desloi

Article paru dans le magazine Generation Electrique et hybride ...

Voici le devis ... désolé pour la qualité ... simple photo !

J'ai acheté mon e-niro à la concession de Dechy dans le nord (59) mais nous allons à Gruissan (à côté de Narbonne) à toutes les vacances ( petites et grandes). Déjà, chez Toyota, les révisions de mon rav4 étaient bien moins onéreuses à Narbonne, est-ce un hasard ? Oui j'ai bien un devis ... modifié à la main car la secrétaire m'avait rajouté un traitement circuit injection. Son collègue lui a indiqué lorsque je lui ai dit que le tarif était plutôt élevé ...

Chez Kia Narbonne, 56€ la révision des 15000 km ... j'ai rendez-vous le 9 août. J'espère que tout se déroulera bien.

Je me suis d'abord arrêté à la borne CorriDoor Intermarché Combs La Ville pendant 30 minutes (si pbm, Corridoor Intermarché Croisy-Beaubourg, ou encore Corridoor Nemours). Ensuite un deuxième arrêt à la borne de Magny Cours pendant 1h (si pbm bornes SD03 à Moulins ou Toulon sur Allier ou Saint Pourçain sur Sioule). Un troisième arrêt (qui aurait du être le dernier ...) à Lafayette Lorlanges mais plusieurs pbms à la borne qui stoppait toute seule au bout de 20 minutes et deux fois cinq minutes). J'ai donc continué jusqu'à l'aire de Lozère pour charger pendant 50 minutes (si pbm aire Aveyron ou SDEE 48 à Saint Chely). J'espère avoir assez précis.

Si jamais les bornes avaient un problème, il y avait un plan B mais qui nécessitait de sortir de l'autoroute. Ensuite, je prenait déjà cet itinéraire avec mon ancien véhicule termique, car c'était un bon compromis entre la route conseillée par beaucoup de gps (mais plus de 60€ de péage) et les nationales. Je m'en sors avec 30€ de péage en rallongeant d'une petite heure le temps de trajet indiqué par les gps.

Bonjour à tous. Ce lundi, je suis ''descendu'' d'Arras à Gruissan. J'ai repris la même route qu'au mois d'avril. Je me suis arrêté à la borne Corri-door intermarché à Combs la ville (car celle de Nemours était souvent occupée d'après Chargemap), à l'aire de Magny Cours,à l'aire de Lafayette (qui s'est arrêtée au bout de 20 minutes et deux fois au bout de 5 minutes donc j'ai continué ma route) et à l'aire de la Lozère. J'ai eu une consommation moyenne de 15.6 kWh/100 km sachant que je n'ai pris que les autoroutes et que j'ai roulé, bien chargé et 4 personnes à bord, à 115 km/h au compteur. A part l'incident à l'aire de Lafayette, tout s'est bien déroulé au niveau des bornes. Si vous avez des questions, n'hésitez pas !

J'hésite aussi sur le trajet ... soit je passe par A77 et A75 avec que des bornes izivia, soit je passe par Chartres, Limoges et Toulouse avec des bornes ionity. C'est plus cher pour le péage et un peu plus long mais plus tranquille d'esprit ...

Merci pour la référence !

Malheureusement, oui, une seule borne par aire de repos ...

Cela doit correspondre à un des modèles pour niro hybride ...

Bonjour à tous. On trouve, sur eBay notamment, beaucoup de tapis de coffre en caoutchouc pour environ 30/40 €. Quelqu'un a-t-il trouvé un vendeur de tapis de coffre pour e-niro finition active dans ces prix ? Car je ne trouve que pour des hybrides ... Merci d'avance pour votre aide !

On risque de se croiser effectivement ... même si c'est ma femme que l'utilise la semaine moi j'ai le droit à ma czero ...

Bonjour. J'habite également dans le 62 à côté de Marquion. Je peux savoir savoir dans quel coin tu résides ? (Si jamais on se croiserait ...)

Je voulais simplement montrer qu'un long trajet pouvait bien se dérouler par ce témoignage.