir en arrière font "contre fortune bon coeur" et ne peuvent pas être objectifs. - l'achat de ce genre de voiture est un achat passion et aussi un achat pour se valoriser par rapport aux autres(aspect de la nouveauté, symbole branché, on acte pour la transition énergétique,...) quelque soient les pb. - je reconnais que je suis aussi dans cette expectative, oscillant entre passion et raison. J'attendais beaucoup de la conférence d'hier soir qui ne m'a pas spécialement convaincue positivement. Donc, prise de risque sur un produit nouveau en deverminage, selon la façon de faire Aple, crosoft... ou les tests sont faits par les clients finaux et ou le vendeur essaie de corriger à postériori. C'rst donc à chacun(e) de mesurer sa passion vs les problème vis à vis de sa propre situation et je ne pense pas que tu auras des opinions objectives ici, et je serais ravie de voir des témoignages objectifs. Bonne journee,

Alor que c'est bien connu, rien de tel qu'une bonne raffinerie ou une plateforme off-shore pour le respect de l'environnement et la qualité de l'air ! Ils nous font ch*** avec leurs voitures à piles !

C'est vraiment une bonne nouvelles ces aires Ionity Même pour nous conducteurs de Tesla, car cela évitera à terme des jalousies entre Tesla et non Tesla (avec déjà les réactions de certains quand une Tesla ose charger ailleurs que sur un superchargeur...) Les constructeurs européens ont du retard +++ avec leurs VE, mais au moins Ionity semble avoir compris le problème. Reste que vous allez rencontrer le même problème à terme que nous en Telsa : l'explosion du nombre de VE entrainera une tension sur les disponibilités des bornes notamment lors des grands départ. Cela présage de l'intensité des prises de becs futures (si certains se demandent si les jeux de mots sont volontaires : oui ? ) Ah et pour le plaisir, je ne résiste pas à mettre ça là et à sortir bien vite ➡️?

Mais à ce stade c'était plutôt un incident que juste de la saleté, j'espère que l'oiseau va mieux depuis ?

Nouveau SUC avec 8 CCS en vue en France à Charleville-Mézières : https://forums.automobile-propre.com/topic/superchargeurs-implantés-récemment-et-à-venir-12899/?page=8

Ah j'oubliais... Si certains veulent en profiter pour la conduire afin de taper des grosses accélérations et me foirer mon score d'autonomie pour le challenge c'est NON ! Je vous voyais venir gros comme une maison @Alergo et @Hubi ?

Je n'exprime que mon avis mais cette carotte du parrainage me déplait +++ Çà fausse la relation amicale d'un possesseur de TM3 qui montre sans arrières pensées sa voiture avec les qualités mais aussi les défauts Pour ça que je n'ai pas mis mon lien de parrainage dans le fichier du forum Si quelqu'un le veut, il me le demandera directement @Guiss : bien entendu si tu es de passage en région parisienne, je me ferai une joie de te montrer ma TM3 Et l'invitation est bien sûr valable pour les membres du forum Kona ?

Bonjour, Je me permet d'ajouter la petite étude que j'ai réalisé pour vérifier la validité du passage à l’électrique. Je suis parti du fait au mois de novembre que je devais me séparer de mon véhicule (Peugeot 406 2.2HDI de 521.000Kms) avant décembre 2019 (plus de détail sur ma présentation), j'ai donc au final calculer un peu à la louche c'est vrai le cout de ma voiture. Je suis ensuite parti sur le calcul d'un véhicule thermique d'occasion, neuf et neuf hybride ainsi qu'un électrique qui me semblait le plus accessible soit le Kia E-Niro, en voyant les résultats, j'ai poursuivi avec la Model 3. Pour ce calcul, je me suis basé sur mon kilométrage annuel de 30 000 Kms et bien sur mes trajets quotidiens. Pour la dernière partie du tableau, j'ai rajouté le calcul fait par le Youtubeur "Nuage Magique" (VIDEO) sur la différence entre reste a rembourser et cout de revente du véhicule. Voilà le tableau Et j'ai fait 2 graphiques (j'aime bien c'est très parlant). Voilà c'est un peu chargé 'Désolé' Etude financement VE.xls

Le titre est « baisse du prix de la M3 ». Il y a de large discussion sur l AP et nous serions heureux de lire vos impressions la dessus, merci d’écrire dans les bons sujets (modo sort de ce corps)

J'ai envie de te dire non. Cela peut être (encore) du stock US. La transformation (homologation européenne sur les feux entre autres et le port CCS) se fait à la décharge des bateaux en Europe > des équipes ont été engagées dans ce sens. Par ailleurs, certains chez Tesla ont évoqué des livraisons fin mai, donc potentiellement avant même l'annonce de la RWD en Europe: des stocks auraient déjà étés mis sur des bateaux et seraient en cours de traversée. De toute façon le HW 3.0 n’apportera rien à l'AP classique, le 2.5 se suffira à lui même et ce même pour des années à venir. Si tu veux bénéficier de l'étendue de la conduite autonome (donc sous le 3.0), alors il faut prendre le FSD (dès à présent avant la hausse de son prix en mai). Avec cet FSD tu auras un uppgrade du hardware automatiquement le jour où il sera dispo (bascule du 2.5 au 3.0). Donc il y'a pas trop à se tortiller l'esprit je pense.

Heuuu oui m'enfin, faut pas dire n'importe quoi non plus... ...certes la voiture sera sérieusement endommagé...mais contrôler un feu naissant à d'autre vertus que de sauver la précieuse tuture : - éviter la propagation (bâtiments, végétation, autre véhicules,...) - limiter les causes de sur-accident (fort dégagement de fumée...) - limiter l'impact écologique et sur la santé (un feu de voiture dégage une quantité de toxique phénoménale...) - et "accessoirement", pour les VE...éviter que le feu se propage aux batteries... Bref, certes, si vous ne sentez pas...n'essayez pas et ne prenez pas de risque....mais si le cas se présente et que vous pensez que l'extincteur peut éteindre...alors oui, éteignez.... A+ ?

On dirait moi avec ma femme quand elle négocie pour qu'on aille au mcdo alors que je veux pas ?

Je fais allusion à un autre forum d'un autre site mais je ne mets pas le nom volontairement. J'y suis parti rapidement car il n'y a que ses ingénieurs automobiles qui connaissent tout mieux que tout le monde et qui se traitent d'abrutis entre eux s'ils pensent différemment. Ce forum est composé de gens plus humbles et qui se respectent.

@Elendir je ne suis même pas « SuCprise « de ta réaction ! ?? J’ai bien rabattu les oreilles de mon homme pendant 2 h30 sur le sujet de la TM 3 . sin on avait eu une TM 3 et gna gna gna avec les SuC et gna gna gna . T’es sûr? Tu ne veux pas que j’en commande une ? Monsieur ?: non non et re non ! On n’a pas la place , elle est bien plus grande que la Zoé ! Et si on avait pris la Zoé on aurait chargé à 22Kw et pas à 15 sur un chargeur rapide ! ☹️? l’ambiance a été moyenne le temps de la recharge ! ??

@Kratus la petite vidéo de démo est assez bluffante et montre bien le niveau de maîtrise actuel des équipes de développement chez Tesla. Ce qui m’effraie un peu en France c’est la conduite des "autres", c’est ce qui rend l’AP parfois gênant sur autoroute quand tu vois le nombre de conducteurs qui zigzaguent dans leur file, empiètent sur la ligne de séparation et donc induisent des réactions de freinage de l’AP...

Ma tondeuse utilise la force de propulsion humaine, ça fait encore moins de gaspillage. ? On pourrait appliquer le même principe avec la voiture, comme ça plus de batterie et donc moins de pollution :

Q1 : a) c'est de toute façon la seule à permettre de faire 750kms rapidement et sans soucis Q2 :5 ils étaient sous l'eau (26 mars!) Q3:10 Q4 : 10 pour la prise de rdv pour le reste l'avenir le dira Q5 : a) Q6 : ils ont prévus 1 heure (plaque immatriculations à changer ,porte conducteur et coffre arrière à mieux régler ( j'avais des BM avant) et ceinture de sécurité d'un des sièges à régler (pas utilisable actuellement) sinon elle est géniale ( ma 1iere EV) j'ai toujours eu des félicitations pour ma Z4 mais là j'ai déjà fait faire un tour à un Belge qui va acheter la SR et à des français qui vont attendre d'en avoir les moyens.

Je confirme. Il suffit d'aller sur n'importe quel forum pour psychoter sur le modele qu'on voulait acheter. La TM3 roule aux USA depuis 2 ans et ils ont essuyé les plus gros plâtres. Et encore, j'ai des collègues de boulot la bas qui en ont depuis le début et jamais eu de pb . Et les kilométrage annuels aux US n'ont rien à voir avec les nôtres (par contre pour les alignements de carrosserie et des joints, je n'aurai pas accepté ca). Je loue toujours des voitures de loc sur place, Chevrolet, Buick, Dodge, etc et la finition n'a plus rien à voir avec les stéréotypes usuels. Même si les americains sont moins regardant que nous, ils ne sont plus près à accepter n'importe quoi. Tesla est quand même pas au top sur ce point mais j'ai confiance dans le produit en général question fiabilité sinon je n'aurais jamais mis autant de pognon dans cette voiture. Dictons américains pour imager: FORD: Fix or Repair Daily... GM: General Maintenance... Attendons pour Tesla qu'ils nous en sorte une.

J’ai retenu l’essentiel: « Lidar is lame. » et « Buying something else than a Tesla is financially insane ». J’ai trouvé ma future signature (pour quand j’aurai fait le chèque ?).

Station ionity montelimar ouest sens Lyon ➡️Marseille ça avance pas mal

Je crois que le filtre hepa est réservé aux S/X

Honnêtement les bornes CorriDoor, avant de les tester en réel j'avais vraiment peur, mais avec mon dernier voyage j'ai jamais eu de problèmes, tout à fonctionné nickel et badge reconnu du premier coup à chaque fois. Même une borne qui était déclarée en panne sur chargemap j'y suis quand même allé et elle a fonctionnée nickel

Pas sûr que cela prenne plus de place. Une station normale, c'est des pompes avec un emplacement pour faire le plein, pendant 5 mn. Ensuite, il faut une autre place de parking, pour libérer la pompe, et faire ces emplettes ou autre chose (café par exemple). Une station de charge, c'est une place par bornes, et c'est tout; puisque tu y reste 30/40 mn (en moyenne). Donc tu fais tout de la même place (le plein, et le café).

Et puis en plus on doit faire tourner des centrales nucléaires pour faire vos recharges !! Et vos batteries au bout de 5 ans elles sont grillées Et d'abord je peux pas rouler comme un **** à 150km/h sur l'autoroute sans devoir recharger au bout de 300km De toutes façons un diesel pollue moins qu'une électrique je l'ai entendu dans Auto-Moto Vous connaissez la suite : gneu gneu gneu ® ?

On sent le pas jeune ! ? Le couple est de 295 Nm, pour ceux qui parlent dans les unités de mesure "récentes".

J'aime beaucoup son analyse sur le "pourquoi" de la consommation sur autoroute. Selon lui, c'est parce qu'il n'y a pas de boîte de vitesse, donc le moteur tourne à haut régime, donc il consomme beaucoup. Ils pourraient quand même se renseigner un minimum...

@manhu31 Félicitations ! Enfin livré ! je suis ravie pour toi ? profites bien de ta très jolie DK ?? on se croisera peut être, j’ai bien croisé @peg31 au Lidl de Baziège mercredi dernier qui est venue m’aborder dans un rayon : c’est à vous le kona electric ?« c’est toi Yebelha ? Oui ! Tu es peg31 alors ? « Genial ! On a bien rigolé, si des gens nous avaient écoutées, ils auraient pu nous prendre pour un rdv de club de rencontre hihihi !?

Recu mon Kona ce midi. Super présentation du commercial qui a pris le temps de m'expliquer toutes les fonctionnalités, j'ai déjà du en oublier pas mal. Super véhicule. Il ne faut pas trop appuyer sur l'accélérateur, sinon ca part tres vite. Meme en mode éco il peut etre vraiment rapide. Je me suis amusé à faire qq pointes, ca peut vite monter à 60 de conso Mais en moyenne sur mon premier trajet, je suis à 14,3 avec tres peu de clim.

Voici ma réponse :

Voici la mienne : https://twitter.com/KratusZE/status/1119191021802405888 Die deutsche Automobilindustrie hat ihre Chance durch Betrug und Fälschung anstatt Innovation verloren. Es ist unmöglich, dass Arbeitsplätze weiterhin Vergiftung unserer Mitmenschen und Zerstörung des Klimas rechtfertigen. #Dieselgate #VorsprungDurchTechnik Traduction : L’industrie automobile allemande a perdu sa chance dans la triche et la fraude au lieu de l'innovation. Il est impossible que des emplois continuent de justifier l’empoisonnement de nos semblables et la destruction du climat #Dieselgate #VorsprungDurchTechnik. Mon dernier hashtag est un clin d'œil au slogan publicitaire de Audi "Vorsprung durch Technik" qui signifie, littéralement "L'avance par la technique". Pour en savoir plus.

Je n'ai pas dit que ça me plaisait particulièrement. Je ne me vois pas (du tout) "réclamer" un parrainage par exemple. Ni même le mentionner à qq'un qui n'est pas un proche et à qui je ferais essayer. Mais je trouve que ça peut être un beau geste discret à posteriori, de remerciement (et qui ne coûte rien et rapporte aux deux parties).

? L'épouvantail, ça marche avec les gens dotés d'une capacité de réflexion. Avec les casseurs, moins évident que ça fonctionne.

Bonjour Il n'y a que toi qui peut savoir s'il manque quelque chose dans ton colis

J'ai compris ça aussi

Je rappel que on régénère aussi avec le frein si l'action n'est pas violente, aucune différence entre régénération avec le frein ou la palette dans cet cas... Le commentaire de big foot est correcte et valide, mais par contre, jamais freiner avec le pied gauche ???

Même calcul que toi pour la zoe en tant que petit rouleur, mais choix final différent en prenant la smart Forfour Electrique.

Merci beaucoup. On avoue qu'on s attendait à un véhicule ferme de suspension et pas super confortable surtout vu le poids, on ne lui en aurait pas voulu si c c'etait proche de notre crv 4 de 2013 2L bva. Au final il est plutôt du niveau de filtration et confort de l auris ce qui est carrément très très bien et inespéré !!! La petite qui est sur rehausseur à plus de places aux jambes que dans l'auris aussi.....ok ce n n'est pas difficile ? mais l'habitacle est suffisamment spacieux à l'avant et à l arrière hormis la hauteur du plancher arrière peut-être un peu haute pour des adultes. Plus qu'à bien planifier tous ses trajets et bien en profiter en effet ! Bonne soirée.

J’aurais choisi la même place que toi