Classement

On peut choisir l'unité... ceci dit, quasi tous les gonfleurs ont les deux graduations Bar et psi Pas de souci. J'espère juste que toto1123 n'a pas gonflé ses pneus à 42 bars ?

Quand le premier pneu a éclaté, je me suis dis que je n'étais peut-etre pas sur la bonne unité ?

Les bateaux ça va. Le soucis c'est en Europe. Faudrait le suivi des camions ... Toujours rien en Suisse ...

Ça m'avait perturbé aussi et après recherche, les deux se disent ! Pour lever le doute, la meilleure réponse serait "personne dans nos équipes ne sait..." ?

Thermomètre médical dans le pot d'échappement.... Bon, je vais me soigner ! ??

On t’as dit en FRANÇAIS. P...n de b....l de m...e ?

Ma femme m'a dit la même chose en la voyant... la vignette bien sûr ?

Une nouvelle semaine avec ou sans Model 3, commence demain.

Ne fais pas monter ton assureur dans ta voiture à 121 km d'autonomie, sinon il va voir 1,21 GigoWatt de puissance, il va prendre peur!?

Il y a aussi : qu'est-ce qu'un chalumeau ? C'est un dromaludaire avec deux bosses.

Je n'ai pas compris pourquoi tu charges ton poteau. Tu arrives à le charger à quelle vitesse?

Consommation sur 2400 km en usage "normal", sans faire de zèle "eco-conduite", avec chauffage et autres équipements de confort sans restriction :

Ça va venir arretez de vous inquiéter pour rien ! Moi je l'ai reservée la nuit du 31/03/2016 et j'ai fait la première commande française le 06/12 (hors propriétaire) et pourtant je serai livré qu'en mars, et je ne les harcèle pas, j'attends mon tour. Vous m'exaspérez avec votre impatience.

Franchement c’est une catastrophe cet essai. La GoPro qui filme le plafond, le type qui ne sait pas conduire (clignos oubliés, squatage de file du milieu sur l’autoroute, introduction sur une aire d’autoroute en travaux malgré le barrierage), et surtout le fait qu’il ne connaisse pas la voiture (la séquence au chargeur Ionity est juste hallucinante). Bref ca ne fait pas pro du tout.

J'ai reçu ça en MP, membre à bannir de toute urgence !

Salut à tous, j'ai pris possession de ma TM3 AWD grise aero EAP ce matin à Chambourcy. J'étais le seul à 10h... Pas de rayure de mon côté, mais pas de câble T2-T2 non plus ! Il me sera envoyé plus tard... heureusement j'avais mon T3-T2 perso (ma wallbox est en T3...), mais ça va leur coûter un petit cadeau cette histoire... Quand on a lu le manuel (2 fois ? ), la mise en main est rapide... La voiture était chargée à 90%, autonomie affichée : 437km... Franchement, avec tous les retours des acheteurs de performance, je craignais d'être déçu avec mon "petit" AWD standard... que nenni !!! ça pousse !!! et c'est bien suffisant je pense !!! et que dire des rond points... un vrai karting ! Bref, pour le moment en mode banane ! Juste pas réussi à configurer mon garage avec HomeLink (porte Hormann...) mais le portail de la résidence, nickel. Elle passe au film chez CarChocs début mars Edit: Pneu Pilot Sport 4

Merci Agfa pour cette recherche documentaire de qualité Donc l'article original de 2013 parle d'un "score d'impact normalisé" d'un "potentiel de toxicité humaine", parmi d'autres impacts, sans détailler le mode de calcul de ce score qui semble assez obscur. Ce score prend en compte la toxicité liée à la production de cuivre, mais pas celles liées aux particules fines ou aux NOx, qui ont un impact bien plus important sur la santé des populations. Le rapport de la commission européenne insiste sur le fait qu'il y a peu d'études sur le sujet. Se baser sur un extrait d'une seule étude de 2013 fondée sur pas grand chose pour dire que le VE est 3 fois plus toxique, c'est un peu étonnant...

Sms livraison samedi 23/02!! Je suis tout chose... Courage pour ceux qui attendent!! Pour ma défense, réservation 31/03/2016, commande 06/12.

Il est très beau ton e-Menhir filleul

Pas reçu de sms ni de mail hier. virement effectué après la réception de la facture le 8/02. j’etais donc un peu dépité?, mais Tesla vient juste de m’appeler. Livraison le 20/02 à Lyon avec reprise de mon ancien véhicule.?

Ça fait plaisir de lire cela ! Tous à Villeneuve d'Ascq pour acheter un Kona !

J'adore l'estimomètre ???

si bouteille d'eau ne fonctionne plus ou pas, quelqu'un a essayer avec une bouteille de vin ? ok ca va, je sors je connais la sortie ...???

C'est sans aucun doute la "Reine" du néologisme : "sans-habrit" doit certainement désigner une personne sans toit ni vêtements...

C'est comme ça qu'on recharge un Menhir en Bretagne !

Bon, c'était plus rapide que prévu, moins de points à rentrer pour les courbes avec bornes 50kW: Comme prévu plus haut, on a de belles droites jusqu'à 80% (un peu avant pour Kona/Niro, ça chute dès 73%) Pour l'etron, c'est ligne droite jusqu'au bout. Mais sa forte conso (pareil pour ipace) le limite vraiment pour envisager des longs trajets avec bornes 50kW. Donc, en attendant le réseau Ionity, les Niro/kona sont capables de vous emmener sur des longs trajets, avec 220 à 250km à 110km/h, pour 50 à 60 minutes de recharge. La Ioniq reste dans la course, mais demandera de s’arrêter 2* plus souvent, 25min tous les 130km. Ce qui revient au même en temps total passé. J'ai laissé la model 3, pour comparer, si elle utilisait les bornes 50kW. Mais vu qu'elle a les SuC, très peu d'intérêt, sauf pour ceux qui ne veulent pas sortir de l'autoroute, en fonction du détour nécessaire pour aller au SuC.

Mode Kratus ON @Reine1953 : merci de se présenter dans la section dédiée sur le forum Mode Kratus OFF ?

Bonjour à toi aussi !!!!!!!!!!!! Sois le bienvenu sur le forum. Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici. Quant à ta "remarque", j'estime qu'il est préférable de publier un lien sans traduction automatique, compte tenu de la qualité déplorable de celles-ci. Chacun est libre d'utiliser l'outil de traduction de son choix. Et si tu demandes gentiment et poliment, je suis persuadé qu'un membre du forum se fera un plaisir de traduire pour toi. Je l'aurais fait, si cela avait été le cas.

Le VAE (pour lequel il faut aussi pédaler, ce n'est pas un scooter) permet aussi à certains de se (re)mettre au vélo, alors qu'ils ne le feraient pas en vélo musculaire. Si monter un côte est trop dur, tu ne fais pas de vélo du tout, même sur la partie plate. Alors que ça devient faisable en VAE. Il y a donc bien un bénéfice santé que le VAE apporte là où le vélo musculaire échoue.

Tiens, une vraie étude pour démonter tes Fake News: https://www.ucsusa.org/sites/default/files/attach/2015/11/Cleaner-Cars-from-Cradle-to-Grave-full-report.pdf Là on compare des véhicules de même taille, et on voit que le VE est très rapidement intéressant:

J ai regardé un peu le sujet lithium et ce qui en ressort c est qu énormément de lithium est utilisé pour la fabrication du verre et la ça gène personne [emoji848][emoji848][emoji848].

Je te dis il ne va bientôt plus rester que moi

je pense qu'il faudrait également faire un courrier au service client pour être sûr que l'information remonte bien

J'ai pas réussi... manque de pot !

Y'avait mieux à faire :

... Et voici le fameux paragraphe, page 58 du PDF:

En fait c’est ptete la dernière maj du BMS, il nous envoi le programme à installer plutôt que de faire un rappel ?

Elles est pas mal : c'était peut être une manière de te draguer ? Elle a vu tes vidéos youtube c'est sûr ? ?

Ne serait-ce pas : l’ensemble de nos équipes sont actuellement en train d'échanger... ?

même 2cm de plus, parfois c'est bien! (je cite ma femme...)

Le Sentry & Dog modes, c'est à partir de la 2019.5.x

On n'est pas dans la même catégorie de conducteur ?

Facile à dire quand on a une date de livraison et/ou une facture. Pour ma part j'ai attendu sagement qu'ils m'appellent avant de téléphoner il y a 3 jours et constater que mon dossier était complètement incohérent et incomplet, est-ce que cela joue sur l'attribution du véhicule, je n'en sais rien et eux non plus.

Pourquoi les Anglais n'aiment pas les grenouilles ? Car elles font le thé tard.

Interdit parce que pas de taxes. J'ai fait pas loin de 100 000 Km

T'inquiète! on sera tous des conducteurs bêtas quand on aura nos voitures! ?

Superbe journée ensoleillée pour une longue ballade de 341km, mélange de route nationale, départementale avec 3 cols de montagne, autoroutes pour les 2 tiers du parcours soit environ 240km. Il a fait une très belle météo, moyenne de 12°. Départ à 100%, je n'ai chargé qu'une fois sur bornes rapide d'Annecy centre. La seule du coin ! Qui a fonctionné impeccable 180km réalisés avant la recharge et un petit 60km d'autonomie restante malgré 2 cols et de l'autoroute entre 95 et 120kmh suivant le relief. Autoroute A40 et A41. Allé 11.5kWh de moyenne. Retour principalement d'autoroute 10.7kWh. Total de la journée 11.1kWh de moyenne pour 341km. ? La recharge fut rapide à 45kWh de moyenne acceptés par la ioniq sur borne 50kW, photos plus bas. En 20mn j'ai récupéré 15kW. Top ?. Ce qui fait avec ma consommation du jour presque 150km récupéré pour 20 minutes de charge. Qui dit mieux que ioniq ? ? Pour résumer, départ à 100% ce matin, retour à 35% le soir avec 82km d'autonomie restante sur 341km réalisés et 30 minutes pour qu'une seule charge intermédiaire. Ce qui fait que sur parcours "vacances", nous étions 3 embarqués, le champs d'action est de 400km avec 30 minutes de charge et une marge de 20km. Je trouve les stats de cette VE formidables. PHOTOS : 1- Arrivée à la borne d'Annecy depuis domicile et 100%, autoroute et 2 cols kilométrage parcouru et restant estimé . 2-Vitesse de recharge de la borne d'Annecy. 3-Conso moyenne a l'aller sur 180km 4-Stats en cours sur l'autoroute au retour 5-idem 6-moyenne totale de la journée en kWh. La vitesse moyenne a baissée car 2 bonnes pauses.