Classement

ENFINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN ^^

Carte postale campagnarde

Ma femme a pris possession de son Kona de noël. Elle est ravie ! On a fait un petit tour avec les premières impressions sont vraiment excellente !

Bonsoir Je viens de faire un test sur 300km d'autoroute. Désolé pour le bug dans la vidéo 1(manque l'image dans les 5 dernières minutes mais le son fonctionne) Dans la vidéo 2 j' ai oublié un rush dans le montage final,bref. Sinon je vous assure que je suis plus enthousiaste sur cette essai que ce que montre les 2 vidéos ? Convaincu par l'escapade. La puissance de la bête sur autoroute est vraiment appréciable.

En fait ils étaient plusieurs en schuss (le père la mère et la pxxx de fille). Je pense qu elle devait regarder de côté pour se comparer a son père pour ne pas nous voir !!! Moralité, vivement l autopilot obligatoire, contrairement a certains qui pensent que l homme est plus fiable.

Jour J !

bonjour j'ai pris contact avec alliance et je ne pourrai pas avoir de devis sur laTM3 avant le 7/01/2019,il pense que le modèle fait 4cv mais il n'en pas sur. Je lui ai posé la question si nous étions un grand nombre à nous regrouper pourrions nous obtenir une remise, il était d'accord et me propose 10% supplémentaire à partir de la 3iéme commande. Alors l'idée si cela vous intéresse pourrions créer un groupe et qu'une personne ayant l'expérience de négocier des flottes puisse servir d'intermédiaire. Joyeux Noël

Bon, je vous avais prévenu que ça allait éclabousser . Elle est pas belle aussi comme ça ?

J'ai un agent Allianz comme voisin pro et que je connais un peu car on est coproprios du bâtiment. Il va voir auprès de la compagnie quelle est la marge de manoeuvre mais Il est intéressé si offre groupée. Il m'a parlé de 10 à 15% à préciser une fois qu'on en saura un peu plus sur la voiture et le nombre de participants. Il faudra vraiment qu'on se compte pour voir sur quelle base on part pour la nego je pense.

c'est marrant ça! je les ai appelé cet après midi pour avoir des nouvelles du mien qui a déjà 15jours de retard...ils m'ont dit qu'il arrive demain!

Salut à tous. La semaine dernière j'ai pu essayer la leaf sur 24H et donc un trajet boulot. Mercredi je la récupère à 16H, je fais un tour avec deux de mes enfants, puis je récupère la grande, on refait un tour, puis ma femme puis ma belle soeur puis ma belle mère bref, au moment de me garer le soir il me reste 80 %. Je la branche donc sur la prise du jardin, et le lendemain matin je suis à 100 % pour LE TEST ? Trajet de 74 km par temps assez froid (5°) et pluie battante. Bref, conditions pourries. Je suis en D, puis je passe en B, j'essaie l'e-Pedal puis la désactive, bref tranquillou. Arrivé dans un gros village, et avant de rouler dans les vignes je mets le régul' adaptatif, et je kiffe bien ça car devant moi un camion joue les accordéonistes et je laisse la voiture gérer. C'es très agréable. Arrivé au boulot, il me reste 60 % de batterie, je n'essaie pas de charger, je continue le test. Retour vers 15H, mode B tout le long sauf les derniers km en D sans éco etc pour pousser... Diable, ça pousse, mais les % ont tendance à s'envoler ! Je me gare à la concession NISSAN d'Arès à 16H et avec 20 % de batterie. Il faisait 14 ° et il n'a quasiment pas plu, c'est donc des conditions meilleures. Ma conclusion c'est que c'est vraiment une voiture très agréable à conduire, le GPS ne m'a pas convaincu, mais bon Android Auto pourra pallier, je ne trouve pas les boutons sous le volant bien pratiques, c'est même assez chiant à utiliser quand on roule. Par contre le silence, la douceur, c'est très agréable, bref malgré quelques défauts je sens que je vais me laisser tenter. La BNP m'a confirmé le pret à taux 1%... je pense aller signer dans quelques jours pour une livraison annoncée en avril... Mon choix (a l'heure actuelle) : rouge magnétique, inserts chromes, et quelques gadgets comme les seuls éclairés etc.

Cool ,j'attend tes vidéos avec impatience sur ta chaînes YouTube ??

Celui en français, téléchargeable pendant un mois. https://1drv.ms/b/s!AuqNIHWKtwl-kUy57qzfJCL5Sw7O

Pays : France Département / région : PACA Nom du lieu : Hotel Escapade, restaurant Localité: Le Pradet (Entre Toulon et Hyeres) Type d'emplacement : Charge à destination: 2 Chargeurs Tesla + 1 "autre VE" Lien Chargemap : ............ Site internet : ................. Appréciation globale : 8/10 Accueil: 9/10 Confort: 9/10 Restauration: 9/10 "gastronomique", bon rapport qualité-prix Toilettes: 9/10 Accessibilité: 6/10 le Pradet est un peu "excentré" et la recharge est dans le parking souterrain de l'hotel qui est payant, la rampe d'accès est un peu limite pour une TMS... Rapport qualité prix: 9/10 Observations : Hotel-restaurant, prestation de bon niveau (et prix correspondant), la patronne roule en Zoé et bien au fait des VE, j'ai bien discuté avec elle, le parking est logiquement réservé aux clients mais si vous étes en galère de charge elle vous dépannera...

Ils expliquent bien c'est cool mais bon leur phrase : En revanche nous disposons d’un condenseur remplissant la même fonction pour des températures comprises entre 10° et 30°C.  La pompe à chaleur n’est efficace que pour des températures extérieures inférieures à 10°C et permet de ne regagner que 14% d’autonomie (soit 14 à 20 km sur une charge complète) par rapport à un e-Niro n’en disposant pas. les mecs nous parlent quand même de plages de températures allant jusqu'à 30°C à quel moment tu mets du chauffage avec des températures pareil c'est ridicule ? et franchement en hiver si la voiture est garée au soleil et qu'il fait 11 ou 12 degres dehors, se passer de chauffage est assez facile finalement, avec l'effet de serre, en dessous par contre ça commence à être plus délicat, et c'est justement en dessous de 10°C que pour moi le chauffage devient justifié

Que la force soit avec nous !

Fini les vacances, une connasse m a dégommé sur une piste verte en faisant un tout schuss dans une zone débutant. J apprenais a mes enfants a skier... Elle a eu de la chance que ne puisse plus me lever. Du coup je vais glander sur le forum.

Félicitations, il est magnifique ??

Bonne surprise pour la concession aussi, ils ont déjà reçu la voiture alors qu'elle était au départ prévue pour Janvier 2019. J'ai rencontré le vendeur Kia au hasard de mes pérégrinations (courses) il y a quelques jours, il m'a prévenu et m'a invité à passer pour aller l'essayer, ce que j'ai fait. C'était bref, donc ce que je n'ai pas pu faire entre autres c'est des tests de conso, mais pour ça je me fie à TeslaBjörn (qui a d'ailleurs récemment posté un road trip avec). Le modèle était la finition de base, et au point de vue de l'équipement, une excellente surprise : le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au maintien de voie sont tous les deux de série, ainsi que la caméra de recul et les capteurs de parking... Arrière. Pour les capteurs avant, il faut la finition supérieure qui vient malheureusement (du moins pour moi) avec le toit ouvrant (j'en veux pas) et les sièges cuir pur animal (alors que du cuir synthétique ça existe). Également, et bizzarrement je dirais, pas de feux LED (croisement, route) sur la finition de base... À la conduite, en tant que possesseur de Tesla, je ne suis pas dépaysé : ça se conduit pareil ! Du moins si on sélectionne le niveau max de régénération. La réponse à l'accélérateur est immédiate, aucun délai artificiel à déplorer, et le freinage régénératif fonctionne immédiatement (et proportionnellement) au lever de la pédale de droite. Seule différence : comme la e-Golf du reste, à basses vitesses, la puissance de la régénération baisse (ce n'est pas le cas chez Tesla). La suspension est très typée confort et d'ailleurs la direction aussi : elle n'offre pas beaucoup de ressenti (bon, j'étais en mode de conduite normal ; je ne sais pas s'il y a une différence en mode sport). S'il y a des irrégularités sur la route, on les entend beaucoup plus qu'on ne les ressent. Par contre, problème de motricité si on enfonce la pédale de droite à basses vitesses (<= 70 en gros) mais il faut dire que la voiture était chaussée de Michelin Primacy 3 et qu'il faisait -2°C dehors. À ce sujet, la monte (215/55R17) est... Plus petite que la Kona ! L'écran de l'infodivertissement (je déteste ce néologisme...) est petit, même s'il reste lisible... Si on veut plus grand il faut, là encore, la finition supérieure. Comme pour la Kona, il est possible de limiter la charge à 90% ou moins, et de plus c'est indépendant de la programmation si on l'utilise. Bravo ! En matière de programmation justement, il n'y a que deux programmations possibles, ça n'est pas beaucoup. Un peu comme sur la Golf, on règle l'heure prévue de départ, si on veut préconditionner l'habitacle ou non (et à quelle température) et la présence éventuelle d'heures creuses. Mais il y a, pour moi, deux défauts : * pas de support applicatif à distance alors qu'il existe en Corée du Sud... Allons, ça n'est pas si dur ! VW le fait, BMW le fait, Jaguar le fait... * il n'est pas possible de conditionner l'habitacle sans être branché ! Dans la e-Golf on peut le faire... Bref, c'est un super VE qui, en plus, est discret esthétiquement. Son autonomie et son efficacité énergétique sont connues, on ne reviendra pas là-dessus. Son seul vrai gros défaut ? (à mes yeux) Le chargeur embarqué qui ne fait que 7.2 kW... edit : une autre remarque : il y a un bruiteur piéton qui, fort heureusement, est désactivable. Je dis "fort heureusement" car d'une part je vois zéro intérêt à un tel système (il y a déjà suffisamment de pollution sonore en ville comme ça) mais en plus on l'entend de l'intérieur et il est franchement désagréable à l'oreille...

Merci beaucoup ! Voici la mise à jour de la tendance des prises de commande. Cela s'approche des 1000 !

il m'a dit que j'étais le premier de leur concession de Caen à être livré, les autres arrivent courant semaine prochaine et d'autre encore en Mars

Au milieu de tous les messages des non possesseurs de Leaf, il y a effectivement les possesseurs de Leaf qui se sont essayés aux longs trajets autoroutiers qui sont venus poster ici pour dire qu'effectivement il faut l'oublier pour les longs trajets autoroutiers. ? Et en réponse de chacun d'entre eux, il y a Baudoin qui vient dire qu'il valait mieux le faire en prenant les petites routes. Les sujets ont été ouverts pour faire face aux trolls et permettre de laisser respirer les autres sujets. Il n'y en a visiblement pas besoin sur les autres sections. ?

Je suis du coin et tu as 2 bornes ccs a pau(j'ai deja chargé avec la ioniq) et surtout un supercharger . Donc c'est pas la que tu auras besoin de charger en chademo. Tarbes, c'est un peu plus desert mais il y a un projet de supercharger a ger. Et en attendant, tarbes pau, ca ne fait que 50km donc je maintiens que tu peux t'arranger sans trop de difficultés avec 500km d'autonomie.

exemple Trajet myevtrip Nantes 44000 vers Perpignan 66000 réglé avec une vitesse entre 110 et 115 km/h. Régler le nombre de personnes transportées et la date pour la meteo à 5 jours.

Bien content pour toi, c'est formidable! Mais je ne vois pas ce que ce commentaire vient faire dans le sujet Leaf II, si ce n'est démolir une fois de plus la Nissan! Au fait, comme tu avoues ne pas avoir encore conduit une Leaf, tu ne peux pas avoir d'avis perso, ce ne sont que des suppositions selon les sujets lus.....personnellement je ne critique quelque chose, que lorsque j'ai moi même testé.

Dépend de Bouygues

Merci pour ces essais ! Il fait 7°, tes tests jusqu'à 27° de consignes permettent je pense d'extrapoler la conso à 20° de consignes mais avec une température descendant à 0° (Le delta temp serait le même). On approcherait les 100km de perte d'autonomie (5km par degré sup), ça commence à piquer et l'absence de Pac se fait cruellement sentir. A vérifier en vrai bien sûr. Possible aussi que la charge faite juste avant ait fait chauffer un peu les batteries et aide la résistance.

Merci pour la mise à jour... et joyeux Noël [emoji6]

merci, mais on roulant ça donne quoi comme autonomie 130 km h

Hier de nuit avec température de 13 degrés c'est ce que j'ai consommé exactement ! 20kWh sur 137 km de 4 voies avec régulateur a 114km/h et chauffage à 19 degré. L'axe est un peu valloné vers Brest. Si l'on veut réduire la consommation: il faut être à 100km/h sur une partie du trajet (40km) puis 110 , dans les mêmes conditions de jour cela fait un 16,1 kWh. Sinon à 110 tout du long on fait du 17,8kWh. Sans pluie bien sûr.

Voilà mon UMC a eu son cadeau de Noël [emoji12]

Le site tient compte du dénivelé

Bon Noël à tous ! Puisqu'on parle beaucoup de STEP dans ce sujet, voici un reportage sur le STEP de Grand'Maison en Isère : https://www.lexpress.fr/actualite/sciences/une-batterie-geante-au-coeur-des-alpes_2051859.html

Un lien plus clair : https://www.myevtrip.com/#route Le site myevtrip Tu peux définir ta vitesse, ta charge de départ, et surtout, la charge maxi que tu feras sur le trajet (75% ou 80%, par exemple).

Oui Oui https://www.myevtrip.com/index.php?origin=Paris+75001&destination=Strasbourg+67000&margindistance=20&deltaspeed=0&avoid=2&cpidlist=&waypoints=&cpFilter=&optionGoogle=false&brand=TESLA&car=Tesla_S_100&firstSOC=100&afterChargingSOC=90&range=289&3kWschuko=false&22kWT2=true&22kWT3=false&43kWT2=false&50kWchademo=false&50kWcombo=false&100kWT2=true#chargingpoints

C'est fou ces CC qui défendent leur pré-carré envers et contre les clients !!! Attention je ne nie pas qu'ils doivent mettre en garde les clients lorsque cela est mérité, mais là ils se trompent de cibles. Le problème est bien KIA France qui se moque honteusement des Français. Ces même CC ferraient mieux de monter au créneau et de défendre les clients au lieu de les prendre pour des C... et sortir des contres vérités pour sauver une vente bien hypothétique ?.

J'ai un peu tardé pour le partager, mais le 7 décembre j'ai croisé un bus électrique Alstom Aptis en test à Entzheim (pour les non alsaciens : èntzaïm). 4 roues directrices, ça fait pas mal de bruit mais j'imagine que c'est un bruiteur pour les piétons. Pour ceux qui connaissent, ça fait le bruit d'un bus roulant au GNV. Et en me renseignant un peu sur ce bus, je viens d'apprendre qu'il est fabriqué à 7km de là, du coup il était peut-être tout neuf sorti d'usine.

oui il y en a qui sont "pucés" (des slips) pour les retrouver après lavage en maison de retraite (ou pour voir les vieux qui s’échappent...)

D'une logique implacable : tu as tout à fait raison et en plus en roulant moins vite et en passant par les RN/RD on profite mieux du paysage. Apprenons à rouler ZEN et essayons d'oublier la sacro-sainte moyenne en plus que si on n'utilise pas les autoroutes, ça revient nettement moins cher du km.

Vincentpinto tu fais parti du réseau Kia France, demande à ta D.G et ses conseillers en communication de communiquer justement. Un mail en anglais au Headquarter Coréen rien de compliqué... - Les Ingénieurs coréens savent très bien l'incidence conso de l'utilisation du chauffage avec/sans PAC selon les t° = Un graphe d'info client - """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" vitesse de charge sur borne rapide liée à l'absence de mode "hiver" sur eniro sans pac = un graphe d'info client. C'est tout ce que nous demandons ! Joyeux noël à tous.

Euh ! Non non ??. Ou alors ça a été coupé au montage ?

Euh, comment te dire Hubi ? Ben, non, désolé, je ne suis pas une femme, c'est grave ? Ce sont mes 2 post ci-dessus qui t'ont enduits avec de l'erreur ??

Hubi : t’as pas un truc à bouffer ?

Je ne discute plus avec les conducteurs de VT stationnés sur les emplacements VE, quand ils m'empêchent d'avoir accès à la borne : j'appelle directement la police ou la gendarmerie...Ces conducteurs m'ont fait perdre du temps, parfois plusieurs heures en me contraignant de chercher une autre borne lente au lieu d'une borne rapide : je n'ai aucune raison d'avoir une quelconque pitié pour eux.

+1 le numéro de chassis leur suffit dans un premier temps. J'ai eu le coup pour mon Kona, j'avais été faire mon assurance le samedi matin avec juste le numéro de chassis, le vendeur faisait l'immat le lundi et j'allais chercher la voiture le mardi. Je suis juste passé a la macif le mardi aprem (10mn montre en main) pour filer une photocopie de la CG et récupérer la vignette verte définitive corrigée avec le numéro d'immat Juste faire attention sur la période transitoire ou on roule avec une assurance affilié au n° de chassis car si on est flashé par exemple et bien "l'état" arrive a pister et découvrir que le véhicule est considéré comme pas assuré vu qu'il n'y a pas d'assurance affecté a la plaque. Après c'est ce que m'a expliqué la bonne femme a la macif, elle m'a peut-être raconté de la merde ou j'ai ptete mal compris ou les 2 ou ou ou ...

Salut , Même pas , le n° de châssis suffit pour l'assurer . Le concessionnaire le connaitra 3 semaines avant la livraison du véhicule et avec ça tu pourras déjà l'assurer . Puis après direction assurance une fois que tu auras tous les papiers . @+

Le concessionnaire va faire l'immatriculation dès qu'il reçoit le véhicule et te donner un certificat d'immatriculation provisoire mais c'est ton numéro d'immatriculation définitif. C'est le certificat qui est provisoire. Ensuite, tu reçois ta carte grise à la maison en recommandé. Mon CC à fait le mien hier dans l'après-midi et j'ai reçu la carte grise aujourd'hui. Je vais chercher la voiture demain. J'ai appelé ce matin la macif pour lui communiquer le numéro d'immatriculation pour basculer le devis en contrat. Ils m'ont envoyés une attestation provisoire dans la foulée.

Voici le résultat pour un devis chez un agent général Allianz d'Aix en Provence PRESTIGE ASSURANCE 12 bis avenue d'Indochine 13100 - Aix en Provence Tél : 04 42 99 24 46 Email: [email protected] La clause d'assistance qui prévoit le remorquage vers un atelier qualifié me semble utile pour ce véhicule .

Kona/niro/soul 2019 même si je suis sévère dans les propos sont tout de même un réel bon en avant. Les premiers kona enfin livré semble vraiment ravir leur propriétaire.