Classement

Ils ont décidé d'annuler les commandes sans doute, et d'arrêter leurs activités en France, étant donné que l'accueil réservé à la Model 3 n'a pas répondu aux attentes de la maison mère.

Chez eux, il n'y a pas de coussin péteur...

OCNI pas de souci AXA a référencé le Kona EV ! (je suis agent général AXA, aïe, non , pas sur la Tête...)

Il faut faire demi tour, c'est trop dangereux [emoji23]

Le problème c'est que si tu attends la fin des innovations chez TESLA tu risques d'attendre longtemps. Et puis un mois chez Elon c'est environ 90 jours ?

Ouai c'est pac rave

Tu es tranquille jusqu'en 2024. Peut-être 2026.

Bon, j'avais commandé ma Tesla 3 pour pouvoir avoir le bon de commande à envoyer à Boursorama.. Je n'étais pas tout à fait rassuré car voiture commandée mais si Boursorama refusait mon prêt ? Je viens d'avoir la réponse aujourd'hui. Prêt accordé ! Ouf ! TAEG de 0,95% Comme j'ai pris aussi une assurance, c'est elle qui me revient le plus cher... Je pense que sans, je n'aurai pas eu le prêt, à moi, maintenant de la résilier éventuellement dans un an

Ce matin j'ai juste glissé : ohhh les 1000 premiers kilomètres m'ont coûté environ 17€ et encore, j'ai tablé sur le tarif plein de mon elec ??

@MattKirby @njul Je crois qu'il est toujours difficile de bien préciser ce de quoi on parle. Pour résoudre le problème des prises CCS qui restent à l'air. Je pensais à adapter sur la prise T2 du câble de charge un câche en caoutchouc qui est une forme analogue au bas de la prise combo avec un trou de la forme T2. Comme ce qui figure sur la photo que j'ai mise ci-dessus Cela donnerait quelque chose comme cela

Par contre, j'imagine pour vous aussi, que vous avez eu des réflexions du genre : ouais enfin ça pollue plus à la fabrication ou mais tu ne peux pas partir en vacances ? J'ai même mon chef qui m'a sorti: Enfin pour le prix tu as 3 voitures normales ???? Depuis je laisse tomber... ? Je ne regrette pas mon choix tant sur l'esthétique de la voiture tant sur ses capacités puisque je savais très bien à quoi m'attendre. Mais je remarque que c'est toujours ceux qui n'en n'ont pas qui se permettent d'émettre des critiques !

Oui, mais ça dépend du parcours et c'est d'autant moins important que le parcours est rapide (donc moins d'impact sur les grands trajets que sur dans les bouchons). C'est tout à fait exact. Prenons 500W pour la PAC et 1500W pour la résistance (soit un COP de 3 pour la PAC) En partant sur une autonomie de 450 km parcourus à 70 km/h de moyenne, soit 6h30 de route, le chauffage aura consommé 6,5 kWh de plus avec la résistance, soit un peu moins de 50 km d'autonomie. Par contre pour un parcours autoroutier effectué à 110 km/h, il n'y a que 4h de route, le chauffage à résistance aura donc consommé 4kWh de plus, soit environ 30 km d'autonomie. Il est possible de perdre 100 km d'autonomie (et même beaucoup plus) en roulant très lentement (à 30 km/h de moyenne, en 15h, la résistance aura consommé 15 kWh...) mais ce cas est peu pénalisant car on roule rarement 15h sans recharger.

Jour J ?

Suite appel à la concession, la livraison de mon kona blue céramic est prévu le 4 janvier au matin ?

Et donc, l'as-tu vue en vrai ? Crois-moi sur parole : on fait tout un foin de la soi-disant mauvaise finition des Tesla... Jusqu'à ce qu'on en voie une en vrai. Et zut, quoi. J'ai fait conduire ma monture à un commercial Mercedes et les seuls défauts de finition qu'il a repérés, j'ai dû les lui montrer...

quand je roule en Tesla je retire toujours le chargeur de mon Berreta F95, avec ma femme on ne sait jamais ?

Bonsoir les écomobilistes ! Je viens vous faire un retour de mes 1000 premiers kilomètres avec ma Leaf réceptionnée le 8 décembre dernier. J'ai pris le modèle Acenta de base. Il s'agit de mon premier VE. Alors, après avoir lu de nombreux posts et étudier ma belle, je commence à être bien à l'aise pour la conduire ? Mes trajets se composent essentiellement de départementales et j'ai 3/4 kilomètres de centre ville. Je fais en moyenne 100 à 120kms par jour. Donc, premièrement j'ai trouvé ma position de conduite assez facilement. Je ne suis absolument pas gênée par le rétro central (je mesure 1,72m pour situer). C'est une voiture hyper agréable à conduire. La technologie qui l'accompagne est juste géniale ! Je suis fan du système des feux automatiques, la caméra arrière, le régulateur adaptatif. Bon j'avoue, les 2/3 premiers jours j'étais en mode "mon dieu la charge descend vite" mais j'ai eu des températures entre moins 6 et 2 degrés... Y'a même une fois ou j'ai tenté en me disant jsuis large et je suis arrivée à la maison avec 8% restants et 21kms ? J'ai commencé à jouer avec les différents mode B/D/éco et le système é-pedal que j'utilise systématiquement en ville ! Avant, je ne cherchais pas à faire des performances sur ma conso (sur ma 208 en thermique) alors que là, c'est tout l'inverse ? la première chose que je fais quand j'ai terminé mon trajet c'est regarder ma conso. D'ailleurs, pourriez vous me dire lorsque que l'on jette un œil après chaque trajet si la conso affichée est la conso du trajet ou bien si c'est le cumul du trajet depuis la recharge ? Sinon, en effet, les feux ne sont pas très poussifs et on sent que le froid diminue sincèrement l'autonomie mais c'est pour nous le second véhicule de la famille et il n'a pas été acheté pour partir en vacances ? Côté sono, le son est plutôt bon (clé USB). J'ai juste eu un plantage musique /navigation ce soir en rentrant avec un écran figé... ? A part ça, j'adore cette voiture !! Mettre le chauffage depuis l'appli quelques minutes avant est un confort non négligeable (et ouahhh impressionnant de rapidité !) Bref, mon mari à mît 5ans à me convaincre et bien je regrette de ne pas avoir franchit le pas plus tôt. Ps:une petite photo de la belle qui prend des forces ?

Bon on annule nos commandes et on fait une commande groupée en Allemagne ?

J’ai versé 1000€ pour soutenir le projet et me créer ce pojet pas pour être le premier à avoir une M3. Je pensais qu elle me coûterait 50k€ mais ce sera 10 de plus. Que tout le monde puisse l’avoir au même moment, c’était prévisible et je trouve cela plutôt bien, j’espère que d’autres vont franchir le pas et que cela va ouvrir un marché plus large. Après nous l’avons pas encore notre M3, donc prudence (toujours pessimiste [emoji6])

Parce qu'il n a pas de model S ? Perso je l utilise tout le temps. Sauf l unique fois où il m a rendu malade ?

Ça plus la leaf de ta femme t'auras plus de VE chez toi que sur le parking d'une cc PSA ?

Bonsoir Je prends le vd demain soir pour faire un test sur la nuit entre autre pour mesurer la différence de conso sur le même itinéraire (boucle) de 100km avec le même chauffeur avec ou sans chauffage et clim (50km de chaque) on verra bien si l'absence de pac est un vrai problème ou non. Le cc était pas chaud de faire prendre des bornes à son VD mais en même temps on en a commandé 2 (moi et un pote) donc ça me paraissait légitime de faire un test grandeur nature. Réponse samedi dans la journée.

Si le tient arrive le 12 janvier il y a des chances que le mien aussi du coup un premier délai annoncé au 26 décembre puis reporté au 2 février si ça se fini le 18 janvier c'est cool on verra bien. Je prends le vd demain soir pour faire un test sur la nuit entre autre pour mesurer la différence de conso sur le même itinéraire (boucle) de 100km avec le même chauffeur avec ou sans chauffage et clim (50km de chaque) on verra bien si l'absence de pac est un vrai problème ou non. Le cc était pas chaud de faire prendre des bornes à son VD mais en même temps on en a commandé 2 (moi et un pote) donc ça me paraissait légitime de faire un test grandeur nature. Réponse samedi dans la journée.

Les tunnels c'est contre les radiations sur Mars et le seul endroit ou l'on peux vivre c'est sous terre Les voitures électriques c'est parce qu'il n'y a pas d'air sur mars pour les moteur à explosion Les panneaux photovoltaïque, c'est parce qu'il y a beaucoup de soleil sur mars Les fusées, c'est pour amener tous le monde sur Mars. Agriculture: des bonbons pour l'instant Construction: brique lego à base de sable évidement. Culture: jeux atari ... C'est comme même dde la culture française! Défense: des "je ne suis pas un lance flamme" contre les méchants martiens En fait Elon n'a qu'une idée en tête ... rester un enfant! Je ne vois pas d'autre logique à créer des tunnels coûteux sinon ... Fin du HS

Passage d'une 10L/100kms à la P3D. J'ai bien hâte et en attendant je tourne à 10L/jour de camomille pour patienter ?

Phénomène mieux connu sous le nom de "putaclic".

? je valide, j'ai reçu la mienne il y a une semaine, exactement la même (intérieur gris) et j'adore !! déjà 300km parcouru et une conso moyenne de 17,2

dark metal grey, le gris foncé de la marque. Ayant un autre véhicule nissan de cette couleur ça aurait fait une jolie paire ? examples

Perso... EvBox Homeline 7,4 kW RFID : 1.727 € hors avantage fiscal...

J'avais le même problème. J'ai killé l'application et relancé, c'est bon (sur iPhone).

Wow c'est quand même une sacrée décision marketing de dire que le client ne paiera pas 1200 € pour gagner 14 % d'autonomie en hiver... Si les concurrents font le pari inverse je pense que KIA risque de bien manger son chapeau...

"Faire avec". 1) C'est pas ce qu'on nous a présenté et vendu. 2) c'est discriminant, dévalorisant (pourquoi retirer des équipements aux français?) 3) çà ne répond plus forcément à nos besoins personnels Sans PAC moi çà ne passe plus pour mes AR mensuels. Et je n'ai pas envie d'avoir froid ou de faire prendre froid à ma famille ou de surconsommer - un VE moderne doit être efficient à ce prix, le Soul 1 EV l'a la PAC - de galérer à trouver des bornes qui fonctionnent, à attendre de recharger... je connais et pratique les VE sans PAC donc pas merci Kia. Donc amha il ne faut pas minimiser comme eux essaient de le faire. Au contraire.

Ce qui est vraiment dérangeant, c'est l'impression que les français sont pris pour des pigeons et payent le même tarif que les allemands (par exemple) pour un véhicule (beaucoup) moins bien équipé. Quelle justification donner à ça (à part que de toute façon ils se vendront, alors autant marger au maximum) ❓

@Christian B Absolument pas ! L'article d'Electrek que tu cites ne dit absolument pas que ce type d'incendie (c'est-à-dire à l'arrêt alors que la voiture est garée) est fréquent ! Au contraire, comme les medias tombent dessus à chaque fois qu'il y en a un, on est toujours au courant, et ça n'arrive pas souvent dans l'année ! Et les medias sérieux suivent le dossier, au cas où la cause est trouvée et rendue publique. (cf récemment la batterie endommagée par une balle tirée de l'intérieur du véhicule). Et tant qu'on ne connait pas la cause d'un incendie, ce n'est pas la peine de fantasmer dessus. Si c'est caché par Tesla et qu'on ne le sait donc pas, pourquoi inventer de fausses raisons ? Effectivement je t'accorde que Tesla ne communique pas sur les remplacements de batteries, à ma connaissance. Est-ce que ça arrive souvent ? Je n'en sais rien... Traduction du commentaire d'Electrek (texte intégral) : "Les incendies consécutifs à un accident ne sont pas vraiment inquiétants car ils sont souvent inévitables après plusieurs accidents, quel que soit le type de groupe motopropulseur, électrique ou à gaz, mais ils sont différents pour les incendies sans accident. Il est encore plus important de trouver la cause dans ces cas-là. Plus tôt cette année, la batterie d'une Tesla Model S a pris feu à Los Angeles, apparemment sans accident, et Tesla a déclaré qu'il s'agissait d'un " événement extraordinairement inhabituel ". Ils enquêtent toujours sur la cause. Tesla n'est pas le seul constructeur d'automobiles électriques à traiter cette question. Plus tôt ce mois-ci, un SUV électrique Jaguar I-PACE a pris feu alors qu'il était stationné dans une entrée de garage. Dans ce cas, il est intéressant de noter que cela s'est apparemment produit après que le véhicule a été remorqué. Ils n'ont pas précisé s'il était remorqué sur une remorque à plat, ce qui est la méthode recommandée par Tesla, ou avec des roues sur le sol, ce contre quoi Tesla met en garde. Quoi qu'il en soit, ça vaut la peine d'enquêter. Mais qui sait ce qui s'est passé. La dernière fois que nous avons rapporté qu'une Tesla s'était apparemment enflammée toute seule, Tesla a dit que quelqu'un avait tiré une balle dans la batterie." Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Voici plus de détail

Le 21 novembre, mais c’etait un modèle déjà réserver par le CC.

Alors j'avais fais 180kms en gros mais c'était la journée la plus froide et la leaf ne dort pas au garage ? La les températures sont plus clémentes et cela se ressent. Sinon en gros je roule entre 85 et 90. Comme toi, j'ai remarqué que le kilométrage ne se met pas à jour tout de suite. Hier en arrivant je l'ai ouverte et il manquait une trentaine de kilomètres. Et 2h plus tard, je rouvre l'appli pour vérifier la charge et la ça s'était actualisé ? Non messieurs, vos femmes ne vous cachent rien ?

Voici ma mise à jour à cette heure. La série présentée comporte 42 points de référence. Plus haut numéro 826. Difficile d'atteindre les 1000 au 31/12/2018 ! La base contient également 10 autres références impossibles à mettre en courbe (Journées du 5, 10 et 11/12/2018). Il n'y a personne de déclaré pour le Dimanche 9/12.

Et une petite vidéo, il ne s'agit pas d'une modèle 3, mais cela fera plaisir aux heureux propriétaires de modèleS. https://youtu.be/EKKsDdIV3NU

Un grand bonjour à toi aussi ! Bienvenue sur le forum. Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici. Et merci d'éviter les citations interminables.

C'est une question de principe aussi. Si tu achètes 1 sac de 10kg de patates à 3€, lorsque le vendeur te dis désolé ta que 9,5kg l'honnêteté est de proposer quelque chose et pas de dire elles sont aussi bonnes qu'il y en ait 9,5 ou 10 pis j'ai pas de possibilité de faire quoique ce soit, mon fournisseur veut rien savoir.... T'imagines, ils ont même pas essayer de me proposer une révision gratuite ou un pins... N'oublions pas qu'ils ont de la marge et pas que 3000€ puisque certains ont eu plus en réduc. Après je reconnais que le véhicule reste tout à fait correct et intéressant, mais j'imagine aussi les pieds et les mains qu'il faudra faire en cas de défaillance par la suite (panne quelconque). Il s'agit quand même d'un véhicule à 44900€... Pas d'une Dacia à 9000

+1 c'est exactement ma pensee du moment et ce que j'ai pu ecrire a Kia. Pour ce que ca vaut... reste que si je trouve un modele disponible avec une PAC et detection angle mort j'annule ma commande FR et achete a l'etranger a contre coeur.... Sinon Kia vous pensez faire de belles reprises a vos 1ers clients e-Niro parce que bon sortir une upgrade connecte fin 2019 (source https://bilkjop.kia.no/e-niro-reservasjon/) ca aussi c'est pas tres sympa....

bon ca m'énerve . je vais vous répéter une dernière fois de ne pas croire au père noel sans pac vous allez perdre de 50 a 100km sur un plein .. je vous fait une derniere fois la comparaison avec les clim réversibles pour habitation exemple une clim réversible en mode chauffage consomme 1500w pour l'équivalent de chauffe de 4000w. c'est pareil pour l'automobile sauf que le volume a chauffer est plus petit et les consommations moindre . mais clairement une fois les 5 premières minutes de préchauffage passées pour les 2 systèmes la consommation sera d'envion 500w pour une pompe a chaleur et plus du double pour une résistance. maintenant croyez ce que vous voulez

Ma comptable doit me répondre la semaine prochaine, je vous donnerais ses explications et ses calculs.

Une vidéo.

Bonjour à tous, Je déterre un sujet que j'ai ouvert il y a 1 000 jours. Pour mesurer le chemin parcouru, je vous invite à relire mon message fondateur du 20 mars 2016, par lequel tout à commencé. Un petit gars tout seul lançait un appel à créer une communauté Tesla francophone... J'avais pris livraison de ma Model S trois jours plus tôt. Aujourd'hui, la Model 3 arrive en Europe. L'histoire est en marche.

Le 31 Décembre 2014, une Model S flambant neuve prend feu, apparemment à la sortie de la concession. Le jour même, Tesla re-prend possession du véhicule pour analyser les causes de l'incendie. Le 5 Janvier 2015, Tesla propose un accord à l'acheteur: - Rachat du véhicule "accidenté - Remplacement par un nouveau véhicule - Transfert du Prêt de l'organisme de Crédit vers Tesla - Clause de Non-Divulgation Le propriétaire signe l''accord. Puis le 21 Janvier 2015, l'analyse montre que l'origine de l'incendie est une balle tirée dans le pack batterie depuis l'intérieur du véhicule. (NDT: j'adore les américains... vraiment trop c_ns...). Tesla annule donc unilatéralement l'accord, qui ne prévoyait pourtant pas de clause suspensive. Juin 2015, le propriétaire attaque Tesla en justice pour le forcer à respecter cet accord. Il continue à rembourser les mensualités auprès de l'organisme de crédit depuis cette date ? Finalement, en 2018, un accord secret est trouvé entre le tireur l'acheteur et Tesla. @fge tu peux modifier le titre de ton thread, puisque le diagnostic a été fait 22 jours après l'accident, et non 4 ans ?

Bonjour, Je remonte ce sujet, qui pourra être utile très bientôt pour nos échanges sur la programmation et le déroulement des livraisons.

Surtout pas antares ça fait peter les airbags. ?